超级军网美军在役的51艘伯克级驱逐舰存在严重结构缺陷
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美军在役的51艘伯克级驱逐舰存在严重结构缺陷2007-10-23 来源: 环球时报
资料图：美国海军伯克级驱逐舰（DDG76）环球时报10月23日报道 据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。
美国正在对最新型的“Flight IIA”型和以前的建造批次作修复以及结构加强，9月份，新造的驱逐舰“格瑞德利”号(DDG101)在加利福尼亚州圣迭戈的BAE系统公司船厂进行的新船试航后维修(PSA)的过程中，对横梁作了修复。
据美国海军海上系统司令部下设的海军系统工程部总工程师凯文·麦科伊少将于9月21日披露，美国海军批准了一项6200万美元的“舰艏增强改装”计划，以解决“甲板横梁的局部弯曲”问题以及在该级驱逐舰的一些部分舰的结构损伤问题，对结构进行的分析“表明受损舰船所承受的负载远高于原来在舰船技术规格书中设想的水平，多出的负载可能是由于舰艏受到的海浪拍击。”
资料图：美国海军阿利·伯克级驱逐舰安装防空导弹据知情人士介绍，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”号、“班布里奇”号(DDG 96)和“福里斯特·舍曼”号(DDG 98)完成了舰艏加强工作。美国海军对当前的新船试航后维修期(PSA)合同进行了修订，增加了上述问题的修复合同。
在一项声明中，美国海军海上系统司令部称：“这将波及DDG51级驱逐舰所有的舰船。美国海军计划对每一艘DDG 51级驱逐舰进行舰艏的加强工作，执行的时间点可能在新舰的建造过程中、新船试航后维修期中，或是在未来的计划内船坞维修中。”这个问题同样也波及到了美国海军的22艘“提康德罗加”巡洋舰。一位不愿透露名字的华盛顿国防专家称之所以发生架构屈曲，是因为这些舰船使用的频率比原设计的要大，而不是潜在的工程缺陷。
“阿利·伯克”级驱逐舰是美军上世纪服役的主力驱逐舰，用于防空反导和为航母编队护航，计划建造62艘，今年新服役了两艘，其中“格瑞德利”号于2月服役，“基德”号于6月服役。通用动力公司巴斯钢铁公司(建造这艘舰艇的其中一个公司，另一个公司是英格尔斯船厂)预计在2011年交付最后一艘舰。
资料图：美国海军阿利·伯克级战舰发射标准防空导弹美军在役的51艘伯克级驱逐舰存在严重结构缺陷2007-10-23 来源: 环球时报
资料图：美国海军伯克级驱逐舰（DDG76）环球时报10月23日报道 据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。
美国正在对最新型的“Flight IIA”型和以前的建造批次作修复以及结构加强，9月份，新造的驱逐舰“格瑞德利”号(DDG101)在加利福尼亚州圣迭戈的BAE系统公司船厂进行的新船试航后维修(PSA)的过程中，对横梁作了修复。
据美国海军海上系统司令部下设的海军系统工程部总工程师凯文·麦科伊少将于9月21日披露，美国海军批准了一项6200万美元的“舰艏增强改装”计划，以解决“甲板横梁的局部弯曲”问题以及在该级驱逐舰的一些部分舰的结构损伤问题，对结构进行的分析“表明受损舰船所承受的负载远高于原来在舰船技术规格书中设想的水平，多出的负载可能是由于舰艏受到的海浪拍击。”
资料图：美国海军阿利·伯克级驱逐舰安装防空导弹据知情人士介绍，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”号、“班布里奇”号(DDG 96)和“福里斯特·舍曼”号(DDG 98)完成了舰艏加强工作。美国海军对当前的新船试航后维修期(PSA)合同进行了修订，增加了上述问题的修复合同。
在一项声明中，美国海军海上系统司令部称：“这将波及DDG51级驱逐舰所有的舰船。美国海军计划对每一艘DDG 51级驱逐舰进行舰艏的加强工作，执行的时间点可能在新舰的建造过程中、新船试航后维修期中，或是在未来的计划内船坞维修中。”这个问题同样也波及到了美国海军的22艘“提康德罗加”巡洋舰。一位不愿透露名字的华盛顿国防专家称之所以发生架构屈曲，是因为这些舰船使用的频率比原设计的要大，而不是潜在的工程缺陷。
“阿利·伯克”级驱逐舰是美军上世纪服役的主力驱逐舰，用于防空反导和为航母编队护航，计划建造62艘，今年新服役了两艘，其中“格瑞德利”号于2月服役，“基德”号于6月服役。通用动力公司巴斯钢铁公司(建造这艘舰艇的其中一个公司，另一个公司是英格尔斯船厂)预计在2011年交付最后一艘舰。
资料图：美国海军阿利·伯克级战舰发射标准防空导弹
- 核心提示：据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。
资料图：美国海军伯克级驱逐舰（DDG76）环球时报10月23日报道 据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。美国正在对最新型的“Flight IIA”型和以前的建造批次作修复以及结构加强，9月份，新造的驱逐舰“格瑞德利”号(DDG101)在加利福尼亚州圣迭戈的BAE系统公司船厂进行的新船试航后维修(PSA)的过程中，对横梁作了修复。
据美国海军海上系统司令部下设的海军系统工程部总工程师凯文·麦科伊少将于9月21日披露，美国海军批准了一项6200万美元的“舰艏增强改装”计划，以解决“甲板横梁的局部弯曲”问题以及在该级驱逐舰的一些部分舰的结构损伤问题，对结构进行的分析“表明受损舰船所承受的负载远高于原来在舰船技术规格书中设想的水平，多出的负载可能是由于舰艏受到的海浪拍击。”
资料图：美国海军阿利·伯克级驱逐舰安装防空导弹据知情人士介绍，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”号、“班布里奇”号(DDG 96)和“福里斯特·舍曼”号(DDG 98)完成了舰艏加强工作。美国海军对当前的新船试航后维修期(PSA)合同进行了修订，增加了上述问题的修复合同。在一项声明中，美国海军海上系统司令部称：“这将波及DDG51级驱逐舰所有的舰船。美国海军计划对每一艘DDG 51级驱逐舰进行舰艏的加强工作，执行的时间点可能在新舰的建造过程中、新船试航后维修期中，或是在未来的计划内船坞维修中。”这个问题同样也波及到了美国海军的22艘“提康德罗加”巡洋舰。一位不愿透露名字的华盛顿国防专家称之所以发生架构屈曲，是因为这些舰船使用的频率比原设计的要大，而不是潜在的工程缺陷。
“阿利·伯克”级驱逐舰是美军上世纪服役的主力驱逐舰，用于防空反导和为航母编队护航，计划建造62艘，今年新服役了两艘，其中“格瑞德利”号于2月服役，“基德”号于6月服役。通用动力公司巴斯钢铁公司(建造这艘舰艇的其中一个公司，另一个公司是英格尔斯船厂)预计在2011年交付最后一艘舰。
资料图：美国海军阿利·伯克级战舰发射标准防空导弹美军在役的51艘伯克级驱逐舰存在严重结构缺陷2007-10-23 来源: 环球时报 - 核心提示：据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。
资料图：美国海军伯克级驱逐舰（DDG76）环球时报10月23日报道 据《简氏防务周刊》近日报道，美国海军已证实其舰队内的“阿利·伯克”级驱逐舰存在严重的结构缺陷。美国海军承认，目前在役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大部分舰船由于在海上受到比原设想高的多地负载，存在结构屈曲。美国正在对最新型的“Flight IIA”型和以前的建造批次作修复以及结构加强，9月份，新造的驱逐舰“格瑞德利”号(DDG101)在加利福尼亚州圣迭戈的BAE系统公司船厂进行的新船试航后维修(PSA)的过程中，对横梁作了修复。
据美国海军海上系统司令部下设的海军系统工程部总工程师凯文·麦科伊少将于9月21日披露，美国海军批准了一项6200万美元的“舰艏增强改装”计划，以解决“甲板横梁的局部弯曲”问题以及在该级驱逐舰的一些部分舰的结构损伤问题，对结构进行的分析“表明受损舰船所承受的负载远高于原来在舰船技术规格书中设想的水平，多出的负载可能是由于舰艏受到的海浪拍击。”
资料图：美国海军阿利·伯克级驱逐舰安装防空导弹据知情人士介绍，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”号、“班布里奇”号(DDG 96)和“福里斯特·舍曼”号(DDG 98)完成了舰艏加强工作。美国海军对当前的新船试航后维修期(PSA)合同进行了修订，增加了上述问题的修复合同。在一项声明中，美国海军海上系统司令部称：“这将波及DDG51级驱逐舰所有的舰船。美国海军计划对每一艘DDG 51级驱逐舰进行舰艏的加强工作，执行的时间点可能在新舰的建造过程中、新船试航后维修期中，或是在未来的计划内船坞维修中。”这个问题同样也波及到了美国海军的22艘“提康德罗加”巡洋舰。一位不愿透露名字的华盛顿国防专家称之所以发生架构屈曲，是因为这些舰船使用的频率比原设计的要大，而不是潜在的工程缺陷。
“阿利·伯克”级驱逐舰是美军上世纪服役的主力驱逐舰，用于防空反导和为航母编队护航，计划建造62艘，今年新服役了两艘，其中“格瑞德利”号于2月服役，“基德”号于6月服役。通用动力公司巴斯钢铁公司(建造这艘舰艇的其中一个公司，另一个公司是英格尔斯船厂)预计在2011年交付最后一艘舰。
资料图：美国海军阿利·伯克级战舰发射标准防空导弹
美海军伯克级驱逐舰DDG89马斯汀号是吗？这下爽了哟
修不好就好了...
美国的烟雾蛋
伯克的结构设计还是非常不错的，我记得很久以前看过美军的实验，在舰体附近引爆水雷，然后发射标准，一点都没受影响
上层建筑太高了吧～～
这标题又在杀人了，跟内容观点大相逕庭，
我看我还是贴原文以免失真。
http://www.navytimes.com/news/20 ... _bowdamage_071015w/
Navy: DDGs keep capability despite damage
Staff report
Posted : Wednesday Oct 17, 2007 11:31:31 EDT
The Navy’s 51 Arleigh Burke-class destroyers have lost no operational capability despite structural damage caused to more than a dozen ships by design flaws worsened by the pounding of rough seas, the Navy said Monday.
Crews noticed damage on the bows of 13 Burke-class ships between 1993 and 2003, including “denting of shell and deck structures of the bow,” but this was “only discovered under close inspection,” said an announcement from Naval Sea Systems Command. “The cause of the damage was determined to be due to stress which was higher than initially estimated when the ship was designed.”
The NavSea announcement characterized the damage as not severe, and the Navy’s almost $63 million multi-ship repair plan as being necessary only to make sure all the destroyers in the class could serve the 35 years for which they were designed. But NavSea’s statement stood in contrast to a report Thursday in the British defense publication Jane’s, which said the damage from “bow slams” was serious, and affected even new ships.
A Navy PowerPoint presentation, obtained by Navy Times, identified the destroyers that have suffered structural damage in rough seas: Arleigh Burke, Curtis Wilbur, Stout, Paul Hamilton, Stethem, Carney, Gonzalez, The Sullivans, Ross, McFaul, Higgins, Winston S. Churchill and Lassen. Jane’s also reported that the destroyer Gridley, commissioned in February, already underwent repairs in September.
“Damage ranges from local buckling of deck transverse beams and shell web frames and shell longitudinals resulting in several inches of permanent deformation,” said one slide in the Navy presentation.
Internal structure warping is not uncommon among surface warships; previously, the Navy’s cruisers and frigates have gone into shipyards for hull-stiffening repairs.
The Burke-class ships are the only destroyers today in the fleet. The first ship was commissioned in 1991, and shipyard Bath Iron Works of Bath, Maine, announced it has started work on the last, DDG 112, expected to join the fleet in 2011.
Previous:
Report: DDG 51s heavily damaged by ‘bow slams’
我看我还是贴原文以免失真。
http://www.navytimes.com/news/20 ... _bowdamage_071015w/
Navy: DDGs keep capability despite damage
Staff report
Posted : Wednesday Oct 17, 2007 11:31:31 EDT
The Navy’s 51 Arleigh Burke-class destroyers have lost no operational capability despite structural damage caused to more than a dozen ships by design flaws worsened by the pounding of rough seas, the Navy said Monday.
Crews noticed damage on the bows of 13 Burke-class ships between 1993 and 2003, including “denting of shell and deck structures of the bow,” but this was “only discovered under close inspection,” said an announcement from Naval Sea Systems Command. “The cause of the damage was determined to be due to stress which was higher than initially estimated when the ship was designed.”
The NavSea announcement characterized the damage as not severe, and the Navy’s almost $63 million multi-ship repair plan as being necessary only to make sure all the destroyers in the class could serve the 35 years for which they were designed. But NavSea’s statement stood in contrast to a report Thursday in the British defense publication Jane’s, which said the damage from “bow slams” was serious, and affected even new ships.
A Navy PowerPoint presentation, obtained by Navy Times, identified the destroyers that have suffered structural damage in rough seas: Arleigh Burke, Curtis Wilbur, Stout, Paul Hamilton, Stethem, Carney, Gonzalez, The Sullivans, Ross, McFaul, Higgins, Winston S. Churchill and Lassen. Jane’s also reported that the destroyer Gridley, commissioned in February, already underwent repairs in September.
“Damage ranges from local buckling of deck transverse beams and shell web frames and shell longitudinals resulting in several inches of permanent deformation,” said one slide in the Navy presentation.
Internal structure warping is not uncommon among surface warships; previously, the Navy’s cruisers and frigates have gone into shipyards for hull-stiffening repairs.
The Burke-class ships are the only destroyers today in the fleet. The first ship was commissioned in 1991, and shipyard Bath Iron Works of Bath, Maine, announced it has started work on the last, DDG 112, expected to join the fleet in 2011.
Previous:
Report: DDG 51s heavily damaged by ‘bow slams’
最後那張是在試航嗎？怎麽沒有密集陣的阿？
原帖由 matteve 于 2007-10-23 12:47 发表
最後那張是在試航嗎？怎麽沒有密集陣的阿？
装密集阵的Flight 2A只有六艘（79~84），85以后
全部空出砲位等著装Sea RAM。
说实话，伯克真漂亮
原帖由 onepiece 于 2007-10-23 12:40 发表
这标题又在杀人了，跟内容观点大相逕庭，
我看我还是贴原文以免失真。
其实是不同人视角不一样，一些人看到它仍然保持着强大的战斗力，另外一些人看到它也有问题。视角不一样是因为立场不一样。这个中文内容也没有胡扯，一些形容词的运用（比如“严重的”）很难说准确不准确的。
原帖由 逍遥 于 2007-10-23 14:04 发表
其实是不同人视角不一样，一些人看到它仍然保持着强大的战斗力，另外一些人看到它也有问题。视角不一样是因为立场不一样。这个中文内容也没有胡扯，一些形容词的运用（比如“严重的”）很难说准确不准确的。
我认為还是要看哪一种观点接近事实。
事实上，美国只用正常的速度来维修这些船，
显示这几艘受损的船舰还没有到不修就无法
值勤的地步；而且就连这篇中文报导都说，
这种损害既不致命也非原始设计问题。
所以这个标题实在不妥。
现在媒体都是标题党，基本上不严肃了。甚至歪曲都歪曲得不严肃。
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这年头流行包子脸？
捏捏更健康！
捏捏更健康！
原帖由 凤百羽 于 2007-10-23 15:47 发表
这年头流行包子脸？捏捏更健康！
包子脸？
严重缺陷的船生产那么多？把美国人当傻子呀，嫌有缺陷都送给我们好了。我们那全中国所有的衬衣和裤子换。
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