超级军网航拍中国最新从俄罗斯进口的军用船舶[图]<转图>
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:18:29
航拍中国最新从俄罗斯进口的军用船舶[图]
2007-02-13 09:33:41 飞扬军事 -天地人间
此医院船在毛子那已经废弃，现在正拖往中国途中。至于拖回来是拆废钢，还是翻修改装，现在还不敢100%肯定，不过大家都知道“空穴未必来风”这句话……如果就是一条普通的没有任何悬念的废船，俺才懒得发上来。
胡主席要求全军做好军事斗争准备工作，医疗后勤是必不可少的一环。可是俺们目前仅有的2000吨级南康级医院船，以及战时临时改装的一些辅助医疗船舶显然不敷使用，而自己设计、建造更新、更大的医院船当然不难，可是最近大家都在拼命狂赶时间啊……
航拍中国最新从俄罗斯进口的军用船舶[图]
2007-02-13 09:33:41 飞扬军事 -天地人间
此医院船在毛子那已经废弃，现在正拖往中国途中。至于拖回来是拆废钢，还是翻修改装，现在还不敢100%肯定，不过大家都知道“空穴未必来风”这句话……如果就是一条普通的没有任何悬念的废船，俺才懒得发上来。
胡主席要求全军做好军事斗争准备工作，医疗后勤是必不可少的一环。可是俺们目前仅有的2000吨级南康级医院船，以及战时临时改装的一些辅助医疗船舶显然不敷使用，而自己设计、建造更新、更大的医院船当然不难，可是最近大家都在拼命狂赶时间啊……
2007-02-13 09:33:41 飞扬军事 -天地人间
此医院船在毛子那已经废弃，现在正拖往中国途中。至于拖回来是拆废钢，还是翻修改装，现在还不敢100%肯定，不过大家都知道“空穴未必来风”这句话……如果就是一条普通的没有任何悬念的废船，俺才懒得发上来。
胡主席要求全军做好军事斗争准备工作，医疗后勤是必不可少的一环。可是俺们目前仅有的2000吨级南康级医院船，以及战时临时改装的一些辅助医疗船舶显然不敷使用，而自己设计、建造更新、更大的医院船当然不难，可是最近大家都在拼命狂赶时间啊……
航拍中国最新从俄罗斯进口的军用船舶[图]2007-02-13 09:33:41 飞扬军事 -天地人间
此医院船在毛子那已经废弃，现在正拖往中国途中。至于拖回来是拆废钢，还是翻修改装，现在还不敢100%肯定，不过大家都知道“空穴未必来风”这句话……如果就是一条普通的没有任何悬念的废船，俺才懒得发上来。
胡主席要求全军做好军事斗争准备工作，医疗后勤是必不可少的一环。可是俺们目前仅有的2000吨级南康级医院船，以及战时临时改装的一些辅助医疗船舶显然不敷使用，而自己设计、建造更新、更大的医院船当然不难，可是最近大家都在拼命狂赶时间啊……
哪位学霸给上段科普?
回来拆的可能性比较大
拆船而已。前两年北方某地拖回来4条驱护舰；长江上连核潜艇都拆了几条。
顶起啊 啊
印象中红海军专用医院船就那几条,北约叫"河'级吧?好像都是用西伯利亚那几条河命名的,其中有艘曾作为古巴的战地医院```````?
这玩意也要二手的?:Q
这个又撒用，
原帖由 啊！海军 于 2007-2-13 21:55 发表
拆船而已。前两年北方某地拖回来4条驱护舰；长江上连核潜艇都拆了几条。
给咱说说哪一家船厂不要命敢拆核潜艇~！下次去瞧瞧核潜艇！
吨位也不大，太破旧了，卖废铁的可能性大。
估计是拆了卖铁吧``
我不看好这艘毛子的破鞋
我不看好这艘毛子的破鞋
核潜艇~！;P ;P ;P
:L 有什么好笑的嘛，撤的就一空壳，黑家伙是先在老毛子那边取下的．．．
肯定是卖废铁了~~天朝毕竟地大物博~~造民船的船厂应该不少~~
进口核潜艇拆，毛子不卖吧？
进口条台风拆拆吧!!!
船在海上是会晃的，医疗船这东东在上面是怎么进行手术的？
医疗船必须要能起降直升机，这一点很重要，老医疗船这方面差距太大。我国沿海客轮好像也没有适合改装成新船的。战时适合改装医疗船的家伙好像现在是不是只有82这一根苗了。我认为应该以远望系列船型的基础上，简化工艺建新的医疗船来替代老家伙。平时多安排出去干点抢险救灾、维和部队这样的活，既能练手，又扬国威。同志们觉得怎么样。:lol
看到这船别说救人,,,不让别人来救都不错了....
说真的，各位觉的形势有那么急吗？
18楼的建议很不错. 我感觉中国20多年来没有建造新的医院船实在不可思议, 医院船不仅是军事用途, 而且在沿海地区的抗险救灾中能起到非常大的作用, 象美军的那两个大家伙, 911时候发挥了很大作用. 要上就上20000吨级别的, 远望5号的平台是很不错的. 但是医院船对减摇要求非常高, 需要作出更多的研究.
如果真的是为打仗准备，买这么条破船是不是有点“草菅人命”？
如果这个购买行动真的要跟军事发展挂钩，我看顶多就是在拆毁过程学习人家的设计理念~
如果这个购买行动真的要跟军事发展挂钩，我看顶多就是在拆毁过程学习人家的设计理念~
买回来卖废铁的
我军新医疗船已在南方某厂开工，舷号9xx，如假包换
;P
我军新医疗船已在南方某厂开工，舷号9xx，如假包换
;P
已经是废铁；
;P 回收利用，节俭持家是咱们的好传统～～
医疗船,用的主要还是医疗设备,
毛子的空船,就外壳锈点了,打上漆,换换主机,照样用
大洋号用着就很好,省下的经费,上设备.
医疗设备,比船值钱
毛子的空船,就外壳锈点了,打上漆,换换主机,照样用
大洋号用着就很好,省下的经费,上设备.
医疗设备,比船值钱
是啊~咱造艘医院船还造不出来???~肯定是拆了
原帖由 shipbuilder8064 于 2007-2-14 12:29 发表
买回来卖废铁的
我军新医疗船已在南方某厂开工，舷号9xx，如假包换
;P
GCGJ!!!:P :P :P
已经报废了~
奇怪拆个核潜艇有什么惊奇？反应堆早处理了，前两年rrray贴过报道，可找他要。:D
隔行隔山，大家大概不知道我国拆船业的规模和厉害，可以摆渡一下。
隔行隔山，大家大概不知道我国拆船业的规模和厉害，可以摆渡一下。
俄罗斯已经拆除101艘核潜艇 04年计划再拆17艘
2004年07月21日16:39 新华网
据俄能源部2003年12月公布的数据，俄海军已退役了193艘潜艇。
国际文传电讯社援引俄联邦能源部的消息来源称：“目前正在对24艘核潜艇进行拆除工作。”拆除核潜艇的船体大致需要二年半的时间，拆除核燃料则需要三个月的时间，
报道称，俄罗斯将拨款19亿卢布(650万美元)拆除退役核潜艇；此外，外国2004年在这一项目的投资额预计将达到21亿卢布。
2004年07月21日16:39 新华网
据俄能源部2003年12月公布的数据，俄海军已退役了193艘潜艇。
国际文传电讯社援引俄联邦能源部的消息来源称：“目前正在对24艘核潜艇进行拆除工作。”拆除核潜艇的船体大致需要二年半的时间，拆除核燃料则需要三个月的时间，
报道称，俄罗斯将拨款19亿卢布(650万美元)拆除退役核潜艇；此外，外国2004年在这一项目的投资额预计将达到21亿卢布。
俄2005年将拆27艘核潜艇 日本要帮着拆5艘
本报综合俄军方负责人近日透露，2005年俄罗斯将拆解27艘核潜艇，其中5艘将在日本帮助下拆解，加拿大协助拆解4艘，挪威、英国和意大利各协助拆解一艘。为防止核泄漏，俄罗斯希望加速老化核潜艇的解体工作，但是由于受预算所限，不得不借助外国力量。
本报综合俄军方负责人近日透露，2005年俄罗斯将拆解27艘核潜艇，其中5艘将在日本帮助下拆解，加拿大协助拆解4艘，挪威、英国和意大利各协助拆解一艘。为防止核泄漏，俄罗斯希望加速老化核潜艇的解体工作，但是由于受预算所限，不得不借助外国力量。
俄罗斯要拆世界最大型弹道导弹核潜艇
2005-1-25 16:28:00
据法新社1月20日报道，追杀“红色十月”号核潜艇的行动可以取消了：俄罗斯将解体世界首艘最大型核潜艇。这艘“台风”级 (Typhoon)核潜艇曾是汤姆克莱西畅销书《追杀红色十月》的主角。着名影星肖恩·康纳利曾在同名电影中扮演前苏联海军潜艇艇长。
俄罗斯《消息报》星期三报道说，这艘舷号为712号的核潜艇正停靠在北德文斯克港口的工厂内等待拆毁。具有讽刺意味的是，它的解体工作是由美国赞助的。美国议会的一个代表团将于下星期前往拆毁现场来监督拆毁工作。
:D
2005-1-25 16:28:00
据法新社1月20日报道，追杀“红色十月”号核潜艇的行动可以取消了：俄罗斯将解体世界首艘最大型核潜艇。这艘“台风”级 (Typhoon)核潜艇曾是汤姆克莱西畅销书《追杀红色十月》的主角。着名影星肖恩·康纳利曾在同名电影中扮演前苏联海军潜艇艇长。
俄罗斯《消息报》星期三报道说，这艘舷号为712号的核潜艇正停靠在北德文斯克港口的工厂内等待拆毁。具有讽刺意味的是，它的解体工作是由美国赞助的。美国议会的一个代表团将于下星期前往拆毁现场来监督拆毁工作。
:D
中国拆船业无船可拆
2006-7-19
亚洲最大的拆船企业正面临几乎“无船可拆”的境地。
7月5日上午，广东江门双水拆船钢铁有限公司(下称“双水拆船公司”)的拆船码头上，仅一艘旧货轮停泊待拆解，岸上十几台吊机停用，不远处的污水处理池中清水涟涟，一名正在整理工具的码头工人说，今年春节后就没拆过几条船。
双水拆船公司办公室一位工作人员7月12日表示：“现在公司已经不拆船了，因为无船可拆。”
双水拆船公司是亚洲最大的拆船企业，废船拆解量一度排名世界第一，被称为“中国拆船行业的一面旗帜”。近年来，由于国际航运市场持续兴旺，船东纷纷推迟旧船报废时间，致使报废船只逐年减少，同时孟加拉、印度等厂商大幅度提升进口报废船的购买价格，进入2004年以来，整个中国拆船业中，相当数量的企业一直处于停工待料、无船可拆的境地。
挨不过长达数年的产业严冬，一些小拆船企业已经停办转产，像双水拆船公司这样较大的企业也纷纷拓展下游产业链，以维持生计。业内专家认为，国际航运市场目前正趋于饱和，一轮新的轮船报废期将来临，并随着中国“绿色拆船”的行业标准不断推进，中国拆船业可能将在2008年以后迎来复苏的转机。
被迫转产
双水拆船公司成立于1984年8月，由最初的一个镇办企业逐渐发展成为亚洲最大的拆船企业。目前拥有员工1000多人，每年可拆解超级油轮、货轮达60万轻吨(1轻吨等于8至10吨)以上，年产值8亿多元，是中国目前拆船行业规模最大、拆解速度最快、拆解量最大的一家大型拆船企业。
然而，该公司今年制定的年度生产任务中，拆船量仅为9万轻吨，而在2003年该公司实际拆船量达到近70万轻吨。
双水拆船公司内树立的一块黑板报显示，在拆废船名为“明和杰”号柬埔寨籍散货轮，而这还是一艘去年1月份就已经成交的进口废船。
7月12日，记者再次致电该公司办公室，一位女性工作人员告诉记者，公司已经不拆船了，因为“没船可拆”。据她介绍，公司正在上一个新项目，目前主要做这个。
据了解，双水拆船公司正在抓紧延伸产业链，加速上马精密无缝钢管项目，该项目总投资3000多万元，年产值超3亿元。此外，该公司辖下的一家集装箱配件厂和一家型材厂也开足马力运转。从该公司制定的年度生产任务可以看出，其生产重心已经逐渐向拆船产业链下游转移。
但是，公司拆船码头以及吊机仍然保留在岸边，其他拆船设备也基本保留，据称是为了等待新一轮的拆船时机。
2003年，国内成交进口废船220艘，共计231.59万轻吨，成交量创历史新高。寒冬在2004年骤然来临，当年进口废船成交量锐减到2003年的1/3。2005年的进口废船成交量又是2004年的1/5。今年以来的相关数据显示，相关成交量仍在下降。同期，双水拆船公司的废船进口量大约占全国总量的1/3。
事实上，2003年底，不少拆船企业已经纷纷开始争抢有限的国内废船资源。当年12月8日，广州海事法院对一艘小油轮进行拍卖抵债，共有9家拆船公司争相竞买。这艘八成新的“废船”被拆开当废铁卖了。当年，广州海事法院共拍卖了4艘小油轮，都没到报废期限就全部被拆船公司买走。
为熬过寒冬，一些较小的拆船企业已经停产、转行。原安徽华隆资源再生有限公司董事长陆国富说，公司已经不做拆船业务了，而他本人也于今年转行。中国拆船协会的网站显示，该公司是协会的理事单位，陆国富则是该协会的理事。陆表示，对于拆船业的未来发展，“不好说”。
2008年后复苏？
作为一个周期性发展比较明显的行业，中国拆船业此前也曾经历过两次低潮，但远没有这一次时间长，冲击大。
2003年以来，世界经济持续健康发展，国际贸易趋向繁荣，特别是油价上升，油品运输业紧俏。面对难得的国际航运繁荣景象，国际航运公司纷纷加大运力，一方面抓紧购买新船，一方面推延旧船的报废期限，有的船服役周期甚至超过了30年。
与此同时，印度、孟加拉等国大力发展拆船业，由于其劳动力成本以及拆解技术要求都比较低，这些国家大幅度提高报废船进口价格，国际报废船价格因此特别坚挺。
今年4月27日至5月10日间的报废船交易情况显示，共有8艘报废船，其中7艘在印度、孟加拉两国拆解，他们的出价大致在360美元/轻吨至394美元/轻吨之间。仅有的一艘由中国拆解的报废船成交价是228美元/轻吨，远远低于印度、孟加拉两国出价。
根据统计资料，2005年，国内进口废船成交平均单价是293美元/轻吨，虽然比2004年已经下降了10%，但继续面临上市废船量少、价格居高不下的局面。企业的拆船利润大幅度摊薄，在购买进口报废船方面大感力不从心。
“2008年以后，国际上可能会出现大批报废船。”上海海事大学城市现代物流规划研究所所长徐剑华教授表示。他说，近年来，国际航运市场通过各种手段大幅提升运力，目前逐渐趋向供大于求，新船大量投放，旧船基本进入规定的报废执行期，因此在2008年以后，市场上可能会出现大批报废船。
另一方面，尽管拆船业一直被指斥为高污染行业，但由于中国劳动力密集型产业仍在城乡具有优势，政府对拆船业也持支持态度。今年起，国内拆船业继续享受为期3年的废船进口环节增值税先征后返的优惠政策。此外，国家还正式将拆船业纳入循环经济试点，双水拆船公司今年被列入全国“重点领域——废旧金属再生利用”第一批国家循环经济试点单位。
此外，中国去年正式实施《绿色拆船通用规范》行业标准，拆船业在环保方面的要求更加规范。专家认为，由于国际上对废船拆解的环保要求日趋严格，船东更倾向于与拆船场地、拆解设备及环保设施在国际上处于领先地位的中国拆船企业合作。
来源：经济观察报
2006-7-19
亚洲最大的拆船企业正面临几乎“无船可拆”的境地。
7月5日上午，广东江门双水拆船钢铁有限公司(下称“双水拆船公司”)的拆船码头上，仅一艘旧货轮停泊待拆解，岸上十几台吊机停用，不远处的污水处理池中清水涟涟，一名正在整理工具的码头工人说，今年春节后就没拆过几条船。
双水拆船公司办公室一位工作人员7月12日表示：“现在公司已经不拆船了，因为无船可拆。”
双水拆船公司是亚洲最大的拆船企业，废船拆解量一度排名世界第一，被称为“中国拆船行业的一面旗帜”。近年来，由于国际航运市场持续兴旺，船东纷纷推迟旧船报废时间，致使报废船只逐年减少，同时孟加拉、印度等厂商大幅度提升进口报废船的购买价格，进入2004年以来，整个中国拆船业中，相当数量的企业一直处于停工待料、无船可拆的境地。
挨不过长达数年的产业严冬，一些小拆船企业已经停办转产，像双水拆船公司这样较大的企业也纷纷拓展下游产业链，以维持生计。业内专家认为，国际航运市场目前正趋于饱和，一轮新的轮船报废期将来临，并随着中国“绿色拆船”的行业标准不断推进，中国拆船业可能将在2008年以后迎来复苏的转机。
被迫转产
双水拆船公司成立于1984年8月，由最初的一个镇办企业逐渐发展成为亚洲最大的拆船企业。目前拥有员工1000多人，每年可拆解超级油轮、货轮达60万轻吨(1轻吨等于8至10吨)以上，年产值8亿多元，是中国目前拆船行业规模最大、拆解速度最快、拆解量最大的一家大型拆船企业。
然而，该公司今年制定的年度生产任务中，拆船量仅为9万轻吨，而在2003年该公司实际拆船量达到近70万轻吨。
双水拆船公司内树立的一块黑板报显示，在拆废船名为“明和杰”号柬埔寨籍散货轮，而这还是一艘去年1月份就已经成交的进口废船。
7月12日，记者再次致电该公司办公室，一位女性工作人员告诉记者，公司已经不拆船了，因为“没船可拆”。据她介绍，公司正在上一个新项目，目前主要做这个。
据了解，双水拆船公司正在抓紧延伸产业链，加速上马精密无缝钢管项目，该项目总投资3000多万元，年产值超3亿元。此外，该公司辖下的一家集装箱配件厂和一家型材厂也开足马力运转。从该公司制定的年度生产任务可以看出，其生产重心已经逐渐向拆船产业链下游转移。
但是，公司拆船码头以及吊机仍然保留在岸边，其他拆船设备也基本保留，据称是为了等待新一轮的拆船时机。
2003年，国内成交进口废船220艘，共计231.59万轻吨，成交量创历史新高。寒冬在2004年骤然来临，当年进口废船成交量锐减到2003年的1/3。2005年的进口废船成交量又是2004年的1/5。今年以来的相关数据显示，相关成交量仍在下降。同期，双水拆船公司的废船进口量大约占全国总量的1/3。
事实上，2003年底，不少拆船企业已经纷纷开始争抢有限的国内废船资源。当年12月8日，广州海事法院对一艘小油轮进行拍卖抵债，共有9家拆船公司争相竞买。这艘八成新的“废船”被拆开当废铁卖了。当年，广州海事法院共拍卖了4艘小油轮，都没到报废期限就全部被拆船公司买走。
为熬过寒冬，一些较小的拆船企业已经停产、转行。原安徽华隆资源再生有限公司董事长陆国富说，公司已经不做拆船业务了，而他本人也于今年转行。中国拆船协会的网站显示，该公司是协会的理事单位，陆国富则是该协会的理事。陆表示，对于拆船业的未来发展，“不好说”。
2008年后复苏？
作为一个周期性发展比较明显的行业，中国拆船业此前也曾经历过两次低潮，但远没有这一次时间长，冲击大。
2003年以来，世界经济持续健康发展，国际贸易趋向繁荣，特别是油价上升，油品运输业紧俏。面对难得的国际航运繁荣景象，国际航运公司纷纷加大运力，一方面抓紧购买新船，一方面推延旧船的报废期限，有的船服役周期甚至超过了30年。
与此同时，印度、孟加拉等国大力发展拆船业，由于其劳动力成本以及拆解技术要求都比较低，这些国家大幅度提高报废船进口价格，国际报废船价格因此特别坚挺。
今年4月27日至5月10日间的报废船交易情况显示，共有8艘报废船，其中7艘在印度、孟加拉两国拆解，他们的出价大致在360美元/轻吨至394美元/轻吨之间。仅有的一艘由中国拆解的报废船成交价是228美元/轻吨，远远低于印度、孟加拉两国出价。
根据统计资料，2005年，国内进口废船成交平均单价是293美元/轻吨，虽然比2004年已经下降了10%，但继续面临上市废船量少、价格居高不下的局面。企业的拆船利润大幅度摊薄，在购买进口报废船方面大感力不从心。
“2008年以后，国际上可能会出现大批报废船。”上海海事大学城市现代物流规划研究所所长徐剑华教授表示。他说，近年来，国际航运市场通过各种手段大幅提升运力，目前逐渐趋向供大于求，新船大量投放，旧船基本进入规定的报废执行期，因此在2008年以后，市场上可能会出现大批报废船。
另一方面，尽管拆船业一直被指斥为高污染行业，但由于中国劳动力密集型产业仍在城乡具有优势，政府对拆船业也持支持态度。今年起，国内拆船业继续享受为期3年的废船进口环节增值税先征后返的优惠政策。此外，国家还正式将拆船业纳入循环经济试点，双水拆船公司今年被列入全国“重点领域——废旧金属再生利用”第一批国家循环经济试点单位。
此外，中国去年正式实施《绿色拆船通用规范》行业标准，拆船业在环保方面的要求更加规范。专家认为，由于国际上对废船拆解的环保要求日趋严格，船东更倾向于与拆船场地、拆解设备及环保设施在国际上处于领先地位的中国拆船企业合作。
来源：经济观察报
原帖由 啊！海军 于 2007-2-13 21:55 发表
拆船而已。前两年北方某地拖回来4条驱护舰；长江上连核潜艇都拆了几条。
;P ;P ;P
原帖由 啊！海军 于 2007-2-14 17:33 发表
奇怪拆个核潜艇有什么惊奇？反应堆早处理了，前两年rrray贴过报道，可找他要。:D
隔行隔山，大家大概不知道我国拆船业的规模和厉害，可以摆渡一下。
核潜艇找rrray，我提供常规的：
原帖由 啊！海军 于 2007-2-14 18:52 发表
核潜艇找rrray，我提供常规的：
看这像新的阿~
原帖由 i6y6 于 2007-2-14 11:43 发表
18楼的建议很不错. 我感觉中国20多年来没有建造新的医院船实在不可思议, 医院船不仅是军事用途, 而且在沿海地区的抗险救灾中能起到非常大的作用, 象美军的那两个大家伙, 911时候发挥了很大作用. 要上就上20000吨 ...
谢谢支持，正因为远望配有两对鳍，平稳得很，所以我才说拿它作原形。:lol 中国的海，看似风平浪静，其实暗流。。。。。。
原帖由 ddyyaa 于 2007-2-13 22:16 发表
给咱说说哪一家船厂不要命敢拆核潜艇~！下次去瞧瞧核潜艇！
对～我倒想知道这个，呵呵
这个象是基洛啊?:o