超级军网发现 TJ90 微型涡喷好神奇啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:52:52
Sundstrand Aerospace 公司 TJ90 微型涡喷发动机，自重 4.8kg，推力 48kg，推重比 10，更重要的是耗油率居然只有 0.69
发动机 | TJ90 | SWB-100 | TDI-J7 | WJ24-8 | J700-CA-400 | WR24-7 | WR2-6 |
国家 | 美国 | 美国 | 美国 | 美国 | 美国 | 美国 | 美国 |
研制公司 | Sundstrand Aerospace | SWB | Technical Dire-Inc | Williams | TCAE | Williams | Williams |
推力 daN | 48 | 48.5 | 44. 5 | 107 | 79 | 76 | 50 |
耗油率 kg/(daN·h) | 0.69 | 1. 31 | 0.71 | 1.22 | 1.2 | 1.36 | 1 |
转速 r/min | 102000 | 76000 | 96000 | 52000 | 72000 | 52000 | 60000 |
压比 | - | 3. 6∶1 | - | 5. 3∶1 | - | 5. 3∶1 | 4∶1 |
干质量 kg | 4. 8 | 5.22 | 9.5 | 22. 7 | 17. 2 | 20 | 14 |
直径 mm | 152 | 165 | 180 | 302 | 211 | 305 | 274 |
推重比 | 10 | 9. 4 | 4.8 | 4. 7 | 4. 6 | 3.8 | 3. 6 |
Sundstrand Aerospace 公司 TJ90 微型涡喷发动机，自重 4.8kg，推力 48kg，推重比 10，更重要的是耗油率居然只有 0.69
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发动机TJ90SWB-100TDI-J7WJ24-8J700-CA-400WR24-7WR2-6国家美国美国美国美国美国美国美国研制公司Sundstrand AerospaceSWBTechnical Dire-IncWilliamsTCAEWilliamsWilliams推力 daN4848.544. 5107797650耗油率 kg/(daN·h) 0.691. 310.711.221.21.361转速 r/min102000760009600052000720005200060000压比-3. 6∶1-5. 3∶1-5. 3∶14∶1干质量 kg4. 85.229.522. 717. 22014直径 mm152165180302211305274推重比109. 44.84. 74. 63.83. 6
说实话，我一直想问，耗油的关键除了发动机本身技术设计和利用率外。
究竟对“燃油”本身的配方有没有关系？
曾经听过美帝航空煤油配方怎么怎么好。。。有依据吗？
究竟对“燃油”本身的配方有没有关系？
曾经听过美帝航空煤油配方怎么怎么好。。。有依据吗？
小的东西容易做推比啊！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
装100台，就有4800kg推力，装在发财上应该木问题，而且推重比能到10
楼主不是在暗示这个吧？
楼主不是在暗示这个吧？
Kales 发表于 2016-5-12 17:51
装100台，就有4800kg推力，装在发财上应该木问题，而且推重比能到10
楼主不是在暗示这个吧？
100台确实有点多，但装个一二十台还是很划算的，研制这样的小发动机也花费少、周期短，全国科研院所几十家都能做。
装100台，就有4800kg推力，装在发财上应该木问题，而且推重比能到10
楼主不是在暗示这个吧？
100台确实有点多，但装个一二十台还是很划算的，研制这样的小发动机也花费少、周期短，全国科研院所几十家都能做。
100台确实有点多，但装个一二十台还是很划算的，研制这样的小发动机也花费少、周期短，全国科研院所几十 ...
上次这么干的那个倒霉孩子叫n-1。到退休也没去成月球。
上次这么干的那个倒霉孩子叫n-1。到退休也没去成月球。
xpxx16900 发表于 2016-5-12 18:04
上次这么干的那个倒霉孩子叫n-1。到退休也没去成月球。
科学是螺旋式上升的，等着SpaceX 27台的FH成功发射并回收吧！
上次这么干的那个倒霉孩子叫n-1。到退休也没去成月球。
科学是螺旋式上升的，等着SpaceX 27台的FH成功发射并回收吧！
这玩意可以用在类似于大疆无人机上
耗油率这么低？感觉只有正常值的一半都不到。这个数据简直逆天了啊
路过成都 发表于 2016-5-12 17:21
小的东西容易做推比啊！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
推比也不容易啊，那么多小涡喷推比才 3.X、4.X 的，
而且这 TJ90 身为涡喷但是 0.69 kg(daN·h) 的油耗比好多涡扇都低了，都跟 F100 差不多了。
小的东西容易做推比啊！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
推比也不容易啊，那么多小涡喷推比才 3.X、4.X 的，
而且这 TJ90 身为涡喷但是 0.69 kg(daN·h) 的油耗比好多涡扇都低了，都跟 F100 差不多了。
Kales 发表于 2016-5-12 17:51
装100台，就有4800kg推力，装在发财上应该木问题，而且推重比能到10
楼主不是在暗示这个吧？
咱又不是新人……
而且单级离心涡喷高速性不好的。
装100台，就有4800kg推力，装在发财上应该木问题，而且推重比能到10
楼主不是在暗示这个吧？
咱又不是新人……
而且单级离心涡喷高速性不好的。
寿命有多长？
zllt 发表于 2016-5-12 17:08
说实话，我一直想问，耗油的关键除了发动机本身技术设计和利用率外。
究竟对“燃油”本身的配方有没有关系 ...
呃，油耗的单位是公斤每大牛推力每小时，
也就是说，同样的推力，燃油单位重量放热越大，油耗算起来就越低。
同种油用了不同的添加剂也可能会表现很不一样，
比如航模发动机在煤油里添加点硝基甲烷就能大幅提高性能（只是也损伤发动机）。
于是不同燃油的油耗也许不完全是一回事，不过一般拿来比较的时候应该都会忽略这差异吧。
要是平时比较也搞出“标准燃油”这样的东西来换算似乎就很麻烦了。
说实话，我一直想问，耗油的关键除了发动机本身技术设计和利用率外。
究竟对“燃油”本身的配方有没有关系 ...
呃，油耗的单位是公斤每大牛推力每小时，
也就是说，同样的推力，燃油单位重量放热越大，油耗算起来就越低。
同种油用了不同的添加剂也可能会表现很不一样，
比如航模发动机在煤油里添加点硝基甲烷就能大幅提高性能（只是也损伤发动机）。
于是不同燃油的油耗也许不完全是一回事，不过一般拿来比较的时候应该都会忽略这差异吧。
要是平时比较也搞出“标准燃油”这样的东西来换算似乎就很麻烦了。
future220 发表于 2016-5-12 18:16
这玩意可以用在类似于大疆无人机上
估计没法直接用，就算拿来输出轴功率发电用，大疆似乎也相对太小了。
不过，如果说是类似 16 旋翼电动可载人无人机这样的话，咱觉得用微型涡轴发电延长巡航时间还是挺好的。
这玩意可以用在类似于大疆无人机上
估计没法直接用，就算拿来输出轴功率发电用，大疆似乎也相对太小了。
不过，如果说是类似 16 旋翼电动可载人无人机这样的话，咱觉得用微型涡轴发电延长巡航时间还是挺好的。
oaki911 发表于 2016-5-12 18:00
100台确实有点多，但装个一二十台还是很划算的，研制这样的小发动机也花费少、周期短，全国科研院所几十 ...
导弹和军用无人机应该一台就足够了，
而且如果高速性能够用的话，这涡喷那么低的油耗都不用另外搞复杂的涡扇了。
不过，我记得曾经捕鲸叉的发动机也是单级混流式压气机，可能油耗会比这单级离心式更好一点。
前一阵日本的高超音速实验，也是用的单级混流式涡喷。
100台确实有点多，但装个一二十台还是很划算的，研制这样的小发动机也花费少、周期短，全国科研院所几十 ...
导弹和军用无人机应该一台就足够了，
而且如果高速性能够用的话，这涡喷那么低的油耗都不用另外搞复杂的涡扇了。
不过，我记得曾经捕鲸叉的发动机也是单级混流式压气机，可能油耗会比这单级离心式更好一点。
前一阵日本的高超音速实验，也是用的单级混流式涡喷。
qingfengrumu 发表于 2016-5-12 19:06
耗油率这么低？感觉只有正常值的一半都不到。这个数据简直逆天了啊
是啊，比好些涡扇还低了。
其他小涡喷的油耗大多都接近这个的二倍甚至更高了
耗油率这么低？感觉只有正常值的一半都不到。这个数据简直逆天了啊
是啊，比好些涡扇还低了。
其他小涡喷的油耗大多都接近这个的二倍甚至更高了
白韩卫霍 发表于 2016-5-12 19:13
寿命有多长？
不知道呢，不过航模用涡喷一般大修时间 20 小时左右
寿命有多长？
不知道呢，不过航模用涡喷一般大修时间 20 小时左右
请问这个东西几多钱呢？
这种涡喷不能超音速。自己看着办
超山猫 发表于 2016-5-12 19:35
是啊，比好些涡扇还低了。
其他小涡喷的油耗大多都接近这个的二倍甚至更高了
这个数据确实好的离谱，CFM-56早期型号也不过如此啊，那可是大涵道比涡扇啊，我实在无法理解这个数据。不会是写错了吧，或者单位不对？搞不懂
是啊，比好些涡扇还低了。
其他小涡喷的油耗大多都接近这个的二倍甚至更高了
这个数据确实好的离谱，CFM-56早期型号也不过如此啊，那可是大涵道比涡扇啊，我实在无法理解这个数据。不会是写错了吧，或者单位不对？搞不懂
qingfengrumu 发表于 2016-5-12 21:50
这个数据确实好的离谱，CFM-56早期型号也不过如此啊，那可是大涵道比涡扇啊，我实在无法理解这个数据。不 ...
是啊，不过
航空发动机推力油耗的单位常用的似乎就是 公斤（大牛·小时）、 磅（磅推力·小时）和 公斤（千牛·小时） 这个几个吧，
0.69 从数量级上看是前两个的可能性比较大，
毕竟如果说油耗 0.69 kg(kN·h) 的话，那不叫逆天而是叫神迹了吧……
我之前看过国内有单级涡扇发动机的专利，基本上就是把单级混流式大小叶片压气机变形了下，将叶片后半段直径缩小套进内外涵分隔环里，于是前半段叶片外侧气流就进入外涵成为涡扇了。理论上有可能可以降低油耗。
不过 TJ90 看图似乎就是普通的单级离心式压气机，于是只能猜测是不是热效率特别高循环参数特别好拉高了整机效率……或者是使用高热值燃料+给力燃料添加剂……
qingfengrumu 发表于 2016-5-12 21:50
这个数据确实好的离谱，CFM-56早期型号也不过如此啊，那可是大涵道比涡扇啊，我实在无法理解这个数据。不 ...
是啊，不过
航空发动机推力油耗的单位常用的似乎就是 公斤（大牛·小时）、 磅（磅推力·小时）和 公斤（千牛·小时） 这个几个吧，
0.69 从数量级上看是前两个的可能性比较大，
毕竟如果说油耗 0.69 kg(kN·h) 的话，那不叫逆天而是叫神迹了吧……
我之前看过国内有单级涡扇发动机的专利，基本上就是把单级混流式大小叶片压气机变形了下，将叶片后半段直径缩小套进内外涵分隔环里，于是前半段叶片外侧气流就进入外涵成为涡扇了。理论上有可能可以降低油耗。
不过 TJ90 看图似乎就是普通的单级离心式压气机，于是只能猜测是不是热效率特别高循环参数特别好拉高了整机效率……或者是使用高热值燃料+给力燃料添加剂……
超山猫 发表于 2016-5-12 19:30
导弹和军用无人机应该一台就足够了，
而且如果高速性能够用的话，这涡喷那么低的油耗都不用另外搞复杂的 ...
若干研究都要使用很多台发动机：
分布式动力系统
分布式动力小飞机
超山猫 发表于 2016-5-12 19:30
导弹和军用无人机应该一台就足够了，
而且如果高速性能够用的话，这涡喷那么低的油耗都不用另外搞复杂的 ...
若干研究都要使用很多台发动机：
分布式动力系统
分布式动力小飞机
若干研究都要使用很多台发动机：
涡轮还是集中的
涡轮还是集中的
貌似是航模涡喷发动机，最著名的是德国JETCAT，瑞士那个鸟人就背着JETCAT飞的。
国产也有好几个品牌，性能也不错。
这玩意25小时就要返厂保养了，寿命50小时。
国产也有好几个品牌，性能也不错。
这玩意25小时就要返厂保养了，寿命50小时。
能给我自行车装一台吗
超山猫 发表于 2016-5-12 23:28
是啊，不过
航空发动机推力油耗的单位常用的似乎就是 公斤（大牛·小时）、 磅（磅推力·小时）和 ...
就算是小涡扇，涵道比也不会大吧，压缩比也不会太大，涡轮用什么材料？涡轮前温度应该也不会比大涡扇高吧。也许是燃料特殊？
是啊，不过
航空发动机推力油耗的单位常用的似乎就是 公斤（大牛·小时）、 磅（磅推力·小时）和 ...
就算是小涡扇，涵道比也不会大吧，压缩比也不会太大，涡轮用什么材料？涡轮前温度应该也不会比大涡扇高吧。也许是燃料特殊？
这个油耗数据和战斧用的涡扇发动机差不多了。
这个是在导弹上用的吗?
航模用的发动机？
这货不就是用在涡喷航模上的发动机么
xmyyc 发表于 2016-5-13 09:16
涡轮还是集中的
@oaki911
嗯，最后一张是电动涵道的概念机，补图：
![]()
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不过，咱奇怪的是，
图片里看起来他是有鸭翼（每侧鸭翼上还有三个电动涵道），但是平飞的时候似乎就把鸭翼收起来了，
这样的话，只有一个靠后了么且弦长不大的主翼，他不会不能配平了么
涡轮还是集中的
@oaki911
嗯，最后一张是电动涵道的概念机，补图：
不过，咱奇怪的是，
图片里看起来他是有鸭翼（每侧鸭翼上还有三个电动涵道），但是平飞的时候似乎就把鸭翼收起来了，
这样的话，只有一个靠后了么且弦长不大的主翼，他不会不能配平了么
hakase 发表于 2016-5-13 11:13
这个油耗数据和战斧用的涡扇发动机差不多了。
跟 F100 也差不多啊， @qingfengrumu 兄弟说 CFM56 早期型号也差不多……
这个油耗数据和战斧用的涡扇发动机差不多了。
跟 F100 也差不多啊， @qingfengrumu 兄弟说 CFM56 早期型号也差不多……
lotus2151 发表于 2016-5-13 09:47
能给我自行车装一台吗
另外，现在就不少人在自行车安装脉冲喷气发动机喷着玩，脉喷的单向阀工作寿命大概 20 分钟左右，他们是每喷一次换一片新的阀片。
lotus2151 发表于 2016-5-13 09:47
能给我自行车装一台吗
另外，现在就不少人在自行车安装脉冲喷气发动机喷着玩，脉喷的单向阀工作寿命大概 20 分钟左右，他们是每喷一次换一片新的阀片。
路过成都 发表于 2016-5-12 17:21
小的东西容易做推比啊！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
让我想起了鬼子的那堆小推，什么屌玩意，推比一个比一个垃圾
小的东西容易做推比啊！
我真见过发动机带个木板上天的航模，真实飞机肯定不可能！！
让我想起了鬼子的那堆小推，什么屌玩意，推比一个比一个垃圾
qingfengrumu 发表于 2016-5-13 10:19
就算是小涡扇，涵道比也不会大吧，压缩比也不会太大，涡轮用什么材料？涡轮前温度应该也不会比大涡扇高吧 ...
不过，就算是全烧硝基甲烷也不会怎么降低油耗呀，
硝基甲烷在航模发动机里算是降低氧气需求以便可以喷入更多燃料来提高功率的
就算是小涡扇，涵道比也不会大吧，压缩比也不会太大，涡轮用什么材料？涡轮前温度应该也不会比大涡扇高吧 ...
不过，就算是全烧硝基甲烷也不会怎么降低油耗呀，
硝基甲烷在航模发动机里算是降低氧气需求以便可以喷入更多燃料来提高功率的
钱哈哈 发表于 2016-5-13 11:19
这货不就是用在涡喷航模上的发动机么
@是否一见穿心 最主要是这款微型涡喷的推重比和油耗都非常厉害，
论坛里有人说小发动机推重比容易做到 20+，但实际上
普通航模发动机推重比只有 3.X 到 4.X，不会超过 8 ，这款直接就十了，
他们的油耗大多 1.0～1.5，这款直接就只有 0.69，比好多涡扇还低。
同时达到了高推重比和低油耗，简直逆天
钱哈哈 发表于 2016-5-13 11:19
这货不就是用在涡喷航模上的发动机么
@是否一见穿心 最主要是这款微型涡喷的推重比和油耗都非常厉害，
论坛里有人说小发动机推重比容易做到 20+，但实际上
普通航模发动机推重比只有 3.X 到 4.X，不会超过 8 ，这款直接就十了，
他们的油耗大多 1.0～1.5，这款直接就只有 0.69，比好多涡扇还低。
同时达到了高推重比和低油耗，简直逆天
wwe313 发表于 2016-5-13 11:26
让我想起了鬼子的那堆小推，什么屌玩意，推比一个比一个垃圾
嗯，不少人都说小推容易做大推重比，升力发动机容易做大推重比，
但是实际上现在出现过的小型微型发动机，推重比大多都不怎么样，油耗也是感人。
雅克、米格、苏霍伊、达索等用过的升力发动机们推重比最大也只有十多点。
让我想起了鬼子的那堆小推，什么屌玩意，推比一个比一个垃圾
嗯，不少人都说小推容易做大推重比，升力发动机容易做大推重比，
但是实际上现在出现过的小型微型发动机，推重比大多都不怎么样，油耗也是感人。
雅克、米格、苏霍伊、达索等用过的升力发动机们推重比最大也只有十多点。
oaki911 发表于 2016-5-12 18:06
科学是螺旋式上升的，等着SpaceX 27台的FH成功发射并回收吧！
spacex还是集中精力解决财务问题吧——不过话说回来，要是真有点那啥关门了，倒是也可以把账都算在资金问题的头上
科学是螺旋式上升的，等着SpaceX 27台的FH成功发射并回收吧！
spacex还是集中精力解决财务问题吧——不过话说回来，要是真有点那啥关门了，倒是也可以把账都算在资金问题的头上
超山猫 发表于 2016-5-12 19:12
咱又不是新人……
而且单级离心涡喷高速性不好的。
这个玩意能做轴流式嘛，那么小的风扇叶片，小型离心式的压气机其实更像洗衣机波轮而不是风扇
咱又不是新人……
而且单级离心涡喷高速性不好的。
这个玩意能做轴流式嘛，那么小的风扇叶片，小型离心式的压气机其实更像洗衣机波轮而不是风扇
有没有使用寿命数据？