关于《中国的车主们，你们又被忽悠了》一文的辟谣-超级军网

<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">在《中国的车主们，你们又被忽悠了》<a href="http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=13&ID=246254&page=1">http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=13&ID=246254&page=1</a>一文中，作者levins连基本常识都没搞清楚就乱喊乱叫，不知道是真的无知还是别有用心。更可笑的是有人质疑的时候，还拿出所谓说法澄清，其实是混淆视听。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">现澄清关于汽油标号的知识如下，作为辟谣。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">燃油抗爆性能的测定一般是用两种方法：马达法和研究法。美国是马达法，中国和大部分欧洲国家是研究法。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">马达法测试的工况：进气摄氏149度，冷却水温100度，发动机转速900round/min，点火提前角为上止点14-26度。先用被测试燃油工作，逐渐改变压缩比直至爆震仪上指出标准爆震强度。然后保持压缩比不变，换用抗爆性很高的异辛烷C8H18（辛烷值定为100）和辛烷值为0的正庚烷混合而成的标准燃油。逐渐改变混合配比，直至标准燃油与被测燃油爆燃强度相当。这时标准燃油中异辛烷的体积百分比就是被测燃油的辛烷值。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">例如说燃油辛烷值85，就是说该燃油与85%异辛烷和15%正庚烷混合的标准燃油抗爆性相当。

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<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">在《中国的车主们，你们又被忽悠了》<a href="http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=13&ID=246254&page=1">http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=13&ID=246254&page=1</a>一文中，作者levins连基本常识都没搞清楚就乱喊乱叫，不知道是真的无知还是别有用心。更可笑的是有人质疑的时候，还拿出所谓说法澄清，其实是混淆视听。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">现澄清关于汽油标号的知识如下，作为辟谣。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">燃油抗爆性能的测定一般是用两种方法：马达法和研究法。美国是马达法，中国和大部分欧洲国家是研究法。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">马达法测试的工况：进气摄氏149度，冷却水温100度，发动机转速900round/min，点火提前角为上止点14-26度。先用被测试燃油工作，逐渐改变压缩比直至爆震仪上指出标准爆震强度。然后保持压缩比不变，换用抗爆性很高的异辛烷C8H18（辛烷值定为100）和辛烷值为0的正庚烷混合而成的标准燃油。逐渐改变混合配比，直至标准燃油与被测燃油爆燃强度相当。这时标准燃油中异辛烷的体积百分比就是被测燃油的辛烷值。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">例如说燃油辛烷值85，就是说该燃油与85%异辛烷和15%正庚烷混合的标准燃油抗爆性相当。
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研究法与马达法测试方法相同，但是测试的基础参数不同。研究法测试工况为：进气温度摄氏51.7度，水温100度，转数600转，点火提前角13度。由于马达法测试条件比研究法苛刻，因此所得结果辛烷值比较低。同种燃油以马达法测出辛烷值85，研究法测出辛烷值为92。马达法90，则研究法为97。此外，不常用的测试方法还有火焰法等等，也会有不同结果。但是通常就是以上两种方法为主。

汽油目前提高抗爆主要是调如高辛烷值成分，主要是异辛烷，异丙烷，烷基苯等添加剂。值得注意的是，所有在中国销售的车辆都在说明书中指明适用汽油标号，难道汽车生产厂是在伙同中石油和中石化一起坑骗老百姓？难道作者不知道长时间使用错误的燃油，会引起动力不足，爆震，积碳甚至损坏发动机？这样的，全国那么多汽车早就趴窝了！

　　谢谢疯牛病指导，又长见识了。

是这样啊,我是从网易转的文章那边也有人提出疑问,原作者解释后就没有人怀凝了,所以转过来一楼的解释也好像很有道理,不知到底哪个是对的.

　　超大向来支持辟谣，还事情本来真相，本贴加精华，标题加红.........

人不要太自私了.不要只顿自己的一已私欲.就搬弄是非

长知识了。

原来是这样，谢谢楼主

美国的标号是“新配方汽油”的标号，是为了解决随着汽车拥有量的不断扩大而引起的日益严重的环境污染问题，汽车排放的SOX，NOX，CO，挥发性有机化合物（volatile organic compounds,简称VOC）以及微粒等污染物提出了更为严格的限制。这样对汽油的要求就更为苛刻。要求显著降低汽油中苯、芳烃、硫、烯烃（尤其是戊烯）等的含量及汽油的蒸气压，而其抗爆指数仍需保持在87以上。目前所采取的主要措施是在汽油配方中加入一定量的醚类合物，如甲基叔丁基醚（Methyl tertiary butyl ether,简称MTBE）。乙基叔丁基醚(　Ethyl tertiary butyl ether,简称ETBE)和甲基叔戊基醚（Tertiary amyl methyl ether,简称TAME），这三种醚的辛烷值都很高，其中最常用的是MTBE，它们都能与烃类完全互溶，具有良好的化学稳定性，蒸气压也不高，加入汽油有助于降低汽油机排放废气中的污染物含量。因此，醚类便成为新配方汽油的关键组分，为此要求汽油中的含氧量不小于2%或2.7%。 因此，同样的发动机在美国的适用汽油标号和国内有可能不一样

方法来方法去，最后还是相当与辛烷的比例。高中化学就讲清楚了。道理还要自己考虑。

<div class="quote">以下是引用疯牛病在2006-3-31 17:54:00的发言： <span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">在《中国的车主们，你们又被忽悠了》<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">燃油抗爆性能的测定一般是用两种方法：马达法和研究法。美国是马达法，中国和大部分欧洲国家是研究法。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">马达法测试的工况：进气摄氏149度，冷却水温100度，发动机转速900round/min，点火提前角为上止点14-26度。先用被测试燃油工作，逐渐改变压缩比直至爆震仪上指出标准爆震强度。然后保持压缩比不变，换用抗爆性很高的异辛烷C8H18（辛烷值定为100）和辛烷值为0的正庚烷混合而成的标准燃油。逐渐改变混合配比，直至标准燃油与被测燃油爆燃强度相当。这时标准燃油中异辛烷的体积百分比就是被测燃油的辛烷值。<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">例如说燃油辛烷值85，就是说该燃油与85%异辛烷和15%正庚烷混合的标准燃油抗爆性相当。 </div>辛烷值怎麼測定 ?  測定辛烷值的方法主要有兩種，一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON，量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況；另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON，量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性，只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。  美國汽油等級可區分為高級汽油、中級汽油及普通汽油(加拿大一样)，其辛烷值研究法與馬達法之平均值分別為92、89、87，分別相當於研究法辛烷值98、95及92。

对于谣言散播者，没有什么奖励措施么？？光让人家白忙活？

<div class="quote">以下是引用Superbow在2006-5-19 6:56:00的发言： 对于谣言散播者，没有什么奖励措施么？？光让人家白忙活？</div>可以给其帐号设一个声望值或者“谣言指数”！[em05]

<div class="quote">以下是引用scut_m在2006-5-19 10:10:00的发言： <div class="quote"> </div>可以给其帐号设一个声望值或者“谣言指数”！[em05]</div>　　我赞同，对于多次传播谣言的，可以用负威望或者给一个谣言传播人的头衔！