超级军网瑞典即将升级JAS-39B使其具备超声速巡航能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:36:27
瑞典即将升级JAS-39B使其具备超声速巡航能力 航空工业科技信息中心
英国《国际飞行》2007年6月27日报道 瑞典政府目前正在准备批准一项有关升级“鹰狮”的演示验证计划。目的是为瑞典空军和未来的潜在出口用户提供更先进的“鹰狮”战斗机。准备升级的双座型JAS39B“鹰狮”，将装备新的发动机、重新设计起落架装置、增加内部燃油容量(增加40%)，最大起飞重量将比原来多2吨，达到16吨。
升级计划从去年开始规划，旨在确保“鹰狮”一直服役至2040年。升级计划的最关键之处在于新发动机与JAS39B的集成。JAS39B原来装的是由通用电气公司和瑞典沃尔伏航空发动机公司联合研制的F404J加力式涡扇发动机。打算换装的新型发动机仍是这两家公司联合研制的F414G发动机，该发动机是由目前F/A-18E/F装的F414涡扇发动机改型而成，发动机推力比F404高出35%，达到96千牛。“鹰狮”国际公司常务董事Johan Lehander表示， JAS39B装上新型发动机后将具有超声速巡航能力。
目前F414G新型发动机的两个试验性发动机正在生产之中。预计装上新发动机的升级型“鹰狮”将于2008年至2010年间开始飞行试验。瑞典即将升级JAS-39B使其具备超声速巡航能力 航空工业科技信息中心
英国《国际飞行》2007年6月27日报道 瑞典政府目前正在准备批准一项有关升级“鹰狮”的演示验证计划。目的是为瑞典空军和未来的潜在出口用户提供更先进的“鹰狮”战斗机。准备升级的双座型JAS39B“鹰狮”，将装备新的发动机、重新设计起落架装置、增加内部燃油容量(增加40%)，最大起飞重量将比原来多2吨，达到16吨。
升级计划从去年开始规划，旨在确保“鹰狮”一直服役至2040年。升级计划的最关键之处在于新发动机与JAS39B的集成。JAS39B原来装的是由通用电气公司和瑞典沃尔伏航空发动机公司联合研制的F404J加力式涡扇发动机。打算换装的新型发动机仍是这两家公司联合研制的F414G发动机，该发动机是由目前F/A-18E/F装的F414涡扇发动机改型而成，发动机推力比F404高出35%，达到96千牛。“鹰狮”国际公司常务董事Johan Lehander表示， JAS39B装上新型发动机后将具有超声速巡航能力。
目前F414G新型发动机的两个试验性发动机正在生产之中。预计装上新发动机的升级型“鹰狮”将于2008年至2010年间开始飞行试验。
英国《国际飞行》2007年6月27日报道 瑞典政府目前正在准备批准一项有关升级“鹰狮”的演示验证计划。目的是为瑞典空军和未来的潜在出口用户提供更先进的“鹰狮”战斗机。准备升级的双座型JAS39B“鹰狮”，将装备新的发动机、重新设计起落架装置、增加内部燃油容量(增加40%)，最大起飞重量将比原来多2吨，达到16吨。
升级计划从去年开始规划，旨在确保“鹰狮”一直服役至2040年。升级计划的最关键之处在于新发动机与JAS39B的集成。JAS39B原来装的是由通用电气公司和瑞典沃尔伏航空发动机公司联合研制的F404J加力式涡扇发动机。打算换装的新型发动机仍是这两家公司联合研制的F414G发动机，该发动机是由目前F/A-18E/F装的F414涡扇发动机改型而成，发动机推力比F404高出35%，达到96千牛。“鹰狮”国际公司常务董事Johan Lehander表示， JAS39B装上新型发动机后将具有超声速巡航能力。
目前F414G新型发动机的两个试验性发动机正在生产之中。预计装上新发动机的升级型“鹰狮”将于2008年至2010年间开始飞行试验。瑞典即将升级JAS-39B使其具备超声速巡航能力 航空工业科技信息中心
英国《国际飞行》2007年6月27日报道 瑞典政府目前正在准备批准一项有关升级“鹰狮”的演示验证计划。目的是为瑞典空军和未来的潜在出口用户提供更先进的“鹰狮”战斗机。准备升级的双座型JAS39B“鹰狮”，将装备新的发动机、重新设计起落架装置、增加内部燃油容量(增加40%)，最大起飞重量将比原来多2吨，达到16吨。
升级计划从去年开始规划，旨在确保“鹰狮”一直服役至2040年。升级计划的最关键之处在于新发动机与JAS39B的集成。JAS39B原来装的是由通用电气公司和瑞典沃尔伏航空发动机公司联合研制的F404J加力式涡扇发动机。打算换装的新型发动机仍是这两家公司联合研制的F414G发动机，该发动机是由目前F/A-18E/F装的F414涡扇发动机改型而成，发动机推力比F404高出35%，达到96千牛。“鹰狮”国际公司常务董事Johan Lehander表示， JAS39B装上新型发动机后将具有超声速巡航能力。
目前F414G新型发动机的两个试验性发动机正在生产之中。预计装上新发动机的升级型“鹰狮”将于2008年至2010年间开始飞行试验。
其实是跨音速巡航能力。
没到1.4M以上都不算超音速巡航。:D
没到1.4M以上都不算超音速巡航。:D
再超也是小JJ,跟大JJ没法相提并论！
原帖由 放逐的云 于 2007-7-3 11:12 发表
再超也是小JJ,跟大JJ没法相提并论！
这款飞机对ww还挺有用，大家是怎么认为的？
这个东东比发财1号好太多了
爱丽眼+鹰狮+流星还是非常不错滴！
换个发动鸡就能超巡```;funk ;funk
气动被无视拉``;funk
气动被无视拉``;funk
原帖由 一颗蘑菇 于 2007-7-3 11:45 发表
换个发动鸡就能超巡```;funk ;funk
气动被无视拉``;funk
:D 也许能的。他本身就是M=2的东西
单发,推力96KN,这样就可以超巡?
原帖由 jadiyd 于 2007-7-3 12:17 发表
单发,推力96KN,这样就可以超巡?
:D 不过他那发动机本身就高速性能。。。不知道是否改进了？？？
装F414？推力大了不少呀，就像8爷换了昆仑一样;P ;P
原帖由 风舞鹤影 于 2007-7-3 12:34 发表
装F414？推力大了不少呀，就像8爷换了昆仑一样;P ;P
:D 高速性能也是个问题。看人家海谣战机。。。。。
加４０％的内油～～ 基本可以
摆脱＂短腿＂的束缚了
摆脱＂短腿＂的束缚了
改动的满大的啊
为此连起落架结构都大改了，大手笔啊
机体也需要加强！毕竟巡航是长时间跨越音速
不错，我就喜欢轻型战机:D
原帖由 zpl 于 2007-7-3 16:17 发表
不错，我就喜欢轻型战机:D
:D 我曾经最喜欢的叽叽:D
新三年旧三年缝缝补补又三年！:D
不是说有个换ej200的j39x吗？
帮LZ上几个图,这个已经不是新闻了.
今年你本命年，打算开几桌？别忘了到上海来开两桌，到时候我好有地方补补身子。:b
原帖由 ef22000 于 2007-7-3 12:21 发表
:D 不过他那发动机本身就高速性能。。。不知道是否改进了？？？
:o F404的出身可是漏气的涡喷
F414好东西呀
听说这次印度招标，BAc是允许换装F414的。结果怎么还没有正式公布？
23楼最后一个图就是新增油箱的位置?加40%的内油~有点难以置信的说
原帖由 kjj10 于 2007-7-3 20:47 发表
23楼最后一个图就是新增油箱的位置?加40%的内油~有点难以置信的说
呵呵，还是请你说说10改吧:D
得不償失。
bosswan 发表于 2011-2-25 18:53 
挖坟者死！！！！
挖坟者死！！！！
这玩意搞外贸不知道有多少国家想要啊。
拜读拜读
刚顺便查到的
Today ~ 2012
1. Fighter: EF-2000 / Rafale C / F-15EJ / F/A-18E / JAS-39C
2. Weght: 11000kg / 9500kg / 14515kg / 14288 kg / 6800 kg (Empty)
3. Int. Fuel: 5000kg / 4700kg / 5920kg / 6780 kg / 2268 kg
4. Weight: 17000kg / 15200kg / 21450kg / 22070kg / 10070kg
5. Engine: EJ-200*2 / M88-2*2 / PW229*2 / F414*2 / F404RM12*1
6. Thrust: 18370kg / 15300kg / 26310kg / 19960kg / 8165kg (Sea level, Max AB)
7. T/W ratio: 1.08 : 1 / 1.01 : 1 / 1.23 : 1 / 0.90 : 1 / 0.81 : 1 (6/4)
8. Fuel fraction: 0.3125 / 0.3310 / 0.2897 / 0.3218 / 0.2501
2012 ~ 2015
1. Fighter: EF-2000 / Rafale C / F-15EJ / F/A-18E / JAS-39NG
2. Weght: 11500kg / 10000kg / 15000kg / 14288 kg / 7100 kg (Empty)
3. Int. Fuel: 5000kg / 4700kg / 5920kg / 6780 kg / 3150 kg
4. Weight: 17500kg / 15700kg / 22000kg / 22070kg / 11250kg
5. Engine: EJ-230*2 / M88-3*2 / GE132*2 / F414*2 / F414*1
6. Thrust: 21125kg / 18600kg / kg / 29484kg / 19960kg / 9980kg (Sea level, Max AB)
7. T/W ratio: 1.21 : 1 / 1.18 : 1 / 1.34 : 1 / 0.90 : 1 / 0.89 : 1 (6/4)
8. Fuel fraction: 0.3030 / 0.3197 / 0.2897 / 0.3218 / 0.3073
老外的讨论页
http://www.f-16.net/index.php?na ... ewtopic&p=94959
刚顺便查到的
Today ~ 2012
1. Fighter: EF-2000 / Rafale C / F-15EJ / F/A-18E / JAS-39C
2. Weght: 11000kg / 9500kg / 14515kg / 14288 kg / 6800 kg (Empty)
3. Int. Fuel: 5000kg / 4700kg / 5920kg / 6780 kg / 2268 kg
4. Weight: 17000kg / 15200kg / 21450kg / 22070kg / 10070kg
5. Engine: EJ-200*2 / M88-2*2 / PW229*2 / F414*2 / F404RM12*1
6. Thrust: 18370kg / 15300kg / 26310kg / 19960kg / 8165kg (Sea level, Max AB)
7. T/W ratio: 1.08 : 1 / 1.01 : 1 / 1.23 : 1 / 0.90 : 1 / 0.81 : 1 (6/4)
8. Fuel fraction: 0.3125 / 0.3310 / 0.2897 / 0.3218 / 0.2501
2012 ~ 2015
1. Fighter: EF-2000 / Rafale C / F-15EJ / F/A-18E / JAS-39NG
2. Weght: 11500kg / 10000kg / 15000kg / 14288 kg / 7100 kg (Empty)
3. Int. Fuel: 5000kg / 4700kg / 5920kg / 6780 kg / 3150 kg
4. Weight: 17500kg / 15700kg / 22000kg / 22070kg / 11250kg
5. Engine: EJ-230*2 / M88-3*2 / GE132*2 / F414*2 / F414*1
6. Thrust: 21125kg / 18600kg / kg / 29484kg / 19960kg / 9980kg (Sea level, Max AB)
7. T/W ratio: 1.21 : 1 / 1.18 : 1 / 1.34 : 1 / 0.90 : 1 / 0.89 : 1 (6/4)
8. Fuel fraction: 0.3030 / 0.3197 / 0.2897 / 0.3218 / 0.3073
老外的讨论页
http://www.f-16.net/index.php?na ... ewtopic&p=94959
呸地一声捞分
这个机机还是不错的
呵呵 该进历史的垃圾桶啦
回复 5# dark_knight
同时也贵太多了
同时也贵太多了
棒子快点投资让瑞典研制个轻型四代机看看啊
想超巡，保持1.4马赫以上。那得发动机推力加大，内油加大，外挂武器至少得半埋吧。
这机很适合小国家
谁挖出来的古墓？
不过，也可以看出，假的；
或者是纸面计划，4年过去没有进展。
不过，也可以看出，假的；
或者是纸面计划，4年过去没有进展。