超级军网搞不太懂它的动力和控制原理
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 14:41:48
搞不太懂它的动力和控制原理
能贴一些关于这个飞行汽车的资料吗？ 搞不太懂它的动力和控制原理。
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/11/01/002247961.shtml
美国空中技术飞行器设计与发展公司10,裁肯尼恩·G·韦尼克设计并生产出一种空中轿车。它的最大特点是：在公路上行驶时，不用拆去机翼也不用折叠或作其他变更外部构型。机翼不足3.05米，机身和机翼是用玻璃纤维夹心材料制造的，夹心的中间是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小时，航程965千米，公路上可行驶1610千米，起飞滑跑只要三百多米。在飞行中，飞行员用常规驾驶盘控制横向和俯冲运动，采用常规的方向舵脚踏进行偏航控制。在地面行驶时，驾驶员用驾驶盘和加速器及刹车脚踏操纵控制汽车。这种空中轿车可用于侦察和特种部队执行任务，把工作人员直接送到工作地点。
还有就是关于这段报道，有没有哪位坛友能贴出照片以及更详细的资料？搞不太懂它的动力和控制原理
能贴一些关于这个飞行汽车的资料吗？ 搞不太懂它的动力和控制原理。
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美国空中技术飞行器设计与发展公司10,裁肯尼恩·G·韦尼克设计并生产出一种空中轿车。它的最大特点是：在公路上行驶时，不用拆去机翼也不用折叠或作其他变更外部构型。机翼不足3.05米，机身和机翼是用玻璃纤维夹心材料制造的，夹心的中间是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小时，航程965千米，公路上可行驶1610千米，起飞滑跑只要三百多米。在飞行中，飞行员用常规驾驶盘控制横向和俯冲运动，采用常规的方向舵脚踏进行偏航控制。在地面行驶时，驾驶员用驾驶盘和加速器及刹车脚踏操纵控制汽车。这种空中轿车可用于侦察和特种部队执行任务，把工作人员直接送到工作地点。
还有就是关于这段报道，有没有哪位坛友能贴出照片以及更详细的资料？
能贴一些关于这个飞行汽车的资料吗？ 搞不太懂它的动力和控制原理。
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/11/01/002247961.shtml
美国空中技术飞行器设计与发展公司10,裁肯尼恩·G·韦尼克设计并生产出一种空中轿车。它的最大特点是：在公路上行驶时，不用拆去机翼也不用折叠或作其他变更外部构型。机翼不足3.05米，机身和机翼是用玻璃纤维夹心材料制造的，夹心的中间是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小时，航程965千米，公路上可行驶1610千米，起飞滑跑只要三百多米。在飞行中，飞行员用常规驾驶盘控制横向和俯冲运动，采用常规的方向舵脚踏进行偏航控制。在地面行驶时，驾驶员用驾驶盘和加速器及刹车脚踏操纵控制汽车。这种空中轿车可用于侦察和特种部队执行任务，把工作人员直接送到工作地点。
还有就是关于这段报道，有没有哪位坛友能贴出照片以及更详细的资料？搞不太懂它的动力和控制原理
能贴一些关于这个飞行汽车的资料吗？ 搞不太懂它的动力和控制原理。
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/11/01/002247961.shtml
美国空中技术飞行器设计与发展公司10,裁肯尼恩·G·韦尼克设计并生产出一种空中轿车。它的最大特点是：在公路上行驶时，不用拆去机翼也不用折叠或作其他变更外部构型。机翼不足3.05米，机身和机翼是用玻璃纤维夹心材料制造的，夹心的中间是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小时，航程965千米，公路上可行驶1610千米，起飞滑跑只要三百多米。在飞行中，飞行员用常规驾驶盘控制横向和俯冲运动，采用常规的方向舵脚踏进行偏航控制。在地面行驶时，驾驶员用驾驶盘和加速器及刹车脚踏操纵控制汽车。这种空中轿车可用于侦察和特种部队执行任务，把工作人员直接送到工作地点。
还有就是关于这段报道，有没有哪位坛友能贴出照片以及更详细的资料？
任何人都有权利幻想:D :D
这东西发动机是在机翼里面，原理可能与吹气襟翼增升接近，还可能应用了引射增升技术。
但是它的垂直安定面太小了，怀疑ING。
但是它的垂直安定面太小了，怀疑ING。
理论上,只要发动机推力足够,桌子都飞得起来.
PRSOV
超大贵宾 帖子1687 威望3 点 注册时间2004-7-21
这东西发动机是在机翼里面，原理可能与吹气襟翼增升接近，还可能应用了引射增升技术。
但是它的垂直安定面太小了，怀疑ING。------------------谢谢！
超大贵宾 帖子1687 威望3 点 注册时间2004-7-21
这东西发动机是在机翼里面，原理可能与吹气襟翼增升接近，还可能应用了引射增升技术。
但是它的垂直安定面太小了，怀疑ING。------------------谢谢！
只不过在机翼里加了一对鼓风机！
原帖由 寒克 于 2008-1-9 04:18 发表
理论上,只要发动机推力足够,桌子都飞得起来.
猪都能上天:D
试着乱猜一下。利用Coanda效应。起降时用机翼内的风机带动气流从机翼上表面高速吹过，产生额外升力。机翼前部蓝色部分，或许可动。以调整不同飞行状态下的翼型。 有道气流被引导止到襟副翼前缘，作为平飞时的推力。配合副翼的偏转，或许还有推力矢量的考虑。偏航嘛，或许会考虑B2那样的阻力方向舵吧。
感谢唐汉兄赐教！
天狼行空 少将 www.5imx.com
主要利用附面层吸附原理提高机翼的升力系数，带有可伸缩的襟翼用于扩大机翼面积，&Q*J9J.U m
基本控制按无尾飞机飞行方式控制。
laoz 三级士官 www.5imx.com
顶! 这好象是 "机翼尾端喷气" 那种原理.但用的不是喷气发动机.而是旋转式压气机.在照片中可看到压气机的叶轮.不知这样理解对不对? 当机翼尾部喷出高压气体.机身前进.又因"厚机翼"上下产生压差.产生升力.1i0s"c"S!L b
当在公路行驶时,速度较慢.即是有压差,也不足将机身升空,是这样吗?我不敢肯定. 资料太少,,分析不对,请别见笑.就当我瞎呗!
主要利用附面层吸附原理提高机翼的升力系数，带有可伸缩的襟翼用于扩大机翼面积，&Q*J9J.U m
基本控制按无尾飞机飞行方式控制。
laoz 三级士官 www.5imx.com
顶! 这好象是 "机翼尾端喷气" 那种原理.但用的不是喷气发动机.而是旋转式压气机.在照片中可看到压气机的叶轮.不知这样理解对不对? 当机翼尾部喷出高压气体.机身前进.又因"厚机翼"上下产生压差.产生升力.1i0s"c"S!L b
当在公路行驶时,速度较慢.即是有压差,也不足将机身升空,是这样吗?我不敢肯定. 资料太少,,分析不对,请别见笑.就当我瞎呗!
3米翼展要300米滑跑，条件要求也不低呀，侦查和特种能满足吗
这个东西用来搞个自驾游不错
看起来 本体就是一个机翼，旁边再加两个副翼 ^_^ 但是飞起来了 操纵感觉不是很好
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图太小,粗略看了一下,除了磕打跗面层隐射效应,内部旋转的叶片还起马格努斯效应,加速叶片上表面气流速度,增加上下压差,提高升力.
升力体？？？
3米翼展!?他可真敢想，却忘了升力除了跟机翼面积有关，还和机翼展玄比关系密切。