超级军网一个关于航母的长度与舰载机的起降距离问题？（理性讨论 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:41:28
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600米长的船，纵向刚度上应该有问题，鬼子造了艘40万吨的油轮就从中间折断了。。。
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按寻常1：8的长宽比。600的船得有75米的宽度:L 。比海上巨人号油轮68.8*458还大得多。改轮已经是80W吨级别的了;funk 。
没有可行性!
这个是那个“16W吨航母设想”的变种吗？
近百万吨的排水量，想想都寒。:D
PS：不知道各家的最短起飞距离是在何种状态下的？
近百万吨的排水量，想想都寒。:D
PS：不知道各家的最短起飞距离是在何种状态下的？
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或者说，相对地球上的海洋，这样的航母太大鸟，它的家是太空:D
做出来还是可能的,整体刚度不行可以分段连接,以前不是研究过人工浮岛机场就和这个差不多.只不过这机动性就别想了.
600米，可以考虑上轰炸机鸟，不过，性价比和维护成本肯定不如10W吨滴HM
原帖由 sap233 于 2008-2-20 22:25 发表
按照新一代作战飞机（两风，JAS-39，包括俺们的歼-10）的起降能力，在航母上200米起飞是可以办到地，用滑跃起飞方式就更没什么问题了（苏-33用滑跃起飞方式的起飞滑跑距离是195米），但着陆滑行距离没个300，500米是 ...
满载？还是空载？
空载的话，难道上去做观光飞行不成？
600米长度的船现在技术是绝对造不出来的，而且即使造得出来也没有必要,四代机比如F22,能以最大起飞质量在500米内起飞，通过适当的外力辅助，飞机完全可以在短距离内起飞.滑跃起飞的SU33是没有战斗力的，因为这种起飞方式严重限制了飞机的起飞质量，苏联人自己公布的数据,最大起飞质量33吨的SU33在航母上最大起飞质量只能达到26吨左右。
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首先600米长的船在纵向龙骨的承力强度上恐怕无法保证，真的造出来估计龙骨断裂就是家常便饭了
其实600米长的船在排水量上会上升到一个新的台阶，用什么动力来驱动HM达到30节的航速呢，要知道HM不是简单的漂浮机场，而是具备高机动性的作战力量投放平台。
现在的HM以330米的全长已经可以满足一些可以短距起飞飞机的要求了，不过这个长度恐怕还是不能满足满油全挂载飞机的起飞要求，毕竟飞机赤身裸体地上天是没啥意义的。飞机降落的滑跑距离要大于起飞距离，要实现短距降落还得依靠阻拦索。
还有一点就是HM不可能把整个全通甲板都作为跑道来使用的，航母全通甲板的中后部还同时承担着降落区和战备停机坪的作用，不可能完全作为起飞跑道来使用的，所以还是老老实实搞大弹弓吧;P
其实600米长的船在排水量上会上升到一个新的台阶，用什么动力来驱动HM达到30节的航速呢，要知道HM不是简单的漂浮机场，而是具备高机动性的作战力量投放平台。
现在的HM以330米的全长已经可以满足一些可以短距起飞飞机的要求了，不过这个长度恐怕还是不能满足满油全挂载飞机的起飞要求，毕竟飞机赤身裸体地上天是没啥意义的。飞机降落的滑跑距离要大于起飞距离，要实现短距降落还得依靠阻拦索。
还有一点就是HM不可能把整个全通甲板都作为跑道来使用的，航母全通甲板的中后部还同时承担着降落区和战备停机坪的作用，不可能完全作为起飞跑道来使用的，所以还是老老实实搞大弹弓吧;P
600M强度上应该没有太大问题，但是船型估计比较奇怪了;funk
原帖由 bobo 于 2008-2-22 22:19 发表
600M强度上应该没有太大问题，但是船型估计比较奇怪了;funk
除非相应地加宽HM的宽度，水线宽度加到80米;funk 否则瘦面条肯定要断滴，因为HM还米有应用上自然界最伟大的海绵体的仿生学技术（这个海绵体技术应该成为本世纪技术发展的第一位）;P
滑跃式没啥搞头滴，大推力弹射器才是王道！:victory:
跟着米帝走没错的。
我想采用斜拉索吊桥可以将飞行跑道延长至600米。
原帖由 ahhstphlsp 于 2008-2-22 23:17 发表
我想采用斜拉索吊桥可以将飞行跑道延长至600米。
貌似HM还米法打深井地基滴说:Q
吐血推荐“涡扇助推弹射”。以助飞一架全载苏33计算，使用4台涡扇10组成助推器，包括苏33两台发动机在内全加力推力约75吨，助推器加苏33共40吨，约可产生加速度1.8G，加速4秒后助推器收油门减速继续助推50米左右停车并返回助推起点开始下一回合。助飞行程长200米左右。
如果我国开展助推专用涡扇研发，争取造出媲美AV-8B所采用的“飞马”引擎的推重比15（不考虑耗油率）以上的涡扇发动机，则助推加速度可达2.5G以上，助推总行程控制在150米左右。如果设想能成功，意义非同一般。小吨位的航母可装备重型舰载机和支援飞机，降低航母装备成本，而且其综合使用成本比较低。
如果我国开展助推专用涡扇研发，争取造出媲美AV-8B所采用的“飞马”引擎的推重比15（不考虑耗油率）以上的涡扇发动机，则助推加速度可达2.5G以上，助推总行程控制在150米左右。如果设想能成功，意义非同一般。小吨位的航母可装备重型舰载机和支援飞机，降低航母装备成本，而且其综合使用成本比较低。
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原帖由 邦德 于 2008-2-22 23:21 发表
貌似HM还米法打深井地基滴说:Q
发挥一点想象力嘛，可惜我不会绘图，说不清楚。
原帖由 ahhstphlsp 于 2008-2-22 23:34 发表
发挥一点想象力嘛，可惜我不会绘图，说不清楚。
嗯，在打桩的基础上尽情地发挥想象力;P
滑跃上面再弄个弹射怎么样，一加一不等于二至少也会大于一的吧？
本人菜鸟，简单一想。
本人菜鸟，简单一想。
原帖由 lelezhao 于 2008-2-22 23:41 发表
滑跃上面再弄个弹射怎么样，一加一不等于二至少也会大于一的吧？
本人菜鸟，简单一想。
弹射器无法弧线弯曲，谢谢:b
弹射的轨迹是直线，在直线的轨迹上滑越基本上跟撞墙没什么两样:D
原帖由 邦德 于 2008-2-22 23:34 发表
;funk 太强大鸟，不如使用涡喷吧，涡喷的最大推力相应时间比涡扇还要短一些:D
教主满塞，千秋万代，一桶浆糊 :lol
要是出了推重比15以上的涡喷，用涡喷作动力也是可以的，只是本菜孤漏寡闻尚未听说。
虽然本方案遭不少学霸封杀，但本菜请求科普时基本上没有回应，有一回应说会增加N分贝噪音，影响舰员工作舒适性，着实让本采郁闷良久。
原帖由 邦德 于 2008-2-22 23:34 发表
;funk 太强大鸟，不如使用涡喷吧，涡喷的最大推力相应时间比涡扇还要短一些:D
教主满塞，千秋万代，一桶浆糊 :lol
要是出了推重比15以上的涡喷，用涡喷作动力也是可以的，只是本菜孤漏寡闻尚未听说。
虽然本方案遭不少学霸封杀，但本菜请求科普时基本上没有回应，有一回应说会增加N分贝噪音，影响舰员工作舒适性，着实让本采郁闷良久。
原帖由 ahhstphlsp 于 2008-2-22 23:48 发表
要是出了推重比15以上的涡喷，用涡喷作动力也是可以的，只是本菜孤漏寡闻尚未听说。
虽然本方案遭不少学霸封杀，但本菜请求科普时基本上没有回应，有一回应说会增加N分贝噪音，影响舰员工作舒适性，着实让本采郁闷 ...
你是受到了《宇宙骑士》的启发吧:b
涡扇弹射器很好很强大，不过有两个小小的问题哦！
1.是不是得装个大号的起重机才能把飞机从甲板悬挂到弹射器平台上:D
2.用什么方法阻止达到最大推力的四台发动机冲破HM的束缚直接投入海洋的怀抱;P
1、要起重机干嘛？直接在甲板上制作一滑轨，把助推涡扇推进组置于飞机后。
2、助推过程有两个阶段，先是150米左右的加速行程，将飞机加速到一定速度后助推组收油门制动，飞机滑行一段距离后离弦升空，助推组制动50米应该够了吧。根本没必要非将飞机助推到船弦，MS航母的弹射滑块也有一个制动距离吧。
2、助推过程有两个阶段，先是150米左右的加速行程，将飞机加速到一定速度后助推组收油门制动，飞机滑行一段距离后离弦升空，助推组制动50米应该够了吧。根本没必要非将飞机助推到船弦，MS航母的弹射滑块也有一个制动距离吧。
原帖由 ahhstphlsp 于 2008-2-23 00:13 发表
1、要起重机干嘛？直接在甲板上制作一滑轨，把助推涡扇推进组置于飞机后。
2、助推过程有两个阶段，先是150米左右的加速行程，将飞机加速到一定速度后助推组收油门制动，飞机滑行一段距离后离弦升空，助推组制动50米 ...
侬先去研究一下蒸汽弹射器的原理然后自己画个示意图看看可行否，不过乃的发散性思维还是值得肯定滴:lol
:hug: 进来学习一下。。。
为了满足飞机起降性能付出的代价太大
所以未来的王道就是垂直或短距起降战斗机，可以采用天顶星科技的等粒子垂直升力发动机。:D :D :D
涡扇发动机不是弹射器的挂钩和垫片，可以“乓”的一卡就让它停住，除非你想让这4台助推机一次性使用。
即使50米能停下，150米加速＋50米减速，200米，航母甲板作业的效率大概得退回到二战时期了。
即使50米能停下，150米加速＋50米减速，200米，航母甲板作业的效率大概得退回到二战时期了。
其实想加长起飞滑跑的长度，没必要死脑筋的在现有船型上比例放大。
换一个方式，在宽度上做文章：用双体半潜船体，假设甲板为330*80米。设置两条并行的直通滑跃跑道。起降区域在运作时互不干涉，330米的长度就可以解放出来，配合舰尾升降机。全程用于起跑。
不想用双体或受动力限制的，还可以换一种思维：两条单船体单通道航母编组使用，各施一职。
恩，貌似回归到解放前了:L
换一个方式，在宽度上做文章：用双体半潜船体，假设甲板为330*80米。设置两条并行的直通滑跃跑道。起降区域在运作时互不干涉，330米的长度就可以解放出来，配合舰尾升降机。全程用于起跑。
不想用双体或受动力限制的，还可以换一种思维：两条单船体单通道航母编组使用，各施一职。
恩，貌似回归到解放前了:L
原帖由 梦回唐汉 于 2008-2-23 06:45 发表
其实想加长起飞滑跑的长度，没必要死脑筋的在现有船型上比例放大。
换一个方式，在宽度上做文章：用双体半潜船体，假设甲板为330*80米。设置两条并行的直通滑跃跑道。起降区域在运作时互不干涉，330米的长度就可以解 ...
很有道理，但为什么没有这样的应用先例呢，是不是上翘段对起落架冲击太大，如果330米全改成斜坡甲板（比如10度角）会怎样呢？
600米怎么造啊？靠！