中国工人最可爱

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:40:10
<p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 欧美企业热爱中国市场,因为这里的工人是“世界上最可爱的人”,他们不仅充满了敬业精神,而且任劳任怨。在这里创办合资企业也是一本万利的买卖,只要你定的薪水比国企稍高,就会有一大批优秀人才奔过来。美国汽车工会会员平均工资约为每小时62美元,而中国工人约为每小时1.5美元。尽管与外国同行相比有近41倍的差距,但中国工人还是以进入外资或合资企业为荣,毕竟这里的待遇要比国企的“铁饭碗”强很多。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; “还我养老金,还我医疗保险,还我一切应该属于我的东西。”当欧美企业忐忑不安地进入中国的时候,那些不安分的欧美工人的叫骂声还萦绕在老总们耳际。他们最担心的就是劳资冲突,最害怕的就是中国工人的强势。但令他们感到意外的是,中国各地方政府在招商引资时,通常会以工资最低、工人最安分、管理最严格等条件来吸引外资,只要能搭上合资这班车就行了。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 通过这么多年没有技术含量的合资,我们的收获甚微。整车企业50∶50的股比限制,让我们得到了一部分利润,却磨灭了自主的意志。而在本国市场陷入困境的跨国企业,却在靠中国市场为其输血。当外方在合资企业中掌握充分的话语权后,企业的命运也被铐上了镣铐。一旦跨国企业在其他市场出现问题,就会进一步榨取合资企业,中国工人的处境可想而知。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 有人说,为什么不让汽车业先行,培养一批能买得起车的中国蓝领呢?中国工人素质的低水平、低层次,是不是因为其劳动力成本过于廉价而造成的?那些为合资企业打工的中国工人,也许并没有意识到,他们的剩余价值有一部分已经变成了美国同行的养老金。<br/></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 欧美企业热爱中国市场,因为这里的工人是“世界上最可爱的人”,他们不仅充满了敬业精神,而且任劳任怨。在这里创办合资企业也是一本万利的买卖,只要你定的薪水比国企稍高,就会有一大批优秀人才奔过来。美国汽车工会会员平均工资约为每小时62美元,而中国工人约为每小时1.5美元。尽管与外国同行相比有近41倍的差距,但中国工人还是以进入外资或合资企业为荣,毕竟这里的待遇要比国企的“铁饭碗”强很多。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; “还我养老金,还我医疗保险,还我一切应该属于我的东西。”当欧美企业忐忑不安地进入中国的时候,那些不安分的欧美工人的叫骂声还萦绕在老总们耳际。他们最担心的就是劳资冲突,最害怕的就是中国工人的强势。但令他们感到意外的是,中国各地方政府在招商引资时,通常会以工资最低、工人最安分、管理最严格等条件来吸引外资,只要能搭上合资这班车就行了。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 通过这么多年没有技术含量的合资,我们的收获甚微。整车企业50∶50的股比限制,让我们得到了一部分利润,却磨灭了自主的意志。而在本国市场陷入困境的跨国企业,却在靠中国市场为其输血。当外方在合资企业中掌握充分的话语权后,企业的命运也被铐上了镣铐。一旦跨国企业在其他市场出现问题,就会进一步榨取合资企业,中国工人的处境可想而知。</p><p>&nbsp;</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 有人说,为什么不让汽车业先行,培养一批能买得起车的中国蓝领呢?中国工人素质的低水平、低层次,是不是因为其劳动力成本过于廉价而造成的?那些为合资企业打工的中国工人,也许并没有意识到,他们的剩余价值有一部分已经变成了美国同行的养老金。<br/></p>