陆军山地部队的未来是装备涵道风扇的无人机,而不是机器 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:49:29


近年来,美帝在努力研制机器狗、机器骡,试图用这些机器狗来驮运装备,减轻山地部队的负重,提高山地部队的战斗力。但机器狗的研制,有几个问题难以解决:一是机器狗的动力问题;二是机器狗的越野能力;三是机器狗的装载能力。

1、机器狗的动力问题,现在主要有电池、发动机等方式,随着技术的进步总能解决。
2、机器狗的越野能力,机器狗是模拟狗的运动,但狗在野外遇到较大的沟壑,还是难以逾越。
3、机器狗的装载能力有限,尤其是伴随步兵前进这是容易的。但要让机器狗自主前进或后退,恐怕就不是一般的困难了。再比如,如果要让机器狗把伤员运回去,这就既不方便,甚至是不可能的。

那么从大疆无人机受到启发,能不能为山地步兵装备类似大疆无人机那样的无人机,载重量要求不高,最高达到300公斤左右,航程30公里左右即可,主要任务就是为山地步兵运载一些比较重型的装备,比如98火箭筒、迫击炮、重机枪一类,让山地步兵能够减轻负重,轻装前进。这种无人机还要能够一次运载2名伤员,从最前线,飞回20公里外的野战医院。

这种无人机,中间是一段机身,宽1.4-1.5米左右,长2米左右,下面放置电池,上面可以平放两名伤员,两侧各安置4台涵道风扇,风扇平时可以向上扳起折叠,需要时反风扇放平发动(见上图)。折叠好后,可以放在一辆拖车上,需要用时,就直接打开车厢,放平风扇,然后起飞。使用方式类似VD200(见下图)。






有了这种无人机,山地部队就只需要携带自身的轻装备(主要是95式步枪),其他重型火器(火箭筒、迫击炮、榴弹发射器,以及弹药等)都可以用无人机运载。山地部队到达指定位置后,无人机就将重装备及时运载到位(通过北斗定位),如果战斗中途出现伤员,也可以由无人机后送,补充弹药也由无人机代劳。

目前,亿航公司的亿航184已经具备了相应的功能,只是因为电池等技术原因,尚不能达到军方的要求。但假以时日,应该是不成问题的。

链接:http://tech.qq.com/a/20160108/009870.htm

亿航184官网:http://www.ehang.com/cn/ehang184/

亿航184的各项参数:http://www.ehang.com/cn/ehang184/specs

亿航184的风扇没有采用涵道风扇。如果能够采用涵道风扇的话,效率更高,安全性能也更好,不会伤害使用者。对于山地步兵来说,可以一个连装备3台这样的无人机,航程要求不高,30公里足够,只要能够把一些重型装备和弹药运上去,能把伤员运下来,就足够了。当然如果需要,还能拓展一些功能就更好。

由于采用电力驱动,静音效果极好,红外特征也极小,因此能够在最前沿静默使用。而采用涡轮轴发动机和内燃发动机的话,噪声极大,红外特征明显,不适合最前沿的行动。

近年来,美帝在努力研制机器狗、机器骡,试图用这些机器狗来驮运装备,减轻山地部队的负重,提高山地部队的战斗力。但机器狗的研制,有几个问题难以解决:一是机器狗的动力问题;二是机器狗的越野能力;三是机器狗的装载能力。

1、机器狗的动力问题,现在主要有电池、发动机等方式,随着技术的进步总能解决。
2、机器狗的越野能力,机器狗是模拟狗的运动,但狗在野外遇到较大的沟壑,还是难以逾越。
3、机器狗的装载能力有限,尤其是伴随步兵前进这是容易的。但要让机器狗自主前进或后退,恐怕就不是一般的困难了。再比如,如果要让机器狗把伤员运回去,这就既不方便,甚至是不可能的。

那么从大疆无人机受到启发,能不能为山地步兵装备类似大疆无人机那样的无人机,载重量要求不高,最高达到300公斤左右,航程30公里左右即可,主要任务就是为山地步兵运载一些比较重型的装备,比如98火箭筒、迫击炮、重机枪一类,让山地步兵能够减轻负重,轻装前进。这种无人机还要能够一次运载2名伤员,从最前线,飞回20公里外的野战医院。

这种无人机,中间是一段机身,宽1.4-1.5米左右,长2米左右,下面放置电池,上面可以平放两名伤员,两侧各安置4台涵道风扇,风扇平时可以向上扳起折叠,需要时反风扇放平发动(见上图)。折叠好后,可以放在一辆拖车上,需要用时,就直接打开车厢,放平风扇,然后起飞。使用方式类似VD200(见下图)。

涵道风扇无人机.jpg (375.42 KB, 下载次数: 10)

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2016-5-15 01:20 上传



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2016-5-15 01:24 上传




有了这种无人机,山地部队就只需要携带自身的轻装备(主要是95式步枪),其他重型火器(火箭筒、迫击炮、榴弹发射器,以及弹药等)都可以用无人机运载。山地部队到达指定位置后,无人机就将重装备及时运载到位(通过北斗定位),如果战斗中途出现伤员,也可以由无人机后送,补充弹药也由无人机代劳。

目前,亿航公司的亿航184已经具备了相应的功能,只是因为电池等技术原因,尚不能达到军方的要求。但假以时日,应该是不成问题的。

链接:http://tech.qq.com/a/20160108/009870.htm

亿航184官网:http://www.ehang.com/cn/ehang184/

亿航184的各项参数:http://www.ehang.com/cn/ehang184/specs

亿航184的风扇没有采用涵道风扇。如果能够采用涵道风扇的话,效率更高,安全性能也更好,不会伤害使用者。对于山地步兵来说,可以一个连装备3台这样的无人机,航程要求不高,30公里足够,只要能够把一些重型装备和弹药运上去,能把伤员运下来,就足够了。当然如果需要,还能拓展一些功能就更好。

由于采用电力驱动,静音效果极好,红外特征也极小,因此能够在最前沿静默使用。而采用涡轮轴发动机和内燃发动机的话,噪声极大,红外特征明显,不适合最前沿的行动。


动力 续航 载重 起降场地 都是大问题 大疆一块电池也就是十几分钟二十多分钟,大点的农业机型载重也就几公斤。按照你说的要求以色列前一段试飞的无人机比较适合,还是常规机型无人化比较适合。

动力 续航 载重 起降场地 都是大问题 大疆一块电池也就是十几分钟二十多分钟,大点的农业机型载重也就几公斤。按照你说的要求以色列前一段试飞的无人机比较适合,还是常规机型无人化比较适合。
那样的话电池的肯定不行,得上内燃机或喷气发动机,但也就失去了电动机调速简单这一优势。若非要变成电又得加发电机,又重了。
唐鸢 发表于 2016-5-15 01:40
那样的话电池的肯定不行,得上内燃机或喷气发动机,但也就失去了电动机调速简单这一优势。若非要变成电又得 ...
只要目前的锂电池功率能够再提高一些,就基本能够满足要求了。亿航184目前已经能够载重100千克飞20公里,而本人设想的军用型,采用涵道风扇,具有更高的效率和安全性。运送伤员时,只需要把担架直接放在中间的机身平台上,用安全带固定好即可,不需要安装附属的载人安全设备,因而空重更低。
打掉一个扇叶如何
山地部队用机器狗,不如骡马化,直接养些骡子,牦牛
荆深特快 发表于 2016-5-15 08:15
打掉一个扇叶如何
貌似四轴以上的掉一个扇叶也可以用
只为了携带重武器啊,可以发展外骨骼嘛,或者养一批小矮马,比什么机器狗好用多了
几个问题,第一,无人机很难能够在丛林、隧道以及非开放区域对步兵进行伴随保障(太小的无人机根本带不了东西),第二,在开阔地带对步兵进行伴随保障,一只小分队头上跟着一架货运无人机那不是非常明显的目标指示器吗(要是不能伴随保障,那就根本不能和机器狗相提并论)
非常震惊。
以前我脑洞大开,设想过这样的无人机。

用户: 山地旅
用途:运输弹药,伤员
载重:>100公斤
航程:>50km

设想: 我山地旅特种部队在藏南穿插,但是常规战法无法携带太重的弹药,火力持续性不足。如果使用直升机突击,不仅容易被发现,生存率低,很多地区也不适合直升机飞行。
如果有一款无人直升机,可以依照GPS和地形匹配系统(类似巡航导弹)依照指定路线,携带弹药飞至指定的补给点,或者可由士兵召唤降落,补充弹药,必将大大提高特战效能,甚至改变战局。同时,无人机返航时可以携带一名伤员。如果没有空中运输,身处敌后的伤员几乎是必死无疑。哪怕只抢救一名伤员,那么即便无人机造价不菲,也是绝对值得的。

举例:两山轮战时,前线士兵的后勤补给非常艰难。是军工每人负重40公斤以上,冒着生命危险送到前沿阵地的。如果无人机能在阵地少后方安全处起降,就无需军工冒生命危险,前线伤员的存活率也会大大提高。
弹琴的牛 发表于 2016-5-15 09:33
非常震惊。
以前我脑洞大开,设想过这样的无人机。
看来英雄所见略同!
10公里100公斤就能适合不少地方了。大型的长距离高负载,小型的担负前线侦查,火力支援和轻量运输。
wangqx 发表于 2016-5-15 20:55
10公里100公斤就能适合不少地方了。大型的长距离高负载,小型的担负前线侦查,火力支援和轻量运输。
至少要达到能够运载100公斤的物体,运送距离达20公里才行。100公斤是一个成年人的基本重量,不能达到这个重量,就运送不了一名伤员。20公里是野战医院的安全距离。
美国的计划看看就得了,随时下马是常有的事
upsxia 发表于 2016-5-15 08:45
山地部队用机器狗,不如骡马化,直接养些骡子,牦牛
赞同,如果从实际出发应该如此。

但大狗一类的机器人,更多是为了技术牵引
不知道无人机运伤员靠不靠得住,别好不容易在前线幸免于难,结果后送途中掉下来。
REI2011 发表于 2016-5-16 01:08
不知道无人机运伤员靠不靠得住,别好不容易在前线幸免于难,结果后送途中掉下来。
亿航184那个东西有风情况下10分钟顶天了 一半多都是电池

REI2011 发表于 2016-5-16 01:08
不知道无人机运伤员靠不靠得住,别好不容易在前线幸免于难,结果后送途中掉下来。


没有无人机,伤员必死无疑。比如藏南那里的崇山峻岭,20公里的山路,伤员怎么可能运回来?就算运回来,没有2,3个士兵是绝对不可能的,有2,3名伤员,就足以让特种部队作战失败。有生力量都去运输伤员了,谁来执行作战任务?
有无人机,伤员还有幸存可能,而且概率相当大
REI2011 发表于 2016-5-16 01:08
不知道无人机运伤员靠不靠得住,别好不容易在前线幸免于难,结果后送途中掉下来。


没有无人机,伤员必死无疑。比如藏南那里的崇山峻岭,20公里的山路,伤员怎么可能运回来?就算运回来,没有2,3个士兵是绝对不可能的,有2,3名伤员,就足以让特种部队作战失败。有生力量都去运输伤员了,谁来执行作战任务?
有无人机,伤员还有幸存可能,而且概率相当大
说错了.函道风扇会降低效率.玩航模的都知道.
函道的优点是看起来帅,叶片不易伤人.
平行异面 发表于 2016-5-16 06:00
说错了.函道风扇会降低效率.玩航模的都知道.
函道的优点是看起来帅,叶片不易伤人.
我看到的资料,涵道风扇都是提高效率的。航模可能是工艺不行吧。但作为要送伤员的无人机,安全性是一定要有的。象亿航184那样把桨叶裸露在外的,肯定不行。
20公里单程还是往返?
oldwatch 发表于 2016-5-16 19:09
20公里单程还是往返?
往返。

紫苏布丁
海无涯 发表于 2016-5-16 17:03
我看到的资料,涵道风扇都是提高效率的。航模可能是工艺不行吧。但作为要送伤员的无人机,安全性是一定要 ...
你对比下涡浆和涡扇的效率.
差不多的意思.
如今世界是一堆问题,都可以归结为电池效率问题,这个问题解决了,世界和平就不远了。
非常震惊。
以前我脑洞大开,设想过这样的无人机。


百度“空中骡子”