超级军网《航空档案》中MIG-29一文中的问题！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:02:06
<p>首先《航空档案》，这期改版是成功的， 很有看头！</p><p>关于mig-29的文章中提到该机没有使用电传操纵的时候，举例F-15和F-16都是电传操纵！</p><p>按我的记忆，F-15直到C/D系列也没有完全使用电传操纵，只是在E上才开始使用数字电传的</p><p>，请核实一下，谢谢！！！</p><p>首先《航空档案》，这期改版是成功的， 很有看头！</p><p>关于mig-29的文章中提到该机没有使用电传操纵的时候，举例F-15和F-16都是电传操纵！</p><p>按我的记忆，F-15直到C/D系列也没有完全使用电传操纵，只是在E上才开始使用数字电传的</p><p>，请核实一下，谢谢！！！</p>
<p> F-15从A型起就有了电传系统(FBW)．当时还是模拟电传系统，被称为CAS控制增稳系统．</p><p>中国航空信息中心出的《世界飞机手册》中关于F-15的记载如下：</p><p>F-15的飞行控制系统包括通用电气公司的2余度模拟式高权限控制增稳系统（CAS系统）和一套机械备份，CAS系统完全失效时，机械系统仍可完成飞行任务。</p><p>如果没有该手册可见下列链接：</p><p><a href="http://www.faqs.org/docs/air/avf15_1.html">http://www.faqs.org/docs/air/avf15_1.html</a></p><p>The pilot flies the machine through an analog electronic "fly by wire (FBW)" system named the "Control Augmentation System (CAS)", though the aircraft can still be flown if the CAS is disabled.<br/><br/></p><p></p>
[此贴子已经被作者于2006-8-7 14:48:52编辑过]
机械备份要找多少结构重量？
这文章的一些配图注解让我喷饭，说得很幽默。
是的,不过我觉得个人主观感情色彩的东西太多了
<div class="quote"><b>以下是引用<i>COOL9574</i>在2006-8-9 12:24:00的发言：</b><br/>是的,不过我觉得个人主观感情色彩的东西太多了</div><p>可能。不过这么看Mig-29，确实和以前感觉不一样。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>JCFERRET</i>在2006-8-9 13:58:00的发言：</b><br/><p>可能。不过这么看Mig-29，确实和以前感觉不一样。</p></div><p></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">JCFERRET您好:</font></strong></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549"> 请您谈谈对《航空档案》的观后感可以吗？</font></strong></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>航空档案编辑部</i>在2006-8-9 14:15:00的发言：</b><br/><p></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549">JCFERRET您好:</font></strong></p><p><strong><font face="Verdana" color="#da2549"> 请您谈谈对《航空档案》的观后感可以吗？</font></strong></p></div><p>还没全看完，至少目前觉得Mig-29那篇最对我的胃口。</p>
[此贴子已经被作者于2006-8-9 19:21:47编辑过]
<p>收到了,米格—29确实是前苏联大规模战争策略的产物！很难打开市场！</p><p>这套2余度模拟式高权限控制增稳系统应该只是电传系统的雏形爸，从定义上讲还不能称为电传系统吧</p>
这文章，与其说重点在Mig-29，不如说重点在帮助了解前苏联的战术、军事思想和装备体系之间的关系。
好书啊！