美国空军F-15战斗机开始进行合成燃料使用试验

[据英国《飞行国际》2008年4月17日报道]美国空军为减低对国外石油的依赖而进行的招标，包括2011年初期其整个机队使用按50%比例的合成燃料与常规JP-8混合燃料的取证工作，呈列在计划日程中。
　　美国空军替代燃料取证办公室主管Jeff Braun在伦敦未来燃料的航空高层会议上声言，波音F-15装PW公司F100发动机的试验在4月26日开始，安排用50-60小时GE公司F110发动机装同类飞机的试验接着在10月进行："我们想要在此时间段内就我们可能遇到的问题找到基本经验。"
　　 5月份或许在6月份，PW公司会在洛马的F-22的F119发动机上进行试验，Braun期望着飞行试验，以便在秋季结束。
　　去年8月，PW的B-52H飞机用的TF33第一型飞机得到了飞行许可，波音的C-17运输机的F117发动机使用Shell Malaysia公司提供的液化合成燃料（GTL）进行地面和飞行试验验证工作也已完成。
　　 PW初期关注的主要是腐蚀问题，Braun期望正式的取证工作在今年的夏季进行-这也为商业航空应用起到桥梁作用。
　　与此同时，GE结束了B-1B上F101发动机50小时的地面试验，初步显示使用GTL，发动机性能几乎没有变化，推力有轻微增加同时耗油率有微小的减少。Braun说飞机在所有的飞行剖面上性能都是相同的。任务指挥官报告称"明天就可以用此飞机投入作战"。
　　接下来到2011年是整个美国空军机队使用合成燃料的取证工作，Braun表示下一个目标将是称之为"极化点"试验，要看一下增加合成燃料混合量到发动机性能恶化点出现。工作由空军研究实验室负责。[据英国《飞行国际》2008年4月17日报道]美国空军为减低对国外石油的依赖而进行的招标，包括2011年初期其整个机队使用按50%比例的合成燃料与常规JP-8混合燃料的取证工作，呈列在计划日程中。
　　美国空军替代燃料取证办公室主管Jeff Braun在伦敦未来燃料的航空高层会议上声言，波音F-15装PW公司F100发动机的试验在4月26日开始，安排用50-60小时GE公司F110发动机装同类飞机的试验接着在10月进行："我们想要在此时间段内就我们可能遇到的问题找到基本经验。"
　　 5月份或许在6月份，PW公司会在洛马的F-22的F119发动机上进行试验，Braun期望着飞行试验，以便在秋季结束。
　　去年8月，PW的B-52H飞机用的TF33第一型飞机得到了飞行许可，波音的C-17运输机的F117发动机使用Shell Malaysia公司提供的液化合成燃料（GTL）进行地面和飞行试验验证工作也已完成。
　　 PW初期关注的主要是腐蚀问题，Braun期望正式的取证工作在今年的夏季进行-这也为商业航空应用起到桥梁作用。
　　与此同时，GE结束了B-1B上F101发动机50小时的地面试验，初步显示使用GTL，发动机性能几乎没有变化，推力有轻微增加同时耗油率有微小的减少。Braun说飞机在所有的飞行剖面上性能都是相同的。任务指挥官报告称"明天就可以用此飞机投入作战"。
　　接下来到2011年是整个美国空军机队使用合成燃料的取证工作，Braun表示下一个目标将是称之为"极化点"试验，要看一下增加合成燃料混合量到发动机性能恶化点出现。工作由空军研究实验室负责。