超级军网我看春运危机的几大内在原因
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:33:51
我觉得一定要过年回家不仅仅是传统观念的问题，
一是大多数人没有基本的思维、判断能力，对于雪灾的后果没有起码的预见能力，在目前最高级暴雪警报的情况下冒险乘火车北上十分危险，随时可能困在半路；
二是因为地方政府在春运潮中获得了巨大的利润，从来没有想过民工在粤的过节问题，多年来在舆论导向上都缺乏引导；
三是粤本地企业对民工待遇较差，造成员工不能长期工作流动性高，往往直接体现在春节前后。很多人一定要回家因为已经辞职退租，不回去也没地方待。
四铁路网建设的缺陷，广东沿海到福建没有铁路接驳，而全省又只有广州一个铁路枢纽，珠三角返北方过年者大多要到省会中转。毕竟长途旅行火车是首选，汽车客运只能做补充。我觉得一定要过年回家不仅仅是传统观念的问题，
一是大多数人没有基本的思维、判断能力，对于雪灾的后果没有起码的预见能力，在目前最高级暴雪警报的情况下冒险乘火车北上十分危险，随时可能困在半路；
二是因为地方政府在春运潮中获得了巨大的利润，从来没有想过民工在粤的过节问题，多年来在舆论导向上都缺乏引导；
三是粤本地企业对民工待遇较差，造成员工不能长期工作流动性高，往往直接体现在春节前后。很多人一定要回家因为已经辞职退租，不回去也没地方待。
四铁路网建设的缺陷，广东沿海到福建没有铁路接驳，而全省又只有广州一个铁路枢纽，珠三角返北方过年者大多要到省会中转。毕竟长途旅行火车是首选，汽车客运只能做补充。
一是大多数人没有基本的思维、判断能力，对于雪灾的后果没有起码的预见能力，在目前最高级暴雪警报的情况下冒险乘火车北上十分危险，随时可能困在半路；
二是因为地方政府在春运潮中获得了巨大的利润，从来没有想过民工在粤的过节问题，多年来在舆论导向上都缺乏引导；
三是粤本地企业对民工待遇较差，造成员工不能长期工作流动性高，往往直接体现在春节前后。很多人一定要回家因为已经辞职退租，不回去也没地方待。
四铁路网建设的缺陷，广东沿海到福建没有铁路接驳，而全省又只有广州一个铁路枢纽，珠三角返北方过年者大多要到省会中转。毕竟长途旅行火车是首选，汽车客运只能做补充。我觉得一定要过年回家不仅仅是传统观念的问题，
一是大多数人没有基本的思维、判断能力，对于雪灾的后果没有起码的预见能力，在目前最高级暴雪警报的情况下冒险乘火车北上十分危险，随时可能困在半路；
二是因为地方政府在春运潮中获得了巨大的利润，从来没有想过民工在粤的过节问题，多年来在舆论导向上都缺乏引导；
三是粤本地企业对民工待遇较差，造成员工不能长期工作流动性高，往往直接体现在春节前后。很多人一定要回家因为已经辞职退租，不回去也没地方待。
四铁路网建设的缺陷，广东沿海到福建没有铁路接驳，而全省又只有广州一个铁路枢纽，珠三角返北方过年者大多要到省会中转。毕竟长途旅行火车是首选，汽车客运只能做补充。
回家过年几千年了，外出打工人员就盼着过年回家。
春运紧张的根本还在于铁路历程不够，铁路网不能满足广大人民群众的需要，当然再碰上50年不遇雪灾就变成大灾难了
春运紧张的根本还在于铁路历程不够，铁路网不能满足广大人民群众的需要，当然再碰上50年不遇雪灾就变成大灾难了
获得利润的是铁路吧。
越是生活不顺利，越是会把春节回家当成是一次解脱和调整身心的大事。他们一年的盼头就是这个了。
没有办法，我们基层老百姓对过年重视啊！有钱没有钱，回家过年。今年过后，一定要反思国民福利。
前几年政府可是到时候都要宣传就地过年好，还要组织社区劳务工活动的，而且火车票高峰期涨价也限制人流的。
但是现在盲目鼓吹和谐，讲人性化，就不一样了。不顾基本条件、不顾自然规律、社会规律，一味的要求保证送劳务工回家过年。
要真讲人性化，那计划生育都应该废除啊，但是这能行么？
但是现在盲目鼓吹和谐，讲人性化，就不一样了。不顾基本条件、不顾自然规律、社会规律，一味的要求保证送劳务工回家过年。
要真讲人性化，那计划生育都应该废除啊，但是这能行么？
地方政府能有什么利润……
内在原因？如果各处家乡都好就根本没有民工潮
过度依靠京广线来运输旅客。广州应该像上海和北京一样多建几个火车站。不同车站发往不同的方向，疏导人流。建设沿海铁路的迫切性。
还有个就是国内经济发展的不平衡。如果在当地就有好工作的话，还需要到广州去打工吗？
还有个就是国内经济发展的不平衡。如果在当地就有好工作的话，还需要到广州去打工吗？
现在最大的疑问是：从广州站运出去的旅客到达目的地还未传出因雪灾封路而滞留在当地火车站或汽车站的消息，毕竟他们大部分都是住在农村
我觉得现在各省也是各扫门前雪，只要送这批旅客出了广东就是其他省救助的范围了。但是不给走也不行，广州火车站太恐怖了。
说到地方从春运获得的好处，我感觉还是体现在客运公司的盈利上。如果没有春运和长假，我估计广东省内很多每小时发一班车的线路都要亏的。希望有了解广东省公路客运情况的网友出来说说。
说政府大力宣传就地过年，我自己还真没什么感觉。
说政府大力宣传就地过年，我自己还真没什么感觉。
反正铁路横竖都是赚钱的:@
铁路这次亏大了
原帖由 威海卫 于 2008-2-3 14:54 发表
越是生活不顺利，越是会把春节回家当成是一次解脱和调整身心的大事。他们一年的盼头就是这个了。
赞成，我亦有亭修竹处，他日当思归故乡。
根源是：
地域发展的不平衡，且差距越来越大！
国家没哟制定出科学合理的休假制度！
中国人的传统，有钱没钱回家过年，这是一个团聚的愿望，而不是什么判断力的问题！
社保制度的不健全，增加了人们的不安全感，导致人力资源的不平衡配置，从而加剧了地域发展不平衡！
地域发展的不平衡，且差距越来越大！
国家没哟制定出科学合理的休假制度！
中国人的传统，有钱没钱回家过年，这是一个团聚的愿望，而不是什么判断力的问题！
社保制度的不健全，增加了人们的不安全感，导致人力资源的不平衡配置，从而加剧了地域发展不平衡！
原帖由 a24_zhang 于 2008-2-3 21:40 发表
根源是：
地域发展的不平衡，且差距越来越大！
国家没哟制定出科学合理的休假制度！
中国人的传统，有钱没钱回家过年，这是一个团聚的愿望，而不是什么判断力的问题！
社保制度的不健全，增加了人们的不安 ...
严重同意！
我认为经济发展不平衡是主要因素
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同意楼上所有人的发言.
原帖由 fengxiang 于 2008-2-3 05:34 发表
回家过年几千年了，外出打工人员就盼着过年回家。
春运紧张的根本还在于铁路历程不够，铁路网不能满足广大人民群众的需要，当然再碰上50年不遇雪灾就变成大灾难了
全世界有能力在这么短时间内运输这么巨大数量旅客的铁路系统除了中国没有第二个
原帖由 qianjizhao 于 2008-2-5 22:00 发表
全世界有能力在这么短时间内运输这么巨大数量旅客的铁路系统除了中国没有第二个
问题是这不是什么指得骄傲的事情。
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:D 沿海铁路也有啊，可能今年就修好可以到浙江了。
铁路客运,一直是赔钱的说.
原帖由 地球球方 于 2008-2-5 23:09 发表
铁路客运,一直是赔钱的说.
加一句：除了那几个节的客运之外，平时都是靠货运来赚钱的。
２５号的以后几天，铁路每天亏损５０００Ｗ．