超级军网火星个X31...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:18:16
X-31 VECTOR， 即"带矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究，Vectoring Extremely short takeoff and landing Control, and Tailless Operations Research"，与第一阶段的 X-31 EFM（增强机动性战斗机）研究超机动性不同，VECTOR 研究推力矢量控制下的极短距起飞和着陆技术，研究成果可以应用在未来无人机项目上。VECTOR 由美国海军和波音公司，和德国联邦国防科技与采购办公室（BWB）、德国空军第 61 试验中心（WTD）、德国 EADS 军用飞机公司、德国航空研究局（DLR）飞行系统科技学院共同实施，可以在 VECTOR 项目徽章上看到。X-31 VECTOR， 即"带矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究，Vectoring Extremely short takeoff and landing Control, and Tailless Operations Research"，与第一阶段的 X-31 EFM（增强机动性战斗机）研究超机动性不同，VECTOR 研究推力矢量控制下的极短距起飞和着陆技术，研究成果可以应用在未来无人机项目上。VECTOR 由美国海军和波音公司，和德国联邦国防科技与采购办公室（BWB）、德国空军第 61 试验中心（WTD）、德国 EADS 军用飞机公司、德国航空研究局（DLR）飞行系统科技学院共同实施，可以在 VECTOR 项目徽章上看到。
2004 年 4 月 X-31 VECTOR 在帕特森河海军航空站进行的试飞首次实现了自动、推力矢量控制的着陆，攻角达 24 度
X-31 VECTOR 徽章，上有美德合作单位的名称
尾部偏流板，起到矢量推力的作用。这种老式的矢量推力方式结构简单，但推力损失很大。
BuNo 164585，是 X-31 的 2 号机，1 号机 164584 1995 年坠毁于爱德华兹基地，德国试飞员弹射逃生...
主翼后缘的襟副翼...
X-31 主翼采用双三角构型，挺起来熟吧，呵呵...
:D :D 狂等某杂志出文章来详细系统介绍它:D :D :D ;P ;P
矩形进气口，下唇可以下偏，增大进气量。这种设计现在也熟了吧...
全动鸭翼。“什么的鸭翼都是装在什么的身上”，但是不包括验证机，呵呵...
X-31 VECTOR 独特的空速管，前段下折。因为经常大仰角吗...
新空速管增大了进气口，前段下折就是以便大攻角状态下准确测得静压，中间是攻角及偏航传感器...
小鸭翼...
进气口“GE”挡板，这个标志挺熟吧...X-31 的发动机是 F404-GE-400。
地面试验电子设备冷却空气进气口，飞机在地面进行试验时，需要用特殊的鼓风机从进气口吹气来给电子设备降温...
翼身结合部，机翼前端加了稍显粗糙的小边条，应该是增加大攻角时的稳定性...
近一点...
X-31 的起落架应该是来自 F-16...
好多小广告！召唤城管...
这个翅膀怎么不是直的，难道叫什么扭转？？？
前缘 全翼展 机动襟翼 ...
应该是石榴的吧...
座舱仪表板
下显...
左手油门杆
黄色的放伞按钮，X-31 没有减速伞，应该是尾旋改出伞...
右手仪表板
平显，圆柱体应该是摄像头，记录平显数据及外部景象...
弹射座椅头靠
由 EADS 和 Nord-Micro 公司开发的平头式大气数据系统 FADS，能替代现役战斗机上使用的传统静压管和风标传感器系统，好东西啊...
FADS 处理机。由于没有了突出的传感器，FADS 能使未来军用飞机的雷达信号显著减小...
弄个尾巴...
也算整体...
补张开始自由飞模型...
让人又些联想:)
还不错！顶了！知道发动机的型号么？
原帖由 digitalunit 于 2007-3-23 22:06 发表
还不错！顶了！知道发动机的型号么？
看帖不仔细啊，俺前面有啊，呵呵... 美国通用电气公司双转子加力F404-GE-400涡扇发动机
把这玩艺的垂尾厥了还能不能飞？
呵呵, 谢谢科普:)
呵呵!有点意思:D