超级军网煽风点火贴：LCA和JF-17座舱对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:41:19
煽风点火贴：LCA和JF-17座舱对比煽风点火贴：LCA和JF-17座舱对比
那个是哪个的....
LCA的航电来自美国，也很先进。
;P 六块太多了，阿三航电布局仍然沿袭了机械仪表的思路
航电好像挺先进的
发财的大液晶面板看起来比较豪华~~但是左右两边的控制面板看起来比较杂乱~
一看那个布局杂乱无章的就是阿三了;P
真佩服阿3能把借么多东西都塞进LCA小小的躯壳里~
本人对阿3航电持保留
毕竟没见过LCA有啥高G动作:D
虽然阿3这么爱做作~ ;P
本人对阿3航电持保留
毕竟没见过LCA有啥高G动作:D
虽然阿3这么爱做作~ ;P
哪个是哪个啊，怎么认啊
座舱对比不能只对比前仪表板，各有优势，总体半斤八两。
第一个是LCA，下面的是FC！
FT!
咋末把啊3的摆上面？·！ :@ ;P
咋末把啊3的摆上面？·！ :@ ;P
LCA基本技术数据
机长：13.20米
机高：4.40米
翼展：8.20米
展弦比：1.8
机翼面积：37.5平方米
主轮距：2.20米
前后轮距：4.34米
空重：5.5吨
最大外挂量：>4吨
起飞重量 （无外挂）8.5吨
翼载荷 （无外挂）221.4千克/平方米
推力载荷 （无外挂）106kg/kN
最大平飞速度 （高空）M1.6
实用升限：15240米
限制过载：+9/-3.5g
FC-1优化前的数据：
全机： 长14967.9mm 宽 9464.6mm 高4774.85mm
空机重 6411KG 正常起飞重量 9072KG
最大起飞重量 12474KG 最大着陆重量 7802KG
机内总油量 2268KG 总外挂能力 3629KG
推重比 ≥0.9 最大M数 1.6
使用升限 15240米 最大转场航程 2037公里
起飞滑跑距离 609米 着陆滑跑距离 823米
机长：13.20米
机高：4.40米
翼展：8.20米
展弦比：1.8
机翼面积：37.5平方米
主轮距：2.20米
前后轮距：4.34米
空重：5.5吨
最大外挂量：>4吨
起飞重量 （无外挂）8.5吨
翼载荷 （无外挂）221.4千克/平方米
推力载荷 （无外挂）106kg/kN
最大平飞速度 （高空）M1.6
实用升限：15240米
限制过载：+9/-3.5g
FC-1优化前的数据：
全机： 长14967.9mm 宽 9464.6mm 高4774.85mm
空机重 6411KG 正常起飞重量 9072KG
最大起飞重量 12474KG 最大着陆重量 7802KG
机内总油量 2268KG 总外挂能力 3629KG
推重比 ≥0.9 最大M数 1.6
使用升限 15240米 最大转场航程 2037公里
起飞滑跑距离 609米 着陆滑跑距离 823米
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弹射座椅怎么这么像:o
原帖由 silentgod 于 2007-3-3 19:55 发表
弹射座椅怎么这么像:o
都是马丁贝克
原帖由 lastlancer 于 2007-3-3 20:00 发表
都是马丁贝克
自家用的莫不是TY-5B？
原帖由 silentgod 于 2007-3-3 20:04 发表
自家用的莫不是TY-5B？
人家不要，非要用英国的
明显A3的要好撒
原帖由 红点颏 于 2007-3-3 20:27 发表
明显A3的要好撒
y?:o
上面是阿三的，看上去很美但虚有其表。
这个是我们家小龙的，经济使用。布局和F-16相似（小巴的要求:D ，这样他们的飞行员容易上手:P ）
这个是我们家小龙的，经济使用。布局和F-16相似（小巴的要求:D ，这样他们的飞行员容易上手:P ）
原帖由 hbsy 于 2007-3-3 19:22 发表
LCA的航电来自美国，也很先进。
到底是花旗还是香水！
怎么这么多XH的??:o :o
原帖由 adjust 于 2007-3-3 20:39 发表
到底是花旗还是香水！
好像用了F20的综合航电。
感觉LCA的布局简洁。。。FC太乱
====印度的就是好，人家能同时看6个A片，中国的
只能看3个~~~:@ :@
只能看3个~~~:@ :@
毒辣最近越来越无良了~这里还有很多小朋友的~比如我:lol
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阿三LCA的屏:比中国的多.阿三的机当然好
美国的F35的屏只有一块,中国的就多了,中国的当然不好
中国的屏比阿三少.比美国多,当然不好:D
美国的F35的屏只有一块,中国的就多了,中国的当然不好
中国的屏比阿三少.比美国多,当然不好:D
不知道LCA是否真是像国内很多媒体所说的那样不济。
原帖由 第一频道 于 2007-3-3 22:01 发表
阿三LCA的屏:比中国的多.阿三的机当然好
美国的F35的屏只有一块,中国的就多了,中国的当然不好
中国的屏比阿三少.比美国多,当然不好:D
=====呵呵，错了吧，可不是1个！
LCA用的这套航电系统实际上是印度和英国史密斯公司联合研制的:具备开放结构的综合航电系统:,基本上和三代机后期差不多的东东;以任务计算机为核心,以多条1553B数据总线将各探测系统相连.
和FC-1的系统差不多.实际上对于战机来说MFD够用即可,太多反而会影响飞行员对于信息的获取和分析,另外也会增加重量.
和FC-1的系统差不多.实际上对于战机来说MFD够用即可,太多反而会影响飞行员对于信息的获取和分析,另外也会增加重量.
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33楼上那个斑竹最近很不厚道，经常“烧”人，发个什么贴叫大家进去看，等进去的时候他又把图删了，靠！！:Q :Q
原帖由 小飞猪 于 2007-3-3 22:21 发表
LCA用的这套航电系统实际上是印度和英国史密斯公司联合研制的:具备开放结构的综合航电系统:,基本上和三代机后期差不多的东东;以任务计算机为核心,以多条1553B数据总线将各探测系统相连.
和FC-1的系统差不多.实 ...
英国航电水平相当高，从EF2000上就可见一斑。
ＭＦＤ少也一定程度说明航电集成度高～
阿三的理念还是可以的，咱说句泄气的话，比咱们很多方面要接近世界主流。倒不是阿三有多好，关键是他当了那么多年的殖民地，从社会体制上可以说是相当西化的，而且他比中国生存的国际环境好的多，能接触更多先进的武器，有更多与国际交流的机会，所以说，阿三虽然扶不起来，但理念这块还是可以的，主要限制他的是社会生产力水平。
相对的，我们虽然也存在科技成果向生产力转化不顺等问题，但目前的国防工业水平和社会生产力水平都比阿三高的多。问题是，现在制约我们的是长久以来的体制问题（这个不单单是说TG的一党专制，事实上千年历史的沉积对于谁执政来说都没太大区别），如果这个问题不理顺，我们的发展的事倍功半，而阿三则是事半功倍，所以我们在保持足够自信的基础上仍要正视阿三这个相当危险的对手，说实话，我觉得从长远讲，他比鬼子的威胁要大。嘿嘿，个人拙见，手下留情
相对的，我们虽然也存在科技成果向生产力转化不顺等问题，但目前的国防工业水平和社会生产力水平都比阿三高的多。问题是，现在制约我们的是长久以来的体制问题（这个不单单是说TG的一党专制，事实上千年历史的沉积对于谁执政来说都没太大区别），如果这个问题不理顺，我们的发展的事倍功半，而阿三则是事半功倍，所以我们在保持足够自信的基础上仍要正视阿三这个相当危险的对手，说实话，我觉得从长远讲，他比鬼子的威胁要大。嘿嘿，个人拙见，手下留情
楼上的
阿３体制问题也是很多的
尤其是政策变化反复无常
这跟阿３各个不同政党施政方向不同有关
阿３体制问题也是很多的
尤其是政策变化反复无常
这跟阿３各个不同政党施政方向不同有关
两块拼的..
某主持人说:请看我背后的二十几块大屏幕
某新闻:我市XXX广场装了1024块显示屏,一块16*16 LED点阵:D