超级军网关于机载激光武器受飞机平台振动的影响问题，向各位请教
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 08:08:08
近期看见一份国外关于机载激光武器研制的网上文章，分析了机载激光武器的一个主要技术难点，就是因为飞机平台振动导致激光束抖动的问题，美国ABL项目中这个问题一直没有得到解决。其中特地提到与车辆和舰船相比，飞机平台所产生的振动问题最为严重，因此对激光武器的影响也最大。
我这里有些疑问，舰船因为体积庞大，便于采取各种减振措施，所以振动造成的影响可以在很大程度上予以克服，这当然可以理解。然而与大部分飞机相比，车辆的外形尺寸和体积更小，各种设备密集，发动机以及各种机械装置所产生的振动对车载激光武器的影响，理论上也相当严重啊。为什么说飞机平台所产生的振动问题比车辆还要严重呢？ 近期看见一份国外关于机载激光武器研制的网上文章，分析了机载激光武器的一个主要技术难点，就是因为飞机平台振动导致激光束抖动的问题，美国ABL项目中这个问题一直没有得到解决。其中特地提到与车辆和舰船相比，飞机平台所产生的振动问题最为严重，因此对激光武器的影响也最大。
我这里有些疑问，舰船因为体积庞大，便于采取各种减振措施，所以振动造成的影响可以在很大程度上予以克服，这当然可以理解。然而与大部分飞机相比，车辆的外形尺寸和体积更小，各种设备密集，发动机以及各种机械装置所产生的振动对车载激光武器的影响，理论上也相当严重啊。为什么说飞机平台所产生的振动问题比车辆还要严重呢？
我这里有些疑问，舰船因为体积庞大，便于采取各种减振措施，所以振动造成的影响可以在很大程度上予以克服，这当然可以理解。然而与大部分飞机相比，车辆的外形尺寸和体积更小，各种设备密集，发动机以及各种机械装置所产生的振动对车载激光武器的影响，理论上也相当严重啊。为什么说飞机平台所产生的振动问题比车辆还要严重呢？ 近期看见一份国外关于机载激光武器研制的网上文章，分析了机载激光武器的一个主要技术难点，就是因为飞机平台振动导致激光束抖动的问题，美国ABL项目中这个问题一直没有得到解决。其中特地提到与车辆和舰船相比，飞机平台所产生的振动问题最为严重，因此对激光武器的影响也最大。
我这里有些疑问，舰船因为体积庞大，便于采取各种减振措施，所以振动造成的影响可以在很大程度上予以克服，这当然可以理解。然而与大部分飞机相比，车辆的外形尺寸和体积更小，各种设备密集，发动机以及各种机械装置所产生的振动对车载激光武器的影响，理论上也相当严重啊。为什么说飞机平台所产生的振动问题比车辆还要严重呢？
记得笑脸男人兄对激光武器颇有研究，可否指点一二？@笑脸男人
也欢迎其他网友多多赐教！
也欢迎其他网友多多赐教！
等笑脸说完我说
汽车你可以停下来打，飞机呢？
车辆可以停车下助锄，飞机则要面对不规则乱流
机械避震只有陀螺稳定仪和一些小的避震措施，至于三轴还是两轴再仪
2016-7-14 14:15 上传
这个是TG的：http://www.eope.net/article/2014/2014-12-3231.htm
水声换能器 发表于 2016-7-14 13:40
汽车你可以停下来打，飞机呢？
车辆停下来开火时，当然车体摇摆振动都很小。
但是国外一些拟用于防空的车载激光武器，按照设计也可以在行驶中开火的，类似自行高炮/防空导弹那样，否则将会严重影响作战效能。
汽车你可以停下来打，飞机呢？
车辆停下来开火时，当然车体摇摆振动都很小。
但是国外一些拟用于防空的车载激光武器，按照设计也可以在行驶中开火的，类似自行高炮/防空导弹那样，否则将会严重影响作战效能。
冰凌血翼 发表于 2016-7-14 14:06
车辆可以停车下助锄，飞机则要面对不规则乱流
回复同上，见9楼。
车辆可以停车下助锄，飞机则要面对不规则乱流
回复同上，见9楼。
心晴依然 发表于 2016-7-14 14:13
机械避震只有陀螺稳定仪和一些小的避震措施，至于三轴还是两轴再仪
你是说车辆可以配备射击稳定装置吧？就像坦克主炮和舰炮那样。
今后飞机上的激光炮能否配备相应的射击稳定装置，还值得探讨。
若激光炮有类似目前的部分固定航炮那样，那显然是没办法安装射击稳定装置。
若激光炮是像以前老式轰炸机上的活动炮塔那样，倒还可以考虑。
这里想顺便请教一下，以前老式轰炸机上的活动炮塔是否普遍安装有射击稳定装置？其效果怎样？
看一下影视剧和游戏，那些活动炮塔发射的炮弹差不多就是在空中乱飞（尤其二战期间的飞机），命中率多高就听天由命了
机械避震只有陀螺稳定仪和一些小的避震措施，至于三轴还是两轴再仪
你是说车辆可以配备射击稳定装置吧？就像坦克主炮和舰炮那样。
今后飞机上的激光炮能否配备相应的射击稳定装置，还值得探讨。
若激光炮有类似目前的部分固定航炮那样，那显然是没办法安装射击稳定装置。
若激光炮是像以前老式轰炸机上的活动炮塔那样，倒还可以考虑。
这里想顺便请教一下，以前老式轰炸机上的活动炮塔是否普遍安装有射击稳定装置？其效果怎样？
看一下影视剧和游戏，那些活动炮塔发射的炮弹差不多就是在空中乱飞（尤其二战期间的飞机），命中率多高就听天由命了
回复同上，见9楼。
近防类激光射程短且多采用脉冲点射模式，对平台稳定性要求不高
近防类激光射程短且多采用脉冲点射模式，对平台稳定性要求不高
笑脸男人 发表于 2016-7-14 14:16
机载气动光学实验室( The Airborne Aero-Optics Laboratory，AAOL )，由两架赛斯纳奖状B喝彩喷气式公务机改 ...
笑脸男人兄的这两个回复，没办法解释飞机平台振动比地面车辆更厉害的原因啊？
不过，这至少能说明目前飞机上减振技术也很不错了，能让一架飞机向另一架飞机精确发射激光束！
机载气动光学实验室( The Airborne Aero-Optics Laboratory，AAOL )，由两架赛斯纳奖状B喝彩喷气式公务机改 ...
笑脸男人兄的这两个回复，没办法解释飞机平台振动比地面车辆更厉害的原因啊？
不过，这至少能说明目前飞机上减振技术也很不错了，能让一架飞机向另一架飞机精确发射激光束！
支持J8 发表于 2016-7-14 13:36
等笑脸说完我说
笑脸男人兄已经回复了，敬请支持J8兄多多赐教！
等笑脸说完我说
笑脸男人兄已经回复了，敬请支持J8兄多多赐教！
笑脸男人兄的这两个回复，没办法解释飞机平台振动比地面车辆更厉害的原因啊？
不过，这至少能 ...
abl的杀伤原理接近连续谱激光，要求对目标上一小块面积连续照射，对平台稳定性要求更高
不过，这至少能 ...
abl的杀伤原理接近连续谱激光，要求对目标上一小块面积连续照射，对平台稳定性要求更高
米格25 发表于 2016-7-14 16:10
笑脸男人兄的这两个回复，没办法解释飞机平台振动比地面车辆更厉害的原因啊？
不过，这至少能 ...
The Airborne Aero-Optics Laboratory也用于解决机载激光武器面临的震动问题
地面车辆不都是停下来打的吗？
笑脸男人兄的这两个回复，没办法解释飞机平台振动比地面车辆更厉害的原因啊？
不过，这至少能 ...
The Airborne Aero-Optics Laboratory也用于解决机载激光武器面临的震动问题
地面车辆不都是停下来打的吗？
激光的射击要求精度很高，被锁定的目标截面积甚至要求到0.1㎡，如果照射距离远的情况下，对陀螺稳定平台的要求是很高的，飞机平台震动导致的光斑抖动，解决不好稳定平台激光束持续照射能量不集中，打个比方跟强光手电筒乱晃似得，照射不到人的眼睛，起不了作用。
笑脸男人 发表于 2016-7-14 16:38
The Airborne Aero-Optics Laboratory也用于解决机载激光武器面临的震动问题
地面车辆不都是停下来 ...
可以参见9楼，我确实在国外一些资料中看到过，很多用于防空的车载激光武器，需要在行驶中开火啊
The Airborne Aero-Optics Laboratory也用于解决机载激光武器面临的震动问题
地面车辆不都是停下来 ...
可以参见9楼，我确实在国外一些资料中看到过，很多用于防空的车载激光武器，需要在行驶中开火啊
冰凌血翼 发表于 2016-7-14 16:16
abl的杀伤原理接近连续谱激光，要求对目标上一小块面积连续照射，对平台稳定性要求更高
记得是要照射3-5秒钟，对飞机平台稳定性要求是比较高
abl的杀伤原理接近连续谱激光，要求对目标上一小块面积连续照射，对平台稳定性要求更高
记得是要照射3-5秒钟，对飞机平台稳定性要求是比较高
448519529 发表于 2016-7-14 22:06
激光的射击要求精度很高，被锁定的目标截面积甚至要求到0.1㎡，如果照射距离远的情况下，对陀螺稳定平台的 ...
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
激光的射击要求精度很高，被锁定的目标截面积甚至要求到0.1㎡，如果照射距离远的情况下，对陀螺稳定平台的 ...
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
米格25 发表于 2016-7-14 22:47
可以参见9楼，我确实在国外一些资料中看到过，很多用于防空的车载激光武器，需要在行驶中开火啊
现在测试的不都是停下来射的嘛？
可以参见9楼，我确实在国外一些资料中看到过，很多用于防空的车载激光武器，需要在行驶中开火啊
现在测试的不都是停下来射的嘛？
笑脸男人 发表于 2016-7-14 22:51
现在测试的不都是停下来射的嘛？
你这回答倒是真的没错，只是。。。。。。。
现在测试的不都是停下来射的嘛？
你这回答倒是真的没错，只是。。。。。。。
线辐射前光，然后进行修正的青光跟上
线辐射前光，然后进行修正的青光跟上
号角 发表于 2016-7-15 07:18
线辐射前光，然后进行修正的青光跟上
你这回复实在高深莫测，远远超出在下的理解范围了啊！
线辐射前光，然后进行修正的青光跟上
你这回复实在高深莫测，远远超出在下的理解范围了啊！
米格25 发表于 2016-7-14 22:50
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
你坐民航客机穿云飞行的时候是什么感觉，那种气流颠簸和震颤是无法通过底盘、武器台的吸能减震完全消除的，更不要提战术飞机得抢站位发射激光是的环境。
举个例子，中国产的机载摄像陀螺稳定云台和各种白光/成像测距平台的稳定能力一直达不到国外的精度，导致观瞄设备成像和锁定性能差，激光制导光束的精度不高，导致激光制导武器的精度要比美帝差一些，可同类产品出现在地面车辆时很少有人反馈这些问题。
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
你坐民航客机穿云飞行的时候是什么感觉，那种气流颠簸和震颤是无法通过底盘、武器台的吸能减震完全消除的，更不要提战术飞机得抢站位发射激光是的环境。
举个例子，中国产的机载摄像陀螺稳定云台和各种白光/成像测距平台的稳定能力一直达不到国外的精度，导致观瞄设备成像和锁定性能差，激光制导光束的精度不高，导致激光制导武器的精度要比美帝差一些，可同类产品出现在地面车辆时很少有人反馈这些问题。
米格25 发表于 2016-7-14 22:50
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
突然想起一个例子，早些年有一个中国籍比较出名的航拍师，好像是华裔，去一个友好国家进行航拍，用的摄像机是机械式硬盘，使用稳定云台操作，过程中摄像机一直莫名的故障，最后分析是载机的振动引起硬盘的共振频率，导致机械硬盘出现高G振动问题，导致磁头自动保护停止工作，没办法只能更换闪存卡，但只有32G，维持拍摄十几分钟，最后结果是使用多次起降进行拍摄才完成一次航拍所需要的任务。
这个先不说稳定云台的问题，我相信这种专业摄像机在越野车上手持拍摄和在运动基座上拍摄不会出现什么问题，但一放到航空器上的专业级的稳定云台上就罢工。
你说的有道理！
但是如何解释，对于激光来说，飞机平台振动居然比地面车辆更厉害的原因呢？
突然想起一个例子，早些年有一个中国籍比较出名的航拍师，好像是华裔，去一个友好国家进行航拍，用的摄像机是机械式硬盘，使用稳定云台操作，过程中摄像机一直莫名的故障，最后分析是载机的振动引起硬盘的共振频率，导致机械硬盘出现高G振动问题，导致磁头自动保护停止工作，没办法只能更换闪存卡，但只有32G，维持拍摄十几分钟，最后结果是使用多次起降进行拍摄才完成一次航拍所需要的任务。
这个先不说稳定云台的问题，我相信这种专业摄像机在越野车上手持拍摄和在运动基座上拍摄不会出现什么问题，但一放到航空器上的专业级的稳定云台上就罢工。
不仅仅是振动，高速飞行还有气流，造成的空气密度变化，这部分得补偿。飞机运动速度高，变化大加上目标距离相对大。对飞机激光器发射的伺服要求也不一样
路过学习一下。
民用无人机上有个东西叫云台。
上云台。 配一个云台不够，就在云台外面再装一个云台，还不够再装！ 
448519529 发表于 2016-7-15 15:32
突然想起一个例子，早些年有一个中国籍比较出名的航拍师，好像是华裔，去一个友好国家进行航拍，用的摄像 ...
多谢448519529兄的赐教！
突然想起一个例子，早些年有一个中国籍比较出名的航拍师，好像是华裔，去一个友好国家进行航拍，用的摄像 ...
多谢448519529兄的赐教！
支持J8 发表于 2016-7-15 17:48
不仅仅是振动，高速飞行还有气流，造成的空气密度变化，这部分得补偿。飞机运动速度高，变化大加上目标距离 ...
多谢赐教！
不仅仅是振动，高速飞行还有气流，造成的空气密度变化，这部分得补偿。飞机运动速度高，变化大加上目标距离 ...
多谢赐教！
车载要求低，因为车载作用距离普遍偏近，稳定精度是个角度值，同样稳定精度，距离越远激光光斑在目标上晃动的线位移越大，机载激光武器作用距离远超车载，对稳定精度的要求也高。另外震动，发动机震动只是一部分，具体参考国军标。
坐过飞机的，举手！飞机抖动厉害还是地面汽车抖动厉害！稳像仪知道不？照相机的防抖动镜头用过？激光瞬间发射比相机快门快过多了，一般的慢频率抖动不考虑。普及完。