超级军网台专家眼中的中国苏凯战机群[
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 19:04:47
90 年代初苏联瓦解後，中国开始获得俄国先进武器系统，使解放军现代化实力快速增长。本文针对中国持续扩充之 Su-27/-30 苏凯机队，从技术观点探讨其对未来亚太地区空优均势之冲击与影响。Su-27 为长程空优战机，其主要任务为空优制空，而 Su-30 则属多任务型，除空优任务外，另也能执行长程精准打击任务。Su-27/-30 虽属大型战机，但其近战缠斗性能丝毫不逊於欧美小型战机。除近战缠斗性能外，Su-27/-30 之长程打击能力，亦对空中预警机、航舰战斗群等空中及水面重要目标构成严重威胁。另因其机体甚大，使未来容纳新技术扩充与性能提升之潜能甚高、甚至包含西方先进之航电与数控飞操技术等。因俄国开放各型苏凯战机之输出，使印度、中国、新加坡、马来西亚及印尼等国均积极引进各型苏凯战机，其中又以中国引进数量最为庞大。预计於 2010~2015 年间，中国拥有之各型苏凯战机总数将达 500 架左右，即便可能尚不足以扭转亚太地区之空优态势，但至少已能与美军分庭抗礼。
1. 苏凯战机性能
1989 年巴黎航空展中，Su-27 试飞员卜加乔夫 (Viktor Pugatshev) 做出让世人瞠目结舌之「眼镜蛇机动动作」(Cobra Maneuver，如图1) 後，让西方航太专
家惊叹如 Su-27 此种大型战机，也能做到比 F-16 小型战机更灵巧的空中机动动作。
在西方专家争辩「卜加乔夫眼镜蛇机动」(世人为尊崇此动作之影响性，将此机动动作冠以试飞员之姓氏成为Pugatshev's Cobra Maneuver) 有无空战运用
价值之同时，Su-27 及其後继型别於往後航空展中，陆续做出「轮圈」(Kulbit， 俄语之 Circle，如图2) 及「尾滑」(Kolokol，俄语之Tail Slide 或 Bell，如
图3) 等高难度空中超机动动作，一举证实了西方航空界之忧虑：苏凯战机之近战缠斗性能，要远优於西方现役战机！在一访问 Su-27 总设计师史密诺夫
(Mikhail Simonov) 之纪录中 [1]，史密诺夫揭露了「卜加乔夫眼镜蛇机动」及「尾滑」机动之战术价值如图4, 5 所示。
2. 苏凯战机之空战武装 Su-27/-30 战机除拥有优越之气动机动性能外，另使其空战性能更如虎添翼的，为其优异之短程 WVR 「视距内」(Within Visual Range) 近战缠斗能力，多类型中长程 BVR「视距外」(Beyond Visual Range) 空战武装，及有 AWACS Killer 「预警机杀手」之超长程反辐射（或称反侦测）武装等，分别简述如後。
2.1 Su-27/-30 WVR 「视距内」空战武装 Su-27/-30 配备之主要WVR「视距内」近战缠斗武装，为 R-73/AA-11 「射手」(Archer) 偏离视角 (off-boresight) 红外线追热飞弹及 HMS「头盔显示器」(Helmet Mounted Sight/Display) 之组合。R-73/AA-11 「射手」红外线追热飞弹（如图 6），实为现代空战缠斗飞弹之趋势先驱，其推力向量 (thrust vectoring) 推进控制方式，配合着弹头寻标器 > 60o 以上偏离视角能力，使配备「射手」飞弹及HMS「头盔显示器」之Su-27/-30 飞行员，能比一般战机及飞弹系统组合有更大之接战空域及更快之接战程序（如图 7）。
2.2 Su-27/-30 BVR 「视距外」空战武装
空优战机之BVR 「视距外」空战性能，通常由其雷达与飞弹组合(Radar/Missile Plot) 决定。在雷达性能上，虽有许多航太科技专家评估目前 Su-27 之 N001 型雷达性能不如欧美同级战机所装设之雷达系统，但多数专家却认同Su-30 上所安装之 N-011M 型雷达性能已超越 F/A-18E 之 APG-79 型 AESA 「电子扫瞄式主动阵列」(Active Electronically Scanned Array) 雷达。另值得注意的，是 Su-27/-30 各型苏凯战机之巨大雷达舱，对航电系统而言，越大的雷达舱，代表着越大的雷达天线与侦测距离。另 Su-27/-30 采用较先进AESA「电子扫瞄式主动阵列」雷达技术，及辅助雷达被动式IRST「红外线侦测器」(infrared search and track) 之技术提升，只是时间早晚的问题。
另一项主导空战能力的因素，为战机之推力（或称 kinematics advantage 动能优势）。Su-27/-30 目前采用两具 AL-31F 涡轮扇引擎，每具最大推力 125 kN1，虽较 F-15 系列最新 F100-PW-229 引擎最大推力132 kN 略小，但已使Su-27/-30 之推重比达到 1.2:1 之优异水准。配合着将近十吨 (9,400 kg) 大量机体内部携载油量（F-15E 须外挂适形油箱；但牺牲武器酬载量！）使 Su-27/-30 之飞行员更有自信的将燃油转换成运动动能，而这通常影响着飞行员是否接战之决定。Su-27/-30 比欧美现役战机系统，显然更具备此动能优势。另俄国现已开发完成 155~178 kN 推力级之 AL-41F 系列引擎，若未来 Su-30 系列换装AL-41F 系列，则运动性能将再大幅提升。
至於在中、长程BVR「视距外」空战飞弹上，Su-27/-30 配备R-27/AA-10 Alamo 「白杨」（图8）及R-77/AA-12 Adder「丝奎」（图9）等两系列。初期R-27/AA-10「白杨」可类比为美 AIM-7「麻雀」、而 R-77/AA-12「丝奎」则可类比为美 AIM-120 AMRAAM 「先进中程空对空飞弹」，但此类比之相似性也仅止於此！因俄制BVR「视距外」空战飞弹因采用不同推进或导引模组、而有许多不同射程与导引方式之衍生型别，如表 1 所示。90 年代初苏联瓦解後，中国开始获得俄国先进武器系统，使解放军现代化实力快速增长。本文针对中国持续扩充之 Su-27/-30 苏凯机队，从技术观点探讨其对未来亚太地区空优均势之冲击与影响。Su-27 为长程空优战机，其主要任务为空优制空，而 Su-30 则属多任务型，除空优任务外，另也能执行长程精准打击任务。Su-27/-30 虽属大型战机，但其近战缠斗性能丝毫不逊於欧美小型战机。除近战缠斗性能外，Su-27/-30 之长程打击能力，亦对空中预警机、航舰战斗群等空中及水面重要目标构成严重威胁。另因其机体甚大，使未来容纳新技术扩充与性能提升之潜能甚高、甚至包含西方先进之航电与数控飞操技术等。因俄国开放各型苏凯战机之输出，使印度、中国、新加坡、马来西亚及印尼等国均积极引进各型苏凯战机，其中又以中国引进数量最为庞大。预计於 2010~2015 年间，中国拥有之各型苏凯战机总数将达 500 架左右，即便可能尚不足以扭转亚太地区之空优态势，但至少已能与美军分庭抗礼。
1. 苏凯战机性能
1989 年巴黎航空展中，Su-27 试飞员卜加乔夫 (Viktor Pugatshev) 做出让世人瞠目结舌之「眼镜蛇机动动作」(Cobra Maneuver，如图1) 後，让西方航太专
家惊叹如 Su-27 此种大型战机，也能做到比 F-16 小型战机更灵巧的空中机动动作。
在西方专家争辩「卜加乔夫眼镜蛇机动」(世人为尊崇此动作之影响性，将此机动动作冠以试飞员之姓氏成为Pugatshev's Cobra Maneuver) 有无空战运用
价值之同时，Su-27 及其後继型别於往後航空展中，陆续做出「轮圈」(Kulbit， 俄语之 Circle，如图2) 及「尾滑」(Kolokol，俄语之Tail Slide 或 Bell，如
图3) 等高难度空中超机动动作，一举证实了西方航空界之忧虑：苏凯战机之近战缠斗性能，要远优於西方现役战机！在一访问 Su-27 总设计师史密诺夫
(Mikhail Simonov) 之纪录中 [1]，史密诺夫揭露了「卜加乔夫眼镜蛇机动」及「尾滑」机动之战术价值如图4, 5 所示。
2. 苏凯战机之空战武装 Su-27/-30 战机除拥有优越之气动机动性能外，另使其空战性能更如虎添翼的，为其优异之短程 WVR 「视距内」(Within Visual Range) 近战缠斗能力，多类型中长程 BVR「视距外」(Beyond Visual Range) 空战武装，及有 AWACS Killer 「预警机杀手」之超长程反辐射（或称反侦测）武装等，分别简述如後。
2.1 Su-27/-30 WVR 「视距内」空战武装 Su-27/-30 配备之主要WVR「视距内」近战缠斗武装，为 R-73/AA-11 「射手」(Archer) 偏离视角 (off-boresight) 红外线追热飞弹及 HMS「头盔显示器」(Helmet Mounted Sight/Display) 之组合。R-73/AA-11 「射手」红外线追热飞弹（如图 6），实为现代空战缠斗飞弹之趋势先驱，其推力向量 (thrust vectoring) 推进控制方式，配合着弹头寻标器 > 60o 以上偏离视角能力，使配备「射手」飞弹及HMS「头盔显示器」之Su-27/-30 飞行员，能比一般战机及飞弹系统组合有更大之接战空域及更快之接战程序（如图 7）。
2.2 Su-27/-30 BVR 「视距外」空战武装
空优战机之BVR 「视距外」空战性能，通常由其雷达与飞弹组合(Radar/Missile Plot) 决定。在雷达性能上，虽有许多航太科技专家评估目前 Su-27 之 N001 型雷达性能不如欧美同级战机所装设之雷达系统，但多数专家却认同Su-30 上所安装之 N-011M 型雷达性能已超越 F/A-18E 之 APG-79 型 AESA 「电子扫瞄式主动阵列」(Active Electronically Scanned Array) 雷达。另值得注意的，是 Su-27/-30 各型苏凯战机之巨大雷达舱，对航电系统而言，越大的雷达舱，代表着越大的雷达天线与侦测距离。另 Su-27/-30 采用较先进AESA「电子扫瞄式主动阵列」雷达技术，及辅助雷达被动式IRST「红外线侦测器」(infrared search and track) 之技术提升，只是时间早晚的问题。
另一项主导空战能力的因素，为战机之推力（或称 kinematics advantage 动能优势）。Su-27/-30 目前采用两具 AL-31F 涡轮扇引擎，每具最大推力 125 kN1，虽较 F-15 系列最新 F100-PW-229 引擎最大推力132 kN 略小，但已使Su-27/-30 之推重比达到 1.2:1 之优异水准。配合着将近十吨 (9,400 kg) 大量机体内部携载油量（F-15E 须外挂适形油箱；但牺牲武器酬载量！）使 Su-27/-30 之飞行员更有自信的将燃油转换成运动动能，而这通常影响着飞行员是否接战之决定。Su-27/-30 比欧美现役战机系统，显然更具备此动能优势。另俄国现已开发完成 155~178 kN 推力级之 AL-41F 系列引擎，若未来 Su-30 系列换装AL-41F 系列，则运动性能将再大幅提升。
至於在中、长程BVR「视距外」空战飞弹上，Su-27/-30 配备R-27/AA-10 Alamo 「白杨」（图8）及R-77/AA-12 Adder「丝奎」（图9）等两系列。初期R-27/AA-10「白杨」可类比为美 AIM-7「麻雀」、而 R-77/AA-12「丝奎」则可类比为美 AIM-120 AMRAAM 「先进中程空对空飞弹」，但此类比之相似性也仅止於此！因俄制BVR「视距外」空战飞弹因采用不同推进或导引模组、而有许多不同射程与导引方式之衍生型别，如表 1 所示。
1. 苏凯战机性能
1989 年巴黎航空展中，Su-27 试飞员卜加乔夫 (Viktor Pugatshev) 做出让世人瞠目结舌之「眼镜蛇机动动作」(Cobra Maneuver，如图1) 後，让西方航太专
家惊叹如 Su-27 此种大型战机，也能做到比 F-16 小型战机更灵巧的空中机动动作。
在西方专家争辩「卜加乔夫眼镜蛇机动」(世人为尊崇此动作之影响性，将此机动动作冠以试飞员之姓氏成为Pugatshev's Cobra Maneuver) 有无空战运用
价值之同时，Su-27 及其後继型别於往後航空展中，陆续做出「轮圈」(Kulbit， 俄语之 Circle，如图2) 及「尾滑」(Kolokol，俄语之Tail Slide 或 Bell，如
图3) 等高难度空中超机动动作，一举证实了西方航空界之忧虑：苏凯战机之近战缠斗性能，要远优於西方现役战机！在一访问 Su-27 总设计师史密诺夫
(Mikhail Simonov) 之纪录中 [1]，史密诺夫揭露了「卜加乔夫眼镜蛇机动」及「尾滑」机动之战术价值如图4, 5 所示。
2. 苏凯战机之空战武装 Su-27/-30 战机除拥有优越之气动机动性能外，另使其空战性能更如虎添翼的，为其优异之短程 WVR 「视距内」(Within Visual Range) 近战缠斗能力，多类型中长程 BVR「视距外」(Beyond Visual Range) 空战武装，及有 AWACS Killer 「预警机杀手」之超长程反辐射（或称反侦测）武装等，分别简述如後。
2.1 Su-27/-30 WVR 「视距内」空战武装 Su-27/-30 配备之主要WVR「视距内」近战缠斗武装，为 R-73/AA-11 「射手」(Archer) 偏离视角 (off-boresight) 红外线追热飞弹及 HMS「头盔显示器」(Helmet Mounted Sight/Display) 之组合。R-73/AA-11 「射手」红外线追热飞弹（如图 6），实为现代空战缠斗飞弹之趋势先驱，其推力向量 (thrust vectoring) 推进控制方式，配合着弹头寻标器 > 60o 以上偏离视角能力，使配备「射手」飞弹及HMS「头盔显示器」之Su-27/-30 飞行员，能比一般战机及飞弹系统组合有更大之接战空域及更快之接战程序（如图 7）。
2.2 Su-27/-30 BVR 「视距外」空战武装
空优战机之BVR 「视距外」空战性能，通常由其雷达与飞弹组合(Radar/Missile Plot) 决定。在雷达性能上，虽有许多航太科技专家评估目前 Su-27 之 N001 型雷达性能不如欧美同级战机所装设之雷达系统，但多数专家却认同Su-30 上所安装之 N-011M 型雷达性能已超越 F/A-18E 之 APG-79 型 AESA 「电子扫瞄式主动阵列」(Active Electronically Scanned Array) 雷达。另值得注意的，是 Su-27/-30 各型苏凯战机之巨大雷达舱，对航电系统而言，越大的雷达舱，代表着越大的雷达天线与侦测距离。另 Su-27/-30 采用较先进AESA「电子扫瞄式主动阵列」雷达技术，及辅助雷达被动式IRST「红外线侦测器」(infrared search and track) 之技术提升，只是时间早晚的问题。
另一项主导空战能力的因素，为战机之推力（或称 kinematics advantage 动能优势）。Su-27/-30 目前采用两具 AL-31F 涡轮扇引擎，每具最大推力 125 kN1，虽较 F-15 系列最新 F100-PW-229 引擎最大推力132 kN 略小，但已使Su-27/-30 之推重比达到 1.2:1 之优异水准。配合着将近十吨 (9,400 kg) 大量机体内部携载油量（F-15E 须外挂适形油箱；但牺牲武器酬载量！）使 Su-27/-30 之飞行员更有自信的将燃油转换成运动动能，而这通常影响着飞行员是否接战之决定。Su-27/-30 比欧美现役战机系统，显然更具备此动能优势。另俄国现已开发完成 155~178 kN 推力级之 AL-41F 系列引擎，若未来 Su-30 系列换装AL-41F 系列，则运动性能将再大幅提升。
至於在中、长程BVR「视距外」空战飞弹上，Su-27/-30 配备R-27/AA-10 Alamo 「白杨」（图8）及R-77/AA-12 Adder「丝奎」（图9）等两系列。初期R-27/AA-10「白杨」可类比为美 AIM-7「麻雀」、而 R-77/AA-12「丝奎」则可类比为美 AIM-120 AMRAAM 「先进中程空对空飞弹」，但此类比之相似性也仅止於此！因俄制BVR「视距外」空战飞弹因采用不同推进或导引模组、而有许多不同射程与导引方式之衍生型别，如表 1 所示。90 年代初苏联瓦解後，中国开始获得俄国先进武器系统，使解放军现代化实力快速增长。本文针对中国持续扩充之 Su-27/-30 苏凯机队，从技术观点探讨其对未来亚太地区空优均势之冲击与影响。Su-27 为长程空优战机，其主要任务为空优制空，而 Su-30 则属多任务型，除空优任务外，另也能执行长程精准打击任务。Su-27/-30 虽属大型战机，但其近战缠斗性能丝毫不逊於欧美小型战机。除近战缠斗性能外，Su-27/-30 之长程打击能力，亦对空中预警机、航舰战斗群等空中及水面重要目标构成严重威胁。另因其机体甚大，使未来容纳新技术扩充与性能提升之潜能甚高、甚至包含西方先进之航电与数控飞操技术等。因俄国开放各型苏凯战机之输出，使印度、中国、新加坡、马来西亚及印尼等国均积极引进各型苏凯战机，其中又以中国引进数量最为庞大。预计於 2010~2015 年间，中国拥有之各型苏凯战机总数将达 500 架左右，即便可能尚不足以扭转亚太地区之空优态势，但至少已能与美军分庭抗礼。
1. 苏凯战机性能
1989 年巴黎航空展中，Su-27 试飞员卜加乔夫 (Viktor Pugatshev) 做出让世人瞠目结舌之「眼镜蛇机动动作」(Cobra Maneuver，如图1) 後，让西方航太专
家惊叹如 Su-27 此种大型战机，也能做到比 F-16 小型战机更灵巧的空中机动动作。
在西方专家争辩「卜加乔夫眼镜蛇机动」(世人为尊崇此动作之影响性，将此机动动作冠以试飞员之姓氏成为Pugatshev's Cobra Maneuver) 有无空战运用
价值之同时，Su-27 及其後继型别於往後航空展中，陆续做出「轮圈」(Kulbit， 俄语之 Circle，如图2) 及「尾滑」(Kolokol，俄语之Tail Slide 或 Bell，如
图3) 等高难度空中超机动动作，一举证实了西方航空界之忧虑：苏凯战机之近战缠斗性能，要远优於西方现役战机！在一访问 Su-27 总设计师史密诺夫
(Mikhail Simonov) 之纪录中 [1]，史密诺夫揭露了「卜加乔夫眼镜蛇机动」及「尾滑」机动之战术价值如图4, 5 所示。
2. 苏凯战机之空战武装 Su-27/-30 战机除拥有优越之气动机动性能外，另使其空战性能更如虎添翼的，为其优异之短程 WVR 「视距内」(Within Visual Range) 近战缠斗能力，多类型中长程 BVR「视距外」(Beyond Visual Range) 空战武装，及有 AWACS Killer 「预警机杀手」之超长程反辐射（或称反侦测）武装等，分别简述如後。
2.1 Su-27/-30 WVR 「视距内」空战武装 Su-27/-30 配备之主要WVR「视距内」近战缠斗武装，为 R-73/AA-11 「射手」(Archer) 偏离视角 (off-boresight) 红外线追热飞弹及 HMS「头盔显示器」(Helmet Mounted Sight/Display) 之组合。R-73/AA-11 「射手」红外线追热飞弹（如图 6），实为现代空战缠斗飞弹之趋势先驱，其推力向量 (thrust vectoring) 推进控制方式，配合着弹头寻标器 > 60o 以上偏离视角能力，使配备「射手」飞弹及HMS「头盔显示器」之Su-27/-30 飞行员，能比一般战机及飞弹系统组合有更大之接战空域及更快之接战程序（如图 7）。
2.2 Su-27/-30 BVR 「视距外」空战武装
空优战机之BVR 「视距外」空战性能，通常由其雷达与飞弹组合(Radar/Missile Plot) 决定。在雷达性能上，虽有许多航太科技专家评估目前 Su-27 之 N001 型雷达性能不如欧美同级战机所装设之雷达系统，但多数专家却认同Su-30 上所安装之 N-011M 型雷达性能已超越 F/A-18E 之 APG-79 型 AESA 「电子扫瞄式主动阵列」(Active Electronically Scanned Array) 雷达。另值得注意的，是 Su-27/-30 各型苏凯战机之巨大雷达舱，对航电系统而言，越大的雷达舱，代表着越大的雷达天线与侦测距离。另 Su-27/-30 采用较先进AESA「电子扫瞄式主动阵列」雷达技术，及辅助雷达被动式IRST「红外线侦测器」(infrared search and track) 之技术提升，只是时间早晚的问题。
另一项主导空战能力的因素，为战机之推力（或称 kinematics advantage 动能优势）。Su-27/-30 目前采用两具 AL-31F 涡轮扇引擎，每具最大推力 125 kN1，虽较 F-15 系列最新 F100-PW-229 引擎最大推力132 kN 略小，但已使Su-27/-30 之推重比达到 1.2:1 之优异水准。配合着将近十吨 (9,400 kg) 大量机体内部携载油量（F-15E 须外挂适形油箱；但牺牲武器酬载量！）使 Su-27/-30 之飞行员更有自信的将燃油转换成运动动能，而这通常影响着飞行员是否接战之决定。Su-27/-30 比欧美现役战机系统，显然更具备此动能优势。另俄国现已开发完成 155~178 kN 推力级之 AL-41F 系列引擎，若未来 Su-30 系列换装AL-41F 系列，则运动性能将再大幅提升。
至於在中、长程BVR「视距外」空战飞弹上，Su-27/-30 配备R-27/AA-10 Alamo 「白杨」（图8）及R-77/AA-12 Adder「丝奎」（图9）等两系列。初期R-27/AA-10「白杨」可类比为美 AIM-7「麻雀」、而 R-77/AA-12「丝奎」则可类比为美 AIM-120 AMRAAM 「先进中程空对空飞弹」，但此类比之相似性也仅止於此！因俄制BVR「视距外」空战飞弹因采用不同推进或导引模组、而有许多不同射程与导引方式之衍生型别，如表 1 所示。
1 战机引擎最大推力系指接战或脱离时启动後燃器之推力，但耗油率甚高。平常巡航时通常仅使用一般军用推力以节约油料。
表 1 俄制BVR「视距外」空战飞弹型别性能诸元表
型别导引模式1
动能射程2
km
偏离角
deg
目标
G 限
发射
G 限
R-27R1 SARH/DL/IMU 80 -8 5
R-27T1 IRH 72 45/60 8 5
R-27P PRF 72 -8 5
R-27A ARH/DL/IMU 80 -8 5
R-27ER1 SARH/DL/IMU 130 -8 5
R-27ET1 IRH 120 45/60 8 5
R-27EP PRF 120 -8 5
R-27EA ARH/DL/IMU 130 -8 5
R-77 ARH/DL/IMU 100 12 8
R-77T IRH/DL/IMU 100 60 12 8
R-77P PRF 100 12 8
R-77M ARH/DL/IMU 150 12 8
1. SARH「半主动雷达导引」 DL「资料链接」中途修正，IMU 「惯性」中途导引，IRH「红外线导引」，PRF 「被动电指挥导引」，ARH 「主动雷达导引」。无线(，)
2. 动能射程可能为 A-pole 「飞弹自主寻标时射手与目标间之距离」或 F-pole 「飞弹命中时射手与目标间之距离」。
值得注意的，是俄式BVR「视距外」接战准则，是一次发射两枚不同导引方式（红外线追热及雷达导引）飞弹，以干扰甚至瘫痪目标之防御措施。而一架执行空优任务之Su-27/-30，可携载10 枚空战飞弹，如图10 所示。
在空战对抗中，与 Su-27/-30 对抗之战机，在 150 km 距离左右，即须面临多重导引飞弹攻击之威胁，即使能迫近到WVR 「视距内」近战缠斗距离，其接战能力又逊於 Su-27/-30 之近战缠斗性能（图11）。除非 Su-27/-30 飞行员不能善用其座机性能与空战武装之优势，否则，欧美现役战机在与 Su-27/-30 之空战对抗中，胜算不大！
事实上，苏联解体与现役第一线战机输出各国後，使欧美国家得有机会比较各型苏凯战机与欧美现役及近期将部署战机系统（包括F-16C, F/A-18E/F, F-15C, Mirage-2000-5 及F-35 JSF 等）之空战性能。无论是性能比较（图12）或模拟对抗空战，令欧美航太专家沮丧的，是每次模拟对抗，Su-27/-30 系列都胜过欧美现役及近期将部署之战机系统[4, 5, 6, 7]。
2.3 AWACS Killer 预警机杀手
除了前述 R-27/AA-10「白杨」及 R-77/AA-12「丝奎」等中程飞弹外，为因应欧美於空中长程 ISR「监控」(Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance)
能力之优势，Su-27/-30 系列亦可配装超长程Kh-31R/AS-17 Krypton「氪」式反辐射（图13）或R-37/AA-X-13（图14），KS-172/AAM-L（图15）等 AWACS 预警机杀手级反侦测飞弹 (Anti-ISR Missile) 。上述三种 AWACS 杀手式长程飞弹之性能诸元比较如表 2 所示。
表 2 俄制 AWACS 杀手级长程空战飞弹型别性能诸元表
型别导引模式1 追索距离2
km
动能射程3
km
Kh-31R PRF -110
Kh-31RA ARH/PRF 18.5 110
R-37 ARH/DL/IMU 300
KS-172 ARH/DL/IMU -398
资料来源：Kopp [4]
备注：
1. ARH「主动雷达导引」， DL「资料链接」中途修正，IMU 「惯性」中途导引，PRF「被动无线电指挥导引」。
2. 追索距离为飞弹寻标器开始作用时距离目标之上限。
3. 动能射程可能为 A-pole 「飞弹自主寻标时射手与目标间之距离」或 F-pole 「飞弹命中时射手与目标间之距离」。苏凯战机发展长程空战飞弹之作战理念并非新意，实际上吾人可从俄海军倾向发展长程攻舰飞弹（相对於美之倾向发展航舰空中武力）之逻辑即可一窥其脉络。苏凯战机如装配上述110~400 km 之 AWACS 杀手级超长程反侦搜武装，对依赖AWACS 空中预警机之空中武力而言，将构成严重威胁（图16）。因此长程反侦搜武装将迫使AWACS 空中预警机必须关掉侦搜雷达、远离苏凯反侦搜武装之射程距离，或甚至直接撤退以免遭受攻击。失去AWACS 预警支援之空优战机，则必须依赖自己的机载雷达侦搜目标，而此举亦将再度暴露在苏凯战机长程反辐射武装（如 R-27EP/R-77P/M 等）之威胁下。
表 1 俄制BVR「视距外」空战飞弹型别性能诸元表
型别导引模式1
动能射程2
km
偏离角
deg
目标
G 限
发射
G 限
R-27R1 SARH/DL/IMU 80 -8 5
R-27T1 IRH 72 45/60 8 5
R-27P PRF 72 -8 5
R-27A ARH/DL/IMU 80 -8 5
R-27ER1 SARH/DL/IMU 130 -8 5
R-27ET1 IRH 120 45/60 8 5
R-27EP PRF 120 -8 5
R-27EA ARH/DL/IMU 130 -8 5
R-77 ARH/DL/IMU 100 12 8
R-77T IRH/DL/IMU 100 60 12 8
R-77P PRF 100 12 8
R-77M ARH/DL/IMU 150 12 8
1. SARH「半主动雷达导引」 DL「资料链接」中途修正，IMU 「惯性」中途导引，IRH「红外线导引」，PRF 「被动电指挥导引」，ARH 「主动雷达导引」。无线(，)
2. 动能射程可能为 A-pole 「飞弹自主寻标时射手与目标间之距离」或 F-pole 「飞弹命中时射手与目标间之距离」。
值得注意的，是俄式BVR「视距外」接战准则，是一次发射两枚不同导引方式（红外线追热及雷达导引）飞弹，以干扰甚至瘫痪目标之防御措施。而一架执行空优任务之Su-27/-30，可携载10 枚空战飞弹，如图10 所示。
在空战对抗中，与 Su-27/-30 对抗之战机，在 150 km 距离左右，即须面临多重导引飞弹攻击之威胁，即使能迫近到WVR 「视距内」近战缠斗距离，其接战能力又逊於 Su-27/-30 之近战缠斗性能（图11）。除非 Su-27/-30 飞行员不能善用其座机性能与空战武装之优势，否则，欧美现役战机在与 Su-27/-30 之空战对抗中，胜算不大！
事实上，苏联解体与现役第一线战机输出各国後，使欧美国家得有机会比较各型苏凯战机与欧美现役及近期将部署战机系统（包括F-16C, F/A-18E/F, F-15C, Mirage-2000-5 及F-35 JSF 等）之空战性能。无论是性能比较（图12）或模拟对抗空战，令欧美航太专家沮丧的，是每次模拟对抗，Su-27/-30 系列都胜过欧美现役及近期将部署之战机系统[4, 5, 6, 7]。
2.3 AWACS Killer 预警机杀手
除了前述 R-27/AA-10「白杨」及 R-77/AA-12「丝奎」等中程飞弹外，为因应欧美於空中长程 ISR「监控」(Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance)
能力之优势，Su-27/-30 系列亦可配装超长程Kh-31R/AS-17 Krypton「氪」式反辐射（图13）或R-37/AA-X-13（图14），KS-172/AAM-L（图15）等 AWACS 预警机杀手级反侦测飞弹 (Anti-ISR Missile) 。上述三种 AWACS 杀手式长程飞弹之性能诸元比较如表 2 所示。
表 2 俄制 AWACS 杀手级长程空战飞弹型别性能诸元表
型别导引模式1 追索距离2
km
动能射程3
km
Kh-31R PRF -110
Kh-31RA ARH/PRF 18.5 110
R-37 ARH/DL/IMU 300
KS-172 ARH/DL/IMU -398
资料来源：Kopp [4]
备注：
1. ARH「主动雷达导引」， DL「资料链接」中途修正，IMU 「惯性」中途导引，PRF「被动无线电指挥导引」。
2. 追索距离为飞弹寻标器开始作用时距离目标之上限。
3. 动能射程可能为 A-pole 「飞弹自主寻标时射手与目标间之距离」或 F-pole 「飞弹命中时射手与目标间之距离」。苏凯战机发展长程空战飞弹之作战理念并非新意，实际上吾人可从俄海军倾向发展长程攻舰飞弹（相对於美之倾向发展航舰空中武力）之逻辑即可一窥其脉络。苏凯战机如装配上述110~400 km 之 AWACS 杀手级超长程反侦搜武装，对依赖AWACS 空中预警机之空中武力而言，将构成严重威胁（图16）。因此长程反侦搜武装将迫使AWACS 空中预警机必须关掉侦搜雷达、远离苏凯反侦搜武装之射程距离，或甚至直接撤退以免遭受攻击。失去AWACS 预警支援之空优战机，则必须依赖自己的机载雷达侦搜目标，而此举亦将再度暴露在苏凯战机长程反辐射武装（如 R-27EP/R-77P/M 等）之威胁下。
总言之，苏凯战机之长程空战武装，将直接抵销欧美於空中预警与雷达技术上之优势，使欧美战机系统失去「先发先制」之战术优势；即便如 F-35 JSF 「联合打击机」(Joint Strike Fighter) 及 F-22 等「隐形」战机能较为逼近苏凯，但就现今第一线及未来发展中战机系统比较而言，欧美战机系统之中、短程空战性能，诸如战机之推重比、滞空续航力、飞弹酬载量，与雷达飞弹组合之可接战空域等，均不如目前之苏凯系列（更遑论未来性能提升型）。欧美国家於未来掌握空优之能力，将面临严苛挑战。
3. 苏凯战机之打击武装
苏凯战机除有优异之空战能力外，其对面（包含对海与对地）打击性能亦不遑多让。Su-27SK、Su-30MK 多任务型、Su-33 舰载型、或 Su-34 打击型於近年航空展上，均展示过可携载先进之 ALCM「空射巡弋飞弹」(Air-Launch Cruise Missile)、LACM「攻陆巡弋飞弹」(Land Attack Cruise Missile) 及各类型精准导引炸弹等，显示出苏凯战机之长程战略与短程战术打击能力。
3.1 对面打击武装
苏凯战机可携载之对面打击武器，最引人注目的要属以大型船舰为目标之ALCM「空射巡弋飞弹」或称为ASCM「反舰巡弋飞弹」 (Anti-Ship Cruise Missile) 之长程攻舰飞弹。俄制空射攻舰飞弹之特色，除射程长外，另有速度快、弹头毁杀能量大等特性，对现代水面作战船舰之威胁甚大。苏凯战机可携带的超音速攻舰飞弹，以 Kh-41/SS-N-22「日炙」(Sunburn)、Kh-61/SS-N-26「红宝石」(Yakhont) 、及3M-54E/SS-N-27「棍棒」(Club) 之发展为代表，分别简述其性能如後。
Kh-41/SS-N-22 「日炙」超音速攻舰飞弹
Kh-41/SS-N-22「日炙」超音速攻舰飞弹之研发目的，是专门针对美 Aegis 「神盾」级战舰及其防护之航空母舰而设计，主要配备在俄「现代」级(Sovremennyy) 远洋驱逐舰上（8 枚备发）。「日炙」采用冲压引擎推进系统，使其飞行速度可达2 马赫以上（高空3 马赫，低空2.2 马赫），为目前世上飞行速度最快之现役攻舰飞弹；配合着 7~20 m 掠海飞行模式，除使目标船舰侦测反应时间缩短至 25~30 secs 内，另其终端接敌阶段 (距目标5~7 km) 之S 形规避飞行模式，使防御船舰几乎无法采取任何近迫反制防御措施。「日炙」高速、厚重之弹体 (发射重量 3,950 kg) ，配合着 300 kg 大型半穿甲弹头（150 kg 高爆药或小型战术核弹），1~2 枚命中目标，能严重毁伤甚至直接击沈一般战舰！1~5 枚能击沈一艘两万吨级之船舰，如使用核弹，则近炸亦可有效摧毁一航舰 [8]。
照理说一般攻击机几乎无法携带如此大型之飞弹，但苏凯战机之大机体、够高之推重比，使各型攻击型苏凯战机在机腹下可携载一枚「日炙」飞弹，如图17 所示。「日炙」攻舰飞弹之初期型 (俄制造局型号3M-80E) 本身之最大接战距离即可达 90 km ，为外销中国海军之 3M-80MBE 衍生型，据称射程可延伸至 200 km ，配合着苏凯机之航程与航速，使一携载着「日炙」之苏凯战机，亦足以对航舰战斗群构成严重威胁 [9]。
Kh-61/SS-N-26 「红宝石」超音速攻舰飞弹
「红宝石」攻舰飞弹（图18）之性能，完全符合第四代ASCM「反舰巡弋飞弹」之主要性能要求如重量轻、体积小、运用隐形技术、超音速及射後不理之独立导引系统等。「红宝石」可由船舰、战机、潜舰、甚至地面机动载台等发射。其冲压引擎可使飞行速度达2 马赫、而终端接敌可加速至2.5 马赫。「红宝石」之射程依飞行模式而定，如采高低模式，射程可达 300 km ，若全程采低低掠海(5~15 m) 飞行模式，则射程缩减至120 km。「红宝石」之弹头重 250 kg ，亦足以对现代水面战舰造成严重毁损效果。
「红宝石」设计时充分考量敌可能之反制与干扰措施，故有极强之抗干扰性能。但真正使「红宝石」成为特出、先进武器系统之处，并非其超音速及抗干扰性能，而是其采用AI「人工智慧」(Artificial Intelligence) 系统发展之电子导引系统，除具备射後不理性能外，另使飞弹能执行一对一或多对多攻击模式，亦即当对付多重目标（如航舰战斗群）之多枚齐射後，飞弹自行追索各自目标；如接敌途中发现目标已被摧毁，则会自动寻找目标群内之其他目标，以发挥最大攻击效益、而不致造成以两枚或多枚飞弹攻击同一目标之浪费 [10]。
3M-54E/SS-N-27「棍棒」
3M-54E/SS-N-27「棍棒」(Club) 实际上为一系列长程反舰及反潜巡弋飞弹系列之通称，此系列也有许多别名如 Biryuza, Alfa 等。「棍棒」系列通常有潜射
Club-S) 与舰射 (Club-N) 两种发射模式，而各型之诸元与特性稍有差异，如表3 所示。
表3：3M-54E/SS-N-27「棍棒」系列性能诸元表
3M-54E 3M-54E1 3M-14E 91RE1 91RE2
类型
超音速
攻舰
次音速
攻舰
攻陆
巡弋飞弹
潜射
反潜鱼雷
舰射
反潜鱼雷
最大射程km 220 300 300 50 40
速度Mach 2.91 0.6~0.82 0.6~0.82 2.53 2.03
弹头重kg 200 400 400 76 76
导引系统
惯性 +
主动雷达
惯性 +
主动雷达
惯性惯性惯性
1. 接敌超音速模式，中途 0.6~0.8 Mach
2. 终端接敌速度
3. 投射阶段
「棍棒」主要虽为舰射与潜射模式，但1996 莫斯科航展时，在一架 Su-27IB 苏凯战机旁，亦展出空射型 3M-51 Alfa（3M-54 之前期研发型）之武装配备（图19）；另据称印度海军亦正评估在其海上巡逻机上配备 3M-54E 之可行性。根据过去经验，若印度之苏凯战机采用了空射型「棍棒」，则中国亦极有可能采购类似系统 [11] 。
3.2 对地精准打击武装
各型打击型苏凯除对面反舰武装外，亦可携载多型对地精准打击武装。目前已於各航展中展示过之对地打击武装配备，包括如 Kh-29/AS-14「定锚」(Kedge)、Kh-59M/AS-18「小笛」(Kazoo)，及各型 KAB-精准导引炸弹等，分别简述如後。
Kh-29/AS-14「定锚」
Kh-29/AS-14「定锚」为短程 (8~10 km) 空对地攻击飞弹（图20），其几近全弹重量一半之弹头重 317 kg，显示出其主要任务为对付地面坚固目标如碉堡、机堡、或甚至隧道机库等。「定锚」共有三种导引型别，Kh-29L 为半主动雷射导引，Kh-29T 为电视导引，而 Kh-29D 则为热影像导引，三种型别均提供外销 [12, 13] 。
Kh-59M/AS-18 「小笛」
Kh-59M/AS-18「小笛」之前身为 Kh-59/AS-13 Kingbolt 「轴销」，「轴销」为电视导引、火箭推进之空对面飞弹，射程40 km。因电视导引须由飞弹「看到」目标才能导引，因此有射程受限之缺点。Kh-59M/AS-18「小笛」（图21）则改采中途惯性、终端电视之双重导引模式，并加装一小型涡轮喷射引擎，使射程增加至 115 km 。其弹头重约 300 kg ，可执行攻舰或对地精准打击任务 [14]。
KAB 精准导引炸弹系列
KAB 空投精准导引炸弹系列，计有 500 kg (KAB-500) 及 1,500 kg (KAB-1500) 两种弹重等级，而各级弹重中又可再区分 Kr 电视对比导引、TK 电视资料链导引，L 半主动雷射导引，及 S-E 惯性与卫星定位导引等导引模式，
在所有 KAB 精准导引炸弹系列中，特别值得一提的，为 Kr 电视对比导引模式，因具备事前输入目标影像对比资料之能力，故具备如美 JDAM「联合直接打击炸弹」(Joint Direct Attack Munition) 的射後不理、且各自追索目标之能力。据称中国解放军空军随着 Su-30MKK 之购案，一并采购了 KAB-500Kr 型电视对比导引炸弹（图23），其弹头可装设 380 kg 之高爆或碉堡贯穿弹或 250 kg 之燃气 (thermobaric) 弹，导引精准度为 4 m 误差半径 (CEP)，一架Su-27/-30 可携带6 枚 KAB-500Kr [4] 。
4. 中国苏凯机队及其战略影响
自 1991 年中国开始向俄国购进Su-27S 单座战斗机及 Su-27UB 双座训练机（亦可用於作战）後2，中俄双方开始进行一连串各型苏凯战机之采购与授权生产，各方对其型别与数量之估计有些微差异，本文综合较具公信力之消息来源，列举中国获得各型苏凯战机之过程如：
1. 1991 年购进第一批 24 架 Su-27，其中包括 20 架单座 Su-27SK 及 4 架双座 Su-27UBK（K 代表输出型别）[16]。
2. 1995 年购进第二批 24 架 Su-27，其中包括 16 架单座 Su-27SK 及 8 架双座 Su-27UBK [17] 。
3. 1996 年达成 200 架 Su-27SK 之授权生产合约，由沈阳飞机制造厂负责组装俄国所提供之套件，中国型号称为「歼十一」(J-11) ，沈阳飞机制造厂之组
装能量为每年 15~20 架。另据称此 200 架之授权生产合约，近年修正为前100 架为 Su-27SK，而後 100 架则改为 Su-27SKM 型别。Su-27SKM 与Su-27SK 之差别，在引进所有 Su-30MK 多任务型之所有修改，更强化对地打击能力 [18]。
4. 1999 年俄国同意销售 72~80 架双座 Su-30MKK 多任务型战机给中国。约在同一时期，据称也有 250 架 Su-30MKK 授权生产合约之谈判 [17]。
5. 2002 年，中国解放军海军采购 36 架 Su-30MKK 之海用衍改型Su-30Mk2 [18]。海用型Su-30Mk2 与Su-30MKK 之主要差异为其航电与武器系统之修改，使 Su-30MK2 能发射长程ASCM「反舰巡弋飞弹」(Anti-ship Cruise Missile)。
6. 2005 年中国国家主席胡锦涛访问俄国，并叁观并列双座 Su-34 专责打击型生产工厂。是否意味着中国将於未来采购能执行反潜打击任务之 Su-34 ？犹待後续证实 [18]。
从上述不同资讯来源显示，吾人可知中国到目前为止，至少已拥有总数超过350 架以上之各型 Su-27/-30 苏凯战机。根据航空专家之评估，Su-27/-30 之性能可直接比拟成美现役第一线 F-15C/-15E 空优及打击机，而在某些重要空战性能诸如作战航程、武器酬载量及接敌性能上，Su-27/-30 甚至还优於F-15C/-15E。美空军目前部署约 400 架 F-15C 及200 架 F-15E 於亚太地区，数量虽仍领先中国之苏凯机队，且有AWACS 早期预警与管制之优势。但随着中国持续扩充苏凯机队及引进长程空战武装之努力（尤其如 R-37, KS-172 等300 ～400 km 超长程AWACS 杀手级飞弹），配合着数量庞大的中国自制战机如J-7/-8/-10 等机队，及其他加油机与空中预警机等之整建（如後述作战想定）。若美国及亚太地区自由国家不早在空优兵力结构上预做检讨与积极整建，则预计在2010~2015 年间，亚太地区之空优，极有可能转由中国主导，进而影响着全球之
2 在俄第一线航空部队中主要部署三种类型之 Su-27，原型Su-27 主要负责空优制空，Su-27S 除空优任务外，亦具备有限对地打击能力，而Su-27UB 则为可用於作战之双座训练机型。
战略均势。
5. 2015 亚太地区空优作战想定
以中国整建苏凯机队之历史经验速度判断，距今约十年後，中国将拥有超过500 架以上之先进苏凯机队，且其航电、射控及长程飞弹技术均经俄国及欧美国家之协助而大幅提升至现代之水准。
若中国意欲取得亚太地区空优主导权，其拥有AWACS 杀手级超长程反侦搜飞弹，将迫使美军与亚太盟国无法运用AWACS 预警机及空中加油机等之优势，而将在战机系统之性能与数量上与中国苏凯机队一争雄长。
如本文前述分析，目前亚太地区各型现役(F-16, F-15, F/A-18, Marage-2000) 或近期内将部署之F-35 JSF 战机系统等，均不足以抗衡性能提升之苏凯机型及其长程空战武装。未来唯一可与中国苏凯机队抗衡者，为美最先进之匿踪 F-22， 但美空军目前仅打算采购 183 架 F-22，数量亦不足以同时抗衡中国苏凯机队之崛起与同时兼顾世界各地之安全承诺。即便美军恢复原先计画约 400 架之 F-22 部署数量，但中国之庞大战斗机队，配合着中国应已建立之空中预警与加油机队之辅助，以苏凯机队发挥长程、长期滞空、距外之刺探战术，损耗 F-22 之出勤妥善率，或以叁杂各级机型混淆F-22 侦测目标之能力，并以空中狼群战术逐次消耗 F-22 机队实力。试想美空军若无法在战争初期一举在地面上消灭掉中国之苏凯机队，则势必陷入消耗战，而中国则是站在消耗战之有利方。
为因应未来中国苏凯机队之威胁，美国或有两个战略应对方案。其一为扩增美海、空军部署於亚太地区 F-22 之实力，但此投资耗费甚钜，有陷入中国苏凯机队引发「战略杠杆」效应之虞。另一解决方案，则为鼓励亚太地区盟友同步采购与部署 F-22，但因 F-22 单价过高且美国有先进技术外流之顾虑，仅日、澳两国可能获得 F-22 之同意采购。至於台湾？即便有财力采购昂贵的 F-22，但先前采购 AIM-120 但须留置关岛之前例，可见美国对台湾可能因「统一」而导致先进技术流入中国之疑虑始终存在！因此，台湾应如何因应中国苏凯机队实力扩充之现实，实有迫切必要审慎的检讨下一代兵力结构了。
3. 苏凯战机之打击武装
苏凯战机除有优异之空战能力外，其对面（包含对海与对地）打击性能亦不遑多让。Su-27SK、Su-30MK 多任务型、Su-33 舰载型、或 Su-34 打击型於近年航空展上，均展示过可携载先进之 ALCM「空射巡弋飞弹」(Air-Launch Cruise Missile)、LACM「攻陆巡弋飞弹」(Land Attack Cruise Missile) 及各类型精准导引炸弹等，显示出苏凯战机之长程战略与短程战术打击能力。
3.1 对面打击武装
苏凯战机可携载之对面打击武器，最引人注目的要属以大型船舰为目标之ALCM「空射巡弋飞弹」或称为ASCM「反舰巡弋飞弹」 (Anti-Ship Cruise Missile) 之长程攻舰飞弹。俄制空射攻舰飞弹之特色，除射程长外，另有速度快、弹头毁杀能量大等特性，对现代水面作战船舰之威胁甚大。苏凯战机可携带的超音速攻舰飞弹，以 Kh-41/SS-N-22「日炙」(Sunburn)、Kh-61/SS-N-26「红宝石」(Yakhont) 、及3M-54E/SS-N-27「棍棒」(Club) 之发展为代表，分别简述其性能如後。
Kh-41/SS-N-22 「日炙」超音速攻舰飞弹
Kh-41/SS-N-22「日炙」超音速攻舰飞弹之研发目的，是专门针对美 Aegis 「神盾」级战舰及其防护之航空母舰而设计，主要配备在俄「现代」级(Sovremennyy) 远洋驱逐舰上（8 枚备发）。「日炙」采用冲压引擎推进系统，使其飞行速度可达2 马赫以上（高空3 马赫，低空2.2 马赫），为目前世上飞行速度最快之现役攻舰飞弹；配合着 7~20 m 掠海飞行模式，除使目标船舰侦测反应时间缩短至 25~30 secs 内，另其终端接敌阶段 (距目标5~7 km) 之S 形规避飞行模式，使防御船舰几乎无法采取任何近迫反制防御措施。「日炙」高速、厚重之弹体 (发射重量 3,950 kg) ，配合着 300 kg 大型半穿甲弹头（150 kg 高爆药或小型战术核弹），1~2 枚命中目标，能严重毁伤甚至直接击沈一般战舰！1~5 枚能击沈一艘两万吨级之船舰，如使用核弹，则近炸亦可有效摧毁一航舰 [8]。
照理说一般攻击机几乎无法携带如此大型之飞弹，但苏凯战机之大机体、够高之推重比，使各型攻击型苏凯战机在机腹下可携载一枚「日炙」飞弹，如图17 所示。「日炙」攻舰飞弹之初期型 (俄制造局型号3M-80E) 本身之最大接战距离即可达 90 km ，为外销中国海军之 3M-80MBE 衍生型，据称射程可延伸至 200 km ，配合着苏凯机之航程与航速，使一携载着「日炙」之苏凯战机，亦足以对航舰战斗群构成严重威胁 [9]。
Kh-61/SS-N-26 「红宝石」超音速攻舰飞弹
「红宝石」攻舰飞弹（图18）之性能，完全符合第四代ASCM「反舰巡弋飞弹」之主要性能要求如重量轻、体积小、运用隐形技术、超音速及射後不理之独立导引系统等。「红宝石」可由船舰、战机、潜舰、甚至地面机动载台等发射。其冲压引擎可使飞行速度达2 马赫、而终端接敌可加速至2.5 马赫。「红宝石」之射程依飞行模式而定，如采高低模式，射程可达 300 km ，若全程采低低掠海(5~15 m) 飞行模式，则射程缩减至120 km。「红宝石」之弹头重 250 kg ，亦足以对现代水面战舰造成严重毁损效果。
「红宝石」设计时充分考量敌可能之反制与干扰措施，故有极强之抗干扰性能。但真正使「红宝石」成为特出、先进武器系统之处，并非其超音速及抗干扰性能，而是其采用AI「人工智慧」(Artificial Intelligence) 系统发展之电子导引系统，除具备射後不理性能外，另使飞弹能执行一对一或多对多攻击模式，亦即当对付多重目标（如航舰战斗群）之多枚齐射後，飞弹自行追索各自目标；如接敌途中发现目标已被摧毁，则会自动寻找目标群内之其他目标，以发挥最大攻击效益、而不致造成以两枚或多枚飞弹攻击同一目标之浪费 [10]。
3M-54E/SS-N-27「棍棒」
3M-54E/SS-N-27「棍棒」(Club) 实际上为一系列长程反舰及反潜巡弋飞弹系列之通称，此系列也有许多别名如 Biryuza, Alfa 等。「棍棒」系列通常有潜射
Club-S) 与舰射 (Club-N) 两种发射模式，而各型之诸元与特性稍有差异，如表3 所示。
表3：3M-54E/SS-N-27「棍棒」系列性能诸元表
3M-54E 3M-54E1 3M-14E 91RE1 91RE2
类型
超音速
攻舰
次音速
攻舰
攻陆
巡弋飞弹
潜射
反潜鱼雷
舰射
反潜鱼雷
最大射程km 220 300 300 50 40
速度Mach 2.91 0.6~0.82 0.6~0.82 2.53 2.03
弹头重kg 200 400 400 76 76
导引系统
惯性 +
主动雷达
惯性 +
主动雷达
惯性惯性惯性
1. 接敌超音速模式，中途 0.6~0.8 Mach
2. 终端接敌速度
3. 投射阶段
「棍棒」主要虽为舰射与潜射模式，但1996 莫斯科航展时，在一架 Su-27IB 苏凯战机旁，亦展出空射型 3M-51 Alfa（3M-54 之前期研发型）之武装配备（图19）；另据称印度海军亦正评估在其海上巡逻机上配备 3M-54E 之可行性。根据过去经验，若印度之苏凯战机采用了空射型「棍棒」，则中国亦极有可能采购类似系统 [11] 。
3.2 对地精准打击武装
各型打击型苏凯除对面反舰武装外，亦可携载多型对地精准打击武装。目前已於各航展中展示过之对地打击武装配备，包括如 Kh-29/AS-14「定锚」(Kedge)、Kh-59M/AS-18「小笛」(Kazoo)，及各型 KAB-精准导引炸弹等，分别简述如後。
Kh-29/AS-14「定锚」
Kh-29/AS-14「定锚」为短程 (8~10 km) 空对地攻击飞弹（图20），其几近全弹重量一半之弹头重 317 kg，显示出其主要任务为对付地面坚固目标如碉堡、机堡、或甚至隧道机库等。「定锚」共有三种导引型别，Kh-29L 为半主动雷射导引，Kh-29T 为电视导引，而 Kh-29D 则为热影像导引，三种型别均提供外销 [12, 13] 。
Kh-59M/AS-18 「小笛」
Kh-59M/AS-18「小笛」之前身为 Kh-59/AS-13 Kingbolt 「轴销」，「轴销」为电视导引、火箭推进之空对面飞弹，射程40 km。因电视导引须由飞弹「看到」目标才能导引，因此有射程受限之缺点。Kh-59M/AS-18「小笛」（图21）则改采中途惯性、终端电视之双重导引模式，并加装一小型涡轮喷射引擎，使射程增加至 115 km 。其弹头重约 300 kg ，可执行攻舰或对地精准打击任务 [14]。
KAB 精准导引炸弹系列
KAB 空投精准导引炸弹系列，计有 500 kg (KAB-500) 及 1,500 kg (KAB-1500) 两种弹重等级，而各级弹重中又可再区分 Kr 电视对比导引、TK 电视资料链导引，L 半主动雷射导引，及 S-E 惯性与卫星定位导引等导引模式，
在所有 KAB 精准导引炸弹系列中，特别值得一提的，为 Kr 电视对比导引模式，因具备事前输入目标影像对比资料之能力，故具备如美 JDAM「联合直接打击炸弹」(Joint Direct Attack Munition) 的射後不理、且各自追索目标之能力。据称中国解放军空军随着 Su-30MKK 之购案，一并采购了 KAB-500Kr 型电视对比导引炸弹（图23），其弹头可装设 380 kg 之高爆或碉堡贯穿弹或 250 kg 之燃气 (thermobaric) 弹，导引精准度为 4 m 误差半径 (CEP)，一架Su-27/-30 可携带6 枚 KAB-500Kr [4] 。
4. 中国苏凯机队及其战略影响
自 1991 年中国开始向俄国购进Su-27S 单座战斗机及 Su-27UB 双座训练机（亦可用於作战）後2，中俄双方开始进行一连串各型苏凯战机之采购与授权生产，各方对其型别与数量之估计有些微差异，本文综合较具公信力之消息来源，列举中国获得各型苏凯战机之过程如：
1. 1991 年购进第一批 24 架 Su-27，其中包括 20 架单座 Su-27SK 及 4 架双座 Su-27UBK（K 代表输出型别）[16]。
2. 1995 年购进第二批 24 架 Su-27，其中包括 16 架单座 Su-27SK 及 8 架双座 Su-27UBK [17] 。
3. 1996 年达成 200 架 Su-27SK 之授权生产合约，由沈阳飞机制造厂负责组装俄国所提供之套件，中国型号称为「歼十一」(J-11) ，沈阳飞机制造厂之组
装能量为每年 15~20 架。另据称此 200 架之授权生产合约，近年修正为前100 架为 Su-27SK，而後 100 架则改为 Su-27SKM 型别。Su-27SKM 与Su-27SK 之差别，在引进所有 Su-30MK 多任务型之所有修改，更强化对地打击能力 [18]。
4. 1999 年俄国同意销售 72~80 架双座 Su-30MKK 多任务型战机给中国。约在同一时期，据称也有 250 架 Su-30MKK 授权生产合约之谈判 [17]。
5. 2002 年，中国解放军海军采购 36 架 Su-30MKK 之海用衍改型Su-30Mk2 [18]。海用型Su-30Mk2 与Su-30MKK 之主要差异为其航电与武器系统之修改，使 Su-30MK2 能发射长程ASCM「反舰巡弋飞弹」(Anti-ship Cruise Missile)。
6. 2005 年中国国家主席胡锦涛访问俄国，并叁观并列双座 Su-34 专责打击型生产工厂。是否意味着中国将於未来采购能执行反潜打击任务之 Su-34 ？犹待後续证实 [18]。
从上述不同资讯来源显示，吾人可知中国到目前为止，至少已拥有总数超过350 架以上之各型 Su-27/-30 苏凯战机。根据航空专家之评估，Su-27/-30 之性能可直接比拟成美现役第一线 F-15C/-15E 空优及打击机，而在某些重要空战性能诸如作战航程、武器酬载量及接敌性能上，Su-27/-30 甚至还优於F-15C/-15E。美空军目前部署约 400 架 F-15C 及200 架 F-15E 於亚太地区，数量虽仍领先中国之苏凯机队，且有AWACS 早期预警与管制之优势。但随着中国持续扩充苏凯机队及引进长程空战武装之努力（尤其如 R-37, KS-172 等300 ～400 km 超长程AWACS 杀手级飞弹），配合着数量庞大的中国自制战机如J-7/-8/-10 等机队，及其他加油机与空中预警机等之整建（如後述作战想定）。若美国及亚太地区自由国家不早在空优兵力结构上预做检讨与积极整建，则预计在2010~2015 年间，亚太地区之空优，极有可能转由中国主导，进而影响着全球之
2 在俄第一线航空部队中主要部署三种类型之 Su-27，原型Su-27 主要负责空优制空，Su-27S 除空优任务外，亦具备有限对地打击能力，而Su-27UB 则为可用於作战之双座训练机型。
战略均势。
5. 2015 亚太地区空优作战想定
以中国整建苏凯机队之历史经验速度判断，距今约十年後，中国将拥有超过500 架以上之先进苏凯机队，且其航电、射控及长程飞弹技术均经俄国及欧美国家之协助而大幅提升至现代之水准。
若中国意欲取得亚太地区空优主导权，其拥有AWACS 杀手级超长程反侦搜飞弹，将迫使美军与亚太盟国无法运用AWACS 预警机及空中加油机等之优势，而将在战机系统之性能与数量上与中国苏凯机队一争雄长。
如本文前述分析，目前亚太地区各型现役(F-16, F-15, F/A-18, Marage-2000) 或近期内将部署之F-35 JSF 战机系统等，均不足以抗衡性能提升之苏凯机型及其长程空战武装。未来唯一可与中国苏凯机队抗衡者，为美最先进之匿踪 F-22， 但美空军目前仅打算采购 183 架 F-22，数量亦不足以同时抗衡中国苏凯机队之崛起与同时兼顾世界各地之安全承诺。即便美军恢复原先计画约 400 架之 F-22 部署数量，但中国之庞大战斗机队，配合着中国应已建立之空中预警与加油机队之辅助，以苏凯机队发挥长程、长期滞空、距外之刺探战术，损耗 F-22 之出勤妥善率，或以叁杂各级机型混淆F-22 侦测目标之能力，并以空中狼群战术逐次消耗 F-22 机队实力。试想美空军若无法在战争初期一举在地面上消灭掉中国之苏凯机队，则势必陷入消耗战，而中国则是站在消耗战之有利方。
为因应未来中国苏凯机队之威胁，美国或有两个战略应对方案。其一为扩增美海、空军部署於亚太地区 F-22 之实力，但此投资耗费甚钜，有陷入中国苏凯机队引发「战略杠杆」效应之虞。另一解决方案，则为鼓励亚太地区盟友同步采购与部署 F-22，但因 F-22 单价过高且美国有先进技术外流之顾虑，仅日、澳两国可能获得 F-22 之同意采购。至於台湾？即便有财力采购昂贵的 F-22，但先前采购 AIM-120 但须留置关岛之前例，可见美国对台湾可能因「统一」而导致先进技术流入中国之疑虑始终存在！因此，台湾应如何因应中国苏凯机队实力扩充之现实，实有迫切必要审慎的检讨下一代兵力结构了。
如本文前述分析，目前亚太地区各型现役(F-16, F-15, F/A-18, Marage-2000) 或近期内将部署之F-35 JSF 战机系统等，均不足以抗衡性能提升之苏凯机型及其长程空战武装。未来唯一可与中国苏凯机队抗衡者，为美最先进之匿踪 F-22， 但美空军目前仅打算采购 183 架 F-22，数量亦不足以同时抗衡
:Q :Q :Q :Q :L :L
看见这一句 就不用看了 什么玩意呀。。。。
:Q :Q :Q :Q :L :L
看见这一句 就不用看了 什么玩意呀。。。。
原帖由 xjlzxjlz 于 2008-1-25 18:17 发表
如本文前述分析，目前亚太地区各型现役(F-16, F-15, F/A-18, Marage-2000) 或近期内将部署之F-35 JSF 战机系统等，均不足以抗衡性能提升之苏凯机型及其长程空战武装。未来唯一可与中国苏凯机队抗衡者，为美最先进之匿 ...
这还不容易理解 小ＷＷ想买Ｆ２２呗 但是可能性很小[:a14:]
WW是被大陆的苏式机群给吓着了吧！
不吹“空中优势‘了！
不吹“空中优势‘了！
AL31很费油吗？？？？
至少比美帝的废···
毛子和老米的思想不同。费可以理解。。。。。
毛子的发动机费油和命短。留里卡有过经典解释。
“打起仗来。那东西飞上去还回不回得来都是问题。造那么好，只会给战时后勤带来麻烦。”
毛子的发动机费油和命短。留里卡有过经典解释。
“打起仗来。那东西飞上去还回不回得来都是问题。造那么好，只会给战时后勤带来麻烦。”
原帖由 xjlzxjlz 于 2008-1-25 18:17 发表
如本文前述分析，目前亚太地区各型现役(F-16, F-15, F/A-18, Marage-2000) 或近期内将部署之F-35 JSF 战机系统等，均不足以抗衡性能提升之苏凯机型及其长程空战武装。未来唯一可与中国苏凯机队抗衡者，为美最先进之匿 ... 看见这一句 就不用看了 什么玩意呀。。。。
还说不用看了?其实看见这一句,你已经差不多看完了哦;P
原帖由 phylly 于 2008-1-25 20:48 发表
毛子和老米的思想不同。费可以理解。。。。。
毛子的发动机费油和命短。留里卡有过经典解释。
“打起仗来。那东西飞上去还回不回得来都是问题。造那么好，只会给战时后勤带来麻烦。”
也就是说，苏俄人认为，飞机坏了修太浪费时间了，还不如重新造一架新的。
哈哈~台湾专家也穿HKC~
咳 老27实在-----:L
看的很累，不如不看。
转这种脑残贴来自慰没有什么意义 :D
貌似台军“国防部”所属的一些期刊上的文章。很久没有代理可用了。另类八股文而已。以前常去转转:D
