超级军网韩战秘闻：英国谍机香港起飞窥探中国南部沿海
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:30:00
本报专稿 聂云
据英国有关人员在《间谍飞行》网站上披露，作为参加朝鲜战争的“联合国军”成员国的英国，在朝鲜战争初期曾从香港秘密出动侦察机，对中国南部沿海地区目标进行多次空中偷拍，遭到了中国战斗机的拦截。
秘密进驻香港
1950年1月，身高1．8米左右的英国空军上尉鲍尔斯接到命令，从双发的作战飞机转飞单发的PR14“喷火”侦察机。6月25日，朝鲜战争突然爆发。7月，美国拼凑的由英国和加拿大等国部队组成的“联合国军”成立，开始进入朝鲜战场作战。10月，中国人民志愿军赴朝作战。12月25日圣诞节前，鲍尔斯的中队长突然告诉他，上级要求他次年1月1日率领由两架PR19侦察机组成的小分队，前往香港启德机场执行秘密任务。
没有任何军官告诉他去香港到底要干什么。他和上士帕登仔细维护着两架将要执行重大秘密任务的侦察机。1951年1月1日，PR19侦察机小分队开始飞赴香港。不久，鲍尔斯终于知道，英国对香港周围地区的中国岛屿十分关注，要他出动侦察机进行空中偷拍。
1月16日，鲍尔斯驾驶侦察机，开始对香港周围的中国沿海地区目标进行第一次空中偷拍。该型机最大航速为700多公里，可以在1．6万米空域进行巡航飞行。侦察机在机身两边配备了一对F52型相机，使用914毫米的镜头。此外，侦察机的机翼也可安装相机。到1月底，他总共对香港周围的中国沿海目标进行了4次空中偷拍。2月，他对中国南部大陆一个机场进行了低空斜角拍摄。到5月中旬，他已经对中国进行了16架次空中偷拍飞行。其中，多数是在香港周围大约160公里范围内活动，窥探中国沿海地区目标。
“偷猎”海南岛
很快，他接到新的命令，要求对中国南部海南岛的机场和港口进行偷拍。然而，海南岛离香港很远，处于侦察机航程的极限范围。鲍尔斯琢磨好长时间，最后认为对海南岛的空中偷拍可以进行，但需要美军在南海的一艘驱逐舰和英军一只飞艇提供支援，包括准确地提供沿途空中气象变化和侦察机情况紧急时的救援。5月21日上午，天气预报说，海南岛地区天气良好。鲍尔斯决定，次日对海南岛进行空中远程偷拍。
22日上午10时许，天气晴朗，鲍尔斯驾驶PR19侦察机，从香港机场起飞，向西南方向飞去。侦察机很快进入了浩瀚的南海上空，在1万米的空域巡航飞行。然而，他刚飞了大约26分钟，就发现侦察机的西部空域堆积着满满的云，不得不改变原有航线。又过了15分钟，他发现海南岛北部大约6000米上空覆盖着厚厚云层。他忽然感到这不是好兆头，不得不飞到了海南岛东南方向，准备返身转向西北对海南岛进行偷拍。这时，他为了迷惑中国防空部队，故意装着美军飞机的样子向驻扎越南岘港的美军询问天气情况。附近活动的美军驱逐舰和英军飞艇很快收到了鲍尔斯的无线电呼叫，知道他就要对中国海南岛进行空中偷拍。
鲍尔斯发现，海南岛沿海上空有卷层云，高度大约9000多米。按照上级规定，侦察机最好不在1万米以下高度飞行，免得成为中国防空部队的靶子。然而，鲍尔斯决定冒险飞到云层下，以进行清晰偷拍。侦察机降到8000多米空域，鲍尔斯忽然发现目标范围很大，需要侦察机进行3次偷拍，而不是事先计划的两次。他不得不在自己的地图上重新标上航线，确定第一次侦察的起点。侦察机开始向目标飞去。
鲍尔斯很紧张，十分担心中国防空部队追杀。侦察机很快完成了第一次偷拍。随后，他绕了一圈，进行了第二次偷拍。他第三次偷拍的目标是机场。眼看拍摄任务就要完成，他忽然发现北部大约6000多米空域飞来了两架战斗机。他知道，这是中国防空部队起飞战斗机进行空中拦截。他急忙加速逃跑，很快就钻到附近云层里躲了起来。侦察机故意向南飞，逃出了海南岛空域，躲进了南海上空的云层里。侦察机飞了好长一段距离，才从云层里钻了出来，开始在1．2万米空域平飞。这时，鲍尔斯确信附近没有中国战斗机追杀，开始向北返航。为了节约燃油，他不得不以最佳的巡航速度飞行。鲍尔斯感到担心的是，这次飞行临时增加了一次偷拍，侦察机回到启德机场时的燃油估计仅够燃烧5分钟。如果途中再遇到其它什么麻烦，侦察机很可能难以安全降落。他不得不把侦察机高度降到最理想的7000米左右，以获得最佳节约燃油的效果。然而，半小时后，侦察机进入云层后突然结冰，不得不把高度降到云层下5000米左右，加快了燃油的消耗。这样，侦察机飞到离启德机场大约160公里空域时，机翼燃油已用完，主油箱只剩135升燃油，连正常的进场都不够。15分钟后，他不得不呼叫启德机场要求在31号跑道紧急降落。启德机场让他在较短的07号跑道降落。侦察机小心翼翼地飞向启德机场，眼看就要到机场上空，燃油全部用完，发动机猛地停止了转动。鲍尔斯不得不拼命控制飞机。侦察机像滑翔机那样落在机场跑道附近草地上，然后，弹到跑道上。这时，时间已指向下午1时半，他已在空中连续飞了3个小时。
到1951年底，鲍尔斯对中国进行了63次空中偷拍。在63次偷拍中，有4次起飞前，上级指挥官进行了特殊的交代，提醒他：如果出事，自己承担责任。
此外，英军还有几名飞行员参与了对中国南部沿海地区目标的空中偷猎行动。
在对中国南部沿海地区整个空中偷猎行动中，英军侦察机活动范围主要以香港为中心，辐射周围中国沿海地区目标，包括从香港西南大约400海里到东北160海里。
转帖：中华军事网本报专稿 聂云
据英国有关人员在《间谍飞行》网站上披露，作为参加朝鲜战争的“联合国军”成员国的英国，在朝鲜战争初期曾从香港秘密出动侦察机，对中国南部沿海地区目标进行多次空中偷拍，遭到了中国战斗机的拦截。
秘密进驻香港
1950年1月，身高1．8米左右的英国空军上尉鲍尔斯接到命令，从双发的作战飞机转飞单发的PR14“喷火”侦察机。6月25日，朝鲜战争突然爆发。7月，美国拼凑的由英国和加拿大等国部队组成的“联合国军”成立，开始进入朝鲜战场作战。10月，中国人民志愿军赴朝作战。12月25日圣诞节前，鲍尔斯的中队长突然告诉他，上级要求他次年1月1日率领由两架PR19侦察机组成的小分队，前往香港启德机场执行秘密任务。
没有任何军官告诉他去香港到底要干什么。他和上士帕登仔细维护着两架将要执行重大秘密任务的侦察机。1951年1月1日，PR19侦察机小分队开始飞赴香港。不久，鲍尔斯终于知道，英国对香港周围地区的中国岛屿十分关注，要他出动侦察机进行空中偷拍。
1月16日，鲍尔斯驾驶侦察机，开始对香港周围的中国沿海地区目标进行第一次空中偷拍。该型机最大航速为700多公里，可以在1．6万米空域进行巡航飞行。侦察机在机身两边配备了一对F52型相机，使用914毫米的镜头。此外，侦察机的机翼也可安装相机。到1月底，他总共对香港周围的中国沿海目标进行了4次空中偷拍。2月，他对中国南部大陆一个机场进行了低空斜角拍摄。到5月中旬，他已经对中国进行了16架次空中偷拍飞行。其中，多数是在香港周围大约160公里范围内活动，窥探中国沿海地区目标。
“偷猎”海南岛
很快，他接到新的命令，要求对中国南部海南岛的机场和港口进行偷拍。然而，海南岛离香港很远，处于侦察机航程的极限范围。鲍尔斯琢磨好长时间，最后认为对海南岛的空中偷拍可以进行，但需要美军在南海的一艘驱逐舰和英军一只飞艇提供支援，包括准确地提供沿途空中气象变化和侦察机情况紧急时的救援。5月21日上午，天气预报说，海南岛地区天气良好。鲍尔斯决定，次日对海南岛进行空中远程偷拍。
22日上午10时许，天气晴朗，鲍尔斯驾驶PR19侦察机，从香港机场起飞，向西南方向飞去。侦察机很快进入了浩瀚的南海上空，在1万米的空域巡航飞行。然而，他刚飞了大约26分钟，就发现侦察机的西部空域堆积着满满的云，不得不改变原有航线。又过了15分钟，他发现海南岛北部大约6000米上空覆盖着厚厚云层。他忽然感到这不是好兆头，不得不飞到了海南岛东南方向，准备返身转向西北对海南岛进行偷拍。这时，他为了迷惑中国防空部队，故意装着美军飞机的样子向驻扎越南岘港的美军询问天气情况。附近活动的美军驱逐舰和英军飞艇很快收到了鲍尔斯的无线电呼叫，知道他就要对中国海南岛进行空中偷拍。
鲍尔斯发现，海南岛沿海上空有卷层云，高度大约9000多米。按照上级规定，侦察机最好不在1万米以下高度飞行，免得成为中国防空部队的靶子。然而，鲍尔斯决定冒险飞到云层下，以进行清晰偷拍。侦察机降到8000多米空域，鲍尔斯忽然发现目标范围很大，需要侦察机进行3次偷拍，而不是事先计划的两次。他不得不在自己的地图上重新标上航线，确定第一次侦察的起点。侦察机开始向目标飞去。
鲍尔斯很紧张，十分担心中国防空部队追杀。侦察机很快完成了第一次偷拍。随后，他绕了一圈，进行了第二次偷拍。他第三次偷拍的目标是机场。眼看拍摄任务就要完成，他忽然发现北部大约6000多米空域飞来了两架战斗机。他知道，这是中国防空部队起飞战斗机进行空中拦截。他急忙加速逃跑，很快就钻到附近云层里躲了起来。侦察机故意向南飞，逃出了海南岛空域，躲进了南海上空的云层里。侦察机飞了好长一段距离，才从云层里钻了出来，开始在1．2万米空域平飞。这时，鲍尔斯确信附近没有中国战斗机追杀，开始向北返航。为了节约燃油，他不得不以最佳的巡航速度飞行。鲍尔斯感到担心的是，这次飞行临时增加了一次偷拍，侦察机回到启德机场时的燃油估计仅够燃烧5分钟。如果途中再遇到其它什么麻烦，侦察机很可能难以安全降落。他不得不把侦察机高度降到最理想的7000米左右，以获得最佳节约燃油的效果。然而，半小时后，侦察机进入云层后突然结冰，不得不把高度降到云层下5000米左右，加快了燃油的消耗。这样，侦察机飞到离启德机场大约160公里空域时，机翼燃油已用完，主油箱只剩135升燃油，连正常的进场都不够。15分钟后，他不得不呼叫启德机场要求在31号跑道紧急降落。启德机场让他在较短的07号跑道降落。侦察机小心翼翼地飞向启德机场，眼看就要到机场上空，燃油全部用完，发动机猛地停止了转动。鲍尔斯不得不拼命控制飞机。侦察机像滑翔机那样落在机场跑道附近草地上，然后，弹到跑道上。这时，时间已指向下午1时半，他已在空中连续飞了3个小时。
到1951年底，鲍尔斯对中国进行了63次空中偷拍。在63次偷拍中，有4次起飞前，上级指挥官进行了特殊的交代，提醒他：如果出事，自己承担责任。
此外，英军还有几名飞行员参与了对中国南部沿海地区目标的空中偷猎行动。
在对中国南部沿海地区整个空中偷猎行动中，英军侦察机活动范围主要以香港为中心，辐射周围中国沿海地区目标，包括从香港西南大约400海里到东北160海里。
转帖：中华军事网
据英国有关人员在《间谍飞行》网站上披露，作为参加朝鲜战争的“联合国军”成员国的英国，在朝鲜战争初期曾从香港秘密出动侦察机，对中国南部沿海地区目标进行多次空中偷拍，遭到了中国战斗机的拦截。
秘密进驻香港
1950年1月，身高1．8米左右的英国空军上尉鲍尔斯接到命令，从双发的作战飞机转飞单发的PR14“喷火”侦察机。6月25日，朝鲜战争突然爆发。7月，美国拼凑的由英国和加拿大等国部队组成的“联合国军”成立，开始进入朝鲜战场作战。10月，中国人民志愿军赴朝作战。12月25日圣诞节前，鲍尔斯的中队长突然告诉他，上级要求他次年1月1日率领由两架PR19侦察机组成的小分队，前往香港启德机场执行秘密任务。
没有任何军官告诉他去香港到底要干什么。他和上士帕登仔细维护着两架将要执行重大秘密任务的侦察机。1951年1月1日，PR19侦察机小分队开始飞赴香港。不久，鲍尔斯终于知道，英国对香港周围地区的中国岛屿十分关注，要他出动侦察机进行空中偷拍。
1月16日，鲍尔斯驾驶侦察机，开始对香港周围的中国沿海地区目标进行第一次空中偷拍。该型机最大航速为700多公里，可以在1．6万米空域进行巡航飞行。侦察机在机身两边配备了一对F52型相机，使用914毫米的镜头。此外，侦察机的机翼也可安装相机。到1月底，他总共对香港周围的中国沿海目标进行了4次空中偷拍。2月，他对中国南部大陆一个机场进行了低空斜角拍摄。到5月中旬，他已经对中国进行了16架次空中偷拍飞行。其中，多数是在香港周围大约160公里范围内活动，窥探中国沿海地区目标。
“偷猎”海南岛
很快，他接到新的命令，要求对中国南部海南岛的机场和港口进行偷拍。然而，海南岛离香港很远，处于侦察机航程的极限范围。鲍尔斯琢磨好长时间，最后认为对海南岛的空中偷拍可以进行，但需要美军在南海的一艘驱逐舰和英军一只飞艇提供支援，包括准确地提供沿途空中气象变化和侦察机情况紧急时的救援。5月21日上午，天气预报说，海南岛地区天气良好。鲍尔斯决定，次日对海南岛进行空中远程偷拍。
22日上午10时许，天气晴朗，鲍尔斯驾驶PR19侦察机，从香港机场起飞，向西南方向飞去。侦察机很快进入了浩瀚的南海上空，在1万米的空域巡航飞行。然而，他刚飞了大约26分钟，就发现侦察机的西部空域堆积着满满的云，不得不改变原有航线。又过了15分钟，他发现海南岛北部大约6000米上空覆盖着厚厚云层。他忽然感到这不是好兆头，不得不飞到了海南岛东南方向，准备返身转向西北对海南岛进行偷拍。这时，他为了迷惑中国防空部队，故意装着美军飞机的样子向驻扎越南岘港的美军询问天气情况。附近活动的美军驱逐舰和英军飞艇很快收到了鲍尔斯的无线电呼叫，知道他就要对中国海南岛进行空中偷拍。
鲍尔斯发现，海南岛沿海上空有卷层云，高度大约9000多米。按照上级规定，侦察机最好不在1万米以下高度飞行，免得成为中国防空部队的靶子。然而，鲍尔斯决定冒险飞到云层下，以进行清晰偷拍。侦察机降到8000多米空域，鲍尔斯忽然发现目标范围很大，需要侦察机进行3次偷拍，而不是事先计划的两次。他不得不在自己的地图上重新标上航线，确定第一次侦察的起点。侦察机开始向目标飞去。
鲍尔斯很紧张，十分担心中国防空部队追杀。侦察机很快完成了第一次偷拍。随后，他绕了一圈，进行了第二次偷拍。他第三次偷拍的目标是机场。眼看拍摄任务就要完成，他忽然发现北部大约6000多米空域飞来了两架战斗机。他知道，这是中国防空部队起飞战斗机进行空中拦截。他急忙加速逃跑，很快就钻到附近云层里躲了起来。侦察机故意向南飞，逃出了海南岛空域，躲进了南海上空的云层里。侦察机飞了好长一段距离，才从云层里钻了出来，开始在1．2万米空域平飞。这时，鲍尔斯确信附近没有中国战斗机追杀，开始向北返航。为了节约燃油，他不得不以最佳的巡航速度飞行。鲍尔斯感到担心的是，这次飞行临时增加了一次偷拍，侦察机回到启德机场时的燃油估计仅够燃烧5分钟。如果途中再遇到其它什么麻烦，侦察机很可能难以安全降落。他不得不把侦察机高度降到最理想的7000米左右，以获得最佳节约燃油的效果。然而，半小时后，侦察机进入云层后突然结冰，不得不把高度降到云层下5000米左右，加快了燃油的消耗。这样，侦察机飞到离启德机场大约160公里空域时，机翼燃油已用完，主油箱只剩135升燃油，连正常的进场都不够。15分钟后，他不得不呼叫启德机场要求在31号跑道紧急降落。启德机场让他在较短的07号跑道降落。侦察机小心翼翼地飞向启德机场，眼看就要到机场上空，燃油全部用完，发动机猛地停止了转动。鲍尔斯不得不拼命控制飞机。侦察机像滑翔机那样落在机场跑道附近草地上，然后，弹到跑道上。这时，时间已指向下午1时半，他已在空中连续飞了3个小时。
到1951年底，鲍尔斯对中国进行了63次空中偷拍。在63次偷拍中，有4次起飞前，上级指挥官进行了特殊的交代，提醒他：如果出事，自己承担责任。
此外，英军还有几名飞行员参与了对中国南部沿海地区目标的空中偷猎行动。
在对中国南部沿海地区整个空中偷猎行动中，英军侦察机活动范围主要以香港为中心，辐射周围中国沿海地区目标，包括从香港西南大约400海里到东北160海里。
转帖：中华军事网本报专稿 聂云
据英国有关人员在《间谍飞行》网站上披露，作为参加朝鲜战争的“联合国军”成员国的英国，在朝鲜战争初期曾从香港秘密出动侦察机，对中国南部沿海地区目标进行多次空中偷拍，遭到了中国战斗机的拦截。
秘密进驻香港
1950年1月，身高1．8米左右的英国空军上尉鲍尔斯接到命令，从双发的作战飞机转飞单发的PR14“喷火”侦察机。6月25日，朝鲜战争突然爆发。7月，美国拼凑的由英国和加拿大等国部队组成的“联合国军”成立，开始进入朝鲜战场作战。10月，中国人民志愿军赴朝作战。12月25日圣诞节前，鲍尔斯的中队长突然告诉他，上级要求他次年1月1日率领由两架PR19侦察机组成的小分队，前往香港启德机场执行秘密任务。
没有任何军官告诉他去香港到底要干什么。他和上士帕登仔细维护着两架将要执行重大秘密任务的侦察机。1951年1月1日，PR19侦察机小分队开始飞赴香港。不久，鲍尔斯终于知道，英国对香港周围地区的中国岛屿十分关注，要他出动侦察机进行空中偷拍。
1月16日，鲍尔斯驾驶侦察机，开始对香港周围的中国沿海地区目标进行第一次空中偷拍。该型机最大航速为700多公里，可以在1．6万米空域进行巡航飞行。侦察机在机身两边配备了一对F52型相机，使用914毫米的镜头。此外，侦察机的机翼也可安装相机。到1月底，他总共对香港周围的中国沿海目标进行了4次空中偷拍。2月，他对中国南部大陆一个机场进行了低空斜角拍摄。到5月中旬，他已经对中国进行了16架次空中偷拍飞行。其中，多数是在香港周围大约160公里范围内活动，窥探中国沿海地区目标。
“偷猎”海南岛
很快，他接到新的命令，要求对中国南部海南岛的机场和港口进行偷拍。然而，海南岛离香港很远，处于侦察机航程的极限范围。鲍尔斯琢磨好长时间，最后认为对海南岛的空中偷拍可以进行，但需要美军在南海的一艘驱逐舰和英军一只飞艇提供支援，包括准确地提供沿途空中气象变化和侦察机情况紧急时的救援。5月21日上午，天气预报说，海南岛地区天气良好。鲍尔斯决定，次日对海南岛进行空中远程偷拍。
22日上午10时许，天气晴朗，鲍尔斯驾驶PR19侦察机，从香港机场起飞，向西南方向飞去。侦察机很快进入了浩瀚的南海上空，在1万米的空域巡航飞行。然而，他刚飞了大约26分钟，就发现侦察机的西部空域堆积着满满的云，不得不改变原有航线。又过了15分钟，他发现海南岛北部大约6000米上空覆盖着厚厚云层。他忽然感到这不是好兆头，不得不飞到了海南岛东南方向，准备返身转向西北对海南岛进行偷拍。这时，他为了迷惑中国防空部队，故意装着美军飞机的样子向驻扎越南岘港的美军询问天气情况。附近活动的美军驱逐舰和英军飞艇很快收到了鲍尔斯的无线电呼叫，知道他就要对中国海南岛进行空中偷拍。
鲍尔斯发现，海南岛沿海上空有卷层云，高度大约9000多米。按照上级规定，侦察机最好不在1万米以下高度飞行，免得成为中国防空部队的靶子。然而，鲍尔斯决定冒险飞到云层下，以进行清晰偷拍。侦察机降到8000多米空域，鲍尔斯忽然发现目标范围很大，需要侦察机进行3次偷拍，而不是事先计划的两次。他不得不在自己的地图上重新标上航线，确定第一次侦察的起点。侦察机开始向目标飞去。
鲍尔斯很紧张，十分担心中国防空部队追杀。侦察机很快完成了第一次偷拍。随后，他绕了一圈，进行了第二次偷拍。他第三次偷拍的目标是机场。眼看拍摄任务就要完成，他忽然发现北部大约6000多米空域飞来了两架战斗机。他知道，这是中国防空部队起飞战斗机进行空中拦截。他急忙加速逃跑，很快就钻到附近云层里躲了起来。侦察机故意向南飞，逃出了海南岛空域，躲进了南海上空的云层里。侦察机飞了好长一段距离，才从云层里钻了出来，开始在1．2万米空域平飞。这时，鲍尔斯确信附近没有中国战斗机追杀，开始向北返航。为了节约燃油，他不得不以最佳的巡航速度飞行。鲍尔斯感到担心的是，这次飞行临时增加了一次偷拍，侦察机回到启德机场时的燃油估计仅够燃烧5分钟。如果途中再遇到其它什么麻烦，侦察机很可能难以安全降落。他不得不把侦察机高度降到最理想的7000米左右，以获得最佳节约燃油的效果。然而，半小时后，侦察机进入云层后突然结冰，不得不把高度降到云层下5000米左右，加快了燃油的消耗。这样，侦察机飞到离启德机场大约160公里空域时，机翼燃油已用完，主油箱只剩135升燃油，连正常的进场都不够。15分钟后，他不得不呼叫启德机场要求在31号跑道紧急降落。启德机场让他在较短的07号跑道降落。侦察机小心翼翼地飞向启德机场，眼看就要到机场上空，燃油全部用完，发动机猛地停止了转动。鲍尔斯不得不拼命控制飞机。侦察机像滑翔机那样落在机场跑道附近草地上，然后，弹到跑道上。这时，时间已指向下午1时半，他已在空中连续飞了3个小时。
到1951年底，鲍尔斯对中国进行了63次空中偷拍。在63次偷拍中，有4次起飞前，上级指挥官进行了特殊的交代，提醒他：如果出事，自己承担责任。
此外，英军还有几名飞行员参与了对中国南部沿海地区目标的空中偷猎行动。
在对中国南部沿海地区整个空中偷猎行动中，英军侦察机活动范围主要以香港为中心，辐射周围中国沿海地区目标，包括从香港西南大约400海里到东北160海里。
转帖：中华军事网