超级军网日实验：特制纸飞机可穿越大气层不被烧毁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:46:37
]]
那小日本就坐纸飞机上天吧
以第一宇宙速度进入浓密大气层，管你是轻如鸿毛的纸飞机一样烧掉
楼上没搞错吧？第一宇宙速度是干什么用的？:D ;P
小日本是想仗着纸飞机轻，从大气层外飘下来，之外面在涂点防火材料就不怕热了;P
从轨道上下来的任何东西速度都不会低，不管是纸的还是羽毛的。除非日本人打算先用反推火箭把它的速度降为零再往下飘。
也许有一天真的会考虑再入过程中使用反推火箭减速的。毕竟这样可以减少气动加热，再配合上升力体，也许总算下来成本和可靠性会小于目前的可重用再入方式也说不定。
哥伦比亚的再入失败让人寒心的很。
哥伦比亚的再入失败让人寒心的很。
在同温层以上使用降落伞有没有可行性？
这显然有问题。小模型放大后，强度是成立方下降的。小模型可以，放大了未必可以。
而且第一宇宙速度和轻不轻没什么关系。
这个日本大学…………物理没学好吧。
而且第一宇宙速度和轻不轻没什么关系。
这个日本大学…………物理没学好吧。
原帖由 cookship 于 2008-1-21 13:17 发表
在同温层以上使用降落伞有没有可行性？
有，米国试验过80公里上跳伞。关键问题就是如何把7。8公里每秒的速度降低下来。
减速是个大问题，反推力减速很难，要知道几百吨的火箭才把几吨东西加速到20马赫以上。要把第一宇宙速度的物体减速到可以接受的速度恐怕燃料绝对不会少。
现在一次性返回仓的安全性还是可以接受的，就是舒适度差了点。还有个缺点就是返回仓不能做太大。航天飞机的升力体设计不错，但是风险比一次性返回仓高。
其实未来一段时间，在天地输送的时候，应该坚持人货分离的策略。人坐安全的返回仓下来。货物用无人驾驶航天飞机拉下来。或许暴风雪号的模式是个合适的解决方式。
现在一次性返回仓的安全性还是可以接受的，就是舒适度差了点。还有个缺点就是返回仓不能做太大。航天飞机的升力体设计不错，但是风险比一次性返回仓高。
其实未来一段时间，在天地输送的时候，应该坚持人货分离的策略。人坐安全的返回仓下来。货物用无人驾驶航天飞机拉下来。或许暴风雪号的模式是个合适的解决方式。
没准日本就是想试验一下巴掌大的纸飞机从大气层外飘回来素虾米样子:D
哼哼，那个日本人去试试？只要敢去，就算是日本人，我也送他一个上好的纸花圈。
PS：听说日本有“科学家”研究了一个课题N年：地震是不是由于某种鱼群摆尾巴造成的。如果属实，我不得不怀疑日本的科研经费申请是不是和我国一样腐败。
PS：听说日本有“科学家”研究了一个课题N年：地震是不是由于某种鱼群摆尾巴造成的。如果属实，我不得不怀疑日本的科研经费申请是不是和我国一样腐败。
我倒是觉得是有可能的，本质来说不过是将动能转变为热能而已。只要控制好，下降速度慢一些，化1年到达地面如何？
问题是你怎么才能花一年降到地上:(
下来因该不会烧掉,就跟蚂蚁摔不死是一个道理,问题是飘到那里去,谁能找到呢?那个轨道是不定的,一阵风就吹倒北冰洋去了
原帖由 Entropy 于 2008-1-22 00:34 发表
下来因该不会烧掉,就跟蚂蚁摔不死是一个道理,问题是飘到那里去,谁能找到呢?那个轨道是不定的,一阵风就吹倒北冰洋去了
看吧，和日本人一样想法的人出现了;P
唉，把伽利略的比萨斜塔实验要坚持再做200年把。
原帖由 Entropy 于 2008-1-22 00:34 发表
下来因该不会烧掉,就跟蚂蚁摔不死是一个道理,问题是飘到那里去,谁能找到呢?那个轨道是不定的,一阵风就吹倒北冰洋去了
物理没学好？？？
原帖由 换个马甲 于 2008-1-21 23:36 发表
问题是你怎么才能花一年降到地上:(
入轨角度无限小？
当然，我只是指出可能性而已。
猜想是这样纸飞机，大概是黑色的，便于散热，表面可能涂耐热无机膜。。。
同2楼意见~~
假如报道属实。这因该是一项严谨的科学研究。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不论最终日本人的试验能成功与否，那都是一种科学性的尝试。某些人这样冷潮热讽的行为实在很幼稚。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不论最终日本人的试验能成功与否，那都是一种科学性的尝试。某些人这样冷潮热讽的行为实在很幼稚。
同意楼上意见。
原帖由 不谈政治 于 2008-1-22 14:32 发表
假如报道属实。这因该是一项严谨的科学研究。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不 ...
不是冷嘲热讽，我们就是从科学的角度在怀疑。
气动发热和用什么材料无关，更和重量无关，用钢也好，用陶瓷也好，用纸也好。再入大气层的上千度高温是无法避免的。
原帖由 重剑无锋 于 2008-1-22 01:29 发表
看吧，和日本人一样想法的人出现了;P
唉，把伽利略的比萨斜塔实验要坚持再做200年把。
这个不好比喻吧，伽利略毕竟没有用铁球跟羽毛比较下降速度
原帖由 不谈政治 于 2008-1-22 14:32 发表
假如报道属实。这因该是一项严谨的科学研究。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不 ...
那要是换成中国做这个实验您老是不是又该说,挥霍民脂民膏的TG,这些砖家叫兽都是骗子.绝对是严重的体制问题!!
:D :D :D
水平越来越凹，懒得跟你们扯
是因为纸的密度低
所以让纸飞机从7.8降到0的动能差就小
而产生的热能就是来自于这部分动能差的，所以热能也就小了。
当然这个东西应该是没有载物的意义，但是让其本体实现安全返回，完全有可能。
所以让纸飞机从7.8降到0的动能差就小
而产生的热能就是来自于这部分动能差的，所以热能也就小了。
当然这个东西应该是没有载物的意义，但是让其本体实现安全返回，完全有可能。
原帖由 不谈政治 于 2008-1-22 14:32 发表
假如报道属实。这因该是一项严谨的科学研究。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不 ...
跟你一样的想法, 这种开创性的研究很好, 我们现在还缺少财力的支持进行这样的研究.
无论多轻的物体，在轨道上下来，受到的引力加速度是不变的，管你是铁球还是羽毛。同温层往上没有空气，再轻的东西也没有减速效果。
何况纸飞机就轻？大概某些人小时候没读书，没背过十几公斤的书包秀逗了把。一般铜版纸密度可以高达0.8克/cm3，也就是接近水的密度。航天飞机总容积在500立方左右，重量100多吨（因任务不同重量有差异）左右。算算哪个密度小把;P
日本人傻也就罢了，有些抱日本人大腿的人才是让人恶心得要吐。
何况纸飞机就轻？大概某些人小时候没读书，没背过十几公斤的书包秀逗了把。一般铜版纸密度可以高达0.8克/cm3，也就是接近水的密度。航天飞机总容积在500立方左右，重量100多吨（因任务不同重量有差异）左右。算算哪个密度小把;P
日本人傻也就罢了，有些抱日本人大腿的人才是让人恶心得要吐。
原帖由 重剑无锋 于 2008-1-23 00:42 发表
无论多轻的物体，在轨道上下来，受到的引力加速度是不变的，管你是铁球还是羽毛。同温层往上没有空气，再轻的东西也没有减速效果。
何况纸飞机就轻？大概某些人小时候没读书，没背过十几公斤的书包秀逗了把。一般 ...
我说了用作载货物没有意义。
纸当然轻
0.8是吧
铝是2.7，钛是4.51
航天飞机是整体比水轻，但它是实心的么？
说到低这个研究成功现在想想倒是有实用价值了，如果这个纸飞机可行，那么现有的飞船可以在回归阶段也可以考虑把密度降低来减少负担，方法么，最简单就是充气了。
原帖由 百臂巨人 于 2008-1-23 00:52 发表
我说了用作载货物没有意义。
纸当然轻
0.8是吧
铝是2.7，钛是4.51
航天飞机是整体比水轻，但它是实心的么？
说到低这个研究成功现在想想倒是有实用价值了，如果这个纸飞机可行，那么现有的飞船可以在回归 ...
是啊，纸能比铝轻，但是如果要作为结构件，做到和铝一样强度的纸一定比铝重！！更不用说跟钛比了。
轻就能减速？什么物理定律告诉你的？我反复提比萨斜塔试验就是要说明一点，无论轻重。加（减）速度的效能是不会变化的。
因为返回大气减速的作用力不是这个和质量成正比的万有引力。
我想本质上你没有搞清楚这点吧。
我想本质上你没有搞清楚这点吧。
原帖由 百臂巨人 于 2008-1-23 01:22 发表
因为返回大气减速的作用力不是这个和质量成正比的万有引力。
我想本质上你没有搞清楚这点吧。
这种直线思维，纸轻所以阻力一样的情况下减速高似乎是合理的。
先撇开纸能不能做航天飞机结构件和防热件的考虑。像航天飞机这样的升力体，阻力比只与其气动外形有关系，和材料无关。而现实是用纸做相同强度结构的航天飞机，重量都比铝做的重。如果造出来的升力体阻力一样的情况下，必然比铝造的掉得快。
另外告诉你，我们神舟返回舱在再入大气层段，某些区间的减速峰值达到了8G（未开伞），就这么个铁疙瘩都如此高减速。假设你纸飞机能做到更高的减速比如十几个G这飞船结构要怎么造？
真正正确的解决方法，就是像航天飞机那样，用升力体，有合理的升阻比，通过增加飞行距离来降低再入大气的G数。当然，这个问题和纸没什么关系。
原帖由 重剑无锋 于 2008-1-23 00:42 发表
无论多轻的物体，在轨道上下来，受到的引力加速度是不变的，管你是铁球还是羽毛。同温层往上没有空气，再轻的东西也没有减速效果。
何况纸飞机就轻？大概某些人小时候没读书，没背过十几公斤的书包秀逗了把。一般 ...
;P 原来这个大大是在陈太阳的炮楼那里当版主的啊,今天才知道,难怪这么粪[:a13:] 太阳大神怎么不亲自出马了;P
]]
原帖由 不谈政治 于 2008-1-22 14:32 发表
假如报道属实。这因该是一项严谨的科学研究。
日本人不是在高超音速风洞内进行实验了吗？如果经过耐热处理和结构强化的纸飞机能经受住高超音速风洞内的气流，谁又能保证它不能从国际空间站安全落回地面？
且不 ...
不谈政治同学的物理判为零分!
原帖由 百臂巨人 于 2008-1-23 00:52 发表
我说了用作载货物没有意义。
........
说到低这个研究成功现在想想倒是有实用价值了，如果这个纸飞机可行，那么现有的飞船可以在回归阶段也可以考虑把密度降低来减少负担，方法么，最简单就是充气了。
百臂巨人的物理绝对打负10分!空气动力学打负五十分!自然课打负100分!
原帖由 重剑无锋 于 2008-1-23 01:49 发表
这种直线思维，纸轻所以阻力一样的情况下减速高似乎是合理的。
先撇开纸能不能做航天飞机结构件和防热件的考虑。像航天飞机这样的升力体，阻力比只与其气动外形有关系，和材料无关。而现实是用纸做相同强度结 ...
纸飞机一定要10分钟以内的时间内返会地球的？