两次发射,一次对接,往返月球,80t max

解密中国载人登月的两套方案


也可能研制重型运载火箭

　　此外，我国科学家对研制重型运载火箭实现载人登月的方案，也作了探索。这种方案实现的前提是研制单台推力达4900千牛的大型火箭发动机，以及低地球轨道运载能力达到120吨的重型运载火箭。这样便可以采用与美国“阿波罗”计划类似的方案。将登月舱、过渡飞船和轨道转移器先在地面组装好，然后由重型运载火箭直接送入奔月轨道；到达近月点附近后，由轨道转移器点火进行轨道机动，将登月舱和过渡飞船一起送入环月轨道，实现登月。这样在整个飞行过程中，只需要登月舱起飞模块与过渡飞船在环月轨道上交会对接一次。（记者 刘可）



          

2007年11月27日13:52  来源：《北京日报》
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　　随着“嫦娥一号”成功传回月球表面照片，这颗曾被无数诗人反复吟诵的美丽星球终于在国人面前完美亮相。虽然国防科工委和国家航天局表示，目前我国还没有把人送到月球上的计划，未来仍将以无人探测为主。但随着“神州”飞船成功实现载人飞行，载人登月这个梦想在国人心中已不仅仅停留在口头。中国离载人登月究竟还有多远？还需要迈过多少道坎？

　　近日，由中国月球探测计划“嫦娥工程”首席科学家欧阳自远主编的科普丛书《嫦娥书系》登陆京城书市。丛书副主编卞毓麟在接受采访时表示，这套书不仅介绍了“长征”系列火箭和“嫦娥”卫星的成长史，还系统地介绍了中国登月计划的前景。按照书中介绍，未来实现载人登月的方案正在分析研究中，目前有两套方案。

　　现阶段火箭无法满足要求

　　月球与地球距离38万公里，载人登月需要两倍的飞行距离，期间宇航员生活、工作所需的氧气、食物、工具等统统都需要火箭运载。要实现载人登月，完成奔月飞行、着陆、月面起飞与返回等多个步骤，登月飞船系统将是十分庞大。美国“阿波罗号”登月飞船系统的发射质量就达到了近46吨。就我国目前的运载火箭情况来看，尚无法满足这样的发射要求。

　　可能采用“人货分离”登月

　　根据现有的技术状况和国际空间探索的发展趋势，未来我国的登月计划很可能采用“人货分离”的方式实现载人登月，它要通过多次地基发射、近地轨道对接和环月轨道对接相结合。这种方案将登月系统分成大型运载火箭(运货)、载人运载火箭、轨道转移器、登月舱、过渡飞船五大模块。发射飞行程序非常复杂，简单说来就是先由大推力火箭将登月舱送入环月轨道，再由载人过渡飞船将宇航员送到环月轨道与登月舱汇合，宇航员乘登月舱登月，之后再回到过渡飞船返回地球。

　　采用这种方法需要从地面发射6次大型运载火箭，在低地球轨道进行4次交会对接，在环月轨道进行2次交会对接。任何一次交会对接失败，都会导致飞行任务失败，所以要求熟练掌握交会对接技术，这是登月工程需要突破的技术关键。

　　也可能研制重型运载火箭

　　此外，我国科学家对研制重型运载火箭实现载人登月的方案，也作了探索。这种方案实现的前提是研制单台推力达4900千牛的大型火箭发动机，以及低地球轨道运载能力达到120吨的重型运载火箭。这样便可以采用与美国“阿波罗”计划类似的方案。将登月舱、过渡飞船和轨道转移器先在地面组装好，然后由重型运载火箭直接送入奔月轨道；到达近月点附近后，由轨道转移器点火进行轨道机动，将登月舱和过渡飞船一起送入环月轨道，实现登月。这样在整个飞行过程中，只需要登月舱起飞模块与过渡飞船在环月轨道上交会对接一次。（记者 刘可）