超级军网[转帖]标致407明年国产 价格紧盯国产VOLVO S40
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:11:56
<p>http://www.sina.com.cn 2006年08月08日 08:55 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->重庆商报</font></p><p>本报讯 继成功推出307、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT/car.shtml" target="_blank">206</a>之后，东风<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT.shtml" target="_blank">标致</a>2007年年中将推出</p><p>它在中国的第三款全<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/z/guochanche/index.shtml" target="_blank">新车</a>型——标致407。这是标致品牌当仁不让</p><p>的重量级选手，也是东风标致在华推出的首款中高级轿车。据悉，</p><p>该车锁定了目前中高档车市最畅销的黄金<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/162497341.shtml" target="_blank">排量</a>区间，即2.2L和3.0L</p><p>区间市场.</p><p><strong>东风标致明年引进标致407</strong></p><p> 东风标致高层称，明年该公司将引进PSA(标致-<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml" target="_blank">雪铁龙</a>)的3号平</p><p>台，用于生产中高级车型，其中标致407有可能成为首款被生产的车</p><p>型。据了解，东风标致1号平台主要生产206，2号平台主要生产东风</p><p><a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/dfPEUGEOT/dfPEUGEOT/sub_brand/dfPEUGEOT.html" target="_blank">标致307</a>，而3号平台则主攻PSA集团中高级车型，即标致407和<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN/CITROEN_C5/car.shtml" target="_blank">雪铁</a></p><p>龙C5等车型。</p><p> 知情人士告诉记者，为了全力打造东风标致的首款中高档轿车，</p><p>提升标致品牌的品牌价值。该公司引进了全新的生产平台和发动机，</p><p>即PSA的3号平台和</p><p> 2.2L、3.0L排量的全新发动机。其中，2.2L和3.0L排量的发动机</p><p>更是首次出现在东风标致发动机家族的名单中(目前东风标致有1.4L、</p><p>1.6L和2.0L三款发动机)。</p><p> 无独有偶，广州车展期间东风标致重点展示了进口407系列产品，</p><p>其中包括2.2L和3.0L排量的轿车。消息人士透露，目的相当明确就是</p><p>为即将国产的东风标致407预热市场做好前期铺垫。</p><p><strong> 407意在提升东标形象与竞争力</strong></p><p> 据介绍，国产标致407的外观、配置、尺寸与进口车基本相同。</p><p>车体尺寸长4676×宽1811×高1445mm，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/172597355.shtml" target="_blank">轴距</a>2725mm。排量3.0L</p><p>的V型6缸引擎的最大输出功率为211hp(155kW)，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml" target="_blank">最大扭矩</a>为290N.m，</p><p>除可变气门正时结构外，还配有6速自动<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml" target="_blank">变速器</a>“Tiptronic”。据了</p><p>解，目前标致407仍在以进口模式在华销售，售价保持在35—41万元</p><p>左右，与SAAB93、VOLVO S40等车型在同一价格区间内。有消息称，</p><p>国产后的标致407，将很有可能继续与VOLVO S40等车型的国产车</p><p>保持在同一价位。 </p><p> 业内分析，对于仅靠<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中级车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BC%B6%B3%B5" target="_blank">中级车</a></span>307和经济型车206来打拼车市的东风</p><p>标致来说，适时推出其高端车型407是其改变品牌形象增强市场竞争力的</p><p>有力手段。如此，东风标致不仅能将产品线拉升一个档次在<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中高档车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%B8%DF%B5%B5%B3%B5" target="_blank">中高档车</a></span>市</p><p>分一杯羹，更能通过高端车的品牌价值来反向带动其中级车和经济型车的</p><p>销量。</p><p> 记者 向锐 </p><p>http://www.sina.com.cn 2006年08月08日 08:55 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->重庆商报</font></p><p>本报讯 继成功推出307、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT/car.shtml" target="_blank">206</a>之后，东风<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT.shtml" target="_blank">标致</a>2007年年中将推出</p><p>它在中国的第三款全<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/z/guochanche/index.shtml" target="_blank">新车</a>型——标致407。这是标致品牌当仁不让</p><p>的重量级选手，也是东风标致在华推出的首款中高级轿车。据悉，</p><p>该车锁定了目前中高档车市最畅销的黄金<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/162497341.shtml" target="_blank">排量</a>区间，即2.2L和3.0L</p><p>区间市场.</p><p><strong>东风标致明年引进标致407</strong></p><p> 东风标致高层称，明年该公司将引进PSA(标致-<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml" target="_blank">雪铁龙</a>)的3号平</p><p>台，用于生产中高级车型，其中标致407有可能成为首款被生产的车</p><p>型。据了解，东风标致1号平台主要生产206，2号平台主要生产东风</p><p><a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/dfPEUGEOT/dfPEUGEOT/sub_brand/dfPEUGEOT.html" target="_blank">标致307</a>，而3号平台则主攻PSA集团中高级车型，即标致407和<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN/CITROEN_C5/car.shtml" target="_blank">雪铁</a></p><p>龙C5等车型。</p><p> 知情人士告诉记者，为了全力打造东风标致的首款中高档轿车，</p><p>提升标致品牌的品牌价值。该公司引进了全新的生产平台和发动机，</p><p>即PSA的3号平台和</p><p> 2.2L、3.0L排量的全新发动机。其中，2.2L和3.0L排量的发动机</p><p>更是首次出现在东风标致发动机家族的名单中(目前东风标致有1.4L、</p><p>1.6L和2.0L三款发动机)。</p><p> 无独有偶，广州车展期间东风标致重点展示了进口407系列产品，</p><p>其中包括2.2L和3.0L排量的轿车。消息人士透露，目的相当明确就是</p><p>为即将国产的东风标致407预热市场做好前期铺垫。</p><p><strong> 407意在提升东标形象与竞争力</strong></p><p> 据介绍，国产标致407的外观、配置、尺寸与进口车基本相同。</p><p>车体尺寸长4676×宽1811×高1445mm，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/172597355.shtml" target="_blank">轴距</a>2725mm。排量3.0L</p><p>的V型6缸引擎的最大输出功率为211hp(155kW)，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml" target="_blank">最大扭矩</a>为290N.m，</p><p>除可变气门正时结构外，还配有6速自动<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml" target="_blank">变速器</a>“Tiptronic”。据了</p><p>解，目前标致407仍在以进口模式在华销售，售价保持在35—41万元</p><p>左右，与SAAB93、VOLVO S40等车型在同一价格区间内。有消息称，</p><p>国产后的标致407，将很有可能继续与VOLVO S40等车型的国产车</p><p>保持在同一价位。 </p><p> 业内分析，对于仅靠<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中级车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BC%B6%B3%B5" target="_blank">中级车</a></span>307和经济型车206来打拼车市的东风</p><p>标致来说，适时推出其高端车型407是其改变品牌形象增强市场竞争力的</p><p>有力手段。如此，东风标致不仅能将产品线拉升一个档次在<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中高档车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%B8%DF%B5%B5%B3%B5" target="_blank">中高档车</a></span>市</p><p>分一杯羹，更能通过高端车的品牌价值来反向带动其中级车和经济型车的</p><p>销量。</p><p> 记者 向锐 </p>
<a class="akey" title="中级车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BC%B6%B3%B5" target="_blank">中级车</a></span>307和经济型车206来打拼车市的东风</p><p>标致来说，适时推出其高端车型407是其改变品牌形象增强市场竞争力的</p><p>有力手段。如此，东风标致不仅能将产品线拉升一个档次在<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中高档车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%B8%DF%B5%B5%B3%B5" target="_blank">中高档车</a></span>市</p><p>分一杯羹，更能通过高端车的品牌价值来反向带动其中级车和经济型车的</p><p>销量。</p><p> 记者 向锐 </p><p>http://www.sina.com.cn 2006年08月08日 08:55 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->重庆商报</font></p><p>本报讯 继成功推出307、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT/car.shtml" target="_blank">206</a>之后，东风<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT.shtml" target="_blank">标致</a>2007年年中将推出</p><p>它在中国的第三款全<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/z/guochanche/index.shtml" target="_blank">新车</a>型——标致407。这是标致品牌当仁不让</p><p>的重量级选手，也是东风标致在华推出的首款中高级轿车。据悉，</p><p>该车锁定了目前中高档车市最畅销的黄金<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/162497341.shtml" target="_blank">排量</a>区间，即2.2L和3.0L</p><p>区间市场.</p><p><strong>东风标致明年引进标致407</strong></p><p> 东风标致高层称，明年该公司将引进PSA(标致-<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml" target="_blank">雪铁龙</a>)的3号平</p><p>台，用于生产中高级车型，其中标致407有可能成为首款被生产的车</p><p>型。据了解，东风标致1号平台主要生产206，2号平台主要生产东风</p><p><a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/dfPEUGEOT/dfPEUGEOT/sub_brand/dfPEUGEOT.html" target="_blank">标致307</a>，而3号平台则主攻PSA集团中高级车型，即标致407和<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN/CITROEN_C5/car.shtml" target="_blank">雪铁</a></p><p>龙C5等车型。</p><p> 知情人士告诉记者，为了全力打造东风标致的首款中高档轿车，</p><p>提升标致品牌的品牌价值。该公司引进了全新的生产平台和发动机，</p><p>即PSA的3号平台和</p><p> 2.2L、3.0L排量的全新发动机。其中，2.2L和3.0L排量的发动机</p><p>更是首次出现在东风标致发动机家族的名单中(目前东风标致有1.4L、</p><p>1.6L和2.0L三款发动机)。</p><p> 无独有偶，广州车展期间东风标致重点展示了进口407系列产品，</p><p>其中包括2.2L和3.0L排量的轿车。消息人士透露，目的相当明确就是</p><p>为即将国产的东风标致407预热市场做好前期铺垫。</p><p><strong> 407意在提升东标形象与竞争力</strong></p><p> 据介绍，国产标致407的外观、配置、尺寸与进口车基本相同。</p><p>车体尺寸长4676×宽1811×高1445mm，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/172597355.shtml" target="_blank">轴距</a>2725mm。排量3.0L</p><p>的V型6缸引擎的最大输出功率为211hp(155kW)，<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml" target="_blank">最大扭矩</a>为290N.m，</p><p>除可变气门正时结构外，还配有6速自动<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml" target="_blank">变速器</a>“Tiptronic”。据了</p><p>解，目前标致407仍在以进口模式在华销售，售价保持在35—41万元</p><p>左右，与SAAB93、VOLVO S40等车型在同一价格区间内。有消息称，</p><p>国产后的标致407，将很有可能继续与VOLVO S40等车型的国产车</p><p>保持在同一价位。 </p><p> 业内分析，对于仅靠<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中级车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BC%B6%B3%B5" target="_blank">中级车</a></span>307和经济型车206来打拼车市的东风</p><p>标致来说，适时推出其高端车型407是其改变品牌形象增强市场竞争力的</p><p>有力手段。如此，东风标致不仅能将产品线拉升一个档次在<span class="yqlink">
<a class="akey" title="中高档车" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%B8%DF%B5%B5%B3%B5" target="_blank">中高档车</a></span>市</p><p>分一杯羹，更能通过高端车的品牌价值来反向带动其中级车和经济型车的</p><p>销量。</p><p> 记者 向锐 </p>
评:二者不是同一级的车,盯人家做什么?
<p>说实话,不看好.美国没有法国车卖,在其他地方也是边缘车另类选择</p><p></p><p> B级车市场竞争最激烈,不出意外以后最大还是凯美瑞和雅阁</p><p></p><p> 欧洲车为了造型而牺牲空间;日本车为了空间牺牲外形</p><p></p><p> 这就是民族性格的不同,实用主义的中国人最终会选择后者.</p><p></p><p> </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>吃饱了</i>在2006-8-8 23:28:00的发言：</b><br/><p>说实话,不看好.美国没有法国车卖,在其他地方也是边缘车另类选择</p><p></p><p> B级车市场竞争最激烈,不出意外以后最大还是凯美瑞和雅阁</p><p></p><p> 欧洲车为了造型而牺牲空间;日本车为了空间牺牲外形</p><p></p><p> 这就是民族性格的不同,实用主义的中国人最终会选择后者.</p><p></p><p> </p></div><p>刚从瑞士回来，看到不少206 307，还有306 ，106什么的一大堆。</p>
<p></p><p> 补充一下,在欧洲以外是另类车型.车子很漂亮,但明显的上层空间局促</p><p></p><p> 实际上中国人买车的标杆是美国,很贼的</p><p></p>
<p>我更加关注的是207,如果有钱了就上607,买车就像选老婆,关键跟自己合得来.</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>啊木</i>在2006-8-8 23:56:00的发言：</b><br/><p>我更加关注的是207,如果有钱了就上607,买车就像选老婆,关键跟自己合得来.</p></div><p></p>207是A0级的小车，607是C级的大车，晕！
我还是很喜欢法国车的，可是囊中羞涩，也就买得起206
<div class="quote"><b>以下是引用<i>吃饱了</i>在2006-8-8 23:28:00的发言：</b><br/><p>说实话,不看好.美国没有法国车卖,在其他地方也是边缘车另类选择</p><p></p><p> B级车市场竞争最激烈,不出意外以后最大还是凯美瑞和雅阁</p><p></p><p> 欧洲车为了造型而牺牲空间;日本车为了空间牺牲外形</p><p></p><p> 这就是民族性格的不同,实用主义的中国人最终会选择后者.</p><p></p><p> </p></div><p></p>美国欧洲车少，法国和意大利几乎同时退出美国市场的原因究竟是什么？同理，欧洲市场上的美国车呢？搞笑。
<strong>407</strong>在中国市场究竟生命力如何，关键还是厂家的营销手段如何了。毕竟S40已经在中国人心里提前打下了印记
<p>美国汽车市场是最开放公平活跃同时也是法规规范的市场,美国人喜欢新鲜事物.</p><p> 所以都把美国市场作为全球汽车市场的晴雨表</p><p> 欧洲市场过于闭塞,欧洲人也保守.所以不具有代表性</p><p> 所以世界上最强大的是美国</p><p></p><p> </p>
<p>我个人阅历不算丰富,但和德国人美国人都有过接触.前者面对黄种人就像一个爷,每天喝掉的啤酒瓶成堆.而美国白人(祖籍瑞典)是吃饭后争着和中国同行洗盘子的.</p><p> 所以美国会强大</p>
哦。你这么熟悉啊。那为什么欧洲车进入美国市场这么困难，美国车进入欧洲市场也这么困难，你这么博识，先给说下吧
<p>欧洲车进入美国市场根本不困难,关键是你卖什么!双B卖得很好,保时捷和法拉利卖得也好</p><p> 但菲亚特法国车就退出来了,大众销售也不好.以前菲亚特和法国车都有的卖,现在就完了.</p><p> 很简单,因为有日本车.欧洲车和日本车争夺中级车市场那是没有胜算的</p><p> 如果你把车当作玩具和炫耀的工具,保时捷法拉利甚至双B,那欧洲车强</p><p> 如果你把车当作一个居家过日子的工具,那绝对是日本车,尤其是丰田.</p><p>贵族需要精贵纯血马来证明自己的身份,而一个农夫需要一匹吃苦耐劳的大青骡子</p><p> </p><p> </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>吃饱了</i>在2006-8-9 10:20:00的发言：</b><br/><p>欧洲车进入美国市场根本不困难,关键是你卖什么!双B卖得很好,保时捷和法拉利卖得也好</p><p> 但菲亚特法国车就退出来了,大众销售也不好.以前菲亚特和法国车都有的卖,现在就完了.</p><p> 很简单,因为有日本车.欧洲车和日本车争夺中级车市场那是没有胜算的</p><p> 如果你把车当作玩具和炫耀的工具,保时捷法拉利甚至双B,那欧洲车强</p><p> 如果你把车当作一个居家过日子的工具,那绝对是日本车,尤其是丰田.</p><p>贵族需要精贵纯血马来证明自己的身份,而一个农夫需要一匹吃苦耐劳的大青骡子</p><p> </p><p> </p></div><p></p>那告诉我下为什么70年代后法意等欧洲车几乎同时退出美国市场，在现在的美国市场上，欧洲车总的来说保有量不如日本车；同样的，为什么美国车在欧洲也是一样的结果
<p>
那告诉我下为什么70年代后法意等欧洲车几乎同时退出美国市场，在现在的美国市场上，欧洲车总的来说保有量不如日本车；同样的，为什么美国车在欧洲也是一样的结果</p><p>欧洲中级轿车淡出美国市场和日本车攻陷美国市场几乎是同步的.你总不能让双B和佳美雅阁那样每个月几万销量的家伙相提并论.现在日本人针对美国市场设计的三款高档车已经侵占了双B大量市场</p><p> 但双R法拉利这些每年总产量万把的手工车还是欧洲天下,双R完全是卖牌子,超级跑车丰田已经停掉了该项目,因为废油而且不安全，和丰田倡导的环保理念相违背</p><p>美国车从来没有占领过欧洲市场，欧洲市场一直是欧洲车的天下。不过现在日本车多了</p><p> </p><p> </p>
<p>欧洲人是昂首挺胸造汽车，日本人跪着造汽车</p><p> 日本车很多是为了适应当地使用环境而设计的，例如在北美销售的大皮卡；为欧洲市场设计的紧凑型高配置轿车</p><p> 日本国内的车子又是另一副样子</p><p> 日本人卖车规律－－－小车留在国内，高配置紧凑型供应欧洲，大车中级配置供应北美，亚洲市场很多元化，东南亚接近于日本国内；而中国在欧洲与北美之间找平衡</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>吃饱了</i>在2006-8-9 10:37:00的发言：</b><br/><p></p><div class="quote">那告诉我下为什么70年代后法意等欧洲车几乎同时退出美国市场，在现在的美国市场上，欧洲车总的来说保有量不如日本车；同样的，为什么美国车在欧洲也是一样的结果</div><p></p><p>欧洲中级轿车淡出美国市场和日本车攻陷美国市场几乎是同步的.你总不能让双B和佳美雅阁那样每个月几万销量的家伙相提并论.现在日本人针对美国市场设计的三款高档车已经侵占了双B大量市场</p><p> 但双R法拉利这些每年总产量万把的手工车还是欧洲天下,双R完全是卖牌子,超级跑车丰田已经停掉了该项目,因为废油而且不安全，和丰田倡导的环保理念相违背</p><p>美国车从来没有占领过欧洲市场，欧洲市场一直是欧洲车的天下。不过现在日本车多了</p><p> </p><p> </p></div><p></p>日本车迅速进入美国市场，托了当时石油危机的福是一个其中重要因素。而自欧洲车大部退出美国市场后，再进入为什么这么难？而且在美国市场，实际日本车一直想进入的高端市场，一直都不是很顺利，又是为什么？
<p>都被打败了还想进入?因为欧洲人不会做中级家用车,不如日本人,就这么简单</p><p></p><p> 谁说日本进入美国高端市场难的?雷克萨斯用了十几年就和双B平起平坐了</p>
<p>贵族需要精贵纯血马来证明自己的身份,而一个农夫需要一匹吃苦耐劳的大青骡子</p><p>=====请你来解释一下这各代表什么车.</p><p>大家又需要什么车.</p>
<p>都被打败了还想进入?因为欧洲人不会做中级家用车,</p><p>不如日本人,就这么简单</p><p></p><p> 谁说日本进入美国高端市场难的?雷克萨斯用了十几年</p><p>就和双B平起平坐了</p><p>============没有常胜的.关键就看车的性能和价格.</p><p>我不知道美国人多长时间会换车,听说国外很多国家车子常常</p><p>开不了多长时间就换.</p>
法意车之所以退出是应为质量不好，小毛病多，现在美国人对它们的印象还是如此。不过雷诺正准备重返美国市场。至于美国车为什么在欧洲卖的差，那是因为GM在欧洲的主力是OPEL，FORD有欧洲ford。而且美国人和欧洲人的消费观念都不一样，纯正的美国车只符合美国人的审美观，拿到中国来很多车型一样卖不掉。
<p>法意车之所以退出是应为质量不好，小毛病多，现在美国人对它们的印象还是如此。</p><p>====这也不一定,要知道,欧洲车在价格上要比日本车高得多.</p><p>有的欧洲车毛病也不多,要不然,就不会有在中国生产的欧洲车</p><p>当的士了,老是毛病可没人敢用这个来经营.</p><p>至于美国公司在欧洲的车,象福克斯 蒙地欧都算是,这都是福特</p><p>在德国公司出的作品.</p>