超级军网（转）泰坦的战争
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:33:13
波音与空客大型客机之争
原作：晨枫
原载：西西河
泰坦是希腊神话里的巨神，顶天立地，力大无比。在民航飞机的世界里，波音和空客无疑就是这样的两个泰坦。波音与空客大型客机之争
原作：晨枫
原载：西西河
泰坦是希腊神话里的巨神，顶天立地，力大无比。在民航飞机的世界里，波音和空客无疑就是这样的两个泰坦。
原作：晨枫
原载：西西河
泰坦是希腊神话里的巨神，顶天立地，力大无比。在民航飞机的世界里，波音和空客无疑就是这样的两个泰坦。波音与空客大型客机之争
原作：晨枫
原载：西西河
泰坦是希腊神话里的巨神，顶天立地，力大无比。在民航飞机的世界里，波音和空客无疑就是这样的两个泰坦。
波音在 50 年代以波音 707 远程喷气式客机为契机，一举把因循守旧的道格拉斯从王座上打了下来。道格拉斯再也没有恢复过来，先被麦克唐纳收并，最后落到世仇波音的篱下。在历尽惊险、成功地推出波音 747 后，波音无可争辩地登上了民航飞机世界的王位。
尽管英国的彗星和苏联的图-104 更早投入使用，波音 707 才真正将世界民航带入了喷气时代 / 作为世界上最大的民航客机，波音 747 独占王座 30 年，是把波音扶上王座的功臣
在经历了从彗星式喷气客机到协和式超音速客机的挫折后，欧洲航空工业的散兵游勇们痛定思痛，联合起来组建了空客。空客的故事充满了远见、雄心、艰难和辛酸。空客用 A300 进占了中短途宽体市场，A320 进占了窄体市场，占领了桥头堡。随后，空客开始向远程宽体的王座发起了冲击，从 A330/340 到 A380，前赴后继，攻城掠地。波音以 777、787和“先进”747 发动了帝国反击战，空客则进一步推出 A350 应对。战斗正在白热化，鹿死谁手，尚未可知。但这场战争的结局将影响未来 30 年民航工业的走向。
在经历了从彗星式喷气客机到协和式超音速客机的挫折后，欧洲航空工业的散兵游勇们痛定思痛，联合起来组建了空客。空客的故事充满了远见、雄心、艰难和辛酸。空客用 A300 进占了中短途宽体市场，A320 进占了窄体市场，占领了桥头堡。随后，空客开始向远程宽体的王座发起了冲击，从 A330/340 到 A380，前赴后继，攻城掠地。波音以 777、787和“先进”747 发动了帝国反击战，空客则进一步推出 A350 应对。战斗正在白热化，鹿死谁手，尚未可知。但这场战争的结局将影响未来 30 年民航工业的走向。
在酝酿 A300 的时候，空客就对 A300 的型制和未来的发展作了大量的预研。预研方案中不光有双发中程型号，用于中短途高流量航线；还有四发远程型号，用于取代正在进入退役阶段的波音 707、DC-8。经过仔细研究，空客将最初的切入点定为中短途高流量航线。这是符合欧洲市场特点的：大城市多，对噪声和污染控制的要求严格，航线距离短，航班周转时间短。北美市场也有很大的需求。最后机身长度适中的宽体双走廊双发 B1 方案获选，成为最终的 A300。A300 获得初步成功后，空客推出了缩短机身的 A310，以适应客流稍小的航线。日后 A300 也增加了加长的 A300-600。空客接下来向更小的波音 737、DC-9 的市场进军，这就是非常成功的窄体单走廊 A320。
在空客研究的各种方案中，B1 后来成为 A300，TA9 是加长的 B1，后来成为 A330 的基础
TA11 则日后成为 A340 的基础
在空客研究的各种方案中，B1 后来成为 A300，TA9 是加长的 B1，后来成为 A330 的基础
TA11 则日后成为 A340 的基础
o 一看就是空军之翼 又更新了哦 去看拉 :D
别转了挺累的 也不会加精 告诉大家在哪里能看到让大家分享就行了
我还以为是说战地2142。
其实，偶纯粹是为了赚分:L :L
因为……
就快中尉了:victory: :victory:
:D :D
无耻吧
因为……
就快中尉了:victory: :victory:
:D :D
无耻吧
空军之翼上面的文章.
怪了
怎么会想到去那上面转文章呢
怪了
怎么会想到去那上面转文章呢
原帖由 zhenyan 于 2007-6-18 17:30 发表
其实，偶纯粹是为了赚分:L :L
因为……
就快中尉了:victory: :victory:
:D :D
无耻吧
你已经是中尉了:L :L
原帖由 kulbit 于 2007-6-19 00:12 发表
你已经是中尉了:L :L
就是发了这几个转帖才中尉的！~:D :D
耶~~~~~~~~~~~~~~~~~~！！！！！:victory: :victory:
a380看上去有点邪恶啊:L