超级军网萨伯公司“未来鹰狮”战斗机将于2008年底前首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:53:53
[英国《飞行国际》2007年9月10日报道]
萨伯（Saab）公司研制的 "未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机预计将于2008年底之前实现首飞，参与这一项目的合作伙伴包括美国通用电气、霍尼韦尔、丹麦Terma以及法国泰莱斯(Thales) 等公司。
目前，该机的外形设计方案还没有最后冻结，但是最近已经在瑞士Ruag公司进行了风洞试验。该机的主要改进之处包括：加强了主起落架，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。鹰狮国际公司主管Lehander表示对该机目前的进展很满意，并且对通用电气公司F414型发动机的性能做出了高度评价。
匈牙利租赁的14架"鹰狮"战斗机中的最后3架将在今年年底前交付。南非订购的28架"鹰狮"战斗机中的第二架将在今年12月实现首飞，首架样机将于明年3月正式投入服役。[英国《飞行国际》2007年9月10日报道]
萨伯（Saab）公司研制的 "未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机预计将于2008年底之前实现首飞，参与这一项目的合作伙伴包括美国通用电气、霍尼韦尔、丹麦Terma以及法国泰莱斯(Thales) 等公司。
目前，该机的外形设计方案还没有最后冻结，但是最近已经在瑞士Ruag公司进行了风洞试验。该机的主要改进之处包括：加强了主起落架，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。鹰狮国际公司主管Lehander表示对该机目前的进展很满意，并且对通用电气公司F414型发动机的性能做出了高度评价。
匈牙利租赁的14架"鹰狮"战斗机中的最后3架将在今年年底前交付。南非订购的28架"鹰狮"战斗机中的第二架将在今年12月实现首飞，首架样机将于明年3月正式投入服役。
萨伯（Saab）公司研制的 "未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机预计将于2008年底之前实现首飞，参与这一项目的合作伙伴包括美国通用电气、霍尼韦尔、丹麦Terma以及法国泰莱斯(Thales) 等公司。
目前，该机的外形设计方案还没有最后冻结，但是最近已经在瑞士Ruag公司进行了风洞试验。该机的主要改进之处包括：加强了主起落架，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。鹰狮国际公司主管Lehander表示对该机目前的进展很满意，并且对通用电气公司F414型发动机的性能做出了高度评价。
匈牙利租赁的14架"鹰狮"战斗机中的最后3架将在今年年底前交付。南非订购的28架"鹰狮"战斗机中的第二架将在今年12月实现首飞，首架样机将于明年3月正式投入服役。[英国《飞行国际》2007年9月10日报道]
萨伯（Saab）公司研制的 "未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机预计将于2008年底之前实现首飞，参与这一项目的合作伙伴包括美国通用电气、霍尼韦尔、丹麦Terma以及法国泰莱斯(Thales) 等公司。
目前，该机的外形设计方案还没有最后冻结，但是最近已经在瑞士Ruag公司进行了风洞试验。该机的主要改进之处包括：加强了主起落架，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。鹰狮国际公司主管Lehander表示对该机目前的进展很满意，并且对通用电气公司F414型发动机的性能做出了高度评价。
匈牙利租赁的14架"鹰狮"战斗机中的最后3架将在今年年底前交付。南非订购的28架"鹰狮"战斗机中的第二架将在今年12月实现首飞，首架样机将于明年3月正式投入服役。
这是FC-1最强劲的对手,FC-1只能打价格牌,盯紧穷国!
我觉得FC-1还没能到和鹰狮争定单的水平。
鹰狮可一向是和MIG-35 F-16 F-18玩大的……中国派J-10去争也许还有机会。
鹰狮可一向是和MIG-35 F-16 F-18玩大的……中国派J-10去争也许还有机会。
"未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。真牛X
是否小龙发展可以借鉴一下？:D
是否小龙发展可以借鉴一下？:D
原帖由 ddeell72 于 2007-9-28 20:48 发表
我一直想知道，如果允许成飞把FC1的价格提高到JAS39的水准，而且可以使用西方部件，那么，FC1能改进到JAS39的性能吗 ？？？
不能，捷达换上Saab93或者95一样的发动机，变速箱也达不到与其一样的水平！
原帖由 ddeell72 于 2007-9-28 20:48 发表
我一直想知道，如果允许成飞把FC1的价格提高到JAS39的水准，而且可以使用西方部件，那么，FC1能改进到JAS39的性能吗 ？？？
飞行性能方面的比较得由那些论坛大佬去说。:lol
鹰狮设计之初是强调一机多用（不是一机多型）、低使用成本、高妥善率与可维护性，这些性能的达成应该是从设计时就开始被考虑，至少我觉得在这方面FC-1就算改了也未必有它的水平，也不是光靠砸钱就能提升的。
鹰狮的杀手锏还是数据链，世界上唯一同等的东西就是F-22上那套，如果FC-1换了这套东西战力提升不说是飞跃也差不多了。可惜外销版本鹰狮不具备这套东西，只装性能低一等的LINK16。:Q
瑞典人在装备上独树一帜，不容易啊
原帖由 beck4587 于 2007-9-28 20:50 发表换变速箱!
不能，捷达换上Saab93或者95一样的发动机，变速箱也达不到与其一样的水平！
换避震!
换轮胎!
换....
鹰狮确实是一款经典不能再经典的三代机了
按照欧美人的说法,可以单挑F-22的战斗机,就要出来了!
原帖由 f22 于 2007-9-28 21:25 发表
换变速箱!
换避震!
换轮胎!
换....
关键是换人。
原帖由 ddeell72 于 2007-9-28 20:48 发表
我一直想知道，如果允许成飞把FC1的价格提高到JAS39的水准，而且可以使用西方部件，那么，FC1能改进到JAS39的性能吗 ？？？
能，那就看买家肯出多少钱了