超级军网点评中国空军早期航空子母弹
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2007年05月23日 07:25 现代兵器
现代兵器 第4期 江雨
中国空军从建立开始就一直是以国土防空作为主要作战任务，而且历次战斗都以争夺制空权为主，所以早期战机执行对地攻击作战的能力并没有得到过实战检验。中国空军所装备的歼5、歼6战斗机虽然都具备一定的对地攻击能力，但是这些战斗机一直以来广为人知的对地攻击武器，基本上都局限在航空火箭和常规炸弹的范围之内。执行对地攻击任务的中国战斗机在早期军事作战体系中，战术上始终被作为对地面部队进行火力支援的“超级大炮”来使用。可以说中国的战斗机和强击机在抵抗外敌入侵作战中是一个重要的战术支援力量，也比较重视战术战斗机在近距支援作战中的使用。
中国战斗机的早期型号基本仿制于苏联空军前线战斗机，而强5强击机同样是在歼6战斗机的基础上改进设计的机型。虽然中国空军部队所装备的战斗机在保持了对空作战能力的前提下，都具备携带和使用多种对地攻击武器执行作战任务的能力，而且在机载对地攻击武器中也有几种颇为有效。但是，飞机本身的性能局限性决定了其缺乏足够的载弹量和对地攻击设备。
航空炸弹是中国战斗机执行对地攻击任务时所使用的主要武器。因为小直径常规航空炸弹对地面目标的杀伤和破坏能力比较有限，所以各军事技术强国普遍装备具有较大杀伤范围和多用途能力的子母弹。常规航空炸弹的杀伤范围是以炸弹本身的爆点为中心，而能够在空中散开的子母弹的杀伤范围却是以每个子弹的炸点为中心，由几个甚至几百个子弹所构成的一个较大的杀伤区域。在炸弹直径相同的情况下对暴露的地面目标进行攻击，子母弹的杀伤范围和装药利用率都要明显超过常规炸弹。中国空军战斗机部队在组建初期就装备了多种从苏联引进并仿制的航空子母弹。这些航空子母弹的技术水平虽然在总体上并不出色，但是其明显改善了中国空军战斗机挂架少和载弹量小的缺陷，加强了歼5、歼6、歼7、强5这类轻型战机在进行对地攻击作战时的作战能力。
100-1航杀弹束
严格说来，该弹并不符合子母弹的标准，而是一种结构相对简单的集束炸弹。但是100—1航杀弹束在使用中所能够获得的效果却类似于子母弹，所以本文也将其列入中国早期航空子母弹的介绍之中。100-1航杀弹束的重量和尺寸规格与普通的100—1航杀弹基本相同，但是弹体却是
由3枚重量各为33公斤的小直径杀伤炸弹组合而成。100-1航杀弹束仿制的是由苏联引进的RBS一100航杀弹束，该弹从飞机上投掷后在空中分解成三个小弹以提高杀伤效果。
100一1航杀弹束所使用的33公斤小直径杀伤炸弹仿制的是苏联AO一25—33杀伤炸弹，依靠炸弹爆炸后的破片和爆轰波对目标进行杀伤和破坏。AO一25—33全弹重量为33公斤，长度为982毫米，直径122毫米，翼展122毫米，装药量5.5公斤，装药系数17%。33公斤炸弹的弹体采用了铸钢材料制造，为了保证炸弹在爆炸时可以产生大量的破片以提高杀伤威力，铸钢弹体外壳的内侧呈锯齿形状以构成半预制破片结构。单枚AO一25—33炸弹的杀伤半径为54米，杀伤面积可以达到3630平方米，在杀伤人员的同时对于近距离的轻装甲目标也可以形成比较大的破坏效果。100—1航杀弹束的集束器由大型的尾翼和中心集束杆组成，3枚33公斤小弹围绕集束杆被头、尾两端的固定器联接构成一个整体弹束。100—1航杀弹束从飞机上投放后经过6秒左右短延时后，弹束头部集束器中的启动药包被延时引信启动，药包装药燃烧后所产生的大量火药燃气依靠压力顶出集束器上的连接销，使固定子弹头部的集束器与中心固定杆分离，3枚33公斤杀伤弹从集束杆上分离后分别下落以杀伤目标。
250—1航空子母弹
中国空军早期使用的子母弹主要是250—1航空子母弹。该弹的中央弹体为一个空心简体，各种规格的小炸弹按照不同数量安装其内。250—1航空子母弹的弹体由弹头和壳体两部分组成，其中半圆形的弹头内部填充有配重用的11公斤干沙，弹头通过3颗铆钉将与弹体连接在一起。弹体为钢板压制的带中心传火管的空心圆柱形，安装有延时引信的后段锥形弹体与稳定尾翼连接在一起。250—1航空子母弹从飞机上投掷后经过预先设定的延时时间，弹上延时引信启动点燃装药以产生大量燃气，火药燃气通过弹体中心的传火管将压力传导到弹头后方，弹头连接的铆钉在火药压力下被切断而使母弹头、体脱离。脱离后的弹头依靠火药推力和本身重力的作用与弹体分离，失去弹头的弹体受空气阻力的作用而减速，弹体内部安装的子弹依靠重力和惯性的作用从弹体前端下落并逐渐分散以形成大面积散布杀伤范围。
250—1航空子母弹的弹体只是一个容纳子弹药的标准容器，发挥炸弹威力的是弹体内部各种用途的子弹药。作为子弹的小型炸弹按照重量可以分为2公斤、5公斤和10公斤三个规格，按照用途可以分为杀伤、破甲和燃烧。不同重量的三个规格的子弹外形都是与常规炸弹类似的弹体加稳定翼结构，在将子弹装入250—1航空子母弹时可以根据弹体尺寸规格的大小，分别在母弹弹体内部安放一排或者两排子弹，并且用隔板的垫座将小炸弹固定住。
杀伤弹 250—1航空子母弹中所安装的杀伤爆破弹有10公斤和2.5公斤两种，其中10公斤杀伤爆破弹是250—1航空子母弹装载的规格最大的子弹，该弹原型为苏联同类型的AO一10SCH杀伤炸弹。A0—10SCH杀伤爆破弹的弹体采用铸铁制造，弹体头部有26毫米标准的引信接口以安装带旋翼延时器的瞬发引信。10公斤杀伤爆破弹长度476毫米，直径90毫米，稳定翼展长¨0毫米，弹体内装填炸药0.85公斤，装药系数8.7%。炸弹依靠爆炸后所形成的爆轰波和弹体破片来杀伤地面有生力量，AO一10SCH炸弹对暴露人员的密集杀伤半径为19米，对轻装甲防护车辆的破坏半径为0.5米。
2.5公斤杀伤爆破弹的弹体结构、材料和引信与10公斤爆破弹基本相同，原型弹为苏联AO一2.5SCH杀伤炸弹。2.5公斤爆破弹长度为373毫米、直径50毫米、稳定翼展为60毫米，弹体内部装有炸药0.09公斤，装药系数3.3%。尺寸规格和体积明显的要小于10公斤杀伤爆破弹的2.5公斤杀伤爆破弹的装载量较大，250—1航空子母弹在装载10公斤子弹时只能安装一排，而长度和规格较小的2.5公斤杀伤爆破弹则可以在弹体内前后安装两排。
破甲弹 机械化部队自从在第二次 世界大战中大放异彩之后，很快就成为了地面作战部队的战斗力核心。现代战争中地面战场上装甲和火力支援目标的数量越来越多，而空军对地攻击时也越来越重视对这些目标的攻击效果。250—1航空子母弹的子弹中拥有2.5公斤和5公斤两种反坦克弹。这两种反坦克弹都采用了空心装药战斗部，在命中目标时不但可以依靠成型装药所形成的金属射流贯穿坦克、装甲车薄弱的顶装甲，而且对于其他车辆和火炮也具有很强的破坏效果。
2.5公斤反坦克弹仿制的是苏联PTAB一2.5反坦克破甲弹，弹体长度355毫米、直径62.8毫米、稳定翼展90毫米。弹体内装填炸药0.79公斤，装药系数为1 8.7%。2.5公斤反坦克弹在薄钢弹体外侧还有附加的杀伤套筒，在攻击装甲目标的同时还可以对一定范围内的暴露人员与无防护的技术兵器造成杀伤和破坏。中国空军在配合陆、海军攻击一江山岛的战斗中，曾经在对守岛 国民党军炮兵阵地的攻击中采用过2.5公斤反坦克弹，在实战中取得了比较理想的效果。
燃烧弹 燃烧武器无论是对于有防护目标还是暴露的有生力量都有很强的杀伤力，美国B一29轰炸机对日燃烧弹攻势的巨大战果，就是用事实证明燃烧武器对地面目标杀伤作用的典型例子。燃烧弹是各国空军战斗机对地攻击所使用的一个非常重要的弹种，2.5公斤燃烧弹也是250—1航空子母弹的另外一种重要的子弹类型。装载在250—1航空子母弹内的2.5公斤燃烧弹仿制的是苏联ZAB一2.5航空燃烧弹，ZAB一2.5的弹体长度为355毫米、直径60毫米，翼展83毫米，弹体内部可以装填高效燃烧剂，也可以装填高爆炸药或者爆破纵火装药。装填高热燃烧剂的2.5公斤燃烧弹的使用特点与普通以纵火为目的的燃烧弹不同，2.5公斤燃烧弹在燃烧时的火焰不扩散，起爆后首先从弹体头部的三个气孔处喷出约20厘米长的高温火焰以引燃附近的易燃物，然后整个弹体在装药爆燃后融化形成温度高达2500~C的集中火源，高温火焰不但可以引燃易燃物和杀伤暴露的人员与物资，而且还可以燃烧不容易被引燃的装备与物资，爆炸的燃烧弹还能够对装甲目标和火炮等大型技术装备造成破坏。
中国空军装备的250—1航空子母弹是一种威力较大、使用较为灵活的对地攻击武器，通过在母弹弹体内安装不同类型的子弹药，可以满足对地面有生力量、炮兵阵地、装甲车辆、仓库等目标的攻击要求，在攻击装甲目标、技术兵器和脱离坚固掩体有生力量的作战效果上，要明显超过同直径的常规炸弹。250—1航空子母弹的战术性能和威力在引进时处于同类装备较好水平，而且我军在实际作战使用中也取得了比较理想的效果。但是，按照现在的眼光看待仿制的250一1航空子母弹，却能够在该弹的设计和使用中感受到一些技术上的缺陷。
250—1航空子母弹的母弹箱弹体不能分解，所以子弹需要经过打开的母弹头部与母弹脱离。250—1航空子母弹的子弹脱离方式决定了子弹的散布范围要比壳体分裂的子母弹要小，而且对于母弹投掷子弹时的姿态和角度也有比较严格的要求。按照250—1航空子母弹的结构特点和作战使用条件来看，250—1航空子母弹不适合在超低空高速飞行时投掷，战斗机在攻击地面目标时需要长时间暴露在地面防空火力之下，实战应用上要受到一定的限制。
100—1航杀弹束和250—1航空子母弹作为基于二战后期技术发展起来的装备，无论是在使用条件上还是在技术水平上都存在很多的不足，但是引进的这些炸弹对于早期的中国空军来说仍然是一种威力较大的对地攻击武器。随着新一代国产航空子母炸弹在威力、效果和使用灵活性上的提高，这些引进和仿制苏联产品所装备的子母弹已经被多种性能更加先进的新型子母弹所取代。2007年05月23日 07:25 现代兵器
现代兵器 第4期 江雨
中国空军从建立开始就一直是以国土防空作为主要作战任务，而且历次战斗都以争夺制空权为主，所以早期战机执行对地攻击作战的能力并没有得到过实战检验。中国空军所装备的歼5、歼6战斗机虽然都具备一定的对地攻击能力，但是这些战斗机一直以来广为人知的对地攻击武器，基本上都局限在航空火箭和常规炸弹的范围之内。执行对地攻击任务的中国战斗机在早期军事作战体系中，战术上始终被作为对地面部队进行火力支援的“超级大炮”来使用。可以说中国的战斗机和强击机在抵抗外敌入侵作战中是一个重要的战术支援力量，也比较重视战术战斗机在近距支援作战中的使用。
中国战斗机的早期型号基本仿制于苏联空军前线战斗机，而强5强击机同样是在歼6战斗机的基础上改进设计的机型。虽然中国空军部队所装备的战斗机在保持了对空作战能力的前提下，都具备携带和使用多种对地攻击武器执行作战任务的能力，而且在机载对地攻击武器中也有几种颇为有效。但是，飞机本身的性能局限性决定了其缺乏足够的载弹量和对地攻击设备。
航空炸弹是中国战斗机执行对地攻击任务时所使用的主要武器。因为小直径常规航空炸弹对地面目标的杀伤和破坏能力比较有限，所以各军事技术强国普遍装备具有较大杀伤范围和多用途能力的子母弹。常规航空炸弹的杀伤范围是以炸弹本身的爆点为中心，而能够在空中散开的子母弹的杀伤范围却是以每个子弹的炸点为中心，由几个甚至几百个子弹所构成的一个较大的杀伤区域。在炸弹直径相同的情况下对暴露的地面目标进行攻击，子母弹的杀伤范围和装药利用率都要明显超过常规炸弹。中国空军战斗机部队在组建初期就装备了多种从苏联引进并仿制的航空子母弹。这些航空子母弹的技术水平虽然在总体上并不出色，但是其明显改善了中国空军战斗机挂架少和载弹量小的缺陷，加强了歼5、歼6、歼7、强5这类轻型战机在进行对地攻击作战时的作战能力。
100-1航杀弹束
严格说来，该弹并不符合子母弹的标准，而是一种结构相对简单的集束炸弹。但是100—1航杀弹束在使用中所能够获得的效果却类似于子母弹，所以本文也将其列入中国早期航空子母弹的介绍之中。100-1航杀弹束的重量和尺寸规格与普通的100—1航杀弹基本相同，但是弹体却是
由3枚重量各为33公斤的小直径杀伤炸弹组合而成。100-1航杀弹束仿制的是由苏联引进的RBS一100航杀弹束，该弹从飞机上投掷后在空中分解成三个小弹以提高杀伤效果。
100一1航杀弹束所使用的33公斤小直径杀伤炸弹仿制的是苏联AO一25—33杀伤炸弹，依靠炸弹爆炸后的破片和爆轰波对目标进行杀伤和破坏。AO一25—33全弹重量为33公斤，长度为982毫米，直径122毫米，翼展122毫米，装药量5.5公斤，装药系数17%。33公斤炸弹的弹体采用了铸钢材料制造，为了保证炸弹在爆炸时可以产生大量的破片以提高杀伤威力，铸钢弹体外壳的内侧呈锯齿形状以构成半预制破片结构。单枚AO一25—33炸弹的杀伤半径为54米，杀伤面积可以达到3630平方米，在杀伤人员的同时对于近距离的轻装甲目标也可以形成比较大的破坏效果。100—1航杀弹束的集束器由大型的尾翼和中心集束杆组成，3枚33公斤小弹围绕集束杆被头、尾两端的固定器联接构成一个整体弹束。100—1航杀弹束从飞机上投放后经过6秒左右短延时后，弹束头部集束器中的启动药包被延时引信启动，药包装药燃烧后所产生的大量火药燃气依靠压力顶出集束器上的连接销，使固定子弹头部的集束器与中心固定杆分离，3枚33公斤杀伤弹从集束杆上分离后分别下落以杀伤目标。
250—1航空子母弹
中国空军早期使用的子母弹主要是250—1航空子母弹。该弹的中央弹体为一个空心简体，各种规格的小炸弹按照不同数量安装其内。250—1航空子母弹的弹体由弹头和壳体两部分组成，其中半圆形的弹头内部填充有配重用的11公斤干沙，弹头通过3颗铆钉将与弹体连接在一起。弹体为钢板压制的带中心传火管的空心圆柱形，安装有延时引信的后段锥形弹体与稳定尾翼连接在一起。250—1航空子母弹从飞机上投掷后经过预先设定的延时时间，弹上延时引信启动点燃装药以产生大量燃气，火药燃气通过弹体中心的传火管将压力传导到弹头后方，弹头连接的铆钉在火药压力下被切断而使母弹头、体脱离。脱离后的弹头依靠火药推力和本身重力的作用与弹体分离，失去弹头的弹体受空气阻力的作用而减速，弹体内部安装的子弹依靠重力和惯性的作用从弹体前端下落并逐渐分散以形成大面积散布杀伤范围。
250—1航空子母弹的弹体只是一个容纳子弹药的标准容器，发挥炸弹威力的是弹体内部各种用途的子弹药。作为子弹的小型炸弹按照重量可以分为2公斤、5公斤和10公斤三个规格，按照用途可以分为杀伤、破甲和燃烧。不同重量的三个规格的子弹外形都是与常规炸弹类似的弹体加稳定翼结构，在将子弹装入250—1航空子母弹时可以根据弹体尺寸规格的大小，分别在母弹弹体内部安放一排或者两排子弹，并且用隔板的垫座将小炸弹固定住。
杀伤弹 250—1航空子母弹中所安装的杀伤爆破弹有10公斤和2.5公斤两种，其中10公斤杀伤爆破弹是250—1航空子母弹装载的规格最大的子弹，该弹原型为苏联同类型的AO一10SCH杀伤炸弹。A0—10SCH杀伤爆破弹的弹体采用铸铁制造，弹体头部有26毫米标准的引信接口以安装带旋翼延时器的瞬发引信。10公斤杀伤爆破弹长度476毫米，直径90毫米，稳定翼展长¨0毫米，弹体内装填炸药0.85公斤，装药系数8.7%。炸弹依靠爆炸后所形成的爆轰波和弹体破片来杀伤地面有生力量，AO一10SCH炸弹对暴露人员的密集杀伤半径为19米，对轻装甲防护车辆的破坏半径为0.5米。
2.5公斤杀伤爆破弹的弹体结构、材料和引信与10公斤爆破弹基本相同，原型弹为苏联AO一2.5SCH杀伤炸弹。2.5公斤爆破弹长度为373毫米、直径50毫米、稳定翼展为60毫米，弹体内部装有炸药0.09公斤，装药系数3.3%。尺寸规格和体积明显的要小于10公斤杀伤爆破弹的2.5公斤杀伤爆破弹的装载量较大，250—1航空子母弹在装载10公斤子弹时只能安装一排，而长度和规格较小的2.5公斤杀伤爆破弹则可以在弹体内前后安装两排。
破甲弹 机械化部队自从在第二次 世界大战中大放异彩之后，很快就成为了地面作战部队的战斗力核心。现代战争中地面战场上装甲和火力支援目标的数量越来越多，而空军对地攻击时也越来越重视对这些目标的攻击效果。250—1航空子母弹的子弹中拥有2.5公斤和5公斤两种反坦克弹。这两种反坦克弹都采用了空心装药战斗部，在命中目标时不但可以依靠成型装药所形成的金属射流贯穿坦克、装甲车薄弱的顶装甲，而且对于其他车辆和火炮也具有很强的破坏效果。
2.5公斤反坦克弹仿制的是苏联PTAB一2.5反坦克破甲弹，弹体长度355毫米、直径62.8毫米、稳定翼展90毫米。弹体内装填炸药0.79公斤，装药系数为1 8.7%。2.5公斤反坦克弹在薄钢弹体外侧还有附加的杀伤套筒，在攻击装甲目标的同时还可以对一定范围内的暴露人员与无防护的技术兵器造成杀伤和破坏。中国空军在配合陆、海军攻击一江山岛的战斗中，曾经在对守岛 国民党军炮兵阵地的攻击中采用过2.5公斤反坦克弹，在实战中取得了比较理想的效果。
燃烧弹 燃烧武器无论是对于有防护目标还是暴露的有生力量都有很强的杀伤力，美国B一29轰炸机对日燃烧弹攻势的巨大战果，就是用事实证明燃烧武器对地面目标杀伤作用的典型例子。燃烧弹是各国空军战斗机对地攻击所使用的一个非常重要的弹种，2.5公斤燃烧弹也是250—1航空子母弹的另外一种重要的子弹类型。装载在250—1航空子母弹内的2.5公斤燃烧弹仿制的是苏联ZAB一2.5航空燃烧弹，ZAB一2.5的弹体长度为355毫米、直径60毫米，翼展83毫米，弹体内部可以装填高效燃烧剂，也可以装填高爆炸药或者爆破纵火装药。装填高热燃烧剂的2.5公斤燃烧弹的使用特点与普通以纵火为目的的燃烧弹不同，2.5公斤燃烧弹在燃烧时的火焰不扩散，起爆后首先从弹体头部的三个气孔处喷出约20厘米长的高温火焰以引燃附近的易燃物，然后整个弹体在装药爆燃后融化形成温度高达2500~C的集中火源，高温火焰不但可以引燃易燃物和杀伤暴露的人员与物资，而且还可以燃烧不容易被引燃的装备与物资，爆炸的燃烧弹还能够对装甲目标和火炮等大型技术装备造成破坏。
中国空军装备的250—1航空子母弹是一种威力较大、使用较为灵活的对地攻击武器，通过在母弹弹体内安装不同类型的子弹药，可以满足对地面有生力量、炮兵阵地、装甲车辆、仓库等目标的攻击要求，在攻击装甲目标、技术兵器和脱离坚固掩体有生力量的作战效果上，要明显超过同直径的常规炸弹。250—1航空子母弹的战术性能和威力在引进时处于同类装备较好水平，而且我军在实际作战使用中也取得了比较理想的效果。但是，按照现在的眼光看待仿制的250一1航空子母弹，却能够在该弹的设计和使用中感受到一些技术上的缺陷。
250—1航空子母弹的母弹箱弹体不能分解，所以子弹需要经过打开的母弹头部与母弹脱离。250—1航空子母弹的子弹脱离方式决定了子弹的散布范围要比壳体分裂的子母弹要小，而且对于母弹投掷子弹时的姿态和角度也有比较严格的要求。按照250—1航空子母弹的结构特点和作战使用条件来看，250—1航空子母弹不适合在超低空高速飞行时投掷，战斗机在攻击地面目标时需要长时间暴露在地面防空火力之下，实战应用上要受到一定的限制。
100—1航杀弹束和250—1航空子母弹作为基于二战后期技术发展起来的装备，无论是在使用条件上还是在技术水平上都存在很多的不足，但是引进的这些炸弹对于早期的中国空军来说仍然是一种威力较大的对地攻击武器。随着新一代国产航空子母炸弹在威力、效果和使用灵活性上的提高，这些引进和仿制苏联产品所装备的子母弹已经被多种性能更加先进的新型子母弹所取代。
现代兵器 第4期 江雨
中国空军从建立开始就一直是以国土防空作为主要作战任务，而且历次战斗都以争夺制空权为主，所以早期战机执行对地攻击作战的能力并没有得到过实战检验。中国空军所装备的歼5、歼6战斗机虽然都具备一定的对地攻击能力，但是这些战斗机一直以来广为人知的对地攻击武器，基本上都局限在航空火箭和常规炸弹的范围之内。执行对地攻击任务的中国战斗机在早期军事作战体系中，战术上始终被作为对地面部队进行火力支援的“超级大炮”来使用。可以说中国的战斗机和强击机在抵抗外敌入侵作战中是一个重要的战术支援力量，也比较重视战术战斗机在近距支援作战中的使用。
中国战斗机的早期型号基本仿制于苏联空军前线战斗机，而强5强击机同样是在歼6战斗机的基础上改进设计的机型。虽然中国空军部队所装备的战斗机在保持了对空作战能力的前提下，都具备携带和使用多种对地攻击武器执行作战任务的能力，而且在机载对地攻击武器中也有几种颇为有效。但是，飞机本身的性能局限性决定了其缺乏足够的载弹量和对地攻击设备。
航空炸弹是中国战斗机执行对地攻击任务时所使用的主要武器。因为小直径常规航空炸弹对地面目标的杀伤和破坏能力比较有限，所以各军事技术强国普遍装备具有较大杀伤范围和多用途能力的子母弹。常规航空炸弹的杀伤范围是以炸弹本身的爆点为中心，而能够在空中散开的子母弹的杀伤范围却是以每个子弹的炸点为中心，由几个甚至几百个子弹所构成的一个较大的杀伤区域。在炸弹直径相同的情况下对暴露的地面目标进行攻击，子母弹的杀伤范围和装药利用率都要明显超过常规炸弹。中国空军战斗机部队在组建初期就装备了多种从苏联引进并仿制的航空子母弹。这些航空子母弹的技术水平虽然在总体上并不出色，但是其明显改善了中国空军战斗机挂架少和载弹量小的缺陷，加强了歼5、歼6、歼7、强5这类轻型战机在进行对地攻击作战时的作战能力。
100-1航杀弹束
严格说来，该弹并不符合子母弹的标准，而是一种结构相对简单的集束炸弹。但是100—1航杀弹束在使用中所能够获得的效果却类似于子母弹，所以本文也将其列入中国早期航空子母弹的介绍之中。100-1航杀弹束的重量和尺寸规格与普通的100—1航杀弹基本相同，但是弹体却是
由3枚重量各为33公斤的小直径杀伤炸弹组合而成。100-1航杀弹束仿制的是由苏联引进的RBS一100航杀弹束，该弹从飞机上投掷后在空中分解成三个小弹以提高杀伤效果。
100一1航杀弹束所使用的33公斤小直径杀伤炸弹仿制的是苏联AO一25—33杀伤炸弹，依靠炸弹爆炸后的破片和爆轰波对目标进行杀伤和破坏。AO一25—33全弹重量为33公斤，长度为982毫米，直径122毫米，翼展122毫米，装药量5.5公斤，装药系数17%。33公斤炸弹的弹体采用了铸钢材料制造，为了保证炸弹在爆炸时可以产生大量的破片以提高杀伤威力，铸钢弹体外壳的内侧呈锯齿形状以构成半预制破片结构。单枚AO一25—33炸弹的杀伤半径为54米，杀伤面积可以达到3630平方米，在杀伤人员的同时对于近距离的轻装甲目标也可以形成比较大的破坏效果。100—1航杀弹束的集束器由大型的尾翼和中心集束杆组成，3枚33公斤小弹围绕集束杆被头、尾两端的固定器联接构成一个整体弹束。100—1航杀弹束从飞机上投放后经过6秒左右短延时后，弹束头部集束器中的启动药包被延时引信启动，药包装药燃烧后所产生的大量火药燃气依靠压力顶出集束器上的连接销，使固定子弹头部的集束器与中心固定杆分离，3枚33公斤杀伤弹从集束杆上分离后分别下落以杀伤目标。
250—1航空子母弹
中国空军早期使用的子母弹主要是250—1航空子母弹。该弹的中央弹体为一个空心简体，各种规格的小炸弹按照不同数量安装其内。250—1航空子母弹的弹体由弹头和壳体两部分组成，其中半圆形的弹头内部填充有配重用的11公斤干沙，弹头通过3颗铆钉将与弹体连接在一起。弹体为钢板压制的带中心传火管的空心圆柱形，安装有延时引信的后段锥形弹体与稳定尾翼连接在一起。250—1航空子母弹从飞机上投掷后经过预先设定的延时时间，弹上延时引信启动点燃装药以产生大量燃气，火药燃气通过弹体中心的传火管将压力传导到弹头后方，弹头连接的铆钉在火药压力下被切断而使母弹头、体脱离。脱离后的弹头依靠火药推力和本身重力的作用与弹体分离，失去弹头的弹体受空气阻力的作用而减速，弹体内部安装的子弹依靠重力和惯性的作用从弹体前端下落并逐渐分散以形成大面积散布杀伤范围。
250—1航空子母弹的弹体只是一个容纳子弹药的标准容器，发挥炸弹威力的是弹体内部各种用途的子弹药。作为子弹的小型炸弹按照重量可以分为2公斤、5公斤和10公斤三个规格，按照用途可以分为杀伤、破甲和燃烧。不同重量的三个规格的子弹外形都是与常规炸弹类似的弹体加稳定翼结构，在将子弹装入250—1航空子母弹时可以根据弹体尺寸规格的大小，分别在母弹弹体内部安放一排或者两排子弹，并且用隔板的垫座将小炸弹固定住。
杀伤弹 250—1航空子母弹中所安装的杀伤爆破弹有10公斤和2.5公斤两种，其中10公斤杀伤爆破弹是250—1航空子母弹装载的规格最大的子弹，该弹原型为苏联同类型的AO一10SCH杀伤炸弹。A0—10SCH杀伤爆破弹的弹体采用铸铁制造，弹体头部有26毫米标准的引信接口以安装带旋翼延时器的瞬发引信。10公斤杀伤爆破弹长度476毫米，直径90毫米，稳定翼展长¨0毫米，弹体内装填炸药0.85公斤，装药系数8.7%。炸弹依靠爆炸后所形成的爆轰波和弹体破片来杀伤地面有生力量，AO一10SCH炸弹对暴露人员的密集杀伤半径为19米，对轻装甲防护车辆的破坏半径为0.5米。
2.5公斤杀伤爆破弹的弹体结构、材料和引信与10公斤爆破弹基本相同，原型弹为苏联AO一2.5SCH杀伤炸弹。2.5公斤爆破弹长度为373毫米、直径50毫米、稳定翼展为60毫米，弹体内部装有炸药0.09公斤，装药系数3.3%。尺寸规格和体积明显的要小于10公斤杀伤爆破弹的2.5公斤杀伤爆破弹的装载量较大，250—1航空子母弹在装载10公斤子弹时只能安装一排，而长度和规格较小的2.5公斤杀伤爆破弹则可以在弹体内前后安装两排。
破甲弹 机械化部队自从在第二次 世界大战中大放异彩之后，很快就成为了地面作战部队的战斗力核心。现代战争中地面战场上装甲和火力支援目标的数量越来越多，而空军对地攻击时也越来越重视对这些目标的攻击效果。250—1航空子母弹的子弹中拥有2.5公斤和5公斤两种反坦克弹。这两种反坦克弹都采用了空心装药战斗部，在命中目标时不但可以依靠成型装药所形成的金属射流贯穿坦克、装甲车薄弱的顶装甲，而且对于其他车辆和火炮也具有很强的破坏效果。
2.5公斤反坦克弹仿制的是苏联PTAB一2.5反坦克破甲弹，弹体长度355毫米、直径62.8毫米、稳定翼展90毫米。弹体内装填炸药0.79公斤，装药系数为1 8.7%。2.5公斤反坦克弹在薄钢弹体外侧还有附加的杀伤套筒，在攻击装甲目标的同时还可以对一定范围内的暴露人员与无防护的技术兵器造成杀伤和破坏。中国空军在配合陆、海军攻击一江山岛的战斗中，曾经在对守岛 国民党军炮兵阵地的攻击中采用过2.5公斤反坦克弹，在实战中取得了比较理想的效果。
燃烧弹 燃烧武器无论是对于有防护目标还是暴露的有生力量都有很强的杀伤力，美国B一29轰炸机对日燃烧弹攻势的巨大战果，就是用事实证明燃烧武器对地面目标杀伤作用的典型例子。燃烧弹是各国空军战斗机对地攻击所使用的一个非常重要的弹种，2.5公斤燃烧弹也是250—1航空子母弹的另外一种重要的子弹类型。装载在250—1航空子母弹内的2.5公斤燃烧弹仿制的是苏联ZAB一2.5航空燃烧弹，ZAB一2.5的弹体长度为355毫米、直径60毫米，翼展83毫米，弹体内部可以装填高效燃烧剂，也可以装填高爆炸药或者爆破纵火装药。装填高热燃烧剂的2.5公斤燃烧弹的使用特点与普通以纵火为目的的燃烧弹不同，2.5公斤燃烧弹在燃烧时的火焰不扩散，起爆后首先从弹体头部的三个气孔处喷出约20厘米长的高温火焰以引燃附近的易燃物，然后整个弹体在装药爆燃后融化形成温度高达2500~C的集中火源，高温火焰不但可以引燃易燃物和杀伤暴露的人员与物资，而且还可以燃烧不容易被引燃的装备与物资，爆炸的燃烧弹还能够对装甲目标和火炮等大型技术装备造成破坏。
中国空军装备的250—1航空子母弹是一种威力较大、使用较为灵活的对地攻击武器，通过在母弹弹体内安装不同类型的子弹药，可以满足对地面有生力量、炮兵阵地、装甲车辆、仓库等目标的攻击要求，在攻击装甲目标、技术兵器和脱离坚固掩体有生力量的作战效果上，要明显超过同直径的常规炸弹。250—1航空子母弹的战术性能和威力在引进时处于同类装备较好水平，而且我军在实际作战使用中也取得了比较理想的效果。但是，按照现在的眼光看待仿制的250一1航空子母弹，却能够在该弹的设计和使用中感受到一些技术上的缺陷。
250—1航空子母弹的母弹箱弹体不能分解，所以子弹需要经过打开的母弹头部与母弹脱离。250—1航空子母弹的子弹脱离方式决定了子弹的散布范围要比壳体分裂的子母弹要小，而且对于母弹投掷子弹时的姿态和角度也有比较严格的要求。按照250—1航空子母弹的结构特点和作战使用条件来看，250—1航空子母弹不适合在超低空高速飞行时投掷，战斗机在攻击地面目标时需要长时间暴露在地面防空火力之下，实战应用上要受到一定的限制。
100—1航杀弹束和250—1航空子母弹作为基于二战后期技术发展起来的装备，无论是在使用条件上还是在技术水平上都存在很多的不足，但是引进的这些炸弹对于早期的中国空军来说仍然是一种威力较大的对地攻击武器。随着新一代国产航空子母炸弹在威力、效果和使用灵活性上的提高，这些引进和仿制苏联产品所装备的子母弹已经被多种性能更加先进的新型子母弹所取代。2007年05月23日 07:25 现代兵器
现代兵器 第4期 江雨
中国空军从建立开始就一直是以国土防空作为主要作战任务，而且历次战斗都以争夺制空权为主，所以早期战机执行对地攻击作战的能力并没有得到过实战检验。中国空军所装备的歼5、歼6战斗机虽然都具备一定的对地攻击能力，但是这些战斗机一直以来广为人知的对地攻击武器，基本上都局限在航空火箭和常规炸弹的范围之内。执行对地攻击任务的中国战斗机在早期军事作战体系中，战术上始终被作为对地面部队进行火力支援的“超级大炮”来使用。可以说中国的战斗机和强击机在抵抗外敌入侵作战中是一个重要的战术支援力量，也比较重视战术战斗机在近距支援作战中的使用。
中国战斗机的早期型号基本仿制于苏联空军前线战斗机，而强5强击机同样是在歼6战斗机的基础上改进设计的机型。虽然中国空军部队所装备的战斗机在保持了对空作战能力的前提下，都具备携带和使用多种对地攻击武器执行作战任务的能力，而且在机载对地攻击武器中也有几种颇为有效。但是，飞机本身的性能局限性决定了其缺乏足够的载弹量和对地攻击设备。
航空炸弹是中国战斗机执行对地攻击任务时所使用的主要武器。因为小直径常规航空炸弹对地面目标的杀伤和破坏能力比较有限，所以各军事技术强国普遍装备具有较大杀伤范围和多用途能力的子母弹。常规航空炸弹的杀伤范围是以炸弹本身的爆点为中心，而能够在空中散开的子母弹的杀伤范围却是以每个子弹的炸点为中心，由几个甚至几百个子弹所构成的一个较大的杀伤区域。在炸弹直径相同的情况下对暴露的地面目标进行攻击，子母弹的杀伤范围和装药利用率都要明显超过常规炸弹。中国空军战斗机部队在组建初期就装备了多种从苏联引进并仿制的航空子母弹。这些航空子母弹的技术水平虽然在总体上并不出色，但是其明显改善了中国空军战斗机挂架少和载弹量小的缺陷，加强了歼5、歼6、歼7、强5这类轻型战机在进行对地攻击作战时的作战能力。
100-1航杀弹束
严格说来，该弹并不符合子母弹的标准，而是一种结构相对简单的集束炸弹。但是100—1航杀弹束在使用中所能够获得的效果却类似于子母弹，所以本文也将其列入中国早期航空子母弹的介绍之中。100-1航杀弹束的重量和尺寸规格与普通的100—1航杀弹基本相同，但是弹体却是
由3枚重量各为33公斤的小直径杀伤炸弹组合而成。100-1航杀弹束仿制的是由苏联引进的RBS一100航杀弹束，该弹从飞机上投掷后在空中分解成三个小弹以提高杀伤效果。
100一1航杀弹束所使用的33公斤小直径杀伤炸弹仿制的是苏联AO一25—33杀伤炸弹，依靠炸弹爆炸后的破片和爆轰波对目标进行杀伤和破坏。AO一25—33全弹重量为33公斤，长度为982毫米，直径122毫米，翼展122毫米，装药量5.5公斤，装药系数17%。33公斤炸弹的弹体采用了铸钢材料制造，为了保证炸弹在爆炸时可以产生大量的破片以提高杀伤威力，铸钢弹体外壳的内侧呈锯齿形状以构成半预制破片结构。单枚AO一25—33炸弹的杀伤半径为54米，杀伤面积可以达到3630平方米，在杀伤人员的同时对于近距离的轻装甲目标也可以形成比较大的破坏效果。100—1航杀弹束的集束器由大型的尾翼和中心集束杆组成，3枚33公斤小弹围绕集束杆被头、尾两端的固定器联接构成一个整体弹束。100—1航杀弹束从飞机上投放后经过6秒左右短延时后，弹束头部集束器中的启动药包被延时引信启动，药包装药燃烧后所产生的大量火药燃气依靠压力顶出集束器上的连接销，使固定子弹头部的集束器与中心固定杆分离，3枚33公斤杀伤弹从集束杆上分离后分别下落以杀伤目标。
250—1航空子母弹
中国空军早期使用的子母弹主要是250—1航空子母弹。该弹的中央弹体为一个空心简体，各种规格的小炸弹按照不同数量安装其内。250—1航空子母弹的弹体由弹头和壳体两部分组成，其中半圆形的弹头内部填充有配重用的11公斤干沙，弹头通过3颗铆钉将与弹体连接在一起。弹体为钢板压制的带中心传火管的空心圆柱形，安装有延时引信的后段锥形弹体与稳定尾翼连接在一起。250—1航空子母弹从飞机上投掷后经过预先设定的延时时间，弹上延时引信启动点燃装药以产生大量燃气，火药燃气通过弹体中心的传火管将压力传导到弹头后方，弹头连接的铆钉在火药压力下被切断而使母弹头、体脱离。脱离后的弹头依靠火药推力和本身重力的作用与弹体分离，失去弹头的弹体受空气阻力的作用而减速，弹体内部安装的子弹依靠重力和惯性的作用从弹体前端下落并逐渐分散以形成大面积散布杀伤范围。
250—1航空子母弹的弹体只是一个容纳子弹药的标准容器，发挥炸弹威力的是弹体内部各种用途的子弹药。作为子弹的小型炸弹按照重量可以分为2公斤、5公斤和10公斤三个规格，按照用途可以分为杀伤、破甲和燃烧。不同重量的三个规格的子弹外形都是与常规炸弹类似的弹体加稳定翼结构，在将子弹装入250—1航空子母弹时可以根据弹体尺寸规格的大小，分别在母弹弹体内部安放一排或者两排子弹，并且用隔板的垫座将小炸弹固定住。
杀伤弹 250—1航空子母弹中所安装的杀伤爆破弹有10公斤和2.5公斤两种，其中10公斤杀伤爆破弹是250—1航空子母弹装载的规格最大的子弹，该弹原型为苏联同类型的AO一10SCH杀伤炸弹。A0—10SCH杀伤爆破弹的弹体采用铸铁制造，弹体头部有26毫米标准的引信接口以安装带旋翼延时器的瞬发引信。10公斤杀伤爆破弹长度476毫米，直径90毫米，稳定翼展长¨0毫米，弹体内装填炸药0.85公斤，装药系数8.7%。炸弹依靠爆炸后所形成的爆轰波和弹体破片来杀伤地面有生力量，AO一10SCH炸弹对暴露人员的密集杀伤半径为19米，对轻装甲防护车辆的破坏半径为0.5米。
2.5公斤杀伤爆破弹的弹体结构、材料和引信与10公斤爆破弹基本相同，原型弹为苏联AO一2.5SCH杀伤炸弹。2.5公斤爆破弹长度为373毫米、直径50毫米、稳定翼展为60毫米，弹体内部装有炸药0.09公斤，装药系数3.3%。尺寸规格和体积明显的要小于10公斤杀伤爆破弹的2.5公斤杀伤爆破弹的装载量较大，250—1航空子母弹在装载10公斤子弹时只能安装一排，而长度和规格较小的2.5公斤杀伤爆破弹则可以在弹体内前后安装两排。
破甲弹 机械化部队自从在第二次 世界大战中大放异彩之后，很快就成为了地面作战部队的战斗力核心。现代战争中地面战场上装甲和火力支援目标的数量越来越多，而空军对地攻击时也越来越重视对这些目标的攻击效果。250—1航空子母弹的子弹中拥有2.5公斤和5公斤两种反坦克弹。这两种反坦克弹都采用了空心装药战斗部，在命中目标时不但可以依靠成型装药所形成的金属射流贯穿坦克、装甲车薄弱的顶装甲，而且对于其他车辆和火炮也具有很强的破坏效果。
2.5公斤反坦克弹仿制的是苏联PTAB一2.5反坦克破甲弹，弹体长度355毫米、直径62.8毫米、稳定翼展90毫米。弹体内装填炸药0.79公斤，装药系数为1 8.7%。2.5公斤反坦克弹在薄钢弹体外侧还有附加的杀伤套筒，在攻击装甲目标的同时还可以对一定范围内的暴露人员与无防护的技术兵器造成杀伤和破坏。中国空军在配合陆、海军攻击一江山岛的战斗中，曾经在对守岛 国民党军炮兵阵地的攻击中采用过2.5公斤反坦克弹，在实战中取得了比较理想的效果。
燃烧弹 燃烧武器无论是对于有防护目标还是暴露的有生力量都有很强的杀伤力，美国B一29轰炸机对日燃烧弹攻势的巨大战果，就是用事实证明燃烧武器对地面目标杀伤作用的典型例子。燃烧弹是各国空军战斗机对地攻击所使用的一个非常重要的弹种，2.5公斤燃烧弹也是250—1航空子母弹的另外一种重要的子弹类型。装载在250—1航空子母弹内的2.5公斤燃烧弹仿制的是苏联ZAB一2.5航空燃烧弹，ZAB一2.5的弹体长度为355毫米、直径60毫米，翼展83毫米，弹体内部可以装填高效燃烧剂，也可以装填高爆炸药或者爆破纵火装药。装填高热燃烧剂的2.5公斤燃烧弹的使用特点与普通以纵火为目的的燃烧弹不同，2.5公斤燃烧弹在燃烧时的火焰不扩散，起爆后首先从弹体头部的三个气孔处喷出约20厘米长的高温火焰以引燃附近的易燃物，然后整个弹体在装药爆燃后融化形成温度高达2500~C的集中火源，高温火焰不但可以引燃易燃物和杀伤暴露的人员与物资，而且还可以燃烧不容易被引燃的装备与物资，爆炸的燃烧弹还能够对装甲目标和火炮等大型技术装备造成破坏。
中国空军装备的250—1航空子母弹是一种威力较大、使用较为灵活的对地攻击武器，通过在母弹弹体内安装不同类型的子弹药，可以满足对地面有生力量、炮兵阵地、装甲车辆、仓库等目标的攻击要求，在攻击装甲目标、技术兵器和脱离坚固掩体有生力量的作战效果上，要明显超过同直径的常规炸弹。250—1航空子母弹的战术性能和威力在引进时处于同类装备较好水平，而且我军在实际作战使用中也取得了比较理想的效果。但是，按照现在的眼光看待仿制的250一1航空子母弹，却能够在该弹的设计和使用中感受到一些技术上的缺陷。
250—1航空子母弹的母弹箱弹体不能分解，所以子弹需要经过打开的母弹头部与母弹脱离。250—1航空子母弹的子弹脱离方式决定了子弹的散布范围要比壳体分裂的子母弹要小，而且对于母弹投掷子弹时的姿态和角度也有比较严格的要求。按照250—1航空子母弹的结构特点和作战使用条件来看，250—1航空子母弹不适合在超低空高速飞行时投掷，战斗机在攻击地面目标时需要长时间暴露在地面防空火力之下，实战应用上要受到一定的限制。
100—1航杀弹束和250—1航空子母弹作为基于二战后期技术发展起来的装备，无论是在使用条件上还是在技术水平上都存在很多的不足，但是引进的这些炸弹对于早期的中国空军来说仍然是一种威力较大的对地攻击武器。随着新一代国产航空子母炸弹在威力、效果和使用灵活性上的提高，这些引进和仿制苏联产品所装备的子母弹已经被多种性能更加先进的新型子母弹所取代。