超级军网想到一个好主意
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:39:32
<p>可否在坦克后面加挂一个运兵方舱？这样既可以克服普通步兵战车防护力弱的问题，又可以使步兵和坦克保持同步推进。</p><p>大家说说看！</p>[em01][em01][em01][em01][em01]<p>可否在坦克后面加挂一个运兵方舱？这样既可以克服普通步兵战车防护力弱的问题，又可以使步兵和坦克保持同步推进。</p><p>大家说说看！</p>[em01][em01][em01][em01][em01]
唔，为啥没有发言的？难道是这个主意太烂了?如果认为不好也请说说理由嘛！
又想了一想，运兵方舱需要加装APU，以提高坦克行驶速度。
那还是用步战好了！
<p>加挂?是加一个有重装甲防护的拖车吗?应该算是一个新点子吧?</p><p>以前有在坦克后面挂平板车的;有把坦克车体加长在车内加一个运兵舱的;有把发动机放在前面,腾出车尾作运兵仓的.另外,铰接装甲车已经有了,但铰接坦克似乎还停留在纸面上,而且它的每一截车体都不是用来装步兵的.</p>
不是加装重装甲防护，那样就失去与坦克连挂的意义了。我的意思是借用坦克的前装甲为步兵运输提供廉价可靠的防护，同时还可以实现步兵与坦克的同时推进。
现有的步兵战车中注重防护力的自重太大，过于笨重了，恐怕只适合城市反恐作战（如以色列和俄罗斯的重型步战），如果采用坦克与方仓连挂即可减少重量，如果坦克被击中失去动力也可凭借ＡＰＵ自行前进或与其它坦克再次连挂。
回MIG31A:APU只是一个小巧的动力装置，体积不会很大，动力主要还是由坦克提供，就好像铁路动车组中的动车一样，主要动力还是车头给的，但没车头也可以自己跑。
坦克发动机绝对可以胜任这一任务，战场救护支援坦克，坦克自带牵引绳。既然可以拽着另一辆坦克跑，拉个方舱应该不成问题。
[此贴子已经被作者于2006-6-3 11:25:36编辑过]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hedongli321</i>在2006-6-3 10:56:00的发言：</b><br/>坦克讲究机动,火力,防护.你在坦克后面加个拖车那就会影响坦克的机动性,一辆慢吞吞的坦克就成靶子了!要是不影响坦克的机动性,后面的拖车就要尽量的轻,那样又影响拖车的防护性!与其这样,还不如分开.不用费那力气!</div><p></p>支持
所以要加装APU啊，而且这样省掉了庞大的动力单元，前装甲又不用作太厚。重量就可以降下来的。
<p>你的想法二战德军就用了，应该是隆美尔用的，坦克后面挂拖车，效果并不好</p><p>挂个东西势必影响坦克的机动灵活性敌人对坦克的攻击弄部好落在了拖车上，那不是一锅熟？</p>
回隐击：哦，原来已经有了。不过德国当时坦克的汽油机动力先天不足，而且拖车应该还没有APU吧。其实我在三楼补充了一句：“又想了一想，运兵方舱需要加装APU，以提高坦克行驶速度”。就是考虑了这一点后加上去的。
不如把步兵战车挂在后面。
步战不用挂后面啦，“跟”在后面就好！嘻嘻
<p>其实我是设计铁路车辆的，从动车组设计上受的启发，也许想法并不成熟，还望各位赐教！</p><p>个人认为，机动联挂可能是一道坎，铁路车辆联挂是由铁轨迫导向的，战车联挂要想足够紧密必定要使用有缓冲器的车钩，战场上联挂时能否对准就很困难，再加上地形复杂，可能车钩后部还需要类似联轴装置的部件，以确保车钩可以在一定空间范围内转动。</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-3 17:52:09编辑过]
<p>回楼上：</p><p>你说得很对，如果是遭遇战是很麻烦，恐怕要立刻甩掉方舱加速冲过去才行。</p><p>不过我设想方舱的本意不是打坦克战、战车战（那种作战还是专业点的车辆好些），而是在复杂地形如城市作战中提供一种廉价可靠的步兵输送工具，既要克服现有步兵战车以野战为主防护力不强的弱点，又要兼顾成本。</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-3 18:42:11编辑过]
<p>回<font face="Verdana" color="#da2549"><strong>hedongli321兄：</strong></font></p><p><font face="Verdana">所以要加有辅助动力单元以确保在坦克失去动力时自行寻找下一个动力源，而且以动车组上车头（坦克）与动车（步兵方舱）之间的效费比来说，优势是很明显的啊！</font></p><p><font face="Verdana">另外，方舱不是一个简单的挂车，步战的许多功能它还是要有的，不然无法支持复杂地形下的反恐作战。</font></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>zxd1981</i>在2006-6-3 18:41:00的发言：</b><br/><p>回<font face="Verdana" color="#da2549"><strong>hedongli321兄：</strong></font></p><p><font face="Verdana">所以要加有辅助动力单元以确保在坦克失去动力时自行寻找下一个动力源，而且以动车组上车头（坦克）与动车（步兵方舱）之间的效费比来说，优势是很明显的啊！</font></p><p><font face="Verdana">另外，方舱不是一个简单的挂车，步战的许多功能它还是要有的，不然无法支持复杂地形下的反恐作战。</font></p></div><p>你弄的那么复杂成本恐怕比一辆步兵战车少不了多少吧!按你的说法,这个方仓除了少了个发动机,其他的比步兵战车少不了什么吧!而它又没有步兵战车的机动灵活性!而且本身坦克也并不适合城市战,但是一些轻便灵活的装甲车辆在城市战中比坦克好用!与其让坦克冒着被两头堵的危险去拖这个方仓,还不如用轻便灵活的装甲车输送人员那!</p>
<p>回楼上：</p><p>我是以动车组的情况推断消费比可能会很理想，不过没有步战灵活是肯定的。</p>