超级军网[贴图]B－747货机战时空运支援！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:58:41
<br/>
<br/>
<br/><br/><br/><br/><p>我们装备的747货运也能这样运.</p>
似乎不能运M1
B747本来就是与C-5竞争的方案
<p>各位可以去查查，海湾战争，伊拉克战争中，民用运输机机队和民用船舶承担了多少军用运输任务？</p><p>上国产大型民用干线，同样可以提升我们的军事运输能力，而且平时投入民航营运，战时征用，寓军于民，美国欧洲也是这样做的，这比平时采购和保持几百架大型军运，能节省多少采购成本和使用维护成本？</p>
<p>征用民用机，这是常有的事情。</p>
747这样的客货机起降场地的条件太苛刻，不能和专用军用运输机相比
<p>好多路虎啊~~~~~~~~</p><p> </p><p> </p><p> </p>[em02][em02][em02][em02][em02]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>心情有点蓝</i>在2006-5-29 10:30:00的发言：</b><br/><p>各位可以去查查，海湾战争，伊拉克战争中，民用运输机机队和民用船舶承担了多少军用运输任务？</p><p>上国产大型民用干线，同样可以提升我们的军事运输能力，而且平时投入民航营运，战时征用，寓军于民，美国欧洲也是这样做的，这比平时采购和保持几百架大型军运，能节省多少采购成本和使用维护成本？</p></div><p></p><p>各有各用</p><p>海湾、马岛西方都大规模的征用的民机民船，民机来运人，军机来运装备，谁也没否认民机这方面的作用。要考虑如下问题：</p><p>1。我们是否有这样跨洲空运的需要</p><p>2。我们不能因为我们战时要用许多国产民机，就让航空公司养着它们。</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>4ps</i>在2006-5-29 13:24:00的发言：</b><br/><p></p><p>各有各用</p><p>海湾、马岛西方都大规模的征用的民机民船，民机来运人，军机来运装备，谁也没否认民机这方面的作用。要考虑如下问题：</p><p>1。我们是否有这样跨洲空运的需要</p><p>2。我们不能因为我们战时要用许多国产民机，就让航空公司养着它们。</p><p></p></div><p>我们国家实施积极的战略防御政策，因此要考虑军队究竟需要什么样的运输机，需要多大的运输机，需要多少运输机。这样就可以比较军用和民用大型运输机哪个市场更大哪个需求更大。</p><p>第二个问题恐怕你说倒了，不是航空公司养着军机，而是关键时候军队征用航空公司的飞机。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>明镜止水</i>在2006-5-29 15:16:00的发言：</b><br/><p>我们国家实施积极的战略防御政策，因此要考虑军队究竟需要什么样的运输机，需要多大的运输机，需要多少运输机。这样就可以比较军用和民用大型运输机哪个市场更大哪个需求更大。</p><p>第二个问题恐怕你说倒了，不是航空公司养着军机，而是关键时候军队征用航空公司的飞机。</p></div><p></p><p>1。空15军在孝感直接登机就可以空降台湾了。难道还需要先从成都调部队到南京，再从南京起飞？在诸如部队进藏方面当然有征用民机的需求，但像马岛，海湾那样的大规模征用民机的需求我觉得还没有。</p><p>2。我的意思是，不能因为军队紧急的时候要用，就把它当作研制大客的理由，如果这样还不如搞大运。航空公司的机队规模主要是根据市场需求而定的，不能老想着给军队征用。</p>
[此贴子已经被作者于2006-5-29 17:09:23编辑过]
运嘛. 这有啥子.
<p>可能我没表达清楚</p><p>我的意思是，美国征用民机和大运一起运输是为了全球部署的需要（这点大家都同意），但我们用大运是主要为了空投空降。在军民机齐上阵（或只依靠民机）快速部署的需求不是很大。</p><p>我们至少要保证运输机队规模足以可以完成空15军短时间内的空降，这个任务是民机完成不了的。大运的规模不能少于此（如果多一个空降军则应该加倍）。</p><p>民机市场确实广阔，但竞争也更加激烈，毫无疑问，航空公司不会着眼与战时被征用的因素来采购飞机。</p><p>你认为呢？</p>
<p>支持</p>