超级军网俄媒体称中国开始自行组装米171 年产可达80架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:03:41
俄媒体称中国开始自行组装米171 年产可达80架
http://www.sina.com.cn 2008年05月14日 07:45 东方网
据俄新网报道，中国已开始着手组装俄制米-171多用途运输直升机。俄专家指出，一旦中国的组装生产工作获得成功，俄对外直升机出口可能会受到严重影响。
该报道指出，中国四川成都市网站已公布了有关中国将生产米-171的消息。据悉，当地政府将协助蓝天直升机公司办理组装直升机所必须的手续。
米-171的组装工作将在位于成都的第5701军工修理厂进行。按照计划，在2008年将组装20架，而该厂的设计生产能力为每年制造80架直升机。
俄媒体报道称，最初中国方面将利用俄罗斯乌兰乌德直升机制造厂提供的整套部件组装整机，之后将逐步扩大本地化的比例。
目前，蓝天公司总共握有价值3亿元人民币的订单，而整个2008年的销售总额预计将达到16亿元。
首架在中国组装的直升机目前正在接受测试。“俄罗斯直升机”公司发言人指出：“我们将对测试结果进行评估，以确定在中国组装生产俄制直升机的进度。”
米-171由米-8改进而成，中国目前已购买了大约300架该型直升机。
俄罗斯《公报》网在其报道中指出：“有俄军工综合体的专家认为，中国人计划将其组装的直升机出口到巴基斯坦和非洲，这有可能威胁到俄罗斯的出口。除此之外，该专家还表示担心，如果中方的组装计划进展顺利，俄罗斯企业可能将无法获得足够的配套系统。”
去年，由于缺乏足够的传动装置和发动机，原本150架的直升机订单俄企业仅完成了120架，而且这一状况在今后几年内也不会出现改观。
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。
该型直升机的最大起飞重量为13000千克，正常起飞重量11100千克，空重7055千克，最大载重4000千克，最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时，巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时，航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量时，不使用附油箱)570公里。(北斗）俄媒体称中国开始自行组装米171 年产可达80架
http://www.sina.com.cn 2008年05月14日 07:45 东方网
据俄新网报道，中国已开始着手组装俄制米-171多用途运输直升机。俄专家指出，一旦中国的组装生产工作获得成功，俄对外直升机出口可能会受到严重影响。
该报道指出，中国四川成都市网站已公布了有关中国将生产米-171的消息。据悉，当地政府将协助蓝天直升机公司办理组装直升机所必须的手续。
米-171的组装工作将在位于成都的第5701军工修理厂进行。按照计划，在2008年将组装20架，而该厂的设计生产能力为每年制造80架直升机。
俄媒体报道称，最初中国方面将利用俄罗斯乌兰乌德直升机制造厂提供的整套部件组装整机，之后将逐步扩大本地化的比例。
目前，蓝天公司总共握有价值3亿元人民币的订单，而整个2008年的销售总额预计将达到16亿元。
首架在中国组装的直升机目前正在接受测试。“俄罗斯直升机”公司发言人指出：“我们将对测试结果进行评估，以确定在中国组装生产俄制直升机的进度。”
米-171由米-8改进而成，中国目前已购买了大约300架该型直升机。
俄罗斯《公报》网在其报道中指出：“有俄军工综合体的专家认为，中国人计划将其组装的直升机出口到巴基斯坦和非洲，这有可能威胁到俄罗斯的出口。除此之外，该专家还表示担心，如果中方的组装计划进展顺利，俄罗斯企业可能将无法获得足够的配套系统。”
去年，由于缺乏足够的传动装置和发动机，原本150架的直升机订单俄企业仅完成了120架，而且这一状况在今后几年内也不会出现改观。
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。
该型直升机的最大起飞重量为13000千克，正常起飞重量11100千克，空重7055千克，最大载重4000千克，最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时，巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时，航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量时，不使用附油箱)570公里。(北斗）
http://www.sina.com.cn 2008年05月14日 07:45 东方网
据俄新网报道，中国已开始着手组装俄制米-171多用途运输直升机。俄专家指出，一旦中国的组装生产工作获得成功，俄对外直升机出口可能会受到严重影响。
该报道指出，中国四川成都市网站已公布了有关中国将生产米-171的消息。据悉，当地政府将协助蓝天直升机公司办理组装直升机所必须的手续。
米-171的组装工作将在位于成都的第5701军工修理厂进行。按照计划，在2008年将组装20架，而该厂的设计生产能力为每年制造80架直升机。
俄媒体报道称，最初中国方面将利用俄罗斯乌兰乌德直升机制造厂提供的整套部件组装整机，之后将逐步扩大本地化的比例。
目前，蓝天公司总共握有价值3亿元人民币的订单，而整个2008年的销售总额预计将达到16亿元。
首架在中国组装的直升机目前正在接受测试。“俄罗斯直升机”公司发言人指出：“我们将对测试结果进行评估，以确定在中国组装生产俄制直升机的进度。”
米-171由米-8改进而成，中国目前已购买了大约300架该型直升机。
俄罗斯《公报》网在其报道中指出：“有俄军工综合体的专家认为，中国人计划将其组装的直升机出口到巴基斯坦和非洲，这有可能威胁到俄罗斯的出口。除此之外，该专家还表示担心，如果中方的组装计划进展顺利，俄罗斯企业可能将无法获得足够的配套系统。”
去年，由于缺乏足够的传动装置和发动机，原本150架的直升机订单俄企业仅完成了120架，而且这一状况在今后几年内也不会出现改观。
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。
该型直升机的最大起飞重量为13000千克，正常起飞重量11100千克，空重7055千克，最大载重4000千克，最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时，巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时，航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量时，不使用附油箱)570公里。(北斗）俄媒体称中国开始自行组装米171 年产可达80架
http://www.sina.com.cn 2008年05月14日 07:45 东方网
据俄新网报道，中国已开始着手组装俄制米-171多用途运输直升机。俄专家指出，一旦中国的组装生产工作获得成功，俄对外直升机出口可能会受到严重影响。
该报道指出，中国四川成都市网站已公布了有关中国将生产米-171的消息。据悉，当地政府将协助蓝天直升机公司办理组装直升机所必须的手续。
米-171的组装工作将在位于成都的第5701军工修理厂进行。按照计划，在2008年将组装20架，而该厂的设计生产能力为每年制造80架直升机。
俄媒体报道称，最初中国方面将利用俄罗斯乌兰乌德直升机制造厂提供的整套部件组装整机，之后将逐步扩大本地化的比例。
目前，蓝天公司总共握有价值3亿元人民币的订单，而整个2008年的销售总额预计将达到16亿元。
首架在中国组装的直升机目前正在接受测试。“俄罗斯直升机”公司发言人指出：“我们将对测试结果进行评估，以确定在中国组装生产俄制直升机的进度。”
米-171由米-8改进而成，中国目前已购买了大约300架该型直升机。
俄罗斯《公报》网在其报道中指出：“有俄军工综合体的专家认为，中国人计划将其组装的直升机出口到巴基斯坦和非洲，这有可能威胁到俄罗斯的出口。除此之外，该专家还表示担心，如果中方的组装计划进展顺利，俄罗斯企业可能将无法获得足够的配套系统。”
去年，由于缺乏足够的传动装置和发动机，原本150架的直升机订单俄企业仅完成了120架，而且这一状况在今后几年内也不会出现改观。
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。
该型直升机的最大起飞重量为13000千克，正常起飞重量11100千克，空重7055千克，最大载重4000千克，最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时，巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时，航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量时，不使用附油箱)570公里。(北斗）
别出口了，中国太需要米-171这种直升机了。
组装MI-171，不如把精力全部放在新10T，国产黑鹰上面。
国产黑鹰要是早10年出现该多好啊！
国产黑鹰要是早10年出现该多好啊！
中国应该多研发点具有自己知识产权和自己特色的产品出来，不要老是惧怕风险和承担责任而是去模仿和组装。虽然这需要积累，但更主要的是缺少创新的精神呀
由于缺乏足够的传动装置和发动机，原本150架的直升机订单俄企业仅完成了120架;funk
国内组装的发动机从哪里来
国内组装的发动机从哪里来
这就体现了我国对大中型直升机的需求，以后我们在这方面的发展会进一步加速。
太强大了，年80架啊！
为什么不早点呢？
年产80架的话,相当牛了,
80架太少了
200架还差不多
200架还差不多
这个就事先将就这用，因此才组装。要是需要的话，早就安排了。
据说进口的价格要比自己生产的便宜。只是现在俄罗斯生产能力不足
据说进口的价格要比自己生产的便宜。只是现在俄罗斯生产能力不足
看来我国的直升机事业将有一个大发展了。
米-171虽然经过高原改装，也只是凑合，无奈之举。
米-171也只能沿着河谷飞行，不敢飞高了。只有黑鹰才敢飞到山岗上，降落卸货。
米-171也只能沿着河谷飞行，不敢飞高了。只有黑鹰才敢飞到山岗上，降落卸货。
国产黑鹰到底怎么样了啊,这几天整天看着那几架黑鹰忙来忙去的,通用直升机啊:')
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还是 国产S92 好
还是需要更好的直升机啊！
消息的真实性值得怀凝？
原帖由 liudong 于 2008-5-16 08:56 发表
看来我国的直升机事业将有一个大发展了。
2005年哈飞老总就说过了，2010年我国民用直升机保有量将达到1000，2020年为3800
2005年时才124
痛定思痛吧！
还是购买毛国的米38吧！！！:victory: :D
引进米6米8国产，不知掉可行不？
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希望加快建设
80年代邓小平要求做飞机的做面的，做雷达的做TV，搞核电的做电梯
现在就是这个结果了。
现在就是这个结果了。
关于空军5701厂的历史沿革。。。
他的前身是“大定厂”，是中国历史上第一个航空发动机制造厂，始建于1939年，为躲避日军轰炸，厂房建在贵州大定县的一个特大溶洞内，1945年初，中国历史上第一台自制的航空发动机在大定厂诞生了，经美国莱特公司鉴定，认为合格，可以批量生产。
1951年迁厂成都，成立隶属于二机部航空工业局的国营411厂，大修国民党空军遗弃在大陆的36架C—46型军用运输机，1954年末，成都国营411厂改为空军5701军用飞机大修厂。
空军5701厂，大学生一般呆一年就走，总之没有前途。以前修h-5和mi-8的，最辉煌的事是曾经把两架坠毁的黑鹰组成了1架
中国制造中型运输直升机的项目可能会在2007年启动，乌克兰扎波罗热市的发动机股份公司参加。目前乌克兰扎波罗热发动机股份公司正向中国的米171直升机提供TB3－117BM发动机。
该项目的参预者乌克兰扎波罗热市的发动机股份公司，科诺托普航空维修厂和温尼察航空维修厂，以及可能作为顾问的俄罗斯“米里”设计局。
乌克兰扎波罗热发动机股份公司目前正向中国提供TB3－117BM发动机，该型发动机将装配在俄罗斯乌兰乌德航空厂生产的米－171（C）直升机上。
他的前身是“大定厂”，是中国历史上第一个航空发动机制造厂，始建于1939年，为躲避日军轰炸，厂房建在贵州大定县的一个特大溶洞内，1945年初，中国历史上第一台自制的航空发动机在大定厂诞生了，经美国莱特公司鉴定，认为合格，可以批量生产。
1951年迁厂成都，成立隶属于二机部航空工业局的国营411厂，大修国民党空军遗弃在大陆的36架C—46型军用运输机，1954年末，成都国营411厂改为空军5701军用飞机大修厂。
空军5701厂，大学生一般呆一年就走，总之没有前途。以前修h-5和mi-8的，最辉煌的事是曾经把两架坠毁的黑鹰组成了1架
中国制造中型运输直升机的项目可能会在2007年启动，乌克兰扎波罗热市的发动机股份公司参加。目前乌克兰扎波罗热发动机股份公司正向中国的米171直升机提供TB3－117BM发动机。
该项目的参预者乌克兰扎波罗热市的发动机股份公司，科诺托普航空维修厂和温尼察航空维修厂，以及可能作为顾问的俄罗斯“米里”设计局。
乌克兰扎波罗热发动机股份公司目前正向中国提供TB3－117BM发动机，该型发动机将装配在俄罗斯乌兰乌德航空厂生产的米－171（C）直升机上。
不要看TG直升机型号这么多，真的在高原用起来的也只有米171和黑鹰