欧洲首艘自动货运飞船发射升空

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 06:45:50

3月7日，“阿丽亚娜-5”型火箭安放在法属圭亚那库鲁航天中心的发射架上。欧洲首艘自动货运飞船（ATV）将于格林尼治时间9日的凌晨4时左右从这里发射升空。

新华网快讯：格林尼治时间９日４时０３分（北京时间９日１２时０３分），欧洲首艘自动货运飞船发射升空。 (本文来源：新华网 )<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
 
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />

 

 

(6.合.彩)♀足球♀篮球...各类投注开户下注
 
推荐→第一投注♀♀倍率高√存取速度快.国内最好的投注平台
 3月7日，“阿丽亚娜-5”型火箭安放在法属圭亚那库鲁航天中心的发射架上。欧洲首艘自动货运飞船（ATV）将于格林尼治时间9日的凌晨4时左右从这里发射升空。

新华网快讯：格林尼治时间９日４时０３分（北京时间９日１２时０３分），欧洲首艘自动货运飞船发射升空。 (本文来源：新华网 )<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
<link href="http://ybw.cc/58l.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
 
<link href="http://dqw.cc/99dd.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />

 

 

(6.合.彩)♀足球♀篮球...各类投注开户下注
 
推荐→第一投注♀♀倍率高√存取速度快.国内最好的投注平台

这样的飞船成本太高

对接技术好像用的是俄国的。

原帖由 H2A 于 2008-3-9 14:37 发表
再装个联盟的返回舱,载人型就搞定了.三步并一步,多简单

确实很简单，可惜是嘴上说的，实际还没做出来。我们只承认实际做出来的东西。有没有能力做一做不就明白了。如果用需求牵引做借口的话，老毛子和中国的借口也不少。印度的更多。

原帖由 H2A 于 2008-3-9 14:37 发表
再装个联盟的返回舱,载人型就搞定了.三步并一步,多简单

那个对接装置是如假包换的俄国产的。对接控制系统好象有欧洲自己的东西。所以还是省了欧洲不少的事情。

载人航天当然已经不是几十年前那样高不可攀，但是能做到的，包括有潜力能做到的，也就那么几家。H2A的那家怕还是有很长的路要走的。

按欧洲的实力，自己做载人飞行当然是可以做的，但是也要时间和经费，严格来说到目前为止，它甚至还没有做过地球轨道上的弹道或半弹道返回(98年的ARD是亚轨道，但是其速度已经非常接近轨道速度，而且着陆相当准)。这点，日本和印度倒都尝试过了。

当然没有太多人怀疑欧洲有能力做到这一点。但是看起来ESA更喜欢先进的技术，它要在2010年进行一次如航天飞机一样的升力返回。

话说，货运飞船是没有环境控制和生命保障系统的，而这两个系统的设计制造难度以及可靠性要求可是不低阿~

怎么说ATV也只是进步号的继承者，除了大一些，在根本上没有超越进步号的设计。技术上虽然ATV先进，但是好歹进步号已经用了30年了，这样比实在没意思。

话又说回来了，我们要是搞个货运飞船不是一样易如反掌吗？相比载人的可能更容易。火箭系统嘛有点问题。

从ATV的工作来讲，有没有单独的生命保障和环境控制系统不好说，因为对接后的物资要转运到太空站，中间是需要考虑生命保障和环境控制。不过有可能利用的是太空站上的吧！

载人飞船本身就是货运船的一种，只不过货物是人。改成货运专用很简单。如联盟与进步的关系，火箭都一样。

纯货运改载人就需要考虑很多东西了。可靠性是一个，生命维持系统是一个，大气层再入又是一个。

货运船有一个不可回避的问题就是对接（不对接载货没有意义呀），我们还的等神八、神九测试之后才好说。

货运和客运差别可不是一点半点的啊，不过法国的火箭看上去的确漂亮，不知道推力和我们的长征五号比起来怎么样

装人和装货可不是差的一星半点。

原帖由 永远爱海军 于 2008-3-9 20:59 发表
货运和客运差别可不是一点半点的啊，不过法国的火箭看上去的确漂亮，不知道推力和我们的长征五号比起来怎么样

长五的最大运力是比啊五大，但晚出来多少年啊，什么时候出来都不知道。

ATV有增压舱，有自己的环境控制和生命系统

原帖由 H2A 于 2008-3-10 09:01 发表
阿5的一个助推器,再加个液体第2级就可发射联盟级的飞船了,多简单啊. CZ5的总推力只有1060吨,阿5的两个固推就有1200吨了

又要比推力了。但是为什么推力大的阿里安5的运载能力反而比推力小的CZ-5小了那么一点呢？

原帖由 shh 于 2008-3-10 13:47 发表
ATV有增压舱，有自己的环境控制和生命系统

也就是说,在加上座椅和必要的控制系统后,ATV可以承担宇航员的输送任务咯~?
还有,shh大大,为什么ATV发射以后,要一直到4月3号才和ISS对接呢

格林尼治时间9日4时03分(北京时间9日12时03分)，欧洲首艘自动货运飞船(ATV)搭乘阿丽亚娜—5ES型火箭升空，开始为期6个多月的太空之旅。飞船按计划将于4月3日抵达国际空间站与其自动对接。
首艘ATV飞船以法国著名科幻作家儒勒·凡尔纳的名字命名，重约20吨。飞船进入距离地球260公里的轨道后，将展开太阳能电池板，利用两周时间缓慢接近国际空间站，并最终与国际空间站实现自动对接。飞船将为空间站宇航员送去重约8吨的水、食品、压缩空气、燃料和个人物品。

　　对接后，飞船还将利用自身动力提升国际空间站运行轨道，使国际空间站处于更安全位置。大约6个月后，飞船将带着空间站无法处理的废弃物脱离空间站，并在可控情况下在太平洋上空的大气层中销毁。

　　在过去11年中，欧洲航天局已为ATV飞船项目投资13亿欧元(约合20亿美元)。ATV飞船的投入使用，将有助于缓解在空间站建设过程中俄罗斯“进步”号货运飞船等的工作压力。

　　首艘ATV飞船最初计划于2004年年底升空，但由于多种原因其发射被一再推迟。

原帖由 H2A 于 2008-3-10 09:01 发表
阿5的一个助推器,再加个液体第2级就可发射联盟级的飞船了,多简单啊. CZ5的总推力只有1060吨,阿5的两个固推就有1200吨了

又要比推力了。但是为什么推力大的阿里安5的运载能力反而比推力小的CZ-5小了那么一点呢？

要转6个月是为了尽可能省燃料吧。

ATV出问题了[:a5:]

H2A 就一小白

原帖由 jingyan66 于 2008-3-10 15:41 发表
ATV出问题了[:a5:]

http://www.costind.gov.cn/n43577 ... n435988/146465.html
看样子是~晕菜了

毕竟是第一发，有问题正常的。

如果ATV失败，俄罗斯最郁闷了，又得补发3发进步号维持国际空间站的高度。是义务发射。（想不通毛子当年签啥卖身协议，居然进步号的发射是免费的）

话说回来，毛子工艺是糙了点，但是60几发进步从来没有失败过。

航天技术，可靠性也是航天技术先进程度的表现。很多人认为只要技术领先就是超越者其实是不准确的，技术领先是好，谁都喜欢，但不可靠出问题，那么也不能说明你就具备这个技术了。具备一种技术能力，首先讲究的就是可靠的掌握了这个技术。

靠，千万不要对接时失控，要死人的。

想来也真担心，别把国际空间站拖下水:L

还好ATV对接系统是毛子的，对接这方面毛子是权威了，安全性应该有保障。

原帖由 silentgod 于 2008-3-10 14:09 发表

也就是说,在加上座椅和必要的控制系统后,ATV可以承担宇航员的输送任务咯~?
还有,shh大大,为什么ATV发射以后,要一直到4月3号才和ISS对接呢

其中有10-11天是等奋进号脱离ISS，另外3-4天是最后对接前的几个演示试验。前面的10天左右的drifting不是很清楚，似乎ATV也可以用3天完成drifting的。反正没有人，可能选取了时间长但是节省燃料的方案(个人猜测)

目前只是关闭了4台主发动机中的1台，离谈论失败还早。

虽然对接系统是毛子的，但是交会的那套控制系统未必是，传感器也不太一样。不过ATV对于保证ISS安全这点还是下了不少功夫的，有好几套机制。

欧洲首艘自动货运飞船发射升空欧洲自动货运飞船将推迟发射日本第二艘货运飞船发射升空欧空局发射第五艘自动货运飞船欧洲今年发射自动控制货运飞船欧洲最后一艘自动货运飞船完成太空之旅欧洲货运飞船与国际空间站实现自动对接欧洲自动货运飞船与国际空间站成功对接简讯：欧洲航天局首艘货运飞船按计划销毁俄28日发射的“进步”货运飞船升空后失控正坠向地球俄向国际空间站发射今年第一艘货运飞船日本发射第四艘“鹳”号无人货运飞船