范堡罗航展上中国“鹞鹰”无人机揭开面纱 可携带多种武 ...

　英国《简氏防务周刊》13日报道，中航工业公司在范堡罗航展上展示了贵飞公司的“鹞鹰”无人机的武装型号。此前，中航工业宣传中一直称该机是民用测绘无人机，此次则是首次揭开伪装，展示这种无人机的攻击能力。据悉，此前贵飞宣布，此型无人机外贸型已经首飞。 　　
　　“鹞鹰”无人机模型
　　报道称，这次中航工业展示的“鹞鹰”无人机有前三点式起落架，据称使用了涡轮螺旋桨发动机，仍使用三叶螺旋桨。虽然中航工业代表拒绝提供更多信息，但表示该机在2015年首次试飞，留空时间16小时，地面站只需两个卡车携带的方舱。
　　目前，此型无人机的无武装版本在中国国内为军民用户提供服务，该机后方的稳定平台上可以安装光电转塔。而武装型无人机在机翼下有4个挂点，此外还有一个机腹中线挂点。光电转塔是可以选装的模块化装置，如果用户需要，可以使用国外的光电设备。
　　据中航工业网站，这种无人机的非武装版本最大起飞重量700千克，可携带最多100千克载荷。
　　观察者网军事评论员表示，从这次贵飞展示的模型来看，该机的载荷应该已经超过了100千克水平。
　　
　　“鹞鹰”无人机地面控制站内景
　　
　　“鹞鹰”无人机卫星天线罩
　　从外挂物来看，该机两侧机翼下挂载两枚AKD-9反坦克导弹，每枚30千克，2枚天雷-2轻型多用途导弹，每枚16千克，机腹下一枚YZ-100系列无制导集束炸弹，该型炸弹重量有30千克、50千克和100千克三种类型。也就是说，该机展示状态的外挂重量至少120千克，最多可能有近200千克，再加上光电转塔的重量，该机的实际载重肯定要达到200千克。
　　据此前的报道，“鹞鹰”无人机使用的是Rotex系列的活塞式发动机，而此次简氏介绍的时候表示可能使用的涡浆发动机，不知道是《简氏》记者的 推测还是现场工作人员的证实。
　　如果“鹞鹰”根据国外用户要求改用涡浆发动机，倒确实有可能大幅度增加载重量。
　　而如果“鹞鹰”并没有更换发动机的话，那么这次展示的模型可能只是展示外挂能力，而不是实际能够起飞的挂载方案。
　　可能这个模型表示的只是“鹞鹰”各个外挂点能承载的武器重量，也就是说，机腹挂点最多携带一枚100公斤炸弹，机翼下内侧挂点最多能挂16千克的天雷2，外侧挂点最多可携带30千克的AKD-9导弹。(来源：观察者网）
　　
　　资料图：中国无人机

英国《简氏防务周刊》13日报道，中航工业公司在范堡罗航展上展示了贵飞公司的“鹞鹰”无人机的武装型号。此前，中航工业宣传中一直称该机是民用测绘无人机，此次则是首次揭开伪装，展示这种无人机的攻击能力。据悉，此前贵飞宣布，此型无人机外贸型已经首飞。 　　
　　“鹞鹰”无人机模型
　　报道称，这次中航工业展示的“鹞鹰”无人机有前三点式起落架，据称使用了涡轮螺旋桨发动机，仍使用三叶螺旋桨。虽然中航工业代表拒绝提供更多信息，但表示该机在2015年首次试飞，留空时间16小时，地面站只需两个卡车携带的方舱。
　　目前，此型无人机的无武装版本在中国国内为军民用户提供服务，该机后方的稳定平台上可以安装光电转塔。而武装型无人机在机翼下有4个挂点，此外还有一个机腹中线挂点。光电转塔是可以选装的模块化装置，如果用户需要，可以使用国外的光电设备。
　　据中航工业网站，这种无人机的非武装版本最大起飞重量700千克，可携带最多100千克载荷。
　　观察者网军事评论员表示，从这次贵飞展示的模型来看，该机的载荷应该已经超过了100千克水平。
　　
　　“鹞鹰”无人机地面控制站内景
　　
　　“鹞鹰”无人机卫星天线罩
　　从外挂物来看，该机两侧机翼下挂载两枚AKD-9反坦克导弹，每枚30千克，2枚天雷-2轻型多用途导弹，每枚16千克，机腹下一枚YZ-100系列无制导集束炸弹，该型炸弹重量有30千克、50千克和100千克三种类型。也就是说，该机展示状态的外挂重量至少120千克，最多可能有近200千克，再加上光电转塔的重量，该机的实际载重肯定要达到200千克。
　　据此前的报道，“鹞鹰”无人机使用的是Rotex系列的活塞式发动机，而此次简氏介绍的时候表示可能使用的涡浆发动机，不知道是《简氏》记者的 推测还是现场工作人员的证实。
　　如果“鹞鹰”根据国外用户要求改用涡浆发动机，倒确实有可能大幅度增加载重量。
　　而如果“鹞鹰”并没有更换发动机的话，那么这次展示的模型可能只是展示外挂能力，而不是实际能够起飞的挂载方案。
　　可能这个模型表示的只是“鹞鹰”各个外挂点能承载的武器重量，也就是说，机腹挂点最多携带一枚100公斤炸弹，机翼下内侧挂点最多能挂16千克的天雷2，外侧挂点最多可携带30千克的AKD-9导弹。(来源：观察者网）
　　
　　资料图：中国无人机