超级军网坑爹无比的老机改装
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 20:44:52
有时候会想写个小说，类似于《战区88》那种，于是想想有些常见机型能不能改装加强。然后图画着画着，就发现这老机改造都是神坑啊……
天坑之一：操控系统。很多老机的操控系统都是人力钢索型。而这样的系统对重心的变化比较敏感：重心前移导致响应迟缓，后移则有失控风险。
天坑之二：平尾位置。一二代战斗机有很多平尾位置高于机翼，而且只高一点点。当时的想法是这样就不会被导弹发射的喷流影响，也不会被起落架干扰。但是然而可是，这在这些战机应用三代机的涡流技术时遇到了麻烦：涡流会直截了当地打在平尾上，造成不可预估的风险。另外这样的设计在达到一定迎角的情况下也会面临严重的操控恶化风险。
天坑之三：显示方式。还记得苏系早期战斗机招牌风挡框吗？要是知道那块玻璃兼职平显会不会让你想换整体风挡的时候犹豫一下？
天坑之四：起落架收放方式。当年的战斗机大约没想挂这么多东西吧……这个不好改，因为机身没空间。
天坑之五：进气道。不仅仅是机头进气，还有那些限制边条长度的进气道也会在你想做改装时直呼坑爹。
然后我按照具体机来一遍，美系当头。
f104：进气道限制边条长度
f4:高平尾限制涡流应用
f5:钢索操纵系统，超捉急电力供应
幻影f1:边条无处摆放
米格21（mf以及bis）：高平尾限制涡流应用，兼职平显的风挡。
米格23：貌似没啥限制但是就是没有改进计划
米格25: 天生死重难自弃
苏17、苏22：机头进气，电子潜力小
j6、q5：高平尾限制涡流应用
j7：同mig21（所以双三角翼涡流仅限外段）
j8:进气道限制边条应用
f15（唯一上榜的三代机）：进气道限制边条
说了这些，就是想说明，有些老机，还是就放过它们吧……有时候会想写个小说，类似于《战区88》那种，于是想想有些常见机型能不能改装加强。然后图画着画着，就发现这老机改造都是神坑啊……
天坑之一：操控系统。很多老机的操控系统都是人力钢索型。而这样的系统对重心的变化比较敏感：重心前移导致响应迟缓，后移则有失控风险。
天坑之二：平尾位置。一二代战斗机有很多平尾位置高于机翼，而且只高一点点。当时的想法是这样就不会被导弹发射的喷流影响，也不会被起落架干扰。但是然而可是，这在这些战机应用三代机的涡流技术时遇到了麻烦：涡流会直截了当地打在平尾上，造成不可预估的风险。另外这样的设计在达到一定迎角的情况下也会面临严重的操控恶化风险。
天坑之三：显示方式。还记得苏系早期战斗机招牌风挡框吗？要是知道那块玻璃兼职平显会不会让你想换整体风挡的时候犹豫一下？
天坑之四：起落架收放方式。当年的战斗机大约没想挂这么多东西吧……这个不好改，因为机身没空间。
天坑之五：进气道。不仅仅是机头进气，还有那些限制边条长度的进气道也会在你想做改装时直呼坑爹。
然后我按照具体机来一遍，美系当头。
f104：进气道限制边条长度
f4:高平尾限制涡流应用
f5:钢索操纵系统，超捉急电力供应
幻影f1:边条无处摆放
米格21（mf以及bis）：高平尾限制涡流应用，兼职平显的风挡。
米格23：貌似没啥限制但是就是没有改进计划
米格25: 天生死重难自弃
苏17、苏22：机头进气，电子潜力小
j6、q5：高平尾限制涡流应用
j7：同mig21（所以双三角翼涡流仅限外段）
j8:进气道限制边条应用
f15（唯一上榜的三代机）：进气道限制边条
说了这些，就是想说明，有些老机，还是就放过它们吧……
天坑之一：操控系统。很多老机的操控系统都是人力钢索型。而这样的系统对重心的变化比较敏感：重心前移导致响应迟缓，后移则有失控风险。
天坑之二：平尾位置。一二代战斗机有很多平尾位置高于机翼，而且只高一点点。当时的想法是这样就不会被导弹发射的喷流影响，也不会被起落架干扰。但是然而可是，这在这些战机应用三代机的涡流技术时遇到了麻烦：涡流会直截了当地打在平尾上，造成不可预估的风险。另外这样的设计在达到一定迎角的情况下也会面临严重的操控恶化风险。
天坑之三：显示方式。还记得苏系早期战斗机招牌风挡框吗？要是知道那块玻璃兼职平显会不会让你想换整体风挡的时候犹豫一下？
天坑之四：起落架收放方式。当年的战斗机大约没想挂这么多东西吧……这个不好改，因为机身没空间。
天坑之五：进气道。不仅仅是机头进气，还有那些限制边条长度的进气道也会在你想做改装时直呼坑爹。
然后我按照具体机来一遍，美系当头。
f104：进气道限制边条长度
f4:高平尾限制涡流应用
f5:钢索操纵系统，超捉急电力供应
幻影f1:边条无处摆放
米格21（mf以及bis）：高平尾限制涡流应用，兼职平显的风挡。
米格23：貌似没啥限制但是就是没有改进计划
米格25: 天生死重难自弃
苏17、苏22：机头进气，电子潜力小
j6、q5：高平尾限制涡流应用
j7：同mig21（所以双三角翼涡流仅限外段）
j8:进气道限制边条应用
f15（唯一上榜的三代机）：进气道限制边条
说了这些，就是想说明，有些老机，还是就放过它们吧……有时候会想写个小说，类似于《战区88》那种，于是想想有些常见机型能不能改装加强。然后图画着画着，就发现这老机改造都是神坑啊……
天坑之一：操控系统。很多老机的操控系统都是人力钢索型。而这样的系统对重心的变化比较敏感：重心前移导致响应迟缓，后移则有失控风险。
天坑之二：平尾位置。一二代战斗机有很多平尾位置高于机翼，而且只高一点点。当时的想法是这样就不会被导弹发射的喷流影响，也不会被起落架干扰。但是然而可是，这在这些战机应用三代机的涡流技术时遇到了麻烦：涡流会直截了当地打在平尾上，造成不可预估的风险。另外这样的设计在达到一定迎角的情况下也会面临严重的操控恶化风险。
天坑之三：显示方式。还记得苏系早期战斗机招牌风挡框吗？要是知道那块玻璃兼职平显会不会让你想换整体风挡的时候犹豫一下？
天坑之四：起落架收放方式。当年的战斗机大约没想挂这么多东西吧……这个不好改，因为机身没空间。
天坑之五：进气道。不仅仅是机头进气，还有那些限制边条长度的进气道也会在你想做改装时直呼坑爹。
然后我按照具体机来一遍，美系当头。
f104：进气道限制边条长度
f4:高平尾限制涡流应用
f5:钢索操纵系统，超捉急电力供应
幻影f1:边条无处摆放
米格21（mf以及bis）：高平尾限制涡流应用，兼职平显的风挡。
米格23：貌似没啥限制但是就是没有改进计划
米格25: 天生死重难自弃
苏17、苏22：机头进气，电子潜力小
j6、q5：高平尾限制涡流应用
j7：同mig21（所以双三角翼涡流仅限外段）
j8:进气道限制边条应用
f15（唯一上榜的三代机）：进气道限制边条
说了这些，就是想说明，有些老机，还是就放过它们吧……
米格21是高平尾？前风挡是防弹玻璃，投射的是光学瞄准具。
米格21是高平尾？前风挡是防弹玻璃，投射的是光学瞄准具。
tg的j7改低了，鹅毛的mf和bis是高于机翼的。
tg的j7改低了，鹅毛的mf和bis是高于机翼的。
tg的j7改低了，鹅毛的mf和bis是高于机翼的。
你确定？现在还有大把的米格21，自己去看。
你确定？现在还有大把的米格21，自己去看。
tg的j7改低了，鹅毛的mf和bis是高于机翼的。
保加利亚的
保加利亚的
tg的j7改低了，鹅毛的mf和bis是高于机翼的。
你说的应该是米格21的原型机之一E5，平尾类似于米格19，后来改了歼七的原型是米格21F12，什么都没改，包括坑爹的座舱盖。
你说的应该是米格21的原型机之一E5，平尾类似于米格19，后来改了歼七的原型是米格21F12，什么都没改，包括坑爹的座舱盖。
J-7全系列好像还是平尾略高于主翼面，只有J-8系列是略低于主翼面
为什么我感觉到一股来自猫党的深深恶意呢？
MIG21的风挡平显？
跨1、2、3带的老飞机人力钢索操纵？超音速飞机这么干你确定？
为什么我感觉到一股来自猫党的深深恶意呢？
MIG21的风挡平显？
跨1、2、3带的老飞机人力钢索操纵？超音速飞机这么干你确定？
换发动机，相对最靠谱的办法
换发动机，相对最靠谱的办法
代价上来了，改老机就不划算了。我指的是代价比较低的改装。
代价上来了，改老机就不划算了。我指的是代价比较低的改装。
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-3-14 18:44
代价上来了，改老机就不划算了。我指的是代价比较低的改装。
换发就是代价比较低的
这就好像电脑升级，加内存和换CPU是最容易见效的，当然前提是不换主板
代价上来了，改老机就不划算了。我指的是代价比较低的改装。
换发就是代价比较低的
这就好像电脑升级，加内存和换CPU是最容易见效的，当然前提是不换主板
换发就是代价比较低的
这就好像电脑升级，加内存和换CPU是最容易见效的，当然前提是不换主板
老实说，我觉得只是换发这种改进...烧钱而且档次低，我喜欢那种“点睛之笔”。
这就好像电脑升级，加内存和换CPU是最容易见效的，当然前提是不换主板
老实说，我觉得只是换发这种改进...烧钱而且档次低，我喜欢那种“点睛之笔”。
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-3-14 19:39
老实说，我觉得只是换发这种改进...烧钱而且档次低，我喜欢那种“点睛之笔”。
很民科的喜好
老实说，我觉得只是换发这种改进...烧钱而且档次低，我喜欢那种“点睛之笔”。
很民科的喜好
老实说，我觉得只是换发这种改进...烧钱而且档次低，我喜欢那种“点睛之笔”。
没有
洗洗睡吧
没有
洗洗睡吧
2016-3-14 23:44 上传
改了气动，基本上和设计一个新机差不多了
并不是每个飞机加个边条都能改善气动性能
J7.J8是钢索操纵的么？
山鹰算不算？