超级军网我都不好意思问这个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 12:11:46
因为空气附面层对飞机的影响，所以进气道口应该有个气流分离板，但是气流一旦进入进气道，“干净”气流与进气道壁之间还不是一样存在附面层，这样，即然左右都是有，为何还要搞个气流分离板出来因为空气附面层对飞机的影响，所以进气道口应该有个气流分离板，但是气流一旦进入进气道，“干净”气流与进气道壁之间还不是一样存在附面层，这样，即然左右都是有，为何还要搞个气流分离板出来
:D 进气道内的附面层能否对飞机的气动有影响，是个课题
厚度问题，多级压缩斜板的进气道一般都还有吸除孔
F-111的进气道内壁最早是光滑的，后来发现有这个问题，使用了扰流片部分解决解决:kiss:
原帖由 yf23 于 2007-9-5 18:16 发表
厚度问题，多级压缩斜板的进气道一般都还有吸除孔
是的,历害的进气道内还有气动造型.:D
大多是有吸除孔的，比如10！
都存在附面层没错，但厚度不同。局部附面层堆积厚度与之前流过滴机体长度有关，由前机身一直堆积到进气道滴附面层已经很厚鸟，LZ看看附面层隔板离机身的间隙有多大就知道鸟。:D
进气口附近的附面层会影响正常的进气量，使空气进入的不均匀，不稳定，在进气道内部的空气影响不会很大，再加上进气道内部的修形和技术处理，就不会有问题了。