超级军网A380 北京
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:23:15
转眼一年，380再次来到了中国，本人有幸作为工作人员去参观一下。
这次的380相对来说已经很成熟了，他的首次商业飞行也已经在不久前完成（新加坡至悉尼航线），相信不久在中国上空就会有她的身影。作为一款双层宽体客机，乘坐舒适性得到了较大的提高，尤其是头等舱和公务舱，空间还是比较让人满意的。客舱内灯光由多种光源组成，给人很舒适的感觉。经济性也是其突出的特点，当然对我们来说并不是件好事，指挥空客的飞机就一个字-肉！
说说参观的题外话，这次参观是空中客车公司组织的，随飞机而来的外国工作人员都非常友好，相反中国空客这边的员工态度就很桀骜不驯，也许他们虚伪的笑脸只对某些所谓重要人物表现出来，什么素质阿！
当天北京大雾，能见度很不好~
可以看到很多人在前面排队参观转眼一年，380再次来到了中国，本人有幸作为工作人员去参观一下。
这次的380相对来说已经很成熟了，他的首次商业飞行也已经在不久前完成（新加坡至悉尼航线），相信不久在中国上空就会有她的身影。作为一款双层宽体客机，乘坐舒适性得到了较大的提高，尤其是头等舱和公务舱，空间还是比较让人满意的。客舱内灯光由多种光源组成，给人很舒适的感觉。经济性也是其突出的特点，当然对我们来说并不是件好事，指挥空客的飞机就一个字-肉！
说说参观的题外话，这次参观是空中客车公司组织的，随飞机而来的外国工作人员都非常友好，相反中国空客这边的员工态度就很桀骜不驯，也许他们虚伪的笑脸只对某些所谓重要人物表现出来，什么素质阿！
当天北京大雾，能见度很不好~
可以看到很多人在前面排队参观
这次的380相对来说已经很成熟了，他的首次商业飞行也已经在不久前完成（新加坡至悉尼航线），相信不久在中国上空就会有她的身影。作为一款双层宽体客机，乘坐舒适性得到了较大的提高，尤其是头等舱和公务舱，空间还是比较让人满意的。客舱内灯光由多种光源组成，给人很舒适的感觉。经济性也是其突出的特点，当然对我们来说并不是件好事，指挥空客的飞机就一个字-肉！
说说参观的题外话，这次参观是空中客车公司组织的，随飞机而来的外国工作人员都非常友好，相反中国空客这边的员工态度就很桀骜不驯，也许他们虚伪的笑脸只对某些所谓重要人物表现出来，什么素质阿！
当天北京大雾，能见度很不好~
可以看到很多人在前面排队参观转眼一年，380再次来到了中国，本人有幸作为工作人员去参观一下。
这次的380相对来说已经很成熟了，他的首次商业飞行也已经在不久前完成（新加坡至悉尼航线），相信不久在中国上空就会有她的身影。作为一款双层宽体客机，乘坐舒适性得到了较大的提高，尤其是头等舱和公务舱，空间还是比较让人满意的。客舱内灯光由多种光源组成，给人很舒适的感觉。经济性也是其突出的特点，当然对我们来说并不是件好事，指挥空客的飞机就一个字-肉！
说说参观的题外话，这次参观是空中客车公司组织的，随飞机而来的外国工作人员都非常友好，相反中国空客这边的员工态度就很桀骜不驯，也许他们虚伪的笑脸只对某些所谓重要人物表现出来，什么素质阿！
当天北京大雾，能见度很不好~
可以看到很多人在前面排队参观
头等舱
公务舱
经济舱
转贴两张新航首飞的380
经济舱还是很朴素滴:victory:
一直觉得A380的驾驶舱位置让这架飞机很不好看。
给丫扣了~~:D
380真的漂亮,最多只坐过340,希望有机会
经济舱还是跟747差不多啊，间距不大的
看来好东西还是为有钱人准备的
:D :D :D :D :D
看来好东西还是为有钱人准备的
:D :D :D :D :D
嘿，楼主把无头的片子引过来了
虽然讨厌380~~`
但是还要凸凸学长:D
但是还要凸凸学长:D
好图，就要顶
架构不错,
很漂亮,
等着看中国的大飞机啊!
很漂亮,
等着看中国的大飞机啊!
好圖阿!:o :o
对轮胎的要求不是一般的强。是偶们国家生产的刹车片吗？？
看图片经济舱的座位就是薄了点，宽度比我坐的东航340大了不少呀！上次坐340上海飞巴黎没把我憋死~~~~和临座的法国壮汉都大腿靠大腿了~~~
刹车片不知道哪儿做的，反正轮胎是米其林的，是米其林和空客的工程师花了9年时间研制而成，22只轮胎用的更坚固的纤维材料，每只轮胎比340使用的轻18公斤，22只轮胎总重118公斤，降低了360多公斤重量。每只轮胎最大负载33吨，速度上限是378公里/小时。
刹车片不知道哪儿做的，反正轮胎是米其林的，是米其林和空客的工程师花了9年时间研制而成，22只轮胎用的更坚固的纤维材料，每只轮胎比340使用的轻18公斤，22只轮胎总重118公斤，降低了360多公斤重量。每只轮胎最大负载33吨，速度上限是378公里/小时。
22只轮胎总重118公斤，降低了360多公斤重量。每只轮胎最大负载33吨.....
:o 这个数据你确认？？？平均每只轮胎不到6公斤。
:o 这个数据你确认？？？平均每只轮胎不到6公斤。
啊~~~抱歉，多谢指正！翻译错误~~~
又看了一遍手上的法文资料，原文是：
Chacun pèse 18 kilos de moins que ceux d'un A340, soit 118 kilos. Au total, c'est 360 kilos de gagnés.
应该是这样翻译：
每只轮胎的重量比340使用的降低了18公斤，即118公斤。共降低了360公斤。
之前把Au total看成前一句的了。
又看了一遍手上的法文资料，原文是：
Chacun pèse 18 kilos de moins que ceux d'un A340, soit 118 kilos. Au total, c'est 360 kilos de gagnés.
应该是这样翻译：
每只轮胎的重量比340使用的降低了18公斤，即118公斤。共降低了360公斤。
之前把Au total看成前一句的了。
明年就坐这个去法国上学！！！！
明年的话看样子有点悬~~~~如果9月份来，那会儿最多交付到第十架~~~
不过还是祝楼上好运！
不过还是祝楼上好运！
原帖由 flyingeric 于 2007-10-31 12:46 发表
明年就坐这个去法国上学！！！！
坐380须知：
（1）提前四小时到机场，而不是三小时，因为将有700人挤到前台，很多人跟你一样，做经济舱并有很多行李
（2）安检要耐心，在中国是给MM摸的，这么好的事你要有耐心排队
（3）随身行李最好是能坐的，以为进了候机楼里面，没有那么多座位
（4）当宣布可以登机时，你可以再瞌睡半小时，因为轮到你的时候，还要等很长时间
（5）进机舱，如果老外多，要有思想准备，因为他们一般不讲效率，前面人在往上塞行李，他也不绕过去，就这么等，所以大概要15分钟，你可以到达你的座位。
（6）最好冒充自己能读懂说明并愿意帮助几百名乘客脱险而要求坐逃生门口，因为要另外15分钟，才能把所有人都扔到充气滑梯上去，空姐说的。
（7）吃饭，不要一闻到半糊的味道就流哈喇子，（飞机上加热食品的味道，都有半糊的感觉），因为还要一个钟头才能服务到你。
（8）到了，挤了十几个钟头经济舱，一点也没有享受到8星级待遇（曾经有乘客拒绝登上临时更换的737，说他原来要坐的767是五星级，737是3星级），要出舱了，再要半个小时，最好老中比例高一点，快。
（9）浩浩荡荡走到移民局处，一看，同样浩浩荡荡大家排队，不是美国西铁城也不是欧盟成员，抱歉，排吧（不像浦东机场常有老油条老外偷排中国人的队）
（10）过了移民处，是行李，现在的行李传送带可能因为行李放满而停转，传送带上行李的李主还在国门外，而盖了戳的你的还在行李车上。
（11）总算过了海关，出门一看，700人在等他们的哈尼
（12）到出租车上车处一看，还要排1小时的队，因为刚刚从纽约，北京，孟买，新加坡，东京和圣保罗来的A380同时到了。
楼上的强！:L
疏散不要15分钟吧，不是说测试的标准是90秒么，呵呵。
原帖由 paulwoo 于 2007-10-31 06:24 发表
啊~~~抱歉，多谢指正！翻译错误~~~
又看了一遍手上的法文资料，原文是：
Chacun pèse 18 kilos de moins que ceux d'un A340, soit 118 kilos. Au total, c'est 360 kilos de gagnés.
应该是这样翻译：
每只轮 ...
做民航的？:P
原帖由 造汽 于 2007-10-31 16:25 发表
坐380须知：
（1）提前四小时到机场，而不是三小时，因为将有700人挤到前台，很多人跟你一样，做经济舱并有很多行李
（2）安检要耐心，在中国是给MM摸的，这么好的事你要有耐心排队
（3）随身行李最好是能坐的， ...
在北京机场做什么飞机都这样？:D 像火车站一样
老外以为来的都是什么大人物呢，
当然都点头哈腰的了
当然都点头哈腰的了
原帖由 heavenstar_x 于 2007-11-1 21:05 发表
老外以为来的都是什么大人物呢，
当然都点头哈腰的了
这到不至于 做市场 卖东西嘛 和气生财