ZT中国消费观念与国际接轨 两厢车攻下半壁江山

http://www.sina.com.cn　2007年04月13日 06:13　大洋网-广州日报字号设置：[ 大 中 小 ]

　　如果说去年两厢车的风靡还只是一个开端，那么眼下，这个曾经“名不正言不顺”的车型正堂而皇之成为佛山车市的主流。无论从近期已经或即将上市的宝来HS、两厢F3、两厢伊兰特、两厢赛拉图、两厢307，还是目前市场上飞度、两厢福克斯、新POLO、普力马、标致206、雨雁、乐骋、C2、QQ等成熟车型的销量来看，两厢车正毋成为市场的主流。

　　记者在采访中发现，目前市场上的两厢车已“登堂入室”成市场主流。一方面，近期即将上市的多款两厢新车都是该品牌的主推车型；另一方面，多款两厢车已占据该品牌销量的“半壁江山”。

　　两厢新车“扎堆”上市

　　承接去年的两厢车上市之风，进入4月之后，多款两厢车已经或即将上市的消息纷至沓来：在新宝来HS、新普力马、两厢伊兰特之后，两厢F3、两厢赛拉图、两厢307即将上市的消息也让喜爱两厢车的消费者颇为兴奋；长安铃木在推出三厢新车天语SX4的同时也将两厢车型作为“战略储备”；今年年初上市的新普力马也以“两厢酷尚轿车”的定位在全国上市；有望在今年上市的两厢车还有马自达2、两厢福特嘉年华；而上海车展期间东风日产即将亮相的新车骊威主打10万元以下价格区间，进一步丰富东风日产产品线的同时也对同级别的两厢车型造成威胁。

　　除此之外，国产品牌也不甘示弱，在奇瑞推出QQ6之后，哈飞汽车也于上月推出价格仅39600元的1.3L两厢路宝。

　　两厢车渐占五成销量

　　记者走访佛山各大车市了解到的情况表明，在三厢车与两厢车同时并存的车系中，两厢车市场表现大多优于三厢。

　　“三月卖了100多台车，其中福克斯卖到断货，现在还留有六七十张订单，两厢福克斯的销量占了50％。”长安福特南海合福店市场部经理李俊生说。而开创了两厢车佳境的广本经典两厢车型飞度也占到了广本得成店“销量的40％”，该店市场部司徒晓艳表示。

　　上海大众的POLO劲情和劲取、长安铃木的雨雁、东风日产的骐达和颐达这些经典两厢车型也已成为该品牌的主销车型，“雨雁占了我们店销量的大半，即使现在进入淡季也已卖五六十台。”长安铃木路通店市场部经理梁力强说。“骐达颐达也确实占到我们店销量的一半左右。”东风日产利泰专营店市场部经理刘学进说。

　　两厢车观念与国际接轨

　　“两厢车实用、线条完美，而且价位也较为符合年轻一代的消费水平和审美习惯，因此近年来受到热捧，”长安福特南海合福店市场部经理李俊生说，“比如25岁左右的年轻人，会觉得三厢车过于稳重和成熟，与自己年龄不符。从我们店里的情况来看，两厢车的买主多半是年轻的白领、公务员等，其中也有很大一部分是女性。”

　　“相对来说，两厢车价位便宜、颜色鲜艳，活动灵活，充足的后备空间还有利于主妇购物，因此，两厢车也极受女性喜爱。”广本得成店司徒晓艳说。

　　佛山车市对两厢车的热捧也符合国际潮流。“现在世界上各种拉力赛的比赛用车大多是两厢车，比如雪铁龙C4、两厢福克斯等，可以说，除斯巴鲁、三菱等少数品牌外，大多参赛车型采用的都是两厢车。外国的汽车文化对国民的购车观点也有影响。”李俊生说。

　　数据显示，2001年国内市场上只有9款两厢车型，销售规模约为10万辆。到2005年，两厢车型已发展到21个品种，销量超过40万辆。截至2006年底，国内将拥有近30款两厢车型，销量可能达到4年前的700%，超过70万辆。这一惊人的发展速度向市场发出信号：国人的汽车消费趋势正在迅速与国际接轨，小型两厢车已经逐渐成为中国车市最具活力的增长点。

　　两厢车之优劣势

　　九大优势

　　优势一：经济性。两厢车一般比三厢车更省油。同样排量配置的款型，两厢车一般车身更轻。

　　优势二：灵活方便。两厢车车身短，更易于后退和掉头。

　　优势三：价格便宜。两厢车大多比三厢车便宜。

　　优势四：空间组合灵活。两厢车通常在掀开后门后，后排坐椅都可以折叠，尤其在搬运诸如带包装盒的电视机之类的大件物品时，有着无可比拟的优势。

　　优势五：有后雨刷器。两厢车后挡风玻璃一般装有雨刷器，在雨天或后窗被污染时，开启雨刷器即可获得清晰的后方视野；三厢车受结构制约一般无法装备后雨刷器。

　　优势六：后方视野好。两厢车后风挡的下沿基本与车尾齐平，倒车时容易掌握后方距离，无需倒车雷达辅助。

　　优势七：拿取物品方便。两厢车乘员厢直接与后备厢相连，后排乘员无须停车即可从座椅后自由拿取物品。

　　优势八：质量稳定。

　　优势九：通过性好。两厢车前悬(车头至前轴中心距离)距离与三厢车相差无几，但后悬(车尾至后轴中心距离)距离则远低于三厢车。

　　五大劣势

　　优势一：安全性差。由于缺少尾厢的吸能保护，两厢车对后方碰撞的防护能力偏弱，后排成员受伤几率大。

　　优势二：不够美观。两厢造型无法满足部分国人传统化审美观。

　　优势三：后备厢容积小。

　　优势四：容易“串味”。后备厢与乘员厢连通，若在后备厢放置生鲜海产或化学药品，味道很容易串到乘员厢内。

　　优势五：防盗性差。两厢车后备厢防盗性能较差，盗贼在打破后挡风玻璃后可以轻易窃走后备厢内的贵重财物。

　　两厢车：

　　两厢车在英语中称hatchback，也叫做揭背式。是指少了突出的“屁股”的轿车。

　　从结构上来说，是指车身有后备行李舱但没有突出车体，乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排坐椅等分隔开。

　　文/图 记者谢若闲http://www.sina.com.cn　2007年04月13日 06:13　大洋网-广州日报字号设置：[ 大 中 小 ]

　　如果说去年两厢车的风靡还只是一个开端，那么眼下，这个曾经“名不正言不顺”的车型正堂而皇之成为佛山车市的主流。无论从近期已经或即将上市的宝来HS、两厢F3、两厢伊兰特、两厢赛拉图、两厢307，还是目前市场上飞度、两厢福克斯、新POLO、普力马、标致206、雨雁、乐骋、C2、QQ等成熟车型的销量来看，两厢车正毋成为市场的主流。

　　记者在采访中发现，目前市场上的两厢车已“登堂入室”成市场主流。一方面，近期即将上市的多款两厢新车都是该品牌的主推车型；另一方面，多款两厢车已占据该品牌销量的“半壁江山”。

　　两厢新车“扎堆”上市

　　承接去年的两厢车上市之风，进入4月之后，多款两厢车已经或即将上市的消息纷至沓来：在新宝来HS、新普力马、两厢伊兰特之后，两厢F3、两厢赛拉图、两厢307即将上市的消息也让喜爱两厢车的消费者颇为兴奋；长安铃木在推出三厢新车天语SX4的同时也将两厢车型作为“战略储备”；今年年初上市的新普力马也以“两厢酷尚轿车”的定位在全国上市；有望在今年上市的两厢车还有马自达2、两厢福特嘉年华；而上海车展期间东风日产即将亮相的新车骊威主打10万元以下价格区间，进一步丰富东风日产产品线的同时也对同级别的两厢车型造成威胁。

　　除此之外，国产品牌也不甘示弱，在奇瑞推出QQ6之后，哈飞汽车也于上月推出价格仅39600元的1.3L两厢路宝。

　　两厢车渐占五成销量

　　记者走访佛山各大车市了解到的情况表明，在三厢车与两厢车同时并存的车系中，两厢车市场表现大多优于三厢。

　　“三月卖了100多台车，其中福克斯卖到断货，现在还留有六七十张订单，两厢福克斯的销量占了50％。”长安福特南海合福店市场部经理李俊生说。而开创了两厢车佳境的广本经典两厢车型飞度也占到了广本得成店“销量的40％”，该店市场部司徒晓艳表示。

　　上海大众的POLO劲情和劲取、长安铃木的雨雁、东风日产的骐达和颐达这些经典两厢车型也已成为该品牌的主销车型，“雨雁占了我们店销量的大半，即使现在进入淡季也已卖五六十台。”长安铃木路通店市场部经理梁力强说。“骐达颐达也确实占到我们店销量的一半左右。”东风日产利泰专营店市场部经理刘学进说。

　　两厢车观念与国际接轨

　　“两厢车实用、线条完美，而且价位也较为符合年轻一代的消费水平和审美习惯，因此近年来受到热捧，”长安福特南海合福店市场部经理李俊生说，“比如25岁左右的年轻人，会觉得三厢车过于稳重和成熟，与自己年龄不符。从我们店里的情况来看，两厢车的买主多半是年轻的白领、公务员等，其中也有很大一部分是女性。”

　　“相对来说，两厢车价位便宜、颜色鲜艳，活动灵活，充足的后备空间还有利于主妇购物，因此，两厢车也极受女性喜爱。”广本得成店司徒晓艳说。

　　佛山车市对两厢车的热捧也符合国际潮流。“现在世界上各种拉力赛的比赛用车大多是两厢车，比如雪铁龙C4、两厢福克斯等，可以说，除斯巴鲁、三菱等少数品牌外，大多参赛车型采用的都是两厢车。外国的汽车文化对国民的购车观点也有影响。”李俊生说。

　　数据显示，2001年国内市场上只有9款两厢车型，销售规模约为10万辆。到2005年，两厢车型已发展到21个品种，销量超过40万辆。截至2006年底，国内将拥有近30款两厢车型，销量可能达到4年前的700%，超过70万辆。这一惊人的发展速度向市场发出信号：国人的汽车消费趋势正在迅速与国际接轨，小型两厢车已经逐渐成为中国车市最具活力的增长点。

　　两厢车之优劣势

　　九大优势

　　优势一：经济性。两厢车一般比三厢车更省油。同样排量配置的款型，两厢车一般车身更轻。

　　优势二：灵活方便。两厢车车身短，更易于后退和掉头。

　　优势三：价格便宜。两厢车大多比三厢车便宜。

　　优势四：空间组合灵活。两厢车通常在掀开后门后，后排坐椅都可以折叠，尤其在搬运诸如带包装盒的电视机之类的大件物品时，有着无可比拟的优势。

　　优势五：有后雨刷器。两厢车后挡风玻璃一般装有雨刷器，在雨天或后窗被污染时，开启雨刷器即可获得清晰的后方视野；三厢车受结构制约一般无法装备后雨刷器。

　　优势六：后方视野好。两厢车后风挡的下沿基本与车尾齐平，倒车时容易掌握后方距离，无需倒车雷达辅助。

　　优势七：拿取物品方便。两厢车乘员厢直接与后备厢相连，后排乘员无须停车即可从座椅后自由拿取物品。

　　优势八：质量稳定。

　　优势九：通过性好。两厢车前悬(车头至前轴中心距离)距离与三厢车相差无几，但后悬(车尾至后轴中心距离)距离则远低于三厢车。

　　五大劣势

　　优势一：安全性差。由于缺少尾厢的吸能保护，两厢车对后方碰撞的防护能力偏弱，后排成员受伤几率大。

　　优势二：不够美观。两厢造型无法满足部分国人传统化审美观。

　　优势三：后备厢容积小。

　　优势四：容易“串味”。后备厢与乘员厢连通，若在后备厢放置生鲜海产或化学药品，味道很容易串到乘员厢内。

　　优势五：防盗性差。两厢车后备厢防盗性能较差，盗贼在打破后挡风玻璃后可以轻易窃走后备厢内的贵重财物。

　　两厢车：

　　两厢车在英语中称hatchback，也叫做揭背式。是指少了突出的“屁股”的轿车。

　　从结构上来说，是指车身有后备行李舱但没有突出车体，乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排坐椅等分隔开。

　　文/图 记者谢若闲