超级军网哪位能介绍一下阿德南预警机？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 16:40:52
貌似伊拉克以前有四架阿德南吧~~~~~~~~~~~~~除了有一架在海湾战争中归西了，剩下的三架哪里去了？？？貌似伊拉克以前有四架阿德南吧~~~~~~~~~~~~~除了有一架在海湾战争中归西了，剩下的三架哪里去了？？？
忘了是兵器还是兵器知识介绍过
我放狗去了
我放狗去了
一架在伊朗，前两天刚出来
摆渡的
“阿德南”系列预警机
“阿德南”系列预警机
“阿德南”系列预警机是伊拉克80年代后期开发的空中雷达预警飞机。伊拉克在20世纪80年代初是苏联伊尔-76战略运输机的最大海外用户。此时伊拉克便以伊尔-76作为本国预警机设计的平台。值得注意的是，前苏联和目前俄罗斯的主力预警机A-50也足采用伊尔-76的机体，这就为伊拉克预警机的研制打下了良好的物质基础。
1988年，伊拉克在首都巴格达举办国际防务展，推出多种令人吃惊的国产武器，其中代号“巴格达”-1的粗糙预警机最能体现伊拉克人“土法炼钢”的奇思妙想。作为特殊用途，“巴格达”-1在普通的伊尔-76运输机的基础上增加了两片控制横向飞控的大型垂直尾鳍，用来补偿机尾巨大的雷达罩所产生的扰流。其天线罩没有采用国际上流行的顶置式布局，而是设在机尾后部下方。由于预警机上装载着大量电子设备，所以机翼根部增设了燃气涡轮机辅助电力系统充当发动机停车时的临时电源。“巴格达”-1的机鼻不像一般伊尔-76那样采用透明玻璃结构，改为铝制蒙皮，机尾常见的炮塔已被取消。
“巴格达”-1的航电系统特别强调数据的自动化处理能力，加上飞机备有空中加油设施，在配备10名机组人员的情况下，一次滞空管制的时间可在12小时以上。
尽管“巴格达”-1实现了伊拉克人在预警机方面零的突破，但其由于没有采用顶置式雷达布局，而是削足适履地安排在原来伊尔-76运输机尾舱的地方，探测范围仅有区区240度左右，性能上的不足也促使新一代预警机的出现。1990年伊拉克入侵科威特后，为向国际社会显示自身强大的军事实力，伊拉克电视台公布一段录像，宣称代号为“阿德南”的新一代预警机的已投入伊空军服役。
表现
据美国海湾战争后公布的战报称，在海湾战争前伊拉克已经得到了四架“阿德南”飞机机身，三架为“阿德南”-1，由最早的“巴格达”一1预警机机身演化而来，其中的一架在海湾战争期间被毁，另两架和一架性能更好的“阿德南”-2得以幸存。
技术数据
全重190吨
机长46.59米
机高10.97米
翼展50.5米，采用上单翼结构，配有四台4D-30PP增压涡扇发动机
最大飞行速度850千米/小时，最大航程5500千米，可在1万米高空巡航7.5小时。
雷达：“阿德南”1型采用法国泰力斯公司的E/F波段TRS-2100雷达，“阿德南”2型是改进的G波段TRS-2150雷达。
“阿德南”系列预警机
“阿德南”系列预警机
“阿德南”系列预警机是伊拉克80年代后期开发的空中雷达预警飞机。伊拉克在20世纪80年代初是苏联伊尔-76战略运输机的最大海外用户。此时伊拉克便以伊尔-76作为本国预警机设计的平台。值得注意的是，前苏联和目前俄罗斯的主力预警机A-50也足采用伊尔-76的机体，这就为伊拉克预警机的研制打下了良好的物质基础。
1988年，伊拉克在首都巴格达举办国际防务展，推出多种令人吃惊的国产武器，其中代号“巴格达”-1的粗糙预警机最能体现伊拉克人“土法炼钢”的奇思妙想。作为特殊用途，“巴格达”-1在普通的伊尔-76运输机的基础上增加了两片控制横向飞控的大型垂直尾鳍，用来补偿机尾巨大的雷达罩所产生的扰流。其天线罩没有采用国际上流行的顶置式布局，而是设在机尾后部下方。由于预警机上装载着大量电子设备，所以机翼根部增设了燃气涡轮机辅助电力系统充当发动机停车时的临时电源。“巴格达”-1的机鼻不像一般伊尔-76那样采用透明玻璃结构，改为铝制蒙皮，机尾常见的炮塔已被取消。
“巴格达”-1的航电系统特别强调数据的自动化处理能力，加上飞机备有空中加油设施，在配备10名机组人员的情况下，一次滞空管制的时间可在12小时以上。
尽管“巴格达”-1实现了伊拉克人在预警机方面零的突破，但其由于没有采用顶置式雷达布局，而是削足适履地安排在原来伊尔-76运输机尾舱的地方，探测范围仅有区区240度左右，性能上的不足也促使新一代预警机的出现。1990年伊拉克入侵科威特后，为向国际社会显示自身强大的军事实力，伊拉克电视台公布一段录像，宣称代号为“阿德南”的新一代预警机的已投入伊空军服役。
表现
据美国海湾战争后公布的战报称，在海湾战争前伊拉克已经得到了四架“阿德南”飞机机身，三架为“阿德南”-1，由最早的“巴格达”一1预警机机身演化而来，其中的一架在海湾战争期间被毁，另两架和一架性能更好的“阿德南”-2得以幸存。
技术数据
全重190吨
机长46.59米
机高10.97米
翼展50.5米，采用上单翼结构，配有四台4D-30PP增压涡扇发动机
最大飞行速度850千米/小时，最大航程5500千米，可在1万米高空巡航7.5小时。
雷达：“阿德南”1型采用法国泰力斯公司的E/F波段TRS-2100雷达，“阿德南”2型是改进的G波段TRS-2150雷达。
１９８８年，伊拉克推出的代号为“巴格达－１号”的预警机让世人为之一惊，虽然该预警机比较粗糙，但体现了伊拉克人在这方面的成就。“巴格达－１号”采用伊尔－７６运输机机体，最大航程５５００千米。该机所用的老虎－ＣＳ地面控制雷达的工作频段为５５０兆赫兹，作用距离为１５０千米。
由于“巴格达－１号”的实战能力相当有限，这促成了伊拉克新一代“阿德南”系列预警机的出现。
在海湾战争前，伊拉克已经拥有了４架“阿德南”预警机，３架为“阿德南－１号”，其中１架在海湾战争期间被毁，另两架和一架性能更好的“阿德南－２号”得以幸存。而这些正是目前美英空军抓紧寻找的“危险目标”，因为一旦这些飞机发挥作用，可能会对大规模空袭行动造成意想不到的阻力。
根据信息显示，“阿德南”系列预警机机身上部安装有一个蘑菇形状的可旋转雷达罩，能进行３６０度全方位搜索。“阿德南－１号”有法国泰勒公司生产的Ｅ／Ｆ波段的ＴＲＳ－２１００雷达，而“阿德南－２号”则是改进的Ｇ波段的ＴＲＳ－２１５０雷达。这两种雷达最早都是陆基为对付低空突防目标而设计的。ＴＲＳ－２１００雷达属于对空和海岸防御的监视雷达，用于探测中空、低空和超低空飞行的飞机。它可以单独使用，也可组合到防空网中作低空“补盲”雷达，它的工作波长为１０厘米，具有在２５０千米以外发现目标的能力
由于“巴格达－１号”的实战能力相当有限，这促成了伊拉克新一代“阿德南”系列预警机的出现。
在海湾战争前，伊拉克已经拥有了４架“阿德南”预警机，３架为“阿德南－１号”，其中１架在海湾战争期间被毁，另两架和一架性能更好的“阿德南－２号”得以幸存。而这些正是目前美英空军抓紧寻找的“危险目标”，因为一旦这些飞机发挥作用，可能会对大规模空袭行动造成意想不到的阻力。
根据信息显示，“阿德南”系列预警机机身上部安装有一个蘑菇形状的可旋转雷达罩，能进行３６０度全方位搜索。“阿德南－１号”有法国泰勒公司生产的Ｅ／Ｆ波段的ＴＲＳ－２１００雷达，而“阿德南－２号”则是改进的Ｇ波段的ＴＲＳ－２１５０雷达。这两种雷达最早都是陆基为对付低空突防目标而设计的。ＴＲＳ－２１００雷达属于对空和海岸防御的监视雷达，用于探测中空、低空和超低空飞行的飞机。它可以单独使用，也可组合到防空网中作低空“补盲”雷达，它的工作波长为１０厘米，具有在２５０千米以外发现目标的能力
其实摆渡和骨狗一放就有，lz不妨多多利用:handshake
原帖由 silentgod 于 2008-4-24 22:05 发表兵器以前介绍过
忘了是兵器还是兵器知识介绍过
我放狗去了
共军的KJ2000，以后是否会落得一样的下场？
原帖由 XM天狼星 于 2008-4-25 00:01 发表
共军的KJ2000，以后是否会落得一样的下场？
你觉得中国会像伊拉克这么衰吗？？？:L :L :L
原帖由 陆地天空海洋 于 2008-4-25 17:40 发表
你觉得中国会像伊拉克这么衰吗？？？:L :L :L
你理解错了，他是指KJ2K以后会不会和现在的J10一样被踩到和F5E勉强一搏的地步
好在我们有原子弹，其他都是假的
查了下资料,有2架逃到伊朗
原帖由 唯物 于 2008-4-27 10:43 发表
查了下资料,有2架逃到伊朗
:o 唯物把资料共产一下的嘛~这个机机很好玩的