超级军网餐车要消失了……快抢救性吃饭吧………
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:43:02
要改成餐-座合造车
一半是硬座，一半是微波加热间，和动车一样的模式
要改成餐-座合造车
一半是硬座，一半是微波加热间，和动车一样的模式
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随着高铁路网的持续完善，里程时间缩短，客车餐车供餐方式向民航的地上备餐，车上加热供应的形式转变，是合符情理和实际需要的
没关系，反正不好吃
怀念十多年前刚上大学那会，某30圆左右硬座的红皮车竟然还有盒饭送！你没有看错，鸡翅+素菜的盒饭！后来改成了威化饼和袋装牛奶，有时候是送小盒水果！再后来就没了
长途车，上ca炒俩菜，开几瓶啤酒，边吃边看过往的风景，以后也只能在记忆里了
青藏公司的376次的西宁到 上海的车餐车生意真不错，厨师手艺 强，价格不高，也就相当于地面一般 店的价格， 只是盘子没那么多花样， 菜量也少些， 开饭时间餐位爆满， 还有人在餐车等翻台， 甚至发现妹子一个人也去餐车点餐， 点了条大半斤的红烧扁鱼25 元，番茄蛋汤米饭加啤酒， 合计三十几元， 啤酒也就5 元一瓶玻璃瓶装的， 外卖在车厢可是全是易拉罐 级别的， 乘警在餐车帮厨， 收盘子端菜收钱开票等 事， 不过我说的是09 年的事。
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
wfo229 发表于 2016-3-19 23:51
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
个人看法，很多运行时间超过24小时的车次，餐车还是保留的好。还有进藏进疆车，最好也保留，免得到时候说啥盒饭不清真闹起来就麻烦了。
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
个人看法，很多运行时间超过24小时的车次，餐车还是保留的好。还有进藏进疆车，最好也保留，免得到时候说啥盒饭不清真闹起来就麻烦了。
只适合类似肇庆九龙这样的全列软座甚至包厢软座的车
对于中长途的餐车，尤其到春运暑运长假的时候无座的旅客补不到卧铺也会选择坐餐车。图中显示的餐车就几个位置怎么搞，位置=收入，客运段都有意见啦
对于中长途的餐车，尤其到春运暑运长假的时候无座的旅客补不到卧铺也会选择坐餐车。图中显示的餐车就几个位置怎么搞，位置=收入，客运段都有意见啦
夜泊港湾 发表于 2016-3-19 23:28
青藏公司的376次的西宁到 上海的车餐车生意真不错，厨师手艺 强，价格不高，也就相当于地面一般 店的价格， ...
听着挺有感觉
青藏公司的376次的西宁到 上海的车餐车生意真不错，厨师手艺 强，价格不高，也就相当于地面一般 店的价格， ...
听着挺有感觉
narilka 发表于 2016-3-20 20:39
个人看法，很多运行时间超过24小时的车次，餐车还是保留的好。还有进藏进疆车，最好也保留，免得到时候说 ...
可以分析乘客在不同时段、不同旅行时间下对供餐方式的喜好。
我个人习惯：
1、早餐和夜宵统一配餐没问题。
2、上车后2小时内不想去餐车吃小炒。
3、2小时内下车不想去餐车吃小炒（或订小炒）。
narilka 发表于 2016-3-20 20:39
个人看法，很多运行时间超过24小时的车次，餐车还是保留的好。还有进藏进疆车，最好也保留，免得到时候说 ...
可以分析乘客在不同时段、不同旅行时间下对供餐方式的喜好。
我个人习惯：
1、早餐和夜宵统一配餐没问题。
2、上车后2小时内不想去餐车吃小炒。
3、2小时内下车不想去餐车吃小炒（或订小炒）。
wfo229 发表于 2016-3-19 23:51
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
加拿大的落基山旅游专列，餐车是透明顶，车票好贵
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
加拿大的落基山旅游专列，餐车是透明顶，车票好贵
yywot 发表于 2016-3-21 00:30
可以分析乘客在不同时段、不同旅行时间下对供餐方式的喜好。
我个人习惯：
1、早餐和夜宵统一配餐没 ...
只有车上时间超过六小时才有可能在车上点餐
可以分析乘客在不同时段、不同旅行时间下对供餐方式的喜好。
我个人习惯：
1、早餐和夜宵统一配餐没 ...
只有车上时间超过六小时才有可能在车上点餐
只有车上时间超过六小时才有可能在车上点餐
嗯，差不多吧，点午餐的比例大。
嗯，差不多吧，点午餐的比例大。
不知道改造后什么样子
吃过两次重庆出来K355次的盒饭，味道不错，不用自己准备伙食
逍遥叹 发表于 2016-3-21 17:12
吃过两次重庆出来K355次的盒饭，味道不错，不用自己准备伙食
看列车所属铁路局，看对列车品牌的重视程度。
吃过两次重庆出来K355次的盒饭，味道不错，不用自己准备伙食
看列车所属铁路局，看对列车品牌的重视程度。
T51CA上的大盘鸡相当不错，全是大块鸡肉，入味，带鱼也挺香。相反Z30这种倒是令人发指，点了木须肉、青椒笋片、菌菇时蔬汤，上来一看，用料都是肉片、蘑菇片、青椒、笋片、胡萝卜、芹菜，所不同的就是每道菜使用比例不一样，连调味都是一样的。要不是送了碟小咸菜，真的难以想象那顿饭是怎么吃完的。
yywot 发表于 2016-3-21 18:58
看列车所属铁路局，看对列车品牌的重视程度。
坐过不少成都局的车，看到他们的盒饭先不说味道，首先看起来就开胃了，不像广局某车的盒饭，呵呵。
看列车所属铁路局，看对列车品牌的重视程度。
坐过不少成都局的车，看到他们的盒饭先不说味道，首先看起来就开胃了，不像广局某车的盒饭，呵呵。
去餐车炒个菜，弄瓶啤酒，再来一碗米饭，不要太惬意了。个人感觉可能是成本问题，人工成本和车站后勤压力
以后没有热炒菜？
堕落天使YAK 发表于 2016-3-19 23:12
长途车，上ca炒俩菜，开几瓶啤酒，边吃边看过往的风景，以后也只能在记忆里了
现在这个时代已经不行了
长途车，上ca炒俩菜，开几瓶啤酒，边吃边看过往的风景，以后也只能在记忆里了
现在这个时代已经不行了
东风突击手 发表于 2016-3-24 14:09
个人感觉可能是成本问题，人工成本和车站后勤压力
动车高铁，如果碰到午饭晚饭时间上车的，咋办？？
个人感觉可能是成本问题，人工成本和车站后勤压力
动车高铁，如果碰到午饭晚饭时间上车的，咋办？？
minimi001 发表于 2016-3-26 13:07
动车高铁，如果碰到午饭晚饭时间上车的，咋办？？
..........我正好碰上过，我自己是直接买的盒饭.......结果那次车上的微波炉坏了，囧
动车高铁，如果碰到午饭晚饭时间上车的，咋办？？
..........我正好碰上过，我自己是直接买的盒饭.......结果那次车上的微波炉坏了，囧
其实一点也不好吃还死贵
SDS-Sauer 发表于 2016-3-30 05:44
其实一点也不好吃还死贵
味道还是可以的，价格是真的贵
其实一点也不好吃还死贵
味道还是可以的，价格是真的贵
堕落天使YAK 发表于 2016-3-19 23:12
长途车，上ca炒俩菜，开几瓶啤酒，边吃边看过往的风景，以后也只能在记忆里了
有钱人，同样的菜，在餐车吃和列车员送过来价格差几倍哦。
，这中间的差价是座位费。
长途车，上ca炒俩菜，开几瓶啤酒，边吃边看过往的风景，以后也只能在记忆里了
有钱人，同样的菜，在餐车吃和列车员送过来价格差几倍哦。
，这中间的差价是座位费。lzb630 发表于 2016-4-5 14:51
有钱人，同样的菜，在餐车吃和列车员送过来价格差几倍哦。，这中间的差价是座位费。
个人选择呗，本人一向倡导穷家富路，出门就别委屈自己咯
为这也没少挨家里长辈骂思想反动。有回半夜坐过路K车从无锡到南京，29块的无座票，2个多小时的路程，我偏不站着，跑CA下碗面泡杯茶，30块又没了
有钱人，同样的菜，在餐车吃和列车员送过来价格差几倍哦。，这中间的差价是座位费。
个人选择呗，本人一向倡导穷家富路，出门就别委屈自己咯
为这也没少挨家里长辈骂思想反动。有回半夜坐过路K车从无锡到南京，29块的无座票，2个多小时的路程，我偏不站着，跑CA下碗面泡杯茶，30块又没了个人选择呗，本人一向倡导穷家富路，出门就别委屈自己咯为这也没少挨家里长辈骂思想反动。有回半 ...
我家也是这风格，就是没你那么富而已
我家也是这风格，就是没你那么富而已
重复了编辑掉
yywot 发表于 2016-4-6 01:27
我家也是这风格，就是没你那么富而已
30块买个座就叫富了？其实更口水RW19T，每次想体验的时候看看票价，还是默默地回去买YZ
我家也是这风格，就是没你那么富而已
30块买个座就叫富了？其实更口水RW19T，每次想体验的时候看看票价，还是默默地回去买YZ长途车上的餐车也去改造？那不是血崩，我几次出去旅游喜欢做长途卧铺出去玩，去年三个朋友一起魔都去昆明旅游，软卧，餐车点三个菜，几瓶啤酒，看看风景聊聊天，很舒服啊
堕落天使YAK 发表于 2016-4-6 12:42
30块买个座就叫富了？其实更口水RW19T，每次想体验的时候看看票价，还是默默地回去买YZ
普铁基本啥坐席都睡过，就是没睡过高包
30块买个座就叫富了？其实更口水RW19T，每次想体验的时候看看票价，还是默默地回去买YZ
普铁基本啥坐席都睡过，就是没睡过高包
普铁基本啥坐席都睡过，就是没睡过高包
舍不得睡啊，最关键的问题是要么俩人同行睡一间，弄个不认识的一起，这睡是不睡？
舍不得睡啊，最关键的问题是要么俩人同行睡一间，弄个不认识的一起，这睡是不睡？
堕落天使YAK 发表于 2016-4-10 19:36
舍不得睡啊，最关键的问题是要么俩人同行睡一间，弄个不认识的一起，这睡是不睡？
我是工作需要嘛单双层硬座；单双层软座；餐车；硬卧；软卧，以上车型基本都是25B、25G。
见过一个美女买的RW里面3个大老爷们
，类似情况不少。其实我觉得最麻烦就是暑运期间一个包房最少4、5个小孩，万一一个人买的那个包房就痛苦咯还有就是咸鱼脚
舍不得睡啊，最关键的问题是要么俩人同行睡一间，弄个不认识的一起，这睡是不睡？
我是工作需要嘛
单双层硬座；单双层软座；餐车；硬卧；软卧，以上车型基本都是25B、25G。见过一个美女买的RW里面3个大老爷们
，类似情况不少。其实我觉得最麻烦就是暑运期间一个包房最少4、5个小孩，万一一个人买的那个包房就痛苦咯还有就是咸鱼脚我是工作需要嘛单双层硬座；单双层软座；餐车；硬卧；软卧，以上车型基本都是25B、25G。
见过一 ...
某年单位出差，yw25g，5个人一起，到晚饭点ca炒菜，站台熟菜啤酒各种，俩下铺中间用旅行箱搭起小桌从5点喝到10点，一个隔间里单出来下铺的那位老先生内心是崩溃的
见过一 ...
某年单位出差，yw25g，5个人一起，到晚饭点ca炒菜，站台熟菜啤酒各种，俩下铺中间用旅行箱搭起小桌从5点喝到10点，一个隔间里单出来下铺的那位老先生内心是崩溃的
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可以看看这个帖子，餐车没有了可能是好事
可以看看这个帖子，餐车没有了可能是好事
wfo229 发表于 2016-3-19 23:51
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
看实际需要了
也是时代在发展了，可能以后一些高等级的车次，或者旅游专列上还会继续保留一些餐车的
看实际需要了
夜泊港湾 发表于 2016-3-19 23:28
青藏公司的376次的西宁到 上海的车餐车生意真不错，厨师手艺 强，价格不高，也就相当于地面一般 店的价格， ...
比盒饭还便宜，上世界末的列车盒饭也普遍超过这个价了。
青藏公司的376次的西宁到 上海的车餐车生意真不错，厨师手艺 强，价格不高，也就相当于地面一般 店的价格， ...
比盒饭还便宜，上世界末的列车盒饭也普遍超过这个价了。