探讨:直20到底有没有用到倾斜式尾桨?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:01:23
不利的证据:
尾桨倾斜和可动平尾对直升机性能品质影响及设计方法研究(论文节选,2013年3月发表)
http://www.doc88.com/p-2129067174318.html
斜置尾桨对直升机飞行特性的影响(论文节选,2011年8月发表)
http://www.doc88.com/p-2129067174318.html
有利的证据:
本版知名技术帝网友TSQ在直20收费当天的发帖——Z20(直20)和黑鹰简单对比分析:
第300楼网友跟帖——
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=8
不利的证据:
尾桨倾斜和可动平尾对直升机性能品质影响及设计方法研究(论文节选,2013年3月发表)
尾桨倾斜 论文 片段.JPG (38.12 KB, 下载次数: 13)
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http://www.doc88.com/p-2129067174318.html
斜置尾桨对直升机飞行特性的影响(论文节选,2011年8月发表)
尾桨倾斜 论文 片段2.JPG (27.15 KB, 下载次数: 13)
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http://www.doc88.com/p-2129067174318.html
有利的证据:
本版知名技术帝网友TSQ在直20收费当天的发帖——Z20(直20)和黑鹰简单对比分析:
第300楼网友跟帖——
尾桨倾斜3.JPG (50.09 KB, 下载次数: 13)
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http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=8
当然,有利的证据还包括以下:
本版网友liuau这两天的斩获——
把某些角度的照片放大了看,这尾桨还真有点倾斜的意思,当然只是主观感觉
还有技术帝TSQ之前在“聊先进重直:受米26影响,以中国需求为主,速度高、上高原,估计会上舰,建议倾斜尾桨”主题贴中的猜测——
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D5
当然,有利的证据还包括以下:
本版网友liuau这两天的斩获——
把某些角度的照片放大了看,这尾桨还真有点倾斜的意思,当然只是主观感觉
还有技术帝TSQ之前在“聊先进重直:受米26影响,以中国需求为主,速度高、上高原,估计会上舰,建议倾斜尾桨”主题贴中的猜测——
尾桨倾斜4.JPG (79.98 KB, 下载次数: 13)
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http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D5
我本人也很希望直20能够采用这种先进高效的设计
但是从目前掌握的情况来看,所有的“有利证据”基本都是凭借主观感觉和猜测,而不利证据却都是实打实的——从相关论文中透露出的国内研究现状,以及论文的发表时间(论文发表时间这个证据很关键)
但是从目前掌握的情况来看,所有的“有利证据”基本都是凭借主观感觉和猜测,而不利证据却都是实打实的——从相关论文中透露出的国内研究现状,以及论文的发表时间(论文发表时间这个证据很关键)
自己顶上去
判断是否倾斜很简单嘛。初步判断没有倾斜。
判断是否倾斜很简单嘛。初步判断没有倾斜。
根据尾桨位置,直20有可能采用倾斜尾桨,原因如下:
直升机尾桨为了提高效率,通常采用推的方式,即尾桨气流是不是吹向垂尾,因为吹向垂尾会由于垂尾遮挡降低尾桨效率,所以尾桨气流一般是远离垂尾方向。但是倾斜尾桨如果高度比较低的话,为了避免尾桨擦地,就不得不让尾桨在垂尾向上的方向,这样尾桨气流就向下吹,然后就受到垂尾的遮挡,这是倾斜尾桨对中型直升机设计带来的不利之处,当然有利之处是重心调节范围和效率都有提升。
重型直升机垂尾本身比较高,所以倾斜尾桨可以往下歪(典型就是CH-53),这样尾桨气流不用吹向垂尾,也不用担心尾桨碰人和磕地。
对于论文,可以看收稿时间是2010年,2010年基本是直-20的立项时间,那个时候估计是在做方案论证。这几年这方面进展很快,所以通过论文来推断不出成熟不成熟。
所以综合后直-20有可能采用了倾斜尾桨,就是目前的图片都不太清晰。
直升机尾桨为了提高效率,通常采用推的方式,即尾桨气流是不是吹向垂尾,因为吹向垂尾会由于垂尾遮挡降低尾桨效率,所以尾桨气流一般是远离垂尾方向。但是倾斜尾桨如果高度比较低的话,为了避免尾桨擦地,就不得不让尾桨在垂尾向上的方向,这样尾桨气流就向下吹,然后就受到垂尾的遮挡,这是倾斜尾桨对中型直升机设计带来的不利之处,当然有利之处是重心调节范围和效率都有提升。
重型直升机垂尾本身比较高,所以倾斜尾桨可以往下歪(典型就是CH-53),这样尾桨气流不用吹向垂尾,也不用担心尾桨碰人和磕地。
对于论文,可以看收稿时间是2010年,2010年基本是直-20的立项时间,那个时候估计是在做方案论证。这几年这方面进展很快,所以通过论文来推断不出成熟不成熟。
所以综合后直-20有可能采用了倾斜尾桨,就是目前的图片都不太清晰。
能用先用,解决有无是当务之急,工业技术有些课只能慢慢补!
应该用了吧
黑鹰之所以经典并为人认同(当然论坛里某些人除外),很大一部分原因就是它紧凑的设计,旋翼系统,和倾斜尾桨。当然能用C130部署,防护性好也是优点
黑鹰之所以经典并为人认同(当然论坛里某些人除外),很大一部分原因就是它紧凑的设计,旋翼系统,和倾斜尾桨。当然能用C130部署,防护性好也是优点
稳妥起见应该不会
需要的话以后改进就是
需要的话以后改进就是
稳妥起见应该不会
需要的话以后改进就是
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
需要的话以后改进就是
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
先解决有木有 再谈好不好的问题
20的尾桨和动部件应该是550的产品吧,查一下550厂的八股可能有收获
张俊 发表于 2016-3-16 09:56
应该用了吧
黑鹰之所以经典并为人认同(当然论坛里某些人除外),很大一部分原因就是它紧凑的设计,旋翼 ...
咱可以用新中运
应该用了吧
黑鹰之所以经典并为人认同(当然论坛里某些人除外),很大一部分原因就是它紧凑的设计,旋翼 ...
咱可以用新中运
wwwbak 发表于 2016-3-16 11:03
稳妥起见应该不会
需要的话以后改进就是
一口气出来也不是难事
稳妥起见应该不会
需要的话以后改进就是
一口气出来也不是难事
lix3 发表于 2016-3-16 11:09
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
预留改造空间
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
预留改造空间
这是神马节奏??
有的话又要说抄袭了
先顶上去,坐等大神解释
大神来了,我也不知道
可以边装备边改进
lix3 发表于 2016-3-16 11:09
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
没那么夸张吧
飞控要重写是真的
没那么简单 如果开始不用后来再改进 整机总体设计都要推倒重来
没那么夸张吧
飞控要重写是真的
但直15就是倾斜尾桨,好像飞控是中方负责的