超级军网国资委就“东新恋”声明：央企可引入外资
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:37:58
【星岛网讯】作为中航集团和东航集团“婆婆”的中国国资委日前打破缄默，首次就中国东方航空引入新加坡航空公司作为战略投资者一事（即“东新恋”）发表声明称，支持中央企业引入境外战略投资者，企业可以按市场化原则自主操作。有分析认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立。但也有分析认为，国资委此次表态有利于中航。
《联合早报》报道，国资委日前发表声明称，对于“东新恋”，“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”。
作为“东新恋”的搅局者，国航的母公司中航集团5日通过公关公司从香港发出文告，反映业内人士如何解读国资委的声明。中航文告称，国资委的声明给“东新恋”彻底泼上冷水，并隐含支持中航提出更佳方案。文告称，国资委强调国有企业应按照市场化的原则来引入战略投资者，但对于具体的操作不干预，这其实已澄清之前有媒体报道指，“国资委授意东航的小股东对东新方案投赞成票的说法纯属子虚乌有”。
文告也称，“国家一定会支援对国家、对民族、对企业、对股东最为有利的方案，而不是盲目引入境外战略投资者。文告说，如果未来中航能提出更有利的方案，将得到国资委的支持。
对于国资委的两点声明，中国媒体各有解读。《第一财经日报》报道说，分析人士认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立，这与中航的强硬态度形成对比。
《中国证券报》的报道则说，一名不愿具名的业内人士认为，国资委此次表态有利于中航。该人士把国资委的第一句话解读成，国资委支持“中央企业”引入境外战略投资者，并没有特指“东航”。
国资委去年8月30日，曾就东航引援一事作出过批复，提出“原则同意东航股份引入战略投资者定向增发H股的方案”。这个批示，一直被东航作为国资委支持东航战略引援新航的“尚方宝剑”，但该人士认为，国资委的声明是指央企，没有特指东航，非常值得注意。
另据《上海证券报》报道，一航空业资深人士认为，国资委支持央企引入境外战略投资者表明了对东新合作的支持态度。而“企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”则体现出，国航作为潜在买家，拥有提出对东航收购方案的自由，而东航作为此次引资方，拥有自主选择合作伙伴的自由。
“东新恋”成不成，8日的特别股东大会将有初步答案。持东航12.07%H股的中航早前已表明，将在特别股东大会上，投票反对东航向新航和淡马锡出售24%的股权。而如果股东也投反对票，中航将向东航提出另一个更高的收购价。
根据新航与淡马锡去年9月与东航签订入股框架协议，每股东航H股购价是3.80港元。目前流传着的说法是，中航将提出以每股5港元的新方案入股东航。
《华尔街日报》引述分析员说，在8日的股东大会上，东新合作方案被推翻的可能性日益加大。该分析员认为，东航和国航之间的互补性比较强，在节省成本和航线结构方面，都比东航和新航的结盟来得强。报道也指，这场东航之争，对中国航空业的发展具指标意义。
如果“东新恋”成婚，国航、南航、东航三分天下的中国航空业结构将不变，东航将能从新航的管理经验和服务素质中获益。如果国航抢亲成功，其龙头地位将获巩固，在走向国际的同时，国航也会要抢攻北京以外的国内市场，特别是上海。【星岛网讯】作为中航集团和东航集团“婆婆”的中国国资委日前打破缄默，首次就中国东方航空引入新加坡航空公司作为战略投资者一事（即“东新恋”）发表声明称，支持中央企业引入境外战略投资者，企业可以按市场化原则自主操作。有分析认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立。但也有分析认为，国资委此次表态有利于中航。
《联合早报》报道，国资委日前发表声明称，对于“东新恋”，“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”。
作为“东新恋”的搅局者，国航的母公司中航集团5日通过公关公司从香港发出文告，反映业内人士如何解读国资委的声明。中航文告称，国资委的声明给“东新恋”彻底泼上冷水，并隐含支持中航提出更佳方案。文告称，国资委强调国有企业应按照市场化的原则来引入战略投资者，但对于具体的操作不干预，这其实已澄清之前有媒体报道指，“国资委授意东航的小股东对东新方案投赞成票的说法纯属子虚乌有”。
文告也称，“国家一定会支援对国家、对民族、对企业、对股东最为有利的方案，而不是盲目引入境外战略投资者。文告说，如果未来中航能提出更有利的方案，将得到国资委的支持。
对于国资委的两点声明，中国媒体各有解读。《第一财经日报》报道说，分析人士认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立，这与中航的强硬态度形成对比。
《中国证券报》的报道则说，一名不愿具名的业内人士认为，国资委此次表态有利于中航。该人士把国资委的第一句话解读成，国资委支持“中央企业”引入境外战略投资者，并没有特指“东航”。
国资委去年8月30日，曾就东航引援一事作出过批复，提出“原则同意东航股份引入战略投资者定向增发H股的方案”。这个批示，一直被东航作为国资委支持东航战略引援新航的“尚方宝剑”，但该人士认为，国资委的声明是指央企，没有特指东航，非常值得注意。
另据《上海证券报》报道，一航空业资深人士认为，国资委支持央企引入境外战略投资者表明了对东新合作的支持态度。而“企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”则体现出，国航作为潜在买家，拥有提出对东航收购方案的自由，而东航作为此次引资方，拥有自主选择合作伙伴的自由。
“东新恋”成不成，8日的特别股东大会将有初步答案。持东航12.07%H股的中航早前已表明，将在特别股东大会上，投票反对东航向新航和淡马锡出售24%的股权。而如果股东也投反对票，中航将向东航提出另一个更高的收购价。
根据新航与淡马锡去年9月与东航签订入股框架协议，每股东航H股购价是3.80港元。目前流传着的说法是，中航将提出以每股5港元的新方案入股东航。
《华尔街日报》引述分析员说，在8日的股东大会上，东新合作方案被推翻的可能性日益加大。该分析员认为，东航和国航之间的互补性比较强，在节省成本和航线结构方面，都比东航和新航的结盟来得强。报道也指，这场东航之争，对中国航空业的发展具指标意义。
如果“东新恋”成婚，国航、南航、东航三分天下的中国航空业结构将不变，东航将能从新航的管理经验和服务素质中获益。如果国航抢亲成功，其龙头地位将获巩固，在走向国际的同时，国航也会要抢攻北京以外的国内市场，特别是上海。
《联合早报》报道，国资委日前发表声明称，对于“东新恋”，“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”。
作为“东新恋”的搅局者，国航的母公司中航集团5日通过公关公司从香港发出文告，反映业内人士如何解读国资委的声明。中航文告称，国资委的声明给“东新恋”彻底泼上冷水，并隐含支持中航提出更佳方案。文告称，国资委强调国有企业应按照市场化的原则来引入战略投资者，但对于具体的操作不干预，这其实已澄清之前有媒体报道指，“国资委授意东航的小股东对东新方案投赞成票的说法纯属子虚乌有”。
文告也称，“国家一定会支援对国家、对民族、对企业、对股东最为有利的方案，而不是盲目引入境外战略投资者。文告说，如果未来中航能提出更有利的方案，将得到国资委的支持。
对于国资委的两点声明，中国媒体各有解读。《第一财经日报》报道说，分析人士认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立，这与中航的强硬态度形成对比。
《中国证券报》的报道则说，一名不愿具名的业内人士认为，国资委此次表态有利于中航。该人士把国资委的第一句话解读成，国资委支持“中央企业”引入境外战略投资者，并没有特指“东航”。
国资委去年8月30日，曾就东航引援一事作出过批复，提出“原则同意东航股份引入战略投资者定向增发H股的方案”。这个批示，一直被东航作为国资委支持东航战略引援新航的“尚方宝剑”，但该人士认为，国资委的声明是指央企，没有特指东航，非常值得注意。
另据《上海证券报》报道，一航空业资深人士认为，国资委支持央企引入境外战略投资者表明了对东新合作的支持态度。而“企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”则体现出，国航作为潜在买家，拥有提出对东航收购方案的自由，而东航作为此次引资方，拥有自主选择合作伙伴的自由。
“东新恋”成不成，8日的特别股东大会将有初步答案。持东航12.07%H股的中航早前已表明，将在特别股东大会上，投票反对东航向新航和淡马锡出售24%的股权。而如果股东也投反对票，中航将向东航提出另一个更高的收购价。
根据新航与淡马锡去年9月与东航签订入股框架协议，每股东航H股购价是3.80港元。目前流传着的说法是，中航将提出以每股5港元的新方案入股东航。
《华尔街日报》引述分析员说，在8日的股东大会上，东新合作方案被推翻的可能性日益加大。该分析员认为，东航和国航之间的互补性比较强，在节省成本和航线结构方面，都比东航和新航的结盟来得强。报道也指，这场东航之争，对中国航空业的发展具指标意义。
如果“东新恋”成婚，国航、南航、东航三分天下的中国航空业结构将不变，东航将能从新航的管理经验和服务素质中获益。如果国航抢亲成功，其龙头地位将获巩固，在走向国际的同时，国航也会要抢攻北京以外的国内市场，特别是上海。【星岛网讯】作为中航集团和东航集团“婆婆”的中国国资委日前打破缄默，首次就中国东方航空引入新加坡航空公司作为战略投资者一事（即“东新恋”）发表声明称，支持中央企业引入境外战略投资者，企业可以按市场化原则自主操作。有分析认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立。但也有分析认为，国资委此次表态有利于中航。
《联合早报》报道，国资委日前发表声明称，对于“东新恋”，“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”。
作为“东新恋”的搅局者，国航的母公司中航集团5日通过公关公司从香港发出文告，反映业内人士如何解读国资委的声明。中航文告称，国资委的声明给“东新恋”彻底泼上冷水，并隐含支持中航提出更佳方案。文告称，国资委强调国有企业应按照市场化的原则来引入战略投资者，但对于具体的操作不干预，这其实已澄清之前有媒体报道指，“国资委授意东航的小股东对东新方案投赞成票的说法纯属子虚乌有”。
文告也称，“国家一定会支援对国家、对民族、对企业、对股东最为有利的方案，而不是盲目引入境外战略投资者。文告说，如果未来中航能提出更有利的方案，将得到国资委的支持。
对于国资委的两点声明，中国媒体各有解读。《第一财经日报》报道说，分析人士认为，国资委的此次声明，表明政府的态度逐渐转向中立，这与中航的强硬态度形成对比。
《中国证券报》的报道则说，一名不愿具名的业内人士认为，国资委此次表态有利于中航。该人士把国资委的第一句话解读成，国资委支持“中央企业”引入境外战略投资者，并没有特指“东航”。
国资委去年8月30日，曾就东航引援一事作出过批复，提出“原则同意东航股份引入战略投资者定向增发H股的方案”。这个批示，一直被东航作为国资委支持东航战略引援新航的“尚方宝剑”，但该人士认为，国资委的声明是指央企，没有特指东航，非常值得注意。
另据《上海证券报》报道，一航空业资深人士认为，国资委支持央企引入境外战略投资者表明了对东新合作的支持态度。而“企业经营行为由企业按市场化原则自主操作”则体现出，国航作为潜在买家，拥有提出对东航收购方案的自由，而东航作为此次引资方，拥有自主选择合作伙伴的自由。
“东新恋”成不成，8日的特别股东大会将有初步答案。持东航12.07%H股的中航早前已表明，将在特别股东大会上，投票反对东航向新航和淡马锡出售24%的股权。而如果股东也投反对票，中航将向东航提出另一个更高的收购价。
根据新航与淡马锡去年9月与东航签订入股框架协议，每股东航H股购价是3.80港元。目前流传着的说法是，中航将提出以每股5港元的新方案入股东航。
《华尔街日报》引述分析员说，在8日的股东大会上，东新合作方案被推翻的可能性日益加大。该分析员认为，东航和国航之间的互补性比较强，在节省成本和航线结构方面，都比东航和新航的结盟来得强。报道也指，这场东航之争，对中国航空业的发展具指标意义。
如果“东新恋”成婚，国航、南航、东航三分天下的中国航空业结构将不变，东航将能从新航的管理经验和服务素质中获益。如果国航抢亲成功，其龙头地位将获巩固，在走向国际的同时，国航也会要抢攻北京以外的国内市场，特别是上海。