超级军网川藏线钢铁汽车团
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:17:01
川藏线钢铁汽车团，哪支部队啊？看着驻地也好偏啊！
川藏线钢铁汽车团，哪支部队啊？看着驻地也好偏啊！
川藏线钢铁汽车团，哪支部队啊？看着驻地也好偏啊！
川藏铁路要加紧了，看着汽车兵们好辛苦啊！
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
铁路运输到拉萨后，再有相应的后勤部队送到各部队就行了。不用象现在这样，远距离从四川跨越那么多山脉运进西藏。
滇藏铁路也应该尽快完成。
川藏兵站部17团
cugbliugf 发表于 2016-3-22 16:06
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
大量算不上。
主力还是川藏兵站部汽车团，以及13军，14军的军属汽车团。
TG的作风是鸡蛋不会都装在一个篮子里的。
万一铁路被攻击，没有足够的后备运输力量，那不扯淡了？
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
大量算不上。
主力还是川藏兵站部汽车团，以及13军，14军的军属汽车团。
TG的作风是鸡蛋不会都装在一个篮子里的。
万一铁路被攻击，没有足够的后备运输力量，那不扯淡了？
汽车都是最好的吧，记得好像都是奔驰的
老兵们那技术，真了不起
该团驻扎在四川蒲江县，距成都40公里，
汽车兵还装备81杠。比56半强些。
70辆车，这是一个连吧。
川藏线汽车兵很伟大
一直好奇，一个汽车团到底多少辆车？
cugbliugf 发表于 2016-3-22 16:06
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
估计还会扩大……川藏铁路一列火车可以拉1~2千吨（藏区铁路设计牵引定数都是3千吨）的货物，等于汽车几十上百辆，那么需要转运到部队的物资也会大大增加。
这些铁路都修好以后，边防部队也能像美国大兵一样吃香的喝辣的，可乐啤酒管够。对于阿三来说，TG的大炸逼也管够。
cugbliugf 发表于 2016-3-22 16:06
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
估计还会扩大……川藏铁路一列火车可以拉1~2千吨（藏区铁路设计牵引定数都是3千吨）的货物，等于汽车几十上百辆，那么需要转运到部队的物资也会大大增加。
这些铁路都修好以后，边防部队也能像美国大兵一样吃香的喝辣的，可乐啤酒管够。对于阿三来说，TG的大炸逼也管够。
悲催，被扣分了。
战友们，要严守站规！
战友们，要严守站规！
估计还会扩大……川藏铁路一列火车可以拉1~2千吨（藏区铁路设计牵引定数都是3千吨）的货物，等于汽车几 ...
最关键的是对于阿三来说，TG的大炸逼也管够。
最关键的是对于阿三来说，TG的大炸逼也管够。
cugbliugf 发表于 2016-3-22 19:35
战友们，要严守站规！
泄密了？
战友们，要严守站规！
泄密了？
cugbliugf 发表于 2016-3-22 16:06
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
原总后的青藏兵站部、川藏兵站部已转隶陆军。
铁路开通后，大量的汽车团是否撤编呢？
原总后的青藏兵站部、川藏兵站部已转隶陆军。
sunan 发表于 2016-3-22 21:37
原总后的青藏兵站部、川藏兵站部已转隶陆军。
空军的物资呢？自己运还是走陆军的？
原总后的青藏兵站部、川藏兵站部已转隶陆军。
空军的物资呢？自己运还是走陆军的？
空军的物资呢？自己运还是走陆军的？
大件青藏铁路，小急件自己空运。。。
大件青藏铁路，小急件自己空运。。。
gzxin 发表于 2016-3-22 17:35
70辆车，这是一个连吧。
100多，70辆应该是同一型，还有一些维修车，加油车没上。
70辆车，这是一个连吧。
100多，70辆应该是同一型，还有一些维修车，加油车没上。
qq08241 发表于 2016-3-22 17:11
汽车都是最好的吧，记得好像都是奔驰的
都是国产车
汽车都是最好的吧，记得好像都是奔驰的
都是国产车
感觉这个部队的精神气质还不错！
这个团作风不硬，完成任务经常拉稀摆带，不如18、20团。
qq08241 发表于 2016-3-22 17:11
汽车都是最好的吧，记得好像都是奔驰的
从照片看这个部队是用的斯太尔。
看商标是三角形的，应该是重汽出的那个版本。
上屋脊的那些车这几年陆续换了，这斯太尔应该算是比较老的了。
最新批次的换装的是重汽的豪泺和一机的改款北方奔驰。
汽车都是最好的吧，记得好像都是奔驰的
从照片看这个部队是用的斯太尔。
看商标是三角形的，应该是重汽出的那个版本。
上屋脊的那些车这几年陆续换了，这斯太尔应该算是比较老的了。
最新批次的换装的是重汽的豪泺和一机的改款北方奔驰。
2016-3-23 08:28 上传
当然这里面也不是很全，少了东德产“依法（IFA）”长头卡车（60~70年代）、日本制五十铃长头卡车（80年代~90年代中期）、国产解放“六平柴”卡车（90年代中期~200X年）、国产“北方奔驰”卡车（200X年后）
当然这里面也不是很全，少了东德产“依法（IFA）”长头卡车（60~70年代）、日本制五十铃长头卡车（80年代~90年代中期）、国产解放“六平柴”卡车（90年代中期~200X年）、国产“北方奔驰”卡车（200X年后）
常盘台警卫 发表于 2016-3-23 08:31
关于川藏线的汽车型号，在川藏兵站部军史馆里面有一个用模型组成的概略的介绍。
五十铃长头还是主力呢， 有10年的时间看新闻都是。
关于川藏线的汽车型号，在川藏兵站部军史馆里面有一个用模型组成的概略的介绍。
五十铃长头还是主力呢， 有10年的时间看新闻都是。
i6y6 发表于 2016-3-23 08:48
五十铃长头还是主力呢， 有10年的时间看新闻都是。
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头方灯东风和解放六平柴了，个别部队换装了装进口康明斯发动机的东风八平柴。
这批车最早以民用车名义进口的（时间大致是80年代初【1】），根据目前常见的说法，只装备了一个团（而且这个团跑的是青藏线【2】，我前面说错了），经过试用后发现发动机功率和故障率比当时的国内车好出去太多了，后来解放出的长头CA141当时的设计目标就是赶超长头五十铃（最后CA141还专门去日本进行精细化测试，基本上算是达到那个目标了，虽然还是有很多指标比不上原装的五十铃的）。
现在那批长头五十铃车基本上都退干净了，一个是到寿命了，在一个是维护的部件的确找不到了。
想想那个时候国内能长时间高强度运转的卡车的确不多。国内的卡车在寿命等数据上有很大提升也就是这10几年的事情，而且售后保障也跟上来了。印象中前几年进藏部队换装北方奔驰的时候，厂家的工作人员曾多次跟车进藏；那些新换装的豪泺卡车也是类似的情况。
【1】大致的进口年岁看这个帖子：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... mp;page=1#pid115314
【2】这个车的列装位置大志看这个帖子：http://bbs.360che.com/viewthread ... p;extra=&page=2
i6y6 发表于 2016-3-23 08:48
五十铃长头还是主力呢， 有10年的时间看新闻都是。
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头方灯东风和解放六平柴了，个别部队换装了装进口康明斯发动机的东风八平柴。
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这批车最早以民用车名义进口的（时间大致是80年代初【1】），根据目前常见的说法，只装备了一个团（而且这个团跑的是青藏线【2】，我前面说错了），经过试用后发现发动机功率和故障率比当时的国内车好出去太多了，后来解放出的长头CA141当时的设计目标就是赶超长头五十铃（最后CA141还专门去日本进行精细化测试，基本上算是达到那个目标了，虽然还是有很多指标比不上原装的五十铃的）。
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现在那批长头五十铃车基本上都退干净了，一个是到寿命了，在一个是维护的部件的确找不到了。
想想那个时候国内能长时间高强度运转的卡车的确不多。国内的卡车在寿命等数据上有很大提升也就是这10几年的事情，而且售后保障也跟上来了。印象中前几年进藏部队换装北方奔驰的时候，厂家的工作人员曾多次跟车进藏；那些新换装的豪泺卡车也是类似的情况。
【1】大致的进口年岁看这个帖子：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... mp;page=1#pid115314
【2】这个车的列装位置大志看这个帖子：http://bbs.360che.com/viewthread ... p;extra=&page=2
在这样恶劣的环境里从事运输工作——人民子弟兵辛苦啦！
cugbliugf 发表于 2016-3-22 16:05
川藏铁路要加紧了，看着汽车兵们好辛苦啊！
论坛的最大好处是--------可以让吃地沟油的P民用特供的语气说话。
川藏铁路要加紧了，看着汽车兵们好辛苦啊！
论坛的最大好处是--------可以让吃地沟油的P民用特供的语气说话。
常盘台警卫 发表于 2016-3-23 09:31
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头 ...
点赞点赞， 好详细的回帖。
这个车确实在部队的口碑极佳， 寿命也相当长， 同时咱家的卡车都比之不及。
即使今天， 咱的卡车不是造不好， 而是基本都走低端路线。 看物流行业， 沃尔沃和奔驰的进口重卡简直秒杀国产的存在。
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头 ...
点赞点赞， 好详细的回帖。
这个车确实在部队的口碑极佳， 寿命也相当长， 同时咱家的卡车都比之不及。
即使今天， 咱的卡车不是造不好， 而是基本都走低端路线。 看物流行业， 沃尔沃和奔驰的进口重卡简直秒杀国产的存在。
汽车兵通常编有汽车团，汽车营，汽车连
我军一个班9-12人，5-6辆车。
通常一个排3个班。
连有3个排。也有4个排。50-60辆车
营和团也是这样的，也就是大团可以有16个连，小团是9个连。大团有3000多人，小团也就1000多人。
我军一个班9-12人，5-6辆车。
通常一个排3个班。
连有3个排。也有4个排。50-60辆车
营和团也是这样的，也就是大团可以有16个连，小团是9个连。大团有3000多人，小团也就1000多人。
70辆车，是一个整团？不止这么点吧。。。
点赞点赞， 好详细的回帖。
这个车确实在部队的口碑极佳， 寿命也相当长， 同时咱家的卡车都比之不及 ...
真的吗？我跟物流接触十几年了，只见过一次沃尔沃。你说的都是大公司自己的车队吧？
这个车确实在部队的口碑极佳， 寿命也相当长， 同时咱家的卡车都比之不及 ...
真的吗？我跟物流接触十几年了，只见过一次沃尔沃。你说的都是大公司自己的车队吧？
看成钢铁骑士团了。
能成年开高原，都是技术一流的
能成年开高原，都是技术一流的
铁路、公路、大运，以后通直和重直会多起来。
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头 ...
不错的内容！
西藏暴乱时有个戒严部队就是一部分从武汉空运一部分坐青藏兵站的五十铃上去的，那时我正小学以为五十铃都是那种满大街的一吨半双排座车
话说ca141刚出来时好喜欢，看惯了老解放和老东风。原来是以五十铃原型，可惜这车没装备多久都被新的东风长头取代了，原因是啥？
不错的内容！
西藏暴乱时有个戒严部队就是一部分从武汉空运一部分坐青藏兵站的五十铃上去的，那时我正小学以为五十铃都是那种满大街的一吨半双排座车
话说ca141刚出来时好喜欢，看惯了老解放和老东风。原来是以五十铃原型，可惜这车没装备多久都被新的东风长头取代了，原因是啥？
那支部队印象中是支模范部队，当时的新闻经常报道。你说的那个十年前那个时期其他部队大多已经换装长头 ...
不错的内容！
西藏暴乱时有个戒严部队就是一部分从武汉空运一部分坐青藏兵站的五十铃上去的，那时我正小学以为五十铃都是那种满大街的一吨半双排座车
话说ca141刚出来时好喜欢，看惯了老解放和老东风。原来是以五十铃原型，可惜这车没装备多久都被新的东风长头取代了，原因是啥？
不错的内容！
西藏暴乱时有个戒严部队就是一部分从武汉空运一部分坐青藏兵站的五十铃上去的，那时我正小学以为五十铃都是那种满大街的一吨半双排座车
话说ca141刚出来时好喜欢，看惯了老解放和老东风。原来是以五十铃原型，可惜这车没装备多久都被新的东风长头取代了，原因是啥？