关于小龙,有点想不透小巴

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:12:35
小龙已交8架,最初滴50架还剩42架,平均到08、09、10三年,平均每年14架,产量太低了吧。小巴怎么能忍受?
但从报道看,小巴的确不慌不忙,不紧不慢,有条不紊滴接收小龙,让人实在想不透。
分析以下信息:
1. 到2010年,60%的机体结构和80%的航电设备将能在巴基斯坦生产。(看法:小巴正在追求国产化率)
2. 巴空军方面的消息人士称JF-17的组装工作已开始,预计到2011年这种战机的年产量将逐步增加到25架。(看法:国产化率达到一定程度之前绝不全速率生产)
3. 最初的50架JF-17将采用中国原装的电子设备,之后的批次将使用巴基斯坦自己研发的航电设备和欧洲雷达。(看法:全速率生产没中国原装电子设备,最挣钱滴东东归小巴和欧洲)
4. 巴基斯坦已就航电和其他系统的引入和英国及意大利防务公司开始谈判。(看法:小巴正在拉拢欧洲)
5. 按照与中国公司的协议,第一阶段巴基斯坦将装备150架JF-17,而最终的总数将达到250架。JF-17将逐步取代巴基斯坦现役的歼-7、强-5和幻影家族战机。(看法:近90%滴小龙由小巴生产)
6. 据悉阿塞拜疆,津巴布韦也已经下了订单,此外孟加拉国,缅甸,埃及,伊朗,黎巴嫩,马来西亚,摩洛哥,尼日利亚,斯里兰卡和阿尔及利亚也有意购买。(看法:国外市场由小巴开拓)

3年后偶们除了代工生产40%机体和20%电子,看着小巴数票子?:(
怎么会这样?小巴太不够意思鸟吧,真有点想不透小巴:o小龙已交8架,最初滴50架还剩42架,平均到08、09、10三年,平均每年14架,产量太低了吧。小巴怎么能忍受?
但从报道看,小巴的确不慌不忙,不紧不慢,有条不紊滴接收小龙,让人实在想不透。
分析以下信息:
1. 到2010年,60%的机体结构和80%的航电设备将能在巴基斯坦生产。(看法:小巴正在追求国产化率)
2. 巴空军方面的消息人士称JF-17的组装工作已开始,预计到2011年这种战机的年产量将逐步增加到25架。(看法:国产化率达到一定程度之前绝不全速率生产)
3. 最初的50架JF-17将采用中国原装的电子设备,之后的批次将使用巴基斯坦自己研发的航电设备和欧洲雷达。(看法:全速率生产没中国原装电子设备,最挣钱滴东东归小巴和欧洲)
4. 巴基斯坦已就航电和其他系统的引入和英国及意大利防务公司开始谈判。(看法:小巴正在拉拢欧洲)
5. 按照与中国公司的协议,第一阶段巴基斯坦将装备150架JF-17,而最终的总数将达到250架。JF-17将逐步取代巴基斯坦现役的歼-7、强-5和幻影家族战机。(看法:近90%滴小龙由小巴生产)
6. 据悉阿塞拜疆,津巴布韦也已经下了订单,此外孟加拉国,缅甸,埃及,伊朗,黎巴嫩,马来西亚,摩洛哥,尼日利亚,斯里兰卡和阿尔及利亚也有意购买。(看法:国外市场由小巴开拓)

3年后偶们除了代工生产40%机体和20%电子,看着小巴数票子?:(
怎么会这样?小巴太不够意思鸟吧,真有点想不透小巴:o
本来小巴出的钱开发的鸡鸡~~~~~~~
小巴出鸟多少银子,居然拿走那么大滴份额?
记得份额是一人一半的,不过不知道我们的份额是否非现金形式?
原帖由 skyfox2006 于 2008-3-16 23:27 发表
小巴出鸟多少银子,居然拿走那么大滴份额?

人家出的钱多,还不准人家吃饱饭?
还是小巴不着急 潜力挖掘中~~~!!!:o
我们欠人家小巴的情,要好好补偿人家才是啊:b
产量低?美国F-22的装备速度是每年几架?
[:a4:]  好象巴铁这些是应得的吧LZ!
原帖由 skyfox2006 于 2008-3-16 23:27 发表
小巴出鸟多少银子,居然拿走那么大滴份额?


同学,做生意要有做生意的道义……
切,我很久以前就说了,小巴又不真是你小弟,亲兄弟还要明算帐呢。人家打的是学技术,国产化的算盘。
你以为小巴为啥给你研究F16,白研究么?给你的同时,就谈好相等的条件了。
MIG21的基础数据在毛子和成飞手上
]]
答案很简单,等中国产发动机
就投了1300万美圆,连一架的钱都不够.
凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?
明显的赔本买卖,而且还连吆喝都陪进去了。拿他妈我们的血汗送人情!就肥了几个人!
原帖由 fan323 于 2008-3-17 01:13 发表
就投了1300万美圆,连一架的钱都不够.
凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?

你YY的1300W?
原帖由 fan323 于 2008-3-17 01:13 发表
就投了1300万美圆,连一架的钱都不够.
凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?


开发商标个地王都不够啊,,,
原帖由 fan323 于 2008-3-17 01:16 发表
明显的赔本买卖,而且还连吆喝都陪进去了。拿他妈我们的血汗送人情!就肥了几个人!

原帖由 fan323 于 2008-3-17 01:13 发表
就投了1300万美圆,连一架的钱都不够.
凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?凭什么?




已经不是列兵了 讲话要经过大脑·
原帖由 skyfox2006 于 2008-3-16 23:23 发表
小龙已交8架,最初滴50架还剩42架,平均到08、09、10三年,平均每年14架,产量太低了吧。小巴怎么能忍受?
但从报道看,小巴的确不慌不忙,不紧不慢,有条不紊滴接收小龙,让人实在想不透。
分析以下信息:
1. 到 ...

明后两年,年产能能有14架??恐怕能有10架/年就差不多了。

还要分出精力造歼10,产能有限,精力有限,连这6架也是憋了好久才好不容易造出来,能力就这样了,没有什么想不透好奇怪的:L
132就那三条生产线 什么时候把小7那条转产其他的还差不多·
原帖由 gundamzaku 于 2008-3-16 23:40 发表
产量低?美国F-22的装备速度是每年几架?

你应该问问美国F16或者将来的F35年产能是多少架。
F16高峰时期的年生产速度貌似比歼7快得多
当然了,过2012年之后,FC1的产能可能会上来一点
坚决支持把小7生产线改为发财和棍子生产线,加大产能啊:Q
原帖由 yzx153 于 2008-3-17 08:36 发表
坚决支持把小7生产线改为发财和棍子生产线,加大产能啊:Q

提高生产数量,又不仅仅只是最后总装线的问题,飞机制造那么多环节,有一个环节瓶颈卡住,你产量就上不来,内外的客观因素都是存在的
不要瞎猜,利润大家各一半,一个出技术,一个出钱,谁也不欠谁的。
既然不急那CF拿几架发财当鸡素验证机吧  把丝带得预研可着劲往上加吧:D
原帖由 tomluter 于 2008-3-17 00:02 发表
缓慢的原因是巴想尽可能的吃透这个飞机,提升其航空工业能力,巴估计是想根据出口订单来生产FC1。而且它当前的空军并没有太吃紧,因为F16不久会大量到货,而且可能已经谈妥J10,所以没有必要太慌忙。

不要忘了巴空 ...

16如果大量到货的话,Fc就是赚钱用的了,这次的16可不是上次的16那种配置了,小巴才多大的空域。
不会太吃亏的,应该利益均沾的
原帖由 skyfox2006 于 2008-3-16 23:27 发表
小巴出鸟多少银子,居然拿走那么大滴份额?

貌似整个项目的70%
但是偶们滴技术可是价值连城啊
原帖由 pupu 于 2008-3-16 23:39 发表
我们欠人家小巴的情,要好好补偿人家才是啊:b


欠人家小巴的情?
人情债最难还啊:(
小巴的盟友关系更价值连城,何况小巴不是拿不到高版本的16。
这个也很好理解:

小巴利用枭龙来全面提升自己的航空工业,就是暂时不能自研

也要可以自行生产。

一句话,小巴目光高远。

另外就是政治,反正是背靠中国这颗大树,就是一旦政治上有变,与印度再次爆发战争,那估计SC会开足马力权利生产枭龙的。

说到底,还是政治最重要,小巴不就是利用政治关系,从中国与西方各得好处吗?
原帖由 fan323 于 2008-3-17 01:16 发表
明显的赔本买卖,而且还连吆喝都陪进去了。拿他妈我们的血汗送人情!就肥了几个人!


这个要从中国与巴基斯坦的整体的政治角度去考虑问题的。

枭龙只是双方政治棋盘上的一颗棋子,这样的棋子多了。

在枭龙我们付出,其他方面我们还会得到的。
发动机有供应的话,提高产量应该没问题的~~不是说有很多订单了吗??[:a4:]
FC-1是凭空搞出来的机机.
屠老说:在考察完发动机后 小巴初期投的钱才花完.
发动机是关键,要是国产的能跟上.小巴心里自然会很踏实.
盲目的扩大生产,人员培训也是个问题.小巴可没有那么大的人口基数做后盾的.
印巴,有矛盾不假,但人家总归是邻居.
等发动机出来。。。。
发动机国产化的因素也在,毕竟用毛子货小巴不塌实。