也许在99年就可以放弃歼-10

(出这么个标题，反映了我不畏砖雨，也要为超大增加人气的精神) :D

实际上这可是个认真讨论的帖

歼-10是我国在80年代末，90年代初构想的战机。然而，到了99年前后，我国对战机的理解和研制水平已经大为进步(这个假设合理否)。如果从那时起放弃J-10，在比当初更高的起点上专心研制新机，那么研制过程将会比歼-10更加顺利。从FC-1的过程来看，我的设想应该是有合理性的。

结果在07-08年，我国应该能得到这样一种飞机：大小和J-10差不多，发动机用太行；气动水平介于FC-1、F-35之间，两侧进气，有考虑隐身的设计。这样一架新机，机动性能和J-10相当，而RCS值比J-10降低不少，还更适合上舰。这样的指标，应该不难实现吧。这样的话，净的结果反而比现在有J-10更好一点。

另外还需要一个假设支持：即J-11采用数字电传(叫J-11B？)后，与J-10的差距起码已经小到对战局没有明显影响的地步；这样J-10的真空完全可以由多生产几架J-11B来顶替。我的理由是苏-27本来性能就很好，补上电传等措施后，性能恐怕是与J-10呈各有优劣的局面，实在是很难比J-10差很多；再说J-11还有雷达口径大，载弹多，航程远等优点。

诚请坛上几位高手来评论一下我的这些假设和思路是不是合理。

特别声明我对J-10毫无恶意，实际上我前些天还发过帖询问有关F-16舰载型设计的情况，为的是考虑J-10上舰。我发贴的目的只是想活跃一下思考。人们难免有思路僵化的情况。就象有人恶贬J-10，又有人恶捧J-10一样。要想提高自己的判断能力嘛，一是要打好基本功(在这里相当于我所依据的假设)，一个就是要打破思想框框。希望都以平常心来讨论。(出这么个标题，反映了我不畏砖雨，也要为超大增加人气的精神) :D

实际上这可是个认真讨论的帖

歼-10是我国在80年代末，90年代初构想的战机。然而，到了99年前后，我国对战机的理解和研制水平已经大为进步(这个假设合理否)。如果从那时起放弃J-10，在比当初更高的起点上专心研制新机，那么研制过程将会比歼-10更加顺利。从FC-1的过程来看，我的设想应该是有合理性的。

结果在07-08年，我国应该能得到这样一种飞机：大小和J-10差不多，发动机用太行；气动水平介于FC-1、F-35之间，两侧进气，有考虑隐身的设计。这样一架新机，机动性能和J-10相当，而RCS值比J-10降低不少，还更适合上舰。这样的指标，应该不难实现吧。这样的话，净的结果反而比现在有J-10更好一点。

另外还需要一个假设支持：即J-11采用数字电传(叫J-11B？)后，与J-10的差距起码已经小到对战局没有明显影响的地步；这样J-10的真空完全可以由多生产几架J-11B来顶替。我的理由是苏-27本来性能就很好，补上电传等措施后，性能恐怕是与J-10呈各有优劣的局面，实在是很难比J-10差很多；再说J-11还有雷达口径大，载弹多，航程远等优点。

诚请坛上几位高手来评论一下我的这些假设和思路是不是合理。

特别声明我对J-10毫无恶意，实际上我前些天还发过帖询问有关F-16舰载型设计的情况，为的是考虑J-10上舰。我发贴的目的只是想活跃一下思考。人们难免有思路僵化的情况。就象有人恶贬J-10，又有人恶捧J-10一样。要想提高自己的判断能力嘛，一是要打好基本功(在这里相当于我所依据的假设)，一个就是要打破思想框框。希望都以平常心来讨论。