中國大飛機已論證2020年首飛

<p>中國大飛機已論證2020年首飛<br/>2006-7-5&nbsp; <br/>&nbsp;<br/>&nbsp;<br/>【大公網訊】在我國的十一五規劃當中，已經把制造大飛機的計劃納入其中，日前記者就此采訪了中國科學院力學研究所的相關研究人員。</p><p>在德國和日本工作了6年的楊國偉現在是中國科學院力學研究所的一名研究員，目前他終於完成了大飛機研究總體論證報告。</p><p>楊國偉告訴人民網記者，對大飛機工程而言，中國航空工業面臨的挑戰一方面是要把飛機造出來，這是解決國家需求的重點工程，其重要意義不言而喻；另一方面在我國整體實力有了較大提高的今天，大型飛機的發展一定要從長計議，一定要形成自主知識產權，一定要具備自主創新能力，也就是說要盡快切實地擁有大型飛機研制能力並形成具有國際競爭力的大飛機產業。</p><p>楊國偉說，「大飛機計劃是一項中長期規劃，經過眾多航空人的努力，相信在2020年，我們國家自主研發制造的大型飛機終將翱翔藍天。」</p><p>中國正面臨著國內民航市場的快速成長，據美國波音公司預測，未來20年，中國還需要購買民用客機2100～2400架，價值高達1970億美元。</p><p>大飛機是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。</p><p>人民網5日報道</p><p>注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。<br/>&nbsp;<br/></p><p>中國大飛機已論證2020年首飛<br/>2006-7-5&nbsp; <br/>&nbsp;<br/>&nbsp;<br/>【大公網訊】在我國的十一五規劃當中，已經把制造大飛機的計劃納入其中，日前記者就此采訪了中國科學院力學研究所的相關研究人員。</p><p>在德國和日本工作了6年的楊國偉現在是中國科學院力學研究所的一名研究員，目前他終於完成了大飛機研究總體論證報告。</p><p>楊國偉告訴人民網記者，對大飛機工程而言，中國航空工業面臨的挑戰一方面是要把飛機造出來，這是解決國家需求的重點工程，其重要意義不言而喻；另一方面在我國整體實力有了較大提高的今天，大型飛機的發展一定要從長計議，一定要形成自主知識產權，一定要具備自主創新能力，也就是說要盡快切實地擁有大型飛機研制能力並形成具有國際競爭力的大飛機產業。</p><p>楊國偉說，「大飛機計劃是一項中長期規劃，經過眾多航空人的努力，相信在2020年，我們國家自主研發制造的大型飛機終將翱翔藍天。」</p><p>中國正面臨著國內民航市場的快速成長，據美國波音公司預測，未來20年，中國還需要購買民用客機2100～2400架，價值高達1970億美元。</p><p>大飛機是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。</p><p>人民網5日報道</p><p>注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。<br/>&nbsp;<br/></p>