目击火车站惨剧,那一刻死亡离我只有三米。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:01:01
  2008年1月13日,就是昨天下午。我从芜湖回合肥,购买的是从宁波开往阜阳的5082次硬座普快无座车票。这趟车以前坐过,由于是过境车辆,基本上都没有座位。

  火车原定17:05从芜湖站开出。我于16:32到达车站。当时候车厅里已经有400余人,大部分都是在等待5082次列车,90%的乘客是刚刚放假的大学生。16:55,广播中开始播音:5082次即将进站,停靠一号站台,请工作人员做好接车准备。此时广播中并未提及“开始检票”,但是进站口上方屏幕打出“开始检票”字幕。人群开始骚动并向前涌动,而此时检票口大门尚未打开。我与同行的朋友说,这种情况下最易发生踩踏,我们向后靠一点。

  大约一分钟后检票口开放,人流飞快地向站台涌去。我到达站台时大概刚刚17点。因为无座,所以没有远走,就在一号站台的天桥入口处等待。大约半分钟后5082次从东进站。此时站台上聚集约500人。由于下雪,高速公路封路,很多人都选择了火车;同样是因为下雪,铁轨较滑,火车制动时间较长,缓缓入站后比往常多花了大约一分钟来制动。当火车在站内滑行而没有完全停车时,可以看到车上已经爆满,车厢交接处和走道内都已经站满乘客。此时站台上开始有人喊:“怎么不停车”“不会不让上车吧”“太满了大概不放人上去了吧”,引起人群骚动,开始大股向前涌动,有的人开始拍打车门,而此时列车还在前进。我也被人群拥挤着向前,所幸离人群边缘较近,我得以脱身出来。

  由于车门未打开,写有车厢编号的牌子也就没有挂出来,我不清楚我当时的位置是在几号车厢的车门旁,大概是列车中段的某节车厢。突然我左前方大约三米处的有女人开始尖叫,随后一片混乱,我听见有女孩子大哭:车下有人!

  此刻人群还在向前涌动,后方的人根本无视前面的骚动,继续将前面的人向车身挤去,有人想从人群中挣脱,但是已经有心无力。这时有一名乘务员匆匆跑过,向下一节车厢的乘务员大喊:

  “向后传话,我们车下压死人了,马上控制人上车!”

  人群瞬时陷入寂静,几秒钟后,站台上如同炸窝一般。“压死人了”的喊声四处想起,无数靠窗乘客将头伸出窗外。此时火车已经停止运行。我蹲下身,看见几米外的车轮下,一个红色的身影趴在铁轨上一动不动。这时朋友拉我:快去后面车厢看看能不能挤上车。我随他一起向后,但是所有车门前都已经挤满几十人,根本无法上车。趴在车门上的人无法挤进去,后面急于上车的人则大声咒骂催促,场面一片混乱。

  这时我和朋友决定放弃这趟车,改签其他班次。于是我们向回走。再次走过出事车厢旁时,三名警察已经下去,正在将遇难者向外拖拽。列车最后停止时,车轮并没有压住遇难者的身体,三名警察将其连拖带抱,弄上站台。我在旁边,看到死者衣服完好但是血污一片,上身躯体与下肢之间断成两截,只剩衣服空空荡荡。头发很长,是个女孩子,胳膊上还挽着书包。

  随后120赶来,警察和车站工作人员将死者遗体送上救护车。列车在17:30分左右出战,此时仍有大批乘客未能上车,滞留车站。

  天空中大雪纷飞。

  愚昧的人群,谁来对死者负责?

  令人发指的是,当我向出站口走去准备改签车票时,路过出事车厢之前的一节车厢,一名未戴帽子、身穿车站工作制服的中年妇女(微胖,身高170cm左右,马尾辫,圆盘脸)用很不屑的口气与站台上售卖食品的人说:

  “这帮人也真是的,有事没事非赶这趟车干什么,毛病吧。”

  我冲上去对她大骂:“你他妈的知不知道你们车刚刚压死人了,就在后面车厢,你坐火车不怕上不了车,上车了还有专门房间,别他妈说这种折寿的风凉话,小心被人打死。”她脸色忽红忽白,张口而未言。

  一夜噩梦,眼前全是鲜血,耳边尽是尖叫。2008年1月13日,就是昨天下午。我从芜湖回合肥,购买的是从宁波开往阜阳的5082次硬座普快无座车票。这趟车以前坐过,由于是过境车辆,基本上都没有座位。

  火车原定17:05从芜湖站开出。我于16:32到达车站。当时候车厅里已经有400余人,大部分都是在等待5082次列车,90%的乘客是刚刚放假的大学生。16:55,广播中开始播音:5082次即将进站,停靠一号站台,请工作人员做好接车准备。此时广播中并未提及“开始检票”,但是进站口上方屏幕打出“开始检票”字幕。人群开始骚动并向前涌动,而此时检票口大门尚未打开。我与同行的朋友说,这种情况下最易发生踩踏,我们向后靠一点。

  大约一分钟后检票口开放,人流飞快地向站台涌去。我到达站台时大概刚刚17点。因为无座,所以没有远走,就在一号站台的天桥入口处等待。大约半分钟后5082次从东进站。此时站台上聚集约500人。由于下雪,高速公路封路,很多人都选择了火车;同样是因为下雪,铁轨较滑,火车制动时间较长,缓缓入站后比往常多花了大约一分钟来制动。当火车在站内滑行而没有完全停车时,可以看到车上已经爆满,车厢交接处和走道内都已经站满乘客。此时站台上开始有人喊:“怎么不停车”“不会不让上车吧”“太满了大概不放人上去了吧”,引起人群骚动,开始大股向前涌动,有的人开始拍打车门,而此时列车还在前进。我也被人群拥挤着向前,所幸离人群边缘较近,我得以脱身出来。

  由于车门未打开,写有车厢编号的牌子也就没有挂出来,我不清楚我当时的位置是在几号车厢的车门旁,大概是列车中段的某节车厢。突然我左前方大约三米处的有女人开始尖叫,随后一片混乱,我听见有女孩子大哭:车下有人!

  此刻人群还在向前涌动,后方的人根本无视前面的骚动,继续将前面的人向车身挤去,有人想从人群中挣脱,但是已经有心无力。这时有一名乘务员匆匆跑过,向下一节车厢的乘务员大喊:

  “向后传话,我们车下压死人了,马上控制人上车!”

  人群瞬时陷入寂静,几秒钟后,站台上如同炸窝一般。“压死人了”的喊声四处想起,无数靠窗乘客将头伸出窗外。此时火车已经停止运行。我蹲下身,看见几米外的车轮下,一个红色的身影趴在铁轨上一动不动。这时朋友拉我:快去后面车厢看看能不能挤上车。我随他一起向后,但是所有车门前都已经挤满几十人,根本无法上车。趴在车门上的人无法挤进去,后面急于上车的人则大声咒骂催促,场面一片混乱。

  这时我和朋友决定放弃这趟车,改签其他班次。于是我们向回走。再次走过出事车厢旁时,三名警察已经下去,正在将遇难者向外拖拽。列车最后停止时,车轮并没有压住遇难者的身体,三名警察将其连拖带抱,弄上站台。我在旁边,看到死者衣服完好但是血污一片,上身躯体与下肢之间断成两截,只剩衣服空空荡荡。头发很长,是个女孩子,胳膊上还挽着书包。

  随后120赶来,警察和车站工作人员将死者遗体送上救护车。列车在17:30分左右出战,此时仍有大批乘客未能上车,滞留车站。

  天空中大雪纷飞。

  愚昧的人群,谁来对死者负责?

  令人发指的是,当我向出站口走去准备改签车票时,路过出事车厢之前的一节车厢,一名未戴帽子、身穿车站工作制服的中年妇女(微胖,身高170cm左右,马尾辫,圆盘脸)用很不屑的口气与站台上售卖食品的人说:

  “这帮人也真是的,有事没事非赶这趟车干什么,毛病吧。”

  我冲上去对她大骂:“你他妈的知不知道你们车刚刚压死人了,就在后面车厢,你坐火车不怕上不了车,上车了还有专门房间,别他妈说这种折寿的风凉话,小心被人打死。”她脸色忽红忽白,张口而未言。

  一夜噩梦,眼前全是鲜血,耳边尽是尖叫。
  为什么会出现拥挤?
  拥挤的根本成因是需求的旺盛和供应的不足,每年春运巨额的运输需求和落后的供给能力都是巨大的矛盾。从宏观上来讲,尽量提供更多的供应是治本之道,尽量疏导民众有序地流动是治标之计,从微观上来讲,我们尽量采取必要的措施,不冒险去加入拥挤的人群。
可见高速铁路技术需求之迫切
世态炎凉啊.好好的一个孩子.哎,这个事情火车站是逃不了责任的.那些无纪律无组织的普通人也是有责任的.
想起刚看的电影死亡论文:L
呵呵,我坐火车从不抢,早一分钟坐下和晚一分钟坐下有什么区别,愚昧的人民
]]
  我与以前校友联系了,据说是安徽师范大学外国语学院的一名女生。其他信息不详。
原帖由 屠城校尉 于 2008-1-14 13:07 发表
班次调度, 车站的人流控制, 看来都是比较落後. 对於特别人多的路线, 应索性取销硬卧软卧, 那麽一列车可以装得多很多人. ;funk


  昨天的5082,卧铺一点都不满。

  我觉得很后怕的是,我当初站在站台上的时候,离白线还有一米多远,但是人群一开始骚动,就不知怎么被推到离白线只有一步的距离……如果我不是离人群边缘比较近的话,手里拎着笔记本电脑、腾不出手来稳定身体的我,是否也会被推下去?
原帖由 killman抛弃舰船 于 2008-1-14 13:04 发表
呵呵,我坐火车从不抢,早一分钟坐下和晚一分钟坐下有什么区别,愚昧的人民

说话注意点哦!自我感觉不错是吧?:@
原帖由 gatotomcat 于 2008-1-14 13:11 发表
  我与以前校友联系了,据说是安徽师范大学外国语学院的一名女生。其他信息不详。


  安徽师范大学外国语学院2005级英语教育专业的一名女生。名字不说了。
  这边死了人,那边还在拼命挤车,挤到连车门都关不上。

  这就是现实。不要再说什么让人心寒的话了。俗话说冤有头债有主,可是这家人的新年怎么过?他们的冤头和债主在哪里?
为什么会出现拥挤?
  拥挤的根本成因是需求的旺盛和供应的不足,每年春运巨额的运输需求和落后的供给能力都是巨大的矛盾。从宏观上来讲,尽量提供更多的供应是治本之道,尽量疏导民众有序地流动是治标之计,从微观上来讲,我们尽量采取必要的措施,不冒险去加入拥挤的人群。

--------------城市上下班高峰是因为几乎全市的上班族都在那时段使用交通设施,
春运高峰是因为几乎全国的流动人口都在那时段使用交通设施,平常时分,哪
来的那么多的交通人流。
最主要的还是卧铺车箱太多,看看现在一列火车上卧铺占的是多少比例,但是坐车的还是普通车厢的人多啊,现在什么东西都为有钱人先考虑,也要为大众考虑考虑吧
我最怕的是坐无保护门的地铁,如果有人要害你一脚把你飞下去就KO了
原帖由 ppkshock 于 2008-1-14 13:57 发表
我最怕的是坐无保护门的地铁,如果有人要害你一脚把你飞下去就KO了

上海最近几起卧轨案,怀疑都有背景...

平白无故谁去地铁里自杀啊~
原帖由 Dick112 于 2008-1-14 13:25 发表

说话注意点哦!自我感觉不错是吧?:@

不愿承认也没办法,就是国民素质问题,包括你我他所有人。
N次春运期间坐火车,进站上车时基本上都是由几个人拼命向前挤引发大批人一起向前挤,工作人员别说疏导,不给踩死算不错了。
楼主自己排队没有,加塞没有,挤没有,有的话你又有什么资格在这卖弄你那廉价的良心。这种事一怪人多车少,二就怪这些“善良的”小市民了,你挤我挤大家挤。
原帖由 zw1981220 于 2008-1-14 15:01 发表
楼主自己排队没有,加塞没有,挤没有,有的话你又有什么资格在这卖弄你那廉价的良心。这种事一怪人多车少,二就怪这些“善良的”小市民了,你挤我挤大家挤。

你从哪里看出来是卖弄了?
原帖由 ppkshock 于 2008-1-14 13:57 发表
我最怕的是坐无保护门的地铁,如果有人要害你一脚把你飞下去就KO了


旧金山湾区的地铁系统(30多年历史了)没保护门的,每次等车我基本上都坐在月台中间
此时站台上开始有人喊:“怎么不停车”“不会不让上车吧”“太满了大概不放人上去了吧”,引起人群骚动,开始大股向前涌动,有的人开始拍打车门,而此时列车还在前进。

这种人的素质:L :L :L
应该考虑给月台加装护栏,每隔半米到一米立置一条抓手杆,防止被意外推挤时无东西可抓,这样惨剧也许就能够尽量避免。虽然可能只是治标的办法,但有总比没有强。
火车提速,曾经适速度的提升,从60飙到90,但是后来路基没法大改,却仍然要完成提速的指标,只好压缩站点,一趟下来从20个站缩到10个站,这样可以增加平均速度运行的时间。但这样也无法满足新的提速要求,开始在压缩站点的时候压缩停车时间。
原来是10分钟的大站,现在只停五分钟,而一些小点的站只有2分钟。
什么是小站?地县级的站,这些站只能说上下车的人普遍是农村背景,人多的时候,他管你素质吗?2分钟的时间,能挤上车就可以了。
这是中国铁路系统不发达的一个缩影而已
动车组到现在的运行也只能反映铁路系统不发达
原来预计的是高速线,一趟只拉4节,但是高速线需要新的告诉铁道,从郑州到北京用老的京广线根本无法提速,从武昌开到北京的动车组只有郑州之前的路线可以用高速动力。之后就只能用常规速度了。
动车组运行之初注定是要赔本的,铁路也考虑过,可没想到会那么吃亏,系统之间组织能力还无法完美让动车组在时间和运载上平衡。
不久,动车组就由4节增加到8节,两个车头拉。然后停靠的站点也由原来的两三个增加到四五个,这样才有足够的客源。
但是火车先天加速度不良,如果一条短线上站点太多,火车怎么能长时间运行在高速上呢?
就目前来说,动车组只比去北京的直达特快提前了1个小时而已。
中国的铁路系统现在完全没必要追求什么高速
先把晚点的问题解决好再说
火车晚点再中国不是一两分钟的事,短的也有10分钟,长的可以有1个小时甚至更多。
再怎么提速,还是晚点,有意思吗?
哎,加这么多车,,平时怎么办,闲着?
关键是等将来慢慢发展了,放松对人口流动的限制,比如农村来的可以随便在城市定居(或者干脆没有农村与城市之分)
这样就不会造成春运这种问题了,家都安城市了,谁还非得在这个时候回老家
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原帖由 m_sy 于 2008-1-14 15:52 发表
中国的铁路系统现在完全没必要追求什么高速
先把晚点的问题解决好再说
火车晚点再中国不是一两分钟的事,短的也有10分钟,长的可以有1个小时甚至更多。
再怎么提速,还是晚点,有意思吗?

晚点的问题是很复杂的。本来我们的基础设施,如信号设备等就一直投入不够,(主要是观念上的,不创造效益,没人重视)。加上铁路运输本身的特点,路程长,联动的设备,部门太多,保持全程正点,不出丝毫故障是相当难的。[:a8:]
这种事故每年有多少?几乎都算不上新闻了吧  铁路系统一团漆黑啊 谁也看不透  谁也没办法治 铁老大铁老大
春运多加一些临壳很困难吗?主要原因还是有钱有势的根本不坐
原帖由 xuluyun123 于 2008-1-14 17:46 发表
春运多加一些临壳很困难吗?主要原因还是有钱有势的根本不坐


这都能牵涉到有钱有势?你很强。

铁路运力也会饱和的。
国人怎么就不懂得排队?其实秩序好的话总体速度反而快得多,又安全
春运的时候还是坐飞机吧?曾经有一次大脑发昏体验了一次火车。那个挤压。
挤了一个多小时,好不容易补了一张卧铺。不然25个小时会被挤废掉的。
平时坐火车还是可以的,现在这时候,买张飞机票吧,不然被挤死了可就亏大了。
原帖由 mmmmmmm 于 2008-1-14 17:03 发表
车站组织严重实职。我们这都是排队上车,由客运人员和铁路公安维持秩序。。尤其是在不良气候下,更应该组织好旅客的上下车。

春运,有武警接发车。。。。

义乌在这方面做得很不错。
  ……有多少城市是有机场的,有多少学生和农民工是坐得起飞机的……?
我坐地铁的时候都比较小心,车来了,看看身后有没有人推挤.别人只是不小心撞你一下,自己摔下去就全挂了.
父母在家等着女儿回家过年啊!

可是........................![:a10:]
还是车站的管理问题,很多事情就是没有人去负责结果就是无辜的生命就这么样消失了……
不知道这起事故中,车站责任占多少?
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