（转）671梅花鲈家族

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671 “梅花鲈” 是红海军的第二代攻击型核潜艇，也是北极熊战术核潜艇设计走向成熟的标志。“梅花鲈” 采用拉长水滴形回转体非耐压壳体，单轴推进，桨前十字舵，推进器与尾舵之间的距离为 4.5 米，水平尾翼基部的 2 台小型电动推进器既是主推进器的备份，也有利于改善低速机动性。合理的艇型使得 671 的水动力性能较 627 “鲸” 大幅度提高，海军部系数 Admiralty Coefficient (水下排水量的 2/3 次方 x 航速的 3 次方/推进功率) 按照最大航速 33 节计算达到 386，与同属第二代攻击型核潜艇的帝国海军SSN-593 “长尾鲨” 级相近 (依靠全力压缩指挥塔围壳尺寸使海军部系数攀升至 391，是帝国军战术核潜艇之冠)，比 627 艇的 218 跃进了 77%。“梅花鲈” 的水下排水量比 “长尾鲨” 高出 39%，推进功率则是 “长尾鲨” 的两倍有余，动力性能完全压倒了其帝国军竞争对手。帝国海军的的论证显示潜艇对抗时，航速优势必须达到 5-7 节才具有较大的战术价值。“长尾鲨” 的最大持续航速为 28 节，恰好比 “梅花鲈” 慢了 5 节。帝国海军的 41 艘 “北极星” 战略弹道导弹核潜艇采用了与 “长尾鲨” 相同的动力系统，排水量则明显膨胀，航速比 “长尾鲨” 更慢，遭到 671 追踪时处境将大大地不妙。

海军部系数显而易见对吨位数值颇为敏感。671 艇的排水量数据颇为混乱，舰船知识苏俄潜艇增刊将其取为 4700 吨，国防工业出版社的世界海军潜艇一书的数值则是 4870 吨 - 然而同一本书却将 671RTM 的水下排水量取为 7889 吨，相当于拉长不到 15 米导致了 3000 吨的排水量增幅，但凡有基本几何常识者都能很容易地计算出长 15 米，直径 10.8 米的圆柱体的体积还不到 1400 立方米。对于国家级出版物而言，采信如此离谱的数据实在是说不过去。671 与 “长尾鲨” 艇型相近，均为拉长水滴形回转体，671 尾部略显尖瘦但艇首相对圆钝，二者的方形系数 (排水量/长 x 宽 x 高，对于横截面为圆形的回转体而言就是 排水量/长度 x 直径 x 直径。双壳体的 671 系列的非耐压壳横截面并非正圆形，但偏差不大，近似计算时可以作为圆截面处理) 大致处于同一水平。671 的艇宽为 10.6 米，比 “长尾鲨” 的 9.63 米高出 10%，全长 92.5 米，比 “长尾鲨” 的 84.86 米 多了 9%，水下排水量理当达到 4369 吨的 “长尾鲨” 的 132% 即 5770 吨左右。综合多方面资料，以相似艇型的方形系数必然处于相同区间为标准加以过滤后，可以认为 671 水面/水下排水量 4250/6085 吨 (储备浮力 30%，方形系数 0.585)，671RT 水面/水下排水量 4673/6990 吨 (储备浮力 33%，方形系数 0.589)，671RTM 水面/水下排水量4950/7250 吨 (储备浮力 32%，方形系数 0.580) 较为靠谱。作为对比，“长尾鲨” 的方形系数约为 0.56，SSN-688 “洛杉矶” 0.62，SSN-21 “海狼” 0.58，SSN-774 “弗吉尼亚” 0.64。

潜艇的阻力由摩擦阻力，形状阻力，附体阻力三大部分构成。主艇体阻力中，摩擦阻力约占 2/3，形状阻力占 1/3，前者与浸润面积成正比，艇体越肥，同等吨位下浸润面积就越小，摩擦阻力也就较小，但较为肥胖的艇型横截面积大，形状阻力较大，两相权衡，长宽比 6-9 最为理想，在此范围内主艇体阻力系数曲线大致处于水平区。671 的长宽比为 8.7，SSN-593 的长宽比为 8.8，均处于 “理想” 区间之内，其阻力系数已极度接近蓝星科技所能允许的最低值。按照水下排水量 6085 吨，航速 33 节，推进功率 31000 马力计算，671 的海军部系数为 386。按照水下排水量 4369 吨，航速 28 节，推进功率 15000 马力计算，“长尾鲨” 的海军部系数为 391。物理法则面前人人平等，相似的艇型必然导致相似的水动力性能，在无人掌握天顶星黑科技的条件下，671 与 593 理当具有几乎相同的海军部系数。而按照舰船知识的计算，671 的海军部系数将只有 297，比 593 低了足足 23%。世界海军潜艇将 671 的航速值取为 33.5 节，由此可得其海军部系数为 348，但 593 的最大航速则被描述为 31 节，对应的海军部系数高达 531，使 671 与 593 的差距超过 34%! 所谓 “权威” 资料的 “严谨” 程度竟如此经不起推敲。

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“长尾鲨” 级侧视及剖视结构图。


671 的耐压壳采用与帝国军 HY-100 同级的 AK-29 型高强度低磁性钢制造，测试下潜深度达到 400 米 (有下潜次数限制)，正常使用时的最大下潜深度为 320 米 (没有下潜次数限制)。首艇 K-38 于 1967 年 11 月服役 (试航时极速达到 34.5 节)，比 “长尾鲨” 迟到了 6 年 3 个月，但动力性能与 671 接近的帝国海军 SSN-688 “洛杉矶” 级 (热功率与机械 + 电气功率都大致相当) 的首艇 1976 年 11 月才交付部队，比 K-38 晚了 9 年。671 的整体设计比 688 更为平衡合理，后者由于动力系统比重过高，被迫压缩耐压艇壳结构重量作为补偿，下潜深度与二代艇相比不进反退，测试下潜深度从 “长尾鲨” 和 “鲟鱼” 的 400 米级减少至 300 米级，简氏的 450 米指的应该是耐压壳破坏深度。

671 的流水孔在水下航行状态时自动关闭以降低流体噪声，非耐压壳吸音瓦与耐压壳高阻尼消声层也从 1968 年 11 月服役的二号艇起成为标配，使 “梅花鲈” 在面对中高频主动声纳时的隐蔽性明显优于同时期的帝国军战术潜艇 (盎格鲁萨克森两大帝国的攻击型核潜艇直到 1980 年才开始安装吸音瓦)。考虑到当时被动声学火控技术的 “原始” 状态，“梅花鲈” 若与帝国海军 “长尾鲨” 或 “鲟鱼” (“长尾鲨” 升级版，安静性进一步改善，航速进一步下降) 捉对厮杀，鹿死谁手还真不好说。“长尾鲨” 和 “鲟鱼” 的最重要任务是在北半球高纬度海域的反潜拦截带上狙击路过的红海军潜艇，强调安静性与被动声纳探测能力是符合逻辑的选择。但帝国海军过度依赖静默攻击 “先发制人” 的战术模式，并盲目乐观地将反潜鱼雷的单发杀伤概率设定为接近 100% (这是帝国军内部的流行病么???)，从而接受了 4 具肩射式 (为艇首大型球状声纳让出空间，与潜艇长轴存在夹角，不适合在高速航行状态下使用) 鱼雷发射管的 “弱火力” 设计，实战中很可能要吃大亏。

671 的主要弱点是自噪声较高，易于遭到帝国军 SOSUS 水下反潜监视体系的远程追踪 (参见 “深海水声通道” http://puffinus.blog.163.com/blog/static/1788840292013866253521/)，从而可能在前往中低纬度 “温暖” 海域的航渡途中被帝国军立体反潜力量半道截杀。1972 年底开始交付的 671RT “大西洋三文鱼” 较 671 加长 9.3 米 (主要拉长了前段艇体)，鱼雷舱段耐压壳的直径也放大了 0.5 米，从而得以改善居住性并搭载更为强悍的传感器-武器组合，鱼雷发射管从 6 x 533 毫米改为 4 x 533 毫米 + 2 x 650 毫米，武器容量为 18 枚 533 毫米鱼雷 + 6 枚 650 毫米鱼雷。671RT 的非耐压壳宽度从 671 的 10.6 米增至 10.8 米，在红海军潜艇中率先引入了最早由日落牛皇家海军为反水雷舰艇研制，后来作为获得帝国海军潜用核反应堆技术的交换条件，不远万里前往新大陆的减振浮筏，安静性较 671 明显改善，据帝国海军情报部门估计达到了 SSN-637 “鲟鱼” 级的水平。“鲟鱼” 共建造 37 艘，1967-1975 年间加入舰队。671RT 在维持主动声纳隐形性能优势的同时，将被动声纳隐形性能与帝国军战术潜艇的差距压缩到了 5 年。由于排水量增大，671RT 的最大水下持续航速从 671 的 33 节下滑至 31+ 节，但 “鲟鱼” 的水下持续航速只有 26 节，671RT 仍然维持着不小于 5 节的速度优势。

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671 与 671RT 的指挥塔围壳都处于前后耐压壳过渡段上方。前耐压壳直径较大，准四层/四层甲板 9+ 米级，容纳传感器，武器，指挥控制系统，人员居住设施。后耐压壳直径较小，三层甲板 7+ 米级，用于放置动力系统，单台热功率 75 兆瓦的两台紧凑型压水堆并排安坐。

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1972-1978 年间 671RT 以平均每年 1 艘的速度交付完毕，随后让位给了 671 系列的 “终极版”，671RTM “狗鱼”。671RTM 较 671RT 进一步拉长 (7 叶桨推进器方案全长 106.1 米，实际采用的同轴对转推进器方案全长 107.1 米)，传感器-武器系统再次升级，推进器从五叶桨改为 4 + 4 同轴对转双桨。与 7 叶桨设计相比，同轴对转推进器的机械复杂性较大，但安静性也更好，并通过回收前桨尾流旋转能量提高了推进效率，使 671RTM 的航速维持在与 671RT 相同的水平。671RTM 的安静性大致与同时期的帝国海军 SSN-688 “洛杉矶” 系列持平，首艇 K-524 于 1977 年 12 月交付北方舰队，远早于坊间传闻对红海军潜艇安静性提升至关重要的东芝机床事件。垂直尾舵上方长 7.8 米，直径 2.2 米的巨大纺锤体内收藏着被动细线拖曳阵列声呐。

671 系列是最成功的 “第二代” 攻击型核潜艇，至 671RTM 其技战术性能已达到 “第三代” 型号的水平。671RTM 的生产工作一直持续到冷战结束之后的 1992 年。


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671 “梅花鲈” 是红海军的第二代攻击型核潜艇，也是北极熊战术核潜艇设计走向成熟的标志。“梅花鲈” 采用拉长水滴形回转体非耐压壳体，单轴推进，桨前十字舵，推进器与尾舵之间的距离为 4.5 米，水平尾翼基部的 2 台小型电动推进器既是主推进器的备份，也有利于改善低速机动性。合理的艇型使得 671 的水动力性能较 627 “鲸” 大幅度提高，海军部系数 Admiralty Coefficient (水下排水量的 2/3 次方 x 航速的 3 次方/推进功率) 按照最大航速 33 节计算达到 386，与同属第二代攻击型核潜艇的帝国海军SSN-593 “长尾鲨” 级相近 (依靠全力压缩指挥塔围壳尺寸使海军部系数攀升至 391，是帝国军战术核潜艇之冠)，比 627 艇的 218 跃进了 77%。“梅花鲈” 的水下排水量比 “长尾鲨” 高出 39%，推进功率则是 “长尾鲨” 的两倍有余，动力性能完全压倒了其帝国军竞争对手。帝国海军的的论证显示潜艇对抗时，航速优势必须达到 5-7 节才具有较大的战术价值。“长尾鲨” 的最大持续航速为 28 节，恰好比 “梅花鲈” 慢了 5 节。帝国海军的 41 艘 “北极星” 战略弹道导弹核潜艇采用了与 “长尾鲨” 相同的动力系统，排水量则明显膨胀，航速比 “长尾鲨” 更慢，遭到 671 追踪时处境将大大地不妙。

海军部系数显而易见对吨位数值颇为敏感。671 艇的排水量数据颇为混乱，舰船知识苏俄潜艇增刊将其取为 4700 吨，国防工业出版社的世界海军潜艇一书的数值则是 4870 吨 - 然而同一本书却将 671RTM 的水下排水量取为 7889 吨，相当于拉长不到 15 米导致了 3000 吨的排水量增幅，但凡有基本几何常识者都能很容易地计算出长 15 米，直径 10.8 米的圆柱体的体积还不到 1400 立方米。对于国家级出版物而言，采信如此离谱的数据实在是说不过去。671 与 “长尾鲨” 艇型相近，均为拉长水滴形回转体，671 尾部略显尖瘦但艇首相对圆钝，二者的方形系数 (排水量/长 x 宽 x 高，对于横截面为圆形的回转体而言就是 排水量/长度 x 直径 x 直径。双壳体的 671 系列的非耐压壳横截面并非正圆形，但偏差不大，近似计算时可以作为圆截面处理) 大致处于同一水平。671 的艇宽为 10.6 米，比 “长尾鲨” 的 9.63 米高出 10%，全长 92.5 米，比 “长尾鲨” 的 84.86 米 多了 9%，水下排水量理当达到 4369 吨的 “长尾鲨” 的 132% 即 5770 吨左右。综合多方面资料，以相似艇型的方形系数必然处于相同区间为标准加以过滤后，可以认为 671 水面/水下排水量 4250/6085 吨 (储备浮力 30%，方形系数 0.585)，671RT 水面/水下排水量 4673/6990 吨 (储备浮力 33%，方形系数 0.589)，671RTM 水面/水下排水量4950/7250 吨 (储备浮力 32%，方形系数 0.580) 较为靠谱。作为对比，“长尾鲨” 的方形系数约为 0.56，SSN-688 “洛杉矶” 0.62，SSN-21 “海狼” 0.58，SSN-774 “弗吉尼亚” 0.64。

潜艇的阻力由摩擦阻力，形状阻力，附体阻力三大部分构成。主艇体阻力中，摩擦阻力约占 2/3，形状阻力占 1/3，前者与浸润面积成正比，艇体越肥，同等吨位下浸润面积就越小，摩擦阻力也就较小，但较为肥胖的艇型横截面积大，形状阻力较大，两相权衡，长宽比 6-9 最为理想，在此范围内主艇体阻力系数曲线大致处于水平区。671 的长宽比为 8.7，SSN-593 的长宽比为 8.8，均处于 “理想” 区间之内，其阻力系数已极度接近蓝星科技所能允许的最低值。按照水下排水量 6085 吨，航速 33 节，推进功率 31000 马力计算，671 的海军部系数为 386。按照水下排水量 4369 吨，航速 28 节，推进功率 15000 马力计算，“长尾鲨” 的海军部系数为 391。物理法则面前人人平等，相似的艇型必然导致相似的水动力性能，在无人掌握天顶星黑科技的条件下，671 与 593 理当具有几乎相同的海军部系数。而按照舰船知识的计算，671 的海军部系数将只有 297，比 593 低了足足 23%。世界海军潜艇将 671 的航速值取为 33.5 节，由此可得其海军部系数为 348，但 593 的最大航速则被描述为 31 节，对应的海军部系数高达 531，使 671 与 593 的差距超过 34%! 所谓 “权威” 资料的 “严谨” 程度竟如此经不起推敲。

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“长尾鲨” 级侧视及剖视结构图。


671 的耐压壳采用与帝国军 HY-100 同级的 AK-29 型高强度低磁性钢制造，测试下潜深度达到 400 米 (有下潜次数限制)，正常使用时的最大下潜深度为 320 米 (没有下潜次数限制)。首艇 K-38 于 1967 年 11 月服役 (试航时极速达到 34.5 节)，比 “长尾鲨” 迟到了 6 年 3 个月，但动力性能与 671 接近的帝国海军 SSN-688 “洛杉矶” 级 (热功率与机械 + 电气功率都大致相当) 的首艇 1976 年 11 月才交付部队，比 K-38 晚了 9 年。671 的整体设计比 688 更为平衡合理，后者由于动力系统比重过高，被迫压缩耐压艇壳结构重量作为补偿，下潜深度与二代艇相比不进反退，测试下潜深度从 “长尾鲨” 和 “鲟鱼” 的 400 米级减少至 300 米级，简氏的 450 米指的应该是耐压壳破坏深度。

671 的流水孔在水下航行状态时自动关闭以降低流体噪声，非耐压壳吸音瓦与耐压壳高阻尼消声层也从 1968 年 11 月服役的二号艇起成为标配，使 “梅花鲈” 在面对中高频主动声纳时的隐蔽性明显优于同时期的帝国军战术潜艇 (盎格鲁萨克森两大帝国的攻击型核潜艇直到 1980 年才开始安装吸音瓦)。考虑到当时被动声学火控技术的 “原始” 状态，“梅花鲈” 若与帝国海军 “长尾鲨” 或 “鲟鱼” (“长尾鲨” 升级版，安静性进一步改善，航速进一步下降) 捉对厮杀，鹿死谁手还真不好说。“长尾鲨” 和 “鲟鱼” 的最重要任务是在北半球高纬度海域的反潜拦截带上狙击路过的红海军潜艇，强调安静性与被动声纳探测能力是符合逻辑的选择。但帝国海军过度依赖静默攻击 “先发制人” 的战术模式，并盲目乐观地将反潜鱼雷的单发杀伤概率设定为接近 100% (这是帝国军内部的流行病么???)，从而接受了 4 具肩射式 (为艇首大型球状声纳让出空间，与潜艇长轴存在夹角，不适合在高速航行状态下使用) 鱼雷发射管的 “弱火力” 设计，实战中很可能要吃大亏。

671 的主要弱点是自噪声较高，易于遭到帝国军 SOSUS 水下反潜监视体系的远程追踪 (参见 “深海水声通道” http://puffinus.blog.163.com/blog/static/1788840292013866253521/)，从而可能在前往中低纬度 “温暖” 海域的航渡途中被帝国军立体反潜力量半道截杀。1972 年底开始交付的 671RT “大西洋三文鱼” 较 671 加长 9.3 米 (主要拉长了前段艇体)，鱼雷舱段耐压壳的直径也放大了 0.5 米，从而得以改善居住性并搭载更为强悍的传感器-武器组合，鱼雷发射管从 6 x 533 毫米改为 4 x 533 毫米 + 2 x 650 毫米，武器容量为 18 枚 533 毫米鱼雷 + 6 枚 650 毫米鱼雷。671RT 的非耐压壳宽度从 671 的 10.6 米增至 10.8 米，在红海军潜艇中率先引入了最早由日落牛皇家海军为反水雷舰艇研制，后来作为获得帝国海军潜用核反应堆技术的交换条件，不远万里前往新大陆的减振浮筏，安静性较 671 明显改善，据帝国海军情报部门估计达到了 SSN-637 “鲟鱼” 级的水平。“鲟鱼” 共建造 37 艘，1967-1975 年间加入舰队。671RT 在维持主动声纳隐形性能优势的同时，将被动声纳隐形性能与帝国军战术潜艇的差距压缩到了 5 年。由于排水量增大，671RT 的最大水下持续航速从 671 的 33 节下滑至 31+ 节，但 “鲟鱼” 的水下持续航速只有 26 节，671RT 仍然维持着不小于 5 节的速度优势。

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1972-1978 年间 671RT 以平均每年 1 艘的速度交付完毕，随后让位给了 671 系列的 “终极版”，671RTM “狗鱼”。671RTM 较 671RT 进一步拉长 (7 叶桨推进器方案全长 106.1 米，实际采用的同轴对转推进器方案全长 107.1 米)，传感器-武器系统再次升级，推进器从五叶桨改为 4 + 4 同轴对转双桨。与 7 叶桨设计相比，同轴对转推进器的机械复杂性较大，但安静性也更好，并通过回收前桨尾流旋转能量提高了推进效率，使 671RTM 的航速维持在与 671RT 相同的水平。671RTM 的安静性大致与同时期的帝国海军 SSN-688 “洛杉矶” 系列持平，首艇 K-524 于 1977 年 12 月交付北方舰队，远早于坊间传闻对红海军潜艇安静性提升至关重要的东芝机床事件。垂直尾舵上方长 7.8 米，直径 2.2 米的巨大纺锤体内收藏着被动细线拖曳阵列声呐。

671 系列是最成功的 “第二代” 攻击型核潜艇，至 671RTM 其技战术性能已达到 “第三代” 型号的水平。671RTM 的生产工作一直持续到冷战结束之后的 1992 年。