超级军网解放军报：金钱买不来军队和国防现代化
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:31:33
从“中国制造”到“中国创造”，一字之差启示我们，要掌握未来战场上的主动权，最重要的是掌握军事创新的自主权。
支柱产业离开自主创新，经济发展就要被人卡脖子；军事尖端技术离开自主创新，国家安全就可能失去保障，就要落后和挨打。
众所周知，推进中国特色军事变革的过程，是一个创新的过程。而要切实做到这一点绝非易事，我们可以从商场看战场、从经济发展中找到对军事领域自主创新的启示。
590万与零：光荣与汗颜的背后——不受制于人的关键是不依赖于人
前不久，媒体上有两个关于中国汽车的数字很耐人寻味。
一个数字是，中国汽车年产量突破590万辆，中国汽车工业已成为中国经济的支柱产业。连国际上都有人在惊呼：中国正在成为世界排名第四的新的汽车大国。
另一个数字是，刚刚结束的东京汽车展展示了当代汽车最新最高技术成果，代表了汽车发展的希望与未来。可是，参展中真正属于中国人自主知识产权的汽车
却一辆也没有。
590万辆，一个令人值得骄傲的数字。
0辆，一个令人汗颜的数字。
一个日本人说得很直接：中国的汽车工业是嫁接在别人树干上的一枝鲜花，离开了树干，这朵鲜花无论再美丽和耀眼，结果只能是枯萎和衰竭。
一个民族，一个国家，一支军队，要避免受制于人，就不能过度依赖于人。如果说，创新是一个民族进步的灵魂，那么，这个灵魂的核心就是自主创新。一个中国学者曾疾呼：如果将技术成长的道路，完全寄托在对外引进上，其结果将毁掉中国的创新体系，使中国的国家安全、发展与前途命运，时时受制于人。
当然，坚持自主创新，并不是闭关锁国，并不是排斥和拒绝外来的先进技术和先进思想，如果那样，自主创新创出来的很可能就不是新奇，而是落后。
要在军事自主创新的道路上不走弯路，不交别人已经交过的学费，必须弄清楚自主创新所包含的三层含意：
一是原始性创新，努力获得更多的科学发现和技术发明；
二是集成创新，使各种相关技术有机融合，形成具有市场(战场)竞争力的产品和产业；
三是在引进国外先进技术的基础上，积极促进消化吸收和再创新。
应该说，中国自主创新的航天技术，全面和完美的体现了自主创新的真正内涵。
去年，中国涉及创新并有自主知识产权的项目三分之二是由在中国的外资企业完成的。这个数字告诉我们，在创新意识和成果方面，外资企业比中资企业领先三分之一。
这个数字更耐人寻味：据国家统计局统计，全国大中型企业中，至今有71%的企业没有技术开发机构，三分之二的企业没有技术开发活动。这种现象在国外大中型企业中可谓罕见。
三分之一的差距有多大？三分之二的空白又意味着什么？很难用一个数字来衡量。但是，有一点是可以肯定的，中国企业如果不能加强自主创新，那么，肯定会不断拉大我们与强国之间的差距。
程控交换机，现在已成为有我们国家自主创新知识产权并在世界上处于领先地位的产品。但我们没有这项自主知识产权时，要从日本进口，成本只有几十美元一线，而日本却要价200美元一线。后来，中国自主创新的程控交换机生产之后，日本同样的交换机立即降到80美元一线。中国不仅不用进口交换机，而且还向外出口。
从市场看战场，我们必须有这样一种忧患意识，有这样一种紧迫感。经济数字的差异，最多带来的只是贫与富，而军事上的数字差异，带来的就可能是生与死，胜与负，就可能是一个国家、民族的灭顶之灾
支柱产业离开自主创新，经济发展就要被人卡脖子；军事尖端技术离开自主创新，国家安全就可能失去保障，就要落后和挨打。
众所周知，推进中国特色军事变革的过程，是一个创新的过程。而要切实做到这一点绝非易事，我们可以从商场看战场、从经济发展中找到对军事领域自主创新的启示。
590万与零：光荣与汗颜的背后——不受制于人的关键是不依赖于人
前不久，媒体上有两个关于中国汽车的数字很耐人寻味。
一个数字是，中国汽车年产量突破590万辆，中国汽车工业已成为中国经济的支柱产业。连国际上都有人在惊呼：中国正在成为世界排名第四的新的汽车大国。
另一个数字是，刚刚结束的东京汽车展展示了当代汽车最新最高技术成果，代表了汽车发展的希望与未来。可是，参展中真正属于中国人自主知识产权的汽车
却一辆也没有。
590万辆，一个令人值得骄傲的数字。
0辆，一个令人汗颜的数字。
一个日本人说得很直接：中国的汽车工业是嫁接在别人树干上的一枝鲜花，离开了树干，这朵鲜花无论再美丽和耀眼，结果只能是枯萎和衰竭。
一个民族，一个国家，一支军队，要避免受制于人，就不能过度依赖于人。如果说，创新是一个民族进步的灵魂，那么，这个灵魂的核心就是自主创新。一个中国学者曾疾呼：如果将技术成长的道路，完全寄托在对外引进上，其结果将毁掉中国的创新体系，使中国的国家安全、发展与前途命运，时时受制于人。
当然，坚持自主创新，并不是闭关锁国，并不是排斥和拒绝外来的先进技术和先进思想，如果那样，自主创新创出来的很可能就不是新奇，而是落后。
要在军事自主创新的道路上不走弯路，不交别人已经交过的学费，必须弄清楚自主创新所包含的三层含意：
一是原始性创新，努力获得更多的科学发现和技术发明；
二是集成创新，使各种相关技术有机融合，形成具有市场(战场)竞争力的产品和产业；
三是在引进国外先进技术的基础上，积极促进消化吸收和再创新。
应该说，中国自主创新的航天技术，全面和完美的体现了自主创新的真正内涵。
去年，中国涉及创新并有自主知识产权的项目三分之二是由在中国的外资企业完成的。这个数字告诉我们，在创新意识和成果方面，外资企业比中资企业领先三分之一。
这个数字更耐人寻味：据国家统计局统计，全国大中型企业中，至今有71%的企业没有技术开发机构，三分之二的企业没有技术开发活动。这种现象在国外大中型企业中可谓罕见。
三分之一的差距有多大？三分之二的空白又意味着什么？很难用一个数字来衡量。但是，有一点是可以肯定的，中国企业如果不能加强自主创新，那么，肯定会不断拉大我们与强国之间的差距。
程控交换机，现在已成为有我们国家自主创新知识产权并在世界上处于领先地位的产品。但我们没有这项自主知识产权时，要从日本进口，成本只有几十美元一线，而日本却要价200美元一线。后来，中国自主创新的程控交换机生产之后，日本同样的交换机立即降到80美元一线。中国不仅不用进口交换机，而且还向外出口。
从市场看战场，我们必须有这样一种忧患意识，有这样一种紧迫感。经济数字的差异，最多带来的只是贫与富，而军事上的数字差异，带来的就可能是生与死，胜与负，就可能是一个国家、民族的灭顶之灾
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支柱产业离开自主创新，经济发展就要被人卡脖子；军事尖端技术离开自主创新，国家安全就可能失去保障，就要落后和挨打。
众所周知，推进中国特色军事变革的过程，是一个创新的过程。而要切实做到这一点绝非易事，我们可以从商场看战场、从经济发展中找到对军事领域自主创新的启示。
590万与零：光荣与汗颜的背后——不受制于人的关键是不依赖于人
前不久，媒体上有两个关于中国汽车的数字很耐人寻味。
一个数字是，中国汽车年产量突破590万辆，中国汽车工业已成为中国经济的支柱产业。连国际上都有人在惊呼：中国正在成为世界排名第四的新的汽车大国。
另一个数字是，刚刚结束的东京汽车展展示了当代汽车最新最高技术成果，代表了汽车发展的希望与未来。可是，参展中真正属于中国人自主知识产权的汽车
却一辆也没有。
590万辆，一个令人值得骄傲的数字。
0辆，一个令人汗颜的数字。
一个日本人说得很直接：中国的汽车工业是嫁接在别人树干上的一枝鲜花，离开了树干，这朵鲜花无论再美丽和耀眼，结果只能是枯萎和衰竭。
一个民族，一个国家，一支军队，要避免受制于人，就不能过度依赖于人。如果说，创新是一个民族进步的灵魂，那么，这个灵魂的核心就是自主创新。一个中国学者曾疾呼：如果将技术成长的道路，完全寄托在对外引进上，其结果将毁掉中国的创新体系，使中国的国家安全、发展与前途命运，时时受制于人。
当然，坚持自主创新，并不是闭关锁国，并不是排斥和拒绝外来的先进技术和先进思想，如果那样，自主创新创出来的很可能就不是新奇，而是落后。
要在军事自主创新的道路上不走弯路，不交别人已经交过的学费，必须弄清楚自主创新所包含的三层含意：
一是原始性创新，努力获得更多的科学发现和技术发明；
二是集成创新，使各种相关技术有机融合，形成具有市场(战场)竞争力的产品和产业；
三是在引进国外先进技术的基础上，积极促进消化吸收和再创新。
应该说，中国自主创新的航天技术，全面和完美的体现了自主创新的真正内涵。
去年，中国涉及创新并有自主知识产权的项目三分之二是由在中国的外资企业完成的。这个数字告诉我们，在创新意识和成果方面，外资企业比中资企业领先三分之一。
这个数字更耐人寻味：据国家统计局统计，全国大中型企业中，至今有71%的企业没有技术开发机构，三分之二的企业没有技术开发活动。这种现象在国外大中型企业中可谓罕见。
三分之一的差距有多大？三分之二的空白又意味着什么？很难用一个数字来衡量。但是，有一点是可以肯定的，中国企业如果不能加强自主创新，那么，肯定会不断拉大我们与强国之间的差距。
程控交换机，现在已成为有我们国家自主创新知识产权并在世界上处于领先地位的产品。但我们没有这项自主知识产权时，要从日本进口，成本只有几十美元一线，而日本却要价200美元一线。后来，中国自主创新的程控交换机生产之后，日本同样的交换机立即降到80美元一线。中国不仅不用进口交换机，而且还向外出口。
从市场看战场，我们必须有这样一种忧患意识，有这样一种紧迫感。经济数字的差异，最多带来的只是贫与富，而军事上的数字差异，带来的就可能是生与死，胜与负，就可能是一个国家、民族的灭顶之灾
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从“中国制造”到“中国创造”，一字之差启示我们，要掌握未来战场上的主动权，最重要的是掌握军事创新的自主权。 支柱产业离开自主创新，经济发展就要被人卡脖子；军事尖端技术离开自主创新，国家安全就可能失去保障，就要落后和挨打。
众所周知，推进中国特色军事变革的过程，是一个创新的过程。而要切实做到这一点绝非易事，我们可以从商场看战场、从经济发展中找到对军事领域自主创新的启示。
590万与零：光荣与汗颜的背后——不受制于人的关键是不依赖于人
前不久，媒体上有两个关于中国汽车的数字很耐人寻味。
一个数字是，中国汽车年产量突破590万辆，中国汽车工业已成为中国经济的支柱产业。连国际上都有人在惊呼：中国正在成为世界排名第四的新的汽车大国。
另一个数字是，刚刚结束的东京汽车展展示了当代汽车最新最高技术成果，代表了汽车发展的希望与未来。可是，参展中真正属于中国人自主知识产权的汽车
却一辆也没有。
590万辆，一个令人值得骄傲的数字。
0辆，一个令人汗颜的数字。
一个日本人说得很直接：中国的汽车工业是嫁接在别人树干上的一枝鲜花，离开了树干，这朵鲜花无论再美丽和耀眼，结果只能是枯萎和衰竭。
一个民族，一个国家，一支军队，要避免受制于人，就不能过度依赖于人。如果说，创新是一个民族进步的灵魂，那么，这个灵魂的核心就是自主创新。一个中国学者曾疾呼：如果将技术成长的道路，完全寄托在对外引进上，其结果将毁掉中国的创新体系，使中国的国家安全、发展与前途命运，时时受制于人。
当然，坚持自主创新，并不是闭关锁国，并不是排斥和拒绝外来的先进技术和先进思想，如果那样，自主创新创出来的很可能就不是新奇，而是落后。
要在军事自主创新的道路上不走弯路，不交别人已经交过的学费，必须弄清楚自主创新所包含的三层含意：
一是原始性创新，努力获得更多的科学发现和技术发明；
二是集成创新，使各种相关技术有机融合，形成具有市场(战场)竞争力的产品和产业；
三是在引进国外先进技术的基础上，积极促进消化吸收和再创新。
应该说，中国自主创新的航天技术，全面和完美的体现了自主创新的真正内涵。
去年，中国涉及创新并有自主知识产权的项目三分之二是由在中国的外资企业完成的。这个数字告诉我们，在创新意识和成果方面，外资企业比中资企业领先三分之一。
这个数字更耐人寻味：据国家统计局统计，全国大中型企业中，至今有71%的企业没有技术开发机构，三分之二的企业没有技术开发活动。这种现象在国外大中型企业中可谓罕见。
三分之一的差距有多大？三分之二的空白又意味着什么？很难用一个数字来衡量。但是，有一点是可以肯定的，中国企业如果不能加强自主创新，那么，肯定会不断拉大我们与强国之间的差距。
程控交换机，现在已成为有我们国家自主创新知识产权并在世界上处于领先地位的产品。但我们没有这项自主知识产权时，要从日本进口，成本只有几十美元一线，而日本却要价200美元一线。后来，中国自主创新的程控交换机生产之后，日本同样的交换机立即降到80美元一线。中国不仅不用进口交换机，而且还向外出口。
从市场看战场，我们必须有这样一种忧患意识，有这样一种紧迫感。经济数字的差异，最多带来的只是贫与富，而军事上的数字差异，带来的就可能是生与死，胜与负，就可能是一个国家、民族的灭顶之灾
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谈什么自主创新啊，先让领导们吃饱喝足吧[em01]
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