我空军‘八一’飞行表演队为何不用k8

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 09:23:47
:time: :victory: 我在‘航空档案’2a上看到小巴空军都用k8做9机编队表演,我们为何不使用呢//。:@ :') :Q ;funk :L [:a11:] [:a1:]:time: :victory: 我在‘航空档案’2a上看到小巴空军都用k8做9机编队表演,我们为何不使用呢//。:@ :') :Q ;funk :L [:a11:] [:a1:]
早就有人说过了,K8配装国产发动机后性能下降,难以满足编队高难度飞行表演的需要,所以在与J7E的竞争中败下阵来。
lz去挖坟吧:L
老飞说了,K8换了枫叶过的发动机才免免强强的飞到3机编队,要是国产发动机,根本白扯了~
封建认为表演队使用超音速战机才是王道
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什么意思?分明就是TG看到雷鸟和蓝天使都用超音速战机才换嘛
八一到目前为止还是歼教五效果最好,表演机需要大推重比低速机动性好,后两回换装都不成功,要求超音速从歼教六开始就走岔道了,歼7EB是最不适合的!
原帖由 Spica 于 2008-1-26 09:00 发表
什么意思?分明就是TG看到雷鸟和蓝天使都用超音速战机才换嘛

难道雷鸟和蓝天时从一成立就开始用超音速战机?八一换超音速是封建,雷鸟从F-84换到F-100是什么?
要超音速干嘛呢?难道要在低空表演音爆不成,在实际表演中J7速度有超过音速的吗?
不过从可以选的JJ上看(J6,J5除开),TG那时没什么飞机可选。上面说K8动力不符合,那就剩下J7,Q5,J8,J8-2,SU-27。不过那时SU-27是不可能的了,跳来跳去,J7和Q5比较起来还是J7了。唉,可怜的TG啊,底子薄。
现在再看可供选择的JJ,也还是不多。J10,J11连空军都喂不饱,近5年内不大可能作为表演队的机机,新的教练机要么刚定型,要么还处于试飞阶段。个人认为最好还是对K8的发动机进行提升(K8销路不错),一方面作为K8的改进型,一方面也用来代替J7EB作为表演机。
天朝空军是要和美苏空军比肩的,所以K-8这种教练机是不入法眼的:D

老飞说了,K8换了枫叶过的发动机才免免强强的飞到3机编队,要是国产发动机,根本白扯了~————这个说法可有依据?人家小巴空军用k8可是能做9机编队的啊,天朝空军81队莫非连小巴空军不如?;funk :L
不如换轰6!:D
表演中甚少使用超音速的
换了K8不免要和欧洲三剑客比一比,毕竟都是差不多的教练机。但是用J7,就没有哪个表演队可以直接相比了,毕竟二代和三代的差距啊,所以支持继续用J7。:D
俺 深刻怀疑 所谓的“K8动力不行”论、、、、、
就81那水平,自己就不敢出来了,换f22也白搭
原帖由 -刀 于 2008-1-26 10:59 发表
俺 深刻怀疑 所谓的“K8动力不行”论、、、、、

可有大说了  就是动力不好 其实81还是很喜欢8的
有人记错鸟,某飞飞说动力不足的是JL8,不是K8。
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据说81不选K8的主要原因是WS11对油门变化的响应较差,无法完成复杂的编队动作。K8用的TEF原厂机可以满足要求,但PLA又不可能为81单独采购发动机。对油门变化的响应速度是TEF原厂 > WS11仿制原型 > WS11,基本反映了各国的工业实力,也符合仿制基本无法超过原型的技术规律。

所以,巴国可以用K8飞复杂编队,81却不能选JL8。
马不一点的这么快做啥:D
原帖由 傻大木猴晒鹰 于 2008-1-26 11:11 发表
就81那水平,自己就不敢出来了,换f22也白搭


换F22好啊,能够让洛马的老板囧得无地自容
那样81也可以说,你们说我不露面,那是因为我是隐形的;P
好像81都是专业的机师,人家雷鸟红箭都是在表演队服役两年就回原单位。就咱这专业的都比不过业余的,难道只是飞机的问题吗?
原帖由 马尔塞尤之魂 于 2008-1-27 11:58 发表
好像81都是专业的机师,人家雷鸟红箭都是在表演队服役两年就回原单位。就咱这专业的都比不过业余的,难道只是飞机的问题吗?


只有“精英中的精英”才能够进雷鸟、蓝天使等飞行表演队
而我们的精英们都在作战单位里
原帖由 马尔塞尤之魂 于 2008-1-27 11:58 发表
好像81都是专业的机师,人家雷鸟红箭都是在表演队服役两年就回原单位。就咱这专业的都比不过业余的,难道只是飞机的问题吗?


寒一个“业余”,就是因为是精英选拔所以才BH啊
对于飞行员来说,能进蓝天使进雷鸟那是怎样的荣光啊
能出一个蓝天使够你服役的单位虚荣多久啊

还记得那个EA-6飞行员的伊战回忆录么?

“当我们正在操场上走着枯燥的队列练习的时候,教官突然喊口号让我们立正,向右看天空
然后我们看到有生以来见过的最密集的编队划过天空,那是蓝天使训练完毕之后返场
这时教官发话:
’这个编队中的僚机,在??年前,也在这个操场上走过队列‘


啧啧,啥时候我们的飞行员能用同样的口吻去谈八一仪仗队,这事也就成了
老问题 过去讨论过了~~~:o
原帖由 傻大木猴晒鹰 于 2008-1-26 11:11 发表
就81那水平,自己就不敢出来了,换f22也白搭

原帖由 Spica 于 2008-1-27 11:03 发表


换F22好啊,能够让洛马的老板囧得无地自容


最后洛马的老板会自筹资金攻关研发F22的自动表演飞控软件。哀求81表演队,以后上天后听mp3就行了,千万不要把手放在操作杆上。:D
对一支没出过国一年对外表演没几次的“空中游行”队来说...........什么都可能而什么都不可能.....在别人那里是问题的问题在这里可能不是问题,但这别人那里不是问题的问题在这里就很有问题!:D
[:a6:] 还是给k8换发,让我们重新改装k8吧[:a10:]
难道油门说,连英国五十年代的飞机都不如:')

[WARNING! WARNING!]
貌似记得,有一期的航空世界介绍说。
K-8(国内代号是JL-8),出口埃及那批是性能最好的,用的欧美航点和美国发动机.....其次是用乌克兰发动机的那批;最差的是国内仿制乌克兰发动机装机的JL-8,据说发动机油门响应灵敏度是最低的....不能满足高密度编队特技飞行的要求,
[quote]原帖由 我饿了 于 2008-1-28 09:54 发表
难道油门说,连英国五十年代的飞机都不如:')

http://www.youtube.com/v/50gaJE5BGq0&rel=1 [/q
不能这么说!英国人用的是闪电和猎人,闪电是第一种不开加力就可以超音速巡航的战机,猎人则是最优秀的第一代战机(类似我们的歼5)。战斗机发动机在设计时就要考虑这些问题,而教练机因为必须考虑使用成本问题,其发动机的设计就必须有所取舍,因此教练机的发动机在某些性能上不如老式战斗机发动机是正常的。
现在制约我们最厉害的环节就是发动机和材料技术!
原帖由 着急上火 于 2008-1-27 12:31 发表




最后洛马的老板会自筹资金攻关研发F22的自动表演飞控软件。哀求81表演队,以后上天后听mp3就行了,千万不要把手放在操作杆上。:D


;P 那还需要人上去干嘛?
原帖由 着急上火 于 2008-1-27 12:31 发表




最后洛马的老板会自筹资金攻关研发F22的自动表演飞控软件。哀求81表演队,以后上天后听mp3就行了,千万不要把手放在操作杆上。:D

:o :Q :L :') :kiss: 笑死了
原帖由 Spica 于 2008-1-29 09:15 发表


;P 那还需要人上去干嘛?

配平:D
原帖由 liaomap 于 2008-1-26 10:36 发表
要超音速干嘛呢?难道要在低空表演音爆不成,在实际表演中J7速度有超过音速的吗?
不过从可以选的JJ上看(J6,J5除开),TG那时没什么飞机可选。上面说K8动力不符合,那就剩下J7,Q5,J8,J8-2,SU-27。不过那时SU- ...

的确有在低空表演音爆的..
看来都不看好八一飞飞啊![:a10:]
一支从没出过国门的空中游行队:victory:
学美俄嘛。大国空军就应该坚持用一线战斗机做表演机。蓝天使和雷鸟的单机音爆表演还恰恰是人家的必备项目。我在同一机场上看到这两个飞行表演队的表演,那气势哪里是教练机可比?