超级军网武汉首条现代有轨电车线试跑 (1/4)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:11:50
5月31日，武汉市首条现代有轨电车线路在武汉经济技术开发区部分路段试跑，百余市民代表“尝鲜”试乘了“车都工匠号”有轨电车。作为武汉乃至华中地区首条现代有轨电车线，该线路将于今年底试运行。该线路全长约16.8公里，设车站23座（含预留站1座），起于武汉经济技术开发区官莲湖路止于沌阳大道车轮广场，并在此与地铁3号线换乘，投资约26亿元。中新社记者 张畅 摄
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2016/05-31/641985.shtml
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2016/05-31/641985.shtml
图为试跑有轨电车的驾驶室内景
图为试跑有轨电车车厢内景。
图为武汉市首条现代有轨电车进行试跑
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以买2000+，足够组建1500个车队了。一个500万人口的主城区，以地铁（或者高架有轨，总之要有独立路权）为骨干，再配合5000辆大巴也足够了。
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以 ...
投纯电多透明啊，还不要基建。没有基建怎么拉动GDP，带动就业，提升政绩，鼓起腰包？
投纯电多透明啊，还不要基建。没有基建怎么拉动GDP，带动就业，提升政绩，鼓起腰包？
liwei18604 发表于 2016-5-31 18:32
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以 ...
基本上就是个鸡肋
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以 ...
基本上就是个鸡肋
这货从我们家门口过。
liwei18604 发表于 2016-5-31 18:32
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以 ...
这个路权独立，应该还行吧，估计不怕堵车。
总觉得有轨电车比较鸡肋，在没有独立路权的情况下，运输能力能比传统大巴强多少呢？26亿用来买电动大巴可以 ...
这个路权独立，应该还行吧，估计不怕堵车。
苏州也有，还可以，噪音挺小的，跟汽车差不多，好处就是永不堵车，35KM时速，有点慢
liuhengwu1985 发表于 2016-6-1 10:35
这个路权独立，应该还行吧，估计不怕堵车。
那还不如干脆轻轨或者公共汽车专用道
这个路权独立，应该还行吧，估计不怕堵车。
那还不如干脆轻轨或者公共汽车专用道
liwei18604 发表于 2016-6-1 17:28
那还不如干脆轻轨或者公共汽车专用道
比轻轨便宜，确实不如公交专道，不过我们也没得挑，有就用，比没有强，虽然我现在还不住那儿。
那还不如干脆轻轨或者公共汽车专用道
比轻轨便宜，确实不如公交专道，不过我们也没得挑，有就用，比没有强，虽然我现在还不住那儿。
少慢差费贵……
这车为什么是靠左走的？
看着貌似部分路段有独立路权，这样却用超级电容这个坑货？
又是太监车
又是太监车
主要是用低底盘，导致内部空间浪费严重，否则四节有轨电车可以相当于半截轻轨了。