抚今追昔叹大连

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:37:46
这个夏天,利用休假时间忙里偷闲去大连玩了几天。尽管星海湾的啤酒节、金沙滩的海水浴场、旅顺口的历史遗迹和青泥洼的商业中心都给我留下美好的回忆,但更多的却还是对往昔变化的感慨。

记得2000年夏天,我当时还是一个大一的学生,从上海坐船,在海上颠簸了36个小时到了大连,靠着妈妈赞助的1000元穷游了几天。那时候,我是带着对大连的无比仰慕而来的,而大连也没有让我失望。那时候的大连,城建水平远远超过全国其他城市,别说我老家那三线的小城市,就算是我读书所在的上海,感觉也比不了大连。高水平的绿化、干净的街道、井然有序的行车环境、一个个高大上的城市广场,再加上海边的美景、高端商业的引入以及称霸全国的大连万达足球队,甚至还有美丽的女骑警和率先换装的大连警察,都让我对大连倾慕不已,一首大连服装节的主题歌《大连之恋》,让我铭记至今。尽管后来我知道大连是“城市建得像欧洲,农村搞得像非洲”,但当时的我还是深深感受到了大连这座城市的深深魅力。

一晃十六年过去了,再度来到大连游玩,当年给我留下的那种对大连仰慕不已的心态却彻底消失了。不知道是这十六年来全国的城市发展的速度都太快,还是大连这些年来的发展速度减慢了,总之,这次的大连,没有再给我惊喜,我看到的,只不过是一个还算得上繁荣的北方海滨大城市,而并没有让我觉得特别优于其他城市的惊艳之处。相反,当年曾在城市面貌上落后于大连的城市们,现在感觉都一个个超过了大连。北上广自不用不说,仅从我的观感看,已经领先大连一个档次不止了。就算是青岛、南京、苏州、无锡、厦门这些二线城市,在城建上也追上甚至超过了大连;而当年大连曾独领风骚的以万达广场为代表的高端商业,如今更是开遍了全国,甚至连我老家那个位于长三角的三线小城市(如今已是一座拥有常住人口上百万的欣欣向荣的中等城市)都已有了万达广场;曾经以各色时尚服装作为名片的大连,如今我在人气并不很高的青泥洼商业中心逛来逛去,却并没有发现比其他地方更时尚的服装可以购买;当年曾是一道靓丽风景的女骑警,如今也因为劳民伤财而不见了踪影。甚至就连十六年前曾笑傲中国足坛的战无不胜的大连足球,如今也衰落得不成样子,在中超这样的顶级联赛中,已经没有了大连这个昔日王者的位置,仅剩的两支中甲球队,一支冲超无望,一支在苦苦保级。如今,中国足球赛场上依然活跃着许许多多的大连球员,但是,他们身披的已经不再是代表大连的球衣了。让我注意的还有大连的房价水平。房价是折射一个城市商业价值和人气聚集度的重要指标,虽然不免有虚高的泡沫成分,但其参考价值还是较大的。看看今天大连的房价,全市平均才1万左右,就算最繁华的西岗区和中山区,房价平均也只有12000和14000,虽然相较于大连市民普遍较低的收入,这已是很高的房价了,但和国内其他二线甚至一些三线城市相比,不能不说是有了明显差距。我又上网查了下,作为辽宁乃至东北唯二的最繁华的大城市之一,大连的人口在这些年里是净流出的状态!其他如经济增长率、固定资产投资增速、人均零售消费金额等主要数据,都难掩这个曾经号称要建成“北方香港”的城市的尴尬之态。抚今追昔,我不得不发出一声长叹:曾经年少时心中的女神,如今虽不能说是人老珠黄,但也是泯然众人矣!

这样的巨大转变,也许有这些年来全国经济大发展、其他城市同大连的差距迅速缩小的原因,但更多的,我想恐怕还是跟东北这些年来让人痛心的经济颓势有关。尽管大连人一般不喜欢别人说自己是东北人,但事实就是,大连在区域上是属于东北的,它的经济腹地也在东北。大连港的主要经济地位,也就是为了广大的东北内陆地区而服务。所以,东北地区经济衰落的趋势,不可能不深刻影响到大连的发展。也许当年的大连的异军突起,本身就不是东北经济发展的规律性产物,而更多是薄熙来个人能力和意志的主观产物。但作为东北的一张名片、作为东北振兴的一个发动机,作为中国城市建设曾经的一个标杆,大连的衰落仍不能不让我感到扼腕。而大连的衰落,更不能不让我对东北未来能否扭转颓势、赢得一个光明的前景感到深深的忧虑。

但愿大连能再度领先崛起,但愿大连能够再度光彩照人,但愿大连足球能够再度走上中国足球的中心舞台,但愿我心中那曾经的女神能够再度倾国倾城!

大连,愿你一路走好!!
这个夏天,利用休假时间忙里偷闲去大连玩了几天。尽管星海湾的啤酒节、金沙滩的海水浴场、旅顺口的历史遗迹和青泥洼的商业中心都给我留下美好的回忆,但更多的却还是对往昔变化的感慨。

记得2000年夏天,我当时还是一个大一的学生,从上海坐船,在海上颠簸了36个小时到了大连,靠着妈妈赞助的1000元穷游了几天。那时候,我是带着对大连的无比仰慕而来的,而大连也没有让我失望。那时候的大连,城建水平远远超过全国其他城市,别说我老家那三线的小城市,就算是我读书所在的上海,感觉也比不了大连。高水平的绿化、干净的街道、井然有序的行车环境、一个个高大上的城市广场,再加上海边的美景、高端商业的引入以及称霸全国的大连万达足球队,甚至还有美丽的女骑警和率先换装的大连警察,都让我对大连倾慕不已,一首大连服装节的主题歌《大连之恋》,让我铭记至今。尽管后来我知道大连是“城市建得像欧洲,农村搞得像非洲”,但当时的我还是深深感受到了大连这座城市的深深魅力。

一晃十六年过去了,再度来到大连游玩,当年给我留下的那种对大连仰慕不已的心态却彻底消失了。不知道是这十六年来全国的城市发展的速度都太快,还是大连这些年来的发展速度减慢了,总之,这次的大连,没有再给我惊喜,我看到的,只不过是一个还算得上繁荣的北方海滨大城市,而并没有让我觉得特别优于其他城市的惊艳之处。相反,当年曾在城市面貌上落后于大连的城市们,现在感觉都一个个超过了大连。北上广自不用不说,仅从我的观感看,已经领先大连一个档次不止了。就算是青岛、南京、苏州、无锡、厦门这些二线城市,在城建上也追上甚至超过了大连;而当年大连曾独领风骚的以万达广场为代表的高端商业,如今更是开遍了全国,甚至连我老家那个位于长三角的三线小城市(如今已是一座拥有常住人口上百万的欣欣向荣的中等城市)都已有了万达广场;曾经以各色时尚服装作为名片的大连,如今我在人气并不很高的青泥洼商业中心逛来逛去,却并没有发现比其他地方更时尚的服装可以购买;当年曾是一道靓丽风景的女骑警,如今也因为劳民伤财而不见了踪影。甚至就连十六年前曾笑傲中国足坛的战无不胜的大连足球,如今也衰落得不成样子,在中超这样的顶级联赛中,已经没有了大连这个昔日王者的位置,仅剩的两支中甲球队,一支冲超无望,一支在苦苦保级。如今,中国足球赛场上依然活跃着许许多多的大连球员,但是,他们身披的已经不再是代表大连的球衣了。让我注意的还有大连的房价水平。房价是折射一个城市商业价值和人气聚集度的重要指标,虽然不免有虚高的泡沫成分,但其参考价值还是较大的。看看今天大连的房价,全市平均才1万左右,就算最繁华的西岗区和中山区,房价平均也只有12000和14000,虽然相较于大连市民普遍较低的收入,这已是很高的房价了,但和国内其他二线甚至一些三线城市相比,不能不说是有了明显差距。我又上网查了下,作为辽宁乃至东北唯二的最繁华的大城市之一,大连的人口在这些年里是净流出的状态!其他如经济增长率、固定资产投资增速、人均零售消费金额等主要数据,都难掩这个曾经号称要建成“北方香港”的城市的尴尬之态。抚今追昔,我不得不发出一声长叹:曾经年少时心中的女神,如今虽不能说是人老珠黄,但也是泯然众人矣!

这样的巨大转变,也许有这些年来全国经济大发展、其他城市同大连的差距迅速缩小的原因,但更多的,我想恐怕还是跟东北这些年来让人痛心的经济颓势有关。尽管大连人一般不喜欢别人说自己是东北人,但事实就是,大连在区域上是属于东北的,它的经济腹地也在东北。大连港的主要经济地位,也就是为了广大的东北内陆地区而服务。所以,东北地区经济衰落的趋势,不可能不深刻影响到大连的发展。也许当年的大连的异军突起,本身就不是东北经济发展的规律性产物,而更多是薄熙来个人能力和意志的主观产物。但作为东北的一张名片、作为东北振兴的一个发动机,作为中国城市建设曾经的一个标杆,大连的衰落仍不能不让我感到扼腕。而大连的衰落,更不能不让我对东北未来能否扭转颓势、赢得一个光明的前景感到深深的忧虑。

但愿大连能再度领先崛起,但愿大连能够再度光彩照人,但愿大连足球能够再度走上中国足球的中心舞台,但愿我心中那曾经的女神能够再度倾国倾城!

大连,愿你一路走好!!
大无缝如今效益如何?
不厚:感谢你的吹捧。。
渤海隧道快点上马
大连我早也去过,一个表面光鲜的城市而已,当年的青岛都比他好,北上广就更不用说了,高几个档次
宇宙黑暗骑士 发表于 2016-8-8 10:18
不厚:感谢你的吹捧。。
你怎么不是二楼?
不厚先生害的大连现在转型困难,当时为了政绩,注水很多,现在看看经济挤水挤的各项数据大幅衰退。
但你要去过东北其他许多城市(不包括省会),你又会觉得是来到大连农村。
说句不好听的,就是自己作的,从官方到民间都自我感觉良好,逆水行舟不进则退。青岛其实和大连很像,大概是中国最相似的两个城市了吧。不过青岛的区位优势要强得多,这些年的发展势头要比大连强。
大连是典型的深水良港,但是距离东北的人口经济重心太远,如果没有政治因素历史因素的影响,营口才应该是东北第一大城市
不厚先生害的大连现在转型困难,当时为了政绩,注水很多,现在看看经济挤水挤的各项数据大幅衰退。
李相爷笑而不语


“也许当年的大连的异军突起,本身就不是东北经济发展的规律性产物,而更多是薄熙来个人能力和意志的主观产物。”,这句话说得很有问题,仿佛东北就活该倒霉一样。东北发展经济的优势是资源丰富,劣势是气候寒冷需要供暖成本,黑吉不沿海,辽宁距离国际主航道较远(但也没远太多,距离日韩也近,到北美差距更小)。东南沿海发展经济的优势是气候温暖没有供暖成本,距离国际主航道较近。劣势是缺乏资源。但现在的问题是,东北的资源不归东北所有,关内很多地方政府都用土地厂房入股出资,如果东北的资源掌握在自己手里,对企业进行供暖补贴,工业制成品的竞争力就会有很大提升。浙江传统上是经济发达人文荟萃之地,但为何建国前三十年受了穷,浙西很多人跑到邻省安徽谋生?是浙江人懒了么,是浙江人笨了么?不是,是因为闭关锁国,浙江的沿海的优势发挥不出来,而人多地少山多平地少的劣势全都显现了出来。改革开放之后,东南沿海的枷锁被打开,东北身上的枷锁还在桎梏着,这难道是公平的竞争?每当看到北京中石油穷奢极欲的豪华总部大厦(大庆油田利润长年占中石油总利润一半),我就想起了西班牙搜刮新大陆的金银在伊比利亚半岛修建的壮丽宫殿教堂修道院。

“也许当年的大连的异军突起,本身就不是东北经济发展的规律性产物,而更多是薄熙来个人能力和意志的主观产物。”,这句话说得很有问题,仿佛东北就活该倒霉一样。东北发展经济的优势是资源丰富,劣势是气候寒冷需要供暖成本,黑吉不沿海,辽宁距离国际主航道较远(但也没远太多,距离日韩也近,到北美差距更小)。东南沿海发展经济的优势是气候温暖没有供暖成本,距离国际主航道较近。劣势是缺乏资源。但现在的问题是,东北的资源不归东北所有,关内很多地方政府都用土地厂房入股出资,如果东北的资源掌握在自己手里,对企业进行供暖补贴,工业制成品的竞争力就会有很大提升。浙江传统上是经济发达人文荟萃之地,但为何建国前三十年受了穷,浙西很多人跑到邻省安徽谋生?是浙江人懒了么,是浙江人笨了么?不是,是因为闭关锁国,浙江的沿海的优势发挥不出来,而人多地少山多平地少的劣势全都显现了出来。改革开放之后,东南沿海的枷锁被打开,东北身上的枷锁还在桎梏着,这难道是公平的竞争?每当看到北京中石油穷奢极欲的豪华总部大厦(大庆油田利润长年占中石油总利润一半),我就想起了西班牙搜刮新大陆的金银在伊比利亚半岛修建的壮丽宫殿教堂修道院。
OCRA 发表于 2016-8-8 10:54
大连是典型的深水良港,但是距离东北的人口经济重心太远,如果没有政治因素历史因素的影响,营口才应该是东 ...
营口港的自然条件不行。。。东北的深水良港还真得看大连。。
洞庭客 发表于 2016-8-8 10:59
营口港的自然条件不行。。。东北的深水良港还真得看大连。。
现在营口港的吞吐量已经超过大连港了,当然是吞吐量超过,集装箱还赶不上。前铁路时代辽河——松花江水陆联运的体系是东北的经济动脉,而营口是辽河和大海的交汇点,可谓东北的上海,中东-南满铁路开通后,东北的交通命脉转向了哈大铁路沿线,沈大哈长东北四大城市格局保持到了今天。
宇宙黑暗骑士 发表于 2016-8-8 10:18
不厚:感谢你的吹捧。。
也不能说是吹捧不厚吧。不厚这个人,注定要很有争议性,就拿大连来说,很多大连人现在说到不厚,说不厚瞎胡搞,注重面子工程、老百姓没好处的也有,说不厚对大连有很大贡献的也有,但是很多大连人有一个共同的印象,那就是现在的大连确实没有不厚在的时候的大连名声响了,大连在全国的影响力也大幅下降了。以前说到自己的家乡,大连的年轻人大多挺自豪,也愿意回家发展,现在大连的年轻人出去了大部分都不想回去,有的回去了又待不住跑出来。总体来说,就是现在的大连吸引力大大降低了,过去的四张名片,马家军、万达队、服装节、熙来草,现在也都是明日黄花了。所以说,大连人也许并不怀念不厚,但肯定还是怀念过去的大连的。
OCRA 发表于 2016-8-8 11:02
现在营口港的吞吐量已经超过大连港了,当然是吞吐量超过,集装箱还赶不上。前铁路时代辽河——松花江水陆 ...
不能这样看,按这种推论的话,韩国第一大港应该是汉江入海的仁川而不是釜山。。

前铁路时代是前铁路时代。。前铁路时代还没有青岛港呢~~~
支持下楼主。我比你早一年去,坐着绿皮车从哈大线南下,第一次看见大连也被深深的吸引了。星海广场建市百年纪念足迹我还去踩了脚印。
水之秋 发表于 2016-8-8 11:06
也不能说是吹捧不厚吧。不厚这个人,注定要很有争议性,就拿大连来说,很多大连人现在说到不厚,说不厚瞎 ...
有啥好怀念的。。  是不是和香港病一样啊。。整天怀念。。。。全国一盘棋   不可能什么地方都得好。。  全国流动    自由才是正常常态。。  
OCRA 发表于 2016-8-8 10:57
“也许当年的大连的异军突起,本身就不是东北经济发展的规律性产物,而更多是薄熙来个人能力和意志的主观产 ...
你误解我的意思了,我不是说东北天生就该经济一塌糊涂,我的意思是,东北的经济颓势从80年代末90年代初就开始了,到90年代中期已经很明显了,而大连这个城市恰恰是从90年代中期开始异军突起的,这种崛起其实是违反常理的,而事实上大连的经济状况也没有因为城市的光鲜亮丽而得到根本性转变,所以说,大连的异军突起,可能更多的是不厚个人能力和意志的产物,而不是一个经济发展的自然产物。
洞庭客 发表于 2016-8-8 11:08
不能这样看,按这种推论的话,韩国第一大港应该是汉江入海的仁川而不是釜山。。

前铁路时代是前铁路时 ...
老人家,汉江口是非军事区好不,韩国费了好大劲修的京仁运河,12年才通航,大船可以直达首尔金浦了
OCRA 发表于 2016-8-8 11:12
老人家,汉江口是非军事区好不,韩国费了好大劲修的京仁运河,12年才通航,大船可以直达首尔金浦 ...
但事实就是釜山港是韩国最大的港口,也是东亚最大的港口这一。。
上半年沈阳负增长

水之秋 发表于 2016-8-8 11:12
你误解我的意思了,我不是说东北天生就该经济一塌糊涂,我的意思是,东北的经济颓势从80年代末90年代初就 ...


东北经济成这个样子本来也不是经济发展的自然产物,以东北的粮食产量资源禀赋,计划生育从来不应该在东北实行。2002-2012中国经济腾飞的10年,其他地方大肆扩张工业用地兴建工厂的时候,黑吉两省却以保护粮食产区的名义严格限制工业用地扩张。当代中国无工不富,这还有个好?执行这全国最高的企业所得税率,东部沿海省享受了最多的15%所得税率优惠(外企+出口企业退税,实际享受了15%所得税率优惠),西部大开发大多数工业企业享受15%所得税率,这不是人为的桎梏?
水之秋 发表于 2016-8-8 11:12
你误解我的意思了,我不是说东北天生就该经济一塌糊涂,我的意思是,东北的经济颓势从80年代末90年代初就 ...


东北经济成这个样子本来也不是经济发展的自然产物,以东北的粮食产量资源禀赋,计划生育从来不应该在东北实行。2002-2012中国经济腾飞的10年,其他地方大肆扩张工业用地兴建工厂的时候,黑吉两省却以保护粮食产区的名义严格限制工业用地扩张。当代中国无工不富,这还有个好?执行这全国最高的企业所得税率,东部沿海省享受了最多的15%所得税率优惠(外企+出口企业退税,实际享受了15%所得税率优惠),西部大开发大多数工业企业享受15%所得税率,这不是人为的桎梏?
OCRA 发表于 2016-8-8 11:12
老人家,汉江口是非军事区好不,韩国费了好大劲修的京仁运河,12年才通航,大船可以直达首尔金浦 ...

而且你恐怕不了解现代远洋运输的情况,不是有个港口就能直通欧美扬帆万里,都是由各个港口用中小船把集装箱集中运到某一个集散港再换装远洋万吨巨轮。东北亚的这一角色是釜山、东南亚的这一角色是新加坡。。
当年大连正火的时候,其实那里的公教人员的工资水平也不高。
驴粪球子表面光而已,现在露了馅儿了。
整个东北也都差不多这个德性。
没啥好办法。


洞庭客 发表于 2016-8-8 11:22
而且你恐怕还忘了现代远洋运输的情况,不是有个港口就能直通欧美扬帆万里,都是由各个港口用中小船把集装 ...


现代运输水运的价格比陆运低很多,大连的问题是腹地太小,距离东北人口重心太远。陆路走的越少,海路走的越多价格越便宜。营口铁路高铁公路都通,所以现在东北大批货物开始走营口了
洞庭客 发表于 2016-8-8 11:22
而且你恐怕还忘了现代远洋运输的情况,不是有个港口就能直通欧美扬帆万里,都是由各个港口用中小船把集装 ...


现代运输水运的价格比陆运低很多,大连的问题是腹地太小,距离东北人口重心太远。陆路走的越少,海路走的越多价格越便宜。营口铁路高铁公路都通,所以现在东北大批货物开始走营口了
OCRA 发表于 2016-8-8 11:19
东北经济成这个样子本来也不是经济发展的自然产物,以东北的粮食产量资源禀赋,计划生育从来不应该在东 ...
去和各地的官员打打交道就知道为什么东北有这么大的困难了。贪官也分干活和不干活的。东北要发展,整个公务员体系最好都换掉。
突击步枪001 发表于 2016-8-8 11:23
当年大连正火的时候,其实那里的公教人员的工资水平也不高。
驴粪球子表面光而已,现在露了馅儿了。
整个 ...
不是能不能,而是想不想,给东北的资源还给本地管理,企业所得税率降下来。要是中央天天加装关心东北人民,东北人民就只能假装拥护中央咯
OCRA 发表于 2016-8-8 11:25
现代运输水运的价格比陆运低很多,大连的问题是腹地太小,距离东北人口重心太远。陆路走的越少,海路走 ...
即使从营口港出海,但实际上出口到欧美去也是得从营口港运到釜山去换万顿巨轮。。

要是看过那种规模巨大的集中箱集散地,就是太震撼了。。
freewrd 发表于 2016-8-8 11:28
去和各地的官员打打交道就知道为什么东北有这么大的困难了。贪官也分干活和不干活的。东北要发展,整个公 ...
本国的体系其实是一样的,只不过是因为肉少,所以吃相更恶心而已。
OCRA 发表于 2016-8-8 11:31
本国的体系其实是一样的,只不过是因为肉少,所以吃相更恶心而已。
呵呵呵
有空多看看本国的不同地方吧
freewrd 发表于 2016-8-8 11:33
呵呵呵
有空多看看本国的不同地方吧
呵呵呵,本国最发达的地区珠三角长三角我呆过好几年,趋利避害是动物的本能,没有制约肯定往死里吃,不拿白不拿
洞庭客 发表于 2016-8-8 11:29
即使从营口港出海,但实际上出口到欧美去也是得从营口港运到釜山去换万顿巨轮。。

要是看过那种规模巨 ...
要是集装箱港釜山吞吐量大,世界第四,但是货物吞吐吨位还不如大连和营口,大连营口都是全国前十,世界前二十的大港。
OCRA 发表于 2016-8-8 11:45
要是集装箱港釜山吞吐量大,世界第四,但是货物吞吐吨位还不如大连和营口,大连营口都是全国前十,世界前 ...
釜山港第四的位置也不是全靠韩国撑起来的,中国长江以北的货物贡献很大,正如新加坡港的集装箱吞吐量也不只是靠新加坡弹丸之地供献出来的的。

洞庭客 发表于 2016-8-8 11:08
不能这样看,按这种推论的话,韩国第一大港应该是汉江入海的仁川而不是釜山。。

前铁路时代是前铁路时 ...


小日本通过在辽河上架桥,补贴铁路等手段废掉了辽河水运。即便这样目前来看从哈大线沿线其他城市距离海港还是营口更近,所以大宗货物都爱跑营口。未来辽宁要发展,应该在营口到沈阳之间挖一条深水运河,沿线的辽河平原是辽宁人口经济的重心,这样方能降低物流成本。大连那边修渤海隧道,直接连通华东。如果朝鲜政权完蛋,东北的高铁网就能和韩国现有的高铁网连上,这下交通就活了
洞庭客 发表于 2016-8-8 11:08
不能这样看,按这种推论的话,韩国第一大港应该是汉江入海的仁川而不是釜山。。

前铁路时代是前铁路时 ...


小日本通过在辽河上架桥,补贴铁路等手段废掉了辽河水运。即便这样目前来看从哈大线沿线其他城市距离海港还是营口更近,所以大宗货物都爱跑营口。未来辽宁要发展,应该在营口到沈阳之间挖一条深水运河,沿线的辽河平原是辽宁人口经济的重心,这样方能降低物流成本。大连那边修渤海隧道,直接连通华东。如果朝鲜政权完蛋,东北的高铁网就能和韩国现有的高铁网连上,这下交通就活了
大连一直给我的感觉就是虚胖
商业并不繁荣
城建停留在十几二十年前的水平
街上豪车却很多
卖游艇卖飞机的不比广州深圳少
从不泡妞 发表于 2016-8-8 12:16
大连一直给我的感觉就是虚胖
商业并不繁荣
城建停留在十几二十年前的水平
大连主要是人少,4月份去大连玩,地铁里冷冷清清的,人比沈阳少很多,不过东北的富豪们很多都居住在大连,游艇在东北其他大城市开不起来啊(浑河里倒是见过私家游艇,但活动范围明显太小)
OCRA 发表于 2016-8-8 12:00
小日本通过在辽河上架桥,补贴铁路等手段废掉了辽河水运。即便这样目前来看从哈大线沿线其他城市距离海 ...
如果没有政治因素历史因素的影响,即要有腹地,又要离出海口近的话,东北的天然中心应该是辽阳,而不是沈阳,历史几千年东北的中心都是辽阳。辽阳才应该是东北第一大城市。。
广场大楼,女骑警代表现代化是不是太low了

那时候南有北海,北有大连是什么意思楼主知道么,东莞还没露头呢,物价和收入严重倒挂
洞庭客 发表于 2016-8-8 12:27
如果没有政治因素历史因素的影响,即要有腹地,又要离出海口近的话,东北的天然中心应该是辽阳,而不是沈 ...
辽阳近2000年东北最大城市地位本来就是政治历史因素的影响么。。。。。秦开征辽东,将辽东郡治所放在了襄平,沈阳也是秦开征辽东建立的第一批城市,不过现在的辽阳沈阳地位正好换过来,之后近2000年,辽阳一直是辽东的中心,辽阳和沈阳的地理位置其实就是互为备份的关系,都是辽河大支流出辽东山区的冲积平原上。但是进入近代,假如没有复杂的政治历史因素,位于辽河和大海交汇处的营口会成为东北经贸中心的概率就很大。即便铁路,修到营口也没啥技术障碍么。大连主要是地理位置险要军事价值大,旅顺堪比渤海湾的直布罗陀。