超级军网飞豹机油漏到轮胎上,是否会暴胎? 如图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:11:55
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不会爆
关键是那个油是什么地方漏下来的
是上方哪个液压装置吗
这样的漏油如果是在正常范围就没有什么
关键是那个油是什么地方漏下来的
是上方哪个液压装置吗
这样的漏油如果是在正常范围就没有什么
液压要是漏油的话。那个机务就要倒霉了。。。。。。
原帖由 cqxsd888 于 2008-1-15 15:44 发表
不会爆
关键是那个油是什么地方漏下来的
是上方哪个液压装置吗
这样的漏油如果是在正常范围就没有什么
这可是架新飞豹,JH-7A,刚服役约一年,就开始漏油,还要服役30年,悬!!
够清晰的:D
轮台上画的1234是干什么的？
小菜弱问
小菜弱问
原帖由 ziphero 于 2008-1-15 15:54 发表
轮台上画的1234是干什么的？
小菜弱问
轮胎上上画的1234是今天1接地,明天就2接地,后天3或4接地,怕轮胎变型老化
我宁愿说是毛车的油管漏的
cd以前老贴不是提到过，去毛子那演习的豹子出现过漏油现象么
ps ：豹子底下好乘凉:D
cd以前老贴不是提到过，去毛子那演习的豹子出现过漏油现象么
ps ：豹子底下好乘凉:D
原帖由 lucifer~ 于 2008-1-15 16:01 发表
我宁愿说是毛车的油管漏的
cd以前老贴不是提到过，去毛子那演习的豹子出现过漏油现象么
ps ：豹子底下好乘凉:D
毛车的油管加的是航空燃油,没有那么浓, 飞豹轮胎上的油都成堆了
飞机轮胎用料是相当的实在
那点点油不会让轮胎老化 更不会因为老化而导致韧性下降 而在外力的冲击下破裂暴胎
实际上 只要是合格的普通摩托车/汽车上的轮胎都不怕这点油
至于那个油
看其在轮胎上的散布情况应该不是燃油
如果是上放那个液压装置上漏下来的 如果不是因为机械加工或者装配的误差过大引起的
原则上有两种情况
一是 油封应该换了
二是 设计就是如此 在常温下相关间隙比较大
（SR-71的油箱设计就有类似的情况）
当然
以上部分为本人猜测
那点点油不会让轮胎老化 更不会因为老化而导致韧性下降 而在外力的冲击下破裂暴胎
实际上 只要是合格的普通摩托车/汽车上的轮胎都不怕这点油
至于那个油
看其在轮胎上的散布情况应该不是燃油
如果是上放那个液压装置上漏下来的 如果不是因为机械加工或者装配的误差过大引起的
原则上有两种情况
一是 油封应该换了
二是 设计就是如此 在常温下相关间隙比较大
（SR-71的油箱设计就有类似的情况）
当然
以上部分为本人猜测
我就是想问,它怎么会让你这么拍:victory:
二是 设计就是如此 在常温下相关间隙比较大
（SR-71的油箱设计就有类似的情况）
SR-71的油箱这样设计因为它能飞到M3.0以上，气动加热足以引起机体结构明显的热胀，肥豹才多少速度？
（SR-71的油箱设计就有类似的情况）
SR-71的油箱这样设计因为它能飞到M3.0以上，气动加热足以引起机体结构明显的热胀，肥豹才多少速度？
轻质油如汽柴油对橡胶的腐蚀性较重质油大吧。
那个轮胎步是实心的么
轮子上沾点油罢了我还说是压上的那，要机身上沾点油还不活了。
这个应该是液压油 不是什么机油
原帖由 shy9015 于 2008-1-15 17:42 发表
那个轮胎步是实心的么
不是，一般都是无内胎飞机轮胎
原帖由 华夏飞鹰 于 2008-1-15 16:05 发表
毛车的油管加的是航空燃油,没有那么浓, 飞豹轮胎上的油都成堆了
老大!你厉害,居然看出来轮胎上的油都成堆了!我居然没看出来,看来我有立体盲!
航空轮胎的要求比汽车的高很多,而汽车的比胶鞋的好很多.只要不是天天泡在油里,这点油没有问题.而且航空轮胎的使用是有严格规定的,说不定还没到那些油对轮胎材质产生明显的影响,该轮胎就到寿命退役了!
有些油可能是少量泄露的,只要是规范允许范围内,则问题不大.否则必须处理.
有些油可能是维护保养过程中蹭上去的.问题不大.
如此细节的图不多见:o :hug: :D
大惊小怪，杞人忧天:D
那些看不到的、想不到的、忘记了的问题，才有可能是大问题
那些看不到的、想不到的、忘记了的问题，才有可能是大问题
:L :L :L
一般只有拖胎、扎胎才会爆胎，指望油料溶解造成薄弱点而爆胎不如指望地勤全失明。
airliners有爆胎类图片，多层结构很清晰，那还是民机的。
airliners有爆胎类图片，多层结构很清晰，那还是民机的。
靠!实心的怎么爆胎
低压无内胎不是实心
汽车的轮胎比飞机的大这么多! 厉害!
飞机的外型和重量应该比汽车的要大吧.
而且飞机只有三对轮!
飞机的外型和重量应该比汽车的要大吧.
而且飞机只有三对轮!
给我的感觉应该是润滑油也就是我们平时说的黄油,在加注的时候漏的或者是油枪漏的,看着还有点象沥青,机械师有时侯会把手上粘的油往地面或者就近的地方擦一下,问题不大,也不能总在手上粘着吧,不可能是飞机泄漏的,飞机底下凉快到是确实,机场的温度很高,也怪,飞机底下就凉快,还有风,夏天机务经常坐在飞机底下乘凉,我还喜欢在飞机底下睡觉:D
工艺党怎么还没到？
贵宾不地道,007不是解释过了吗.是跟毛子演习发生的事,很正常一件事.
原帖由 华夏飞鹰 于 2008-1-15 15:59 发表
轮胎上上画的1234是今天1接地,明天就2接地,后天3或4接地,怕轮胎变型老化
似乎不是……
1，2，3，4是划分轮胎的检查区域。这样进行故障记录时可以准确定位轮胎磨损的情况。
飞机轮胎一般都是XX个起降的寿命，机轮上有若干道若干厘米深的凹槽，每次着陆时都会磨掉XX毫米，等到轮胎上的凹槽被磨平时，这个胎也就该换了
原帖由 华夏飞鹰 于 2008-1-15 15:59 发表
轮胎上上画的1234是今天1接地,明天就2接地,后天3或4接地,怕轮胎变型老化
似乎不是……
1，2，3，4是划分轮胎的检查区域。这样进行故障记录时可以准确定位轮胎磨损的情况。
飞机轮胎一般都是XX个起降的寿命，机轮上有若干道若干厘米深的凹槽，每次着陆时都会磨掉XX毫米，等到轮胎上的凹槽被磨平时，这个胎也就该换了
:( 007 来了都懒得说了.... 这么基本的常识都没有
007大大，很久没来了，看样子最近战备抓得紧啊
原帖由 PLA 于 2008-1-16 00:18 发表
似乎不是……
1，2，3，4是划分轮胎的检查区域。这样进行故障记录时可以准确定位轮胎磨损的情况。
飞机轮胎一般都是XX个起降的寿命，机轮上有若干道若干厘米深的凹槽，每次着陆时都会磨掉XX毫米，等到轮胎 ...
学习!!
飞鹰许久没有冒泡咯！:D
只要是机械中有运动机构，就有润滑油
不可能是液压油，如果是液压油泄漏的话，液压原件不可能那么干净
不可能是液压油，如果是液压油泄漏的话，液压原件不可能那么干净
应该不会。要不然旁边那个地勤人员比我们还急。
貌似以前看过阿
这么清楚的照片。。。。。。。。不容易看到
那是滑油。。。
原帖由 我是007 于 2008-1-16 22:48 发表
液压油是赤红色的！冒个泡！
长知识了~