我国(新加坡）班机可无限制飞往中国任何城市

（新加坡）联合早报 　(2005-12-02)



● 韩咏红（北京特派员）



　　新加坡与中国前晚签署了一项突破性的协议，两国民航公司的客运与货运班机，来往的城市、飞行班次、载重量与机种都没有限制。



　　这项协议取消了两国直航的一切障碍，用交通部长姚照东的话说，新航飞往中国将“要飞多少班次都可以”。同样的，中国的民用航班也能从任何中国一个城市，不限班次地飞来新加坡。



　　除了新航外，胜安、星捷亚洲、虎航和惠旅都将在协议中受惠。然而，廉价航班尚不能飞往北京和上海这两个城市。



　　姚照东是在北京与中国民航总局局长杨元元签署了上述协议。他昨晚受访时，形容这是两国民航业合作的一个“非常重要的里程碑。”



　　他说，与中国有类似航空协议的国家非常少，这项协议反映了新中关系的密切程度。



　　新航必定会研究如何增加对中国提供的航空服务。而随着更多直飞航线的开辟，新中两地商人的往来将更方便，居民旅游更便捷，对两国商贸与旅游，都会产生明显推动作用。



　　此外，新加坡还能充当世界各地人民进入中国的门径，由此而带动中国旅游业的成长。所以说，双方都能从这项协议中受惠。



　　回顾过去10年新中的航空运输往来，两国航空客流量增加5倍、货流量增加9倍。今天，新中客运与货运航班达到每周170班次，航线达中国18个城市，而在5年前，两国每周只有73班次的客运与货运航班，飞行地点只到6个城市。两国航空运输服务的增长潜力，可见一斑。



　　有关这项协议的意义，新加坡旅游局中国地区署长兼首席代表蔡永兴受访时说，和2002年相比，2004年里（2003年发生沙斯事件，所以不做统计的参照）到新加坡旅游的中国旅客从2002年的67万人次，增加到88万人次，增长了31.4%。



　　同期，国人到中国旅游的次数也从57万人增加到67万，增长17.5%。顺着这股增长趋势，中新的商贸旅游活动将“前途无量”。



　　新航也对这项协议表示欢迎，新航发言人说，这项协议是新中开放天空进程的积极发展，并希望这个协议的签署，最终能让新中的天空进一步开放。



　　不过，姚照东昨天受访时也提醒说，新中交通部门的合作，并不局限于航空服务。



　　他说，新加坡交通部与中国民航局正在训练、航空安全、机场管理、飞航交通管理等诸多方面加强合作、分享经验。



　　事实上，昨天早上，姚照东就与中国民航总局副局长杨国庆、天津市常务副市长黄兴国，及中国民航学院院长吴桐水，一同见证了“天津中新航空培训有限公司”的揭幕仪式。



　　该公司由新加坡明康宇航公司与中国民航学院共同成立，学院投资额为100万美元（169万新元），中方与新方股权比例是51:49。学院引进美国波音公司属下翱腾国际培训公司与杰普逊公司的培训资源，预计每年为400名宇航工程师提供高级培训课程。



　　杨国庆在致辞时就说，中国民航业今后将以平均每年15%的速度持续增长。然而，管理水平不高、航空技术人员短缺是制约中国民航事业发展的瓶颈。他说，中新合作的这项训练课程，将对促进中国民航培训管理与国际接轨，起到积极作用。　


　
　　在开幕仪式后，姚照东还参观了天津空港货运有限公司、天津空港配餐有限公司，以及天津港。（新加坡）联合早报 　(2005-12-02)



● 韩咏红（北京特派员）



　　新加坡与中国前晚签署了一项突破性的协议，两国民航公司的客运与货运班机，来往的城市、飞行班次、载重量与机种都没有限制。



　　这项协议取消了两国直航的一切障碍，用交通部长姚照东的话说，新航飞往中国将“要飞多少班次都可以”。同样的，中国的民用航班也能从任何中国一个城市，不限班次地飞来新加坡。



　　除了新航外，胜安、星捷亚洲、虎航和惠旅都将在协议中受惠。然而，廉价航班尚不能飞往北京和上海这两个城市。



　　姚照东是在北京与中国民航总局局长杨元元签署了上述协议。他昨晚受访时，形容这是两国民航业合作的一个“非常重要的里程碑。”



　　他说，与中国有类似航空协议的国家非常少，这项协议反映了新中关系的密切程度。



　　新航必定会研究如何增加对中国提供的航空服务。而随着更多直飞航线的开辟，新中两地商人的往来将更方便，居民旅游更便捷，对两国商贸与旅游，都会产生明显推动作用。



　　此外，新加坡还能充当世界各地人民进入中国的门径，由此而带动中国旅游业的成长。所以说，双方都能从这项协议中受惠。



　　回顾过去10年新中的航空运输往来，两国航空客流量增加5倍、货流量增加9倍。今天，新中客运与货运航班达到每周170班次，航线达中国18个城市，而在5年前，两国每周只有73班次的客运与货运航班，飞行地点只到6个城市。两国航空运输服务的增长潜力，可见一斑。



　　有关这项协议的意义，新加坡旅游局中国地区署长兼首席代表蔡永兴受访时说，和2002年相比，2004年里（2003年发生沙斯事件，所以不做统计的参照）到新加坡旅游的中国旅客从2002年的67万人次，增加到88万人次，增长了31.4%。



　　同期，国人到中国旅游的次数也从57万人增加到67万，增长17.5%。顺着这股增长趋势，中新的商贸旅游活动将“前途无量”。



　　新航也对这项协议表示欢迎，新航发言人说，这项协议是新中开放天空进程的积极发展，并希望这个协议的签署，最终能让新中的天空进一步开放。



　　不过，姚照东昨天受访时也提醒说，新中交通部门的合作，并不局限于航空服务。



　　他说，新加坡交通部与中国民航局正在训练、航空安全、机场管理、飞航交通管理等诸多方面加强合作、分享经验。



　　事实上，昨天早上，姚照东就与中国民航总局副局长杨国庆、天津市常务副市长黄兴国，及中国民航学院院长吴桐水，一同见证了“天津中新航空培训有限公司”的揭幕仪式。



　　该公司由新加坡明康宇航公司与中国民航学院共同成立，学院投资额为100万美元（169万新元），中方与新方股权比例是51:49。学院引进美国波音公司属下翱腾国际培训公司与杰普逊公司的培训资源，预计每年为400名宇航工程师提供高级培训课程。



　　杨国庆在致辞时就说，中国民航业今后将以平均每年15%的速度持续增长。然而，管理水平不高、航空技术人员短缺是制约中国民航事业发展的瓶颈。他说，中新合作的这项训练课程，将对促进中国民航培训管理与国际接轨，起到积极作用。　


　
　　在开幕仪式后，姚照东还参观了天津空港货运有限公司、天津空港配餐有限公司，以及天津港。