歼10与苏系列如何分工？

单发中型的歼10，与双发重型的苏系，其关系，基本就是美国的 F16与F15的关系。

只是美国凭借强大的实力，自行实现了高低搭配，而中国是在曲折道路中，自研与引进相结合才实现了这个高低搭配。
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中型的歼10与F16一样，虽有良好的性能，但载重量、航程、都有限，强化性能的提升余地不大。

随着现代电子技术的进步，战斗机一般都有了充分的能力进行多任务改装，空优型的战机，加装一些套件就能较好地执行对地攻击任务。

但是大国要考虑的不但是烈度中低程度的战场，还要考虑对手水平很高的、高烈度战场。

这种情况下，一切兵器都要露出自己的原形--- 就是说，他只能做自己最擅长的工作，不太擅长的、客串性的工作，他要强出头只能被灭。
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高烈度战场环境下，最擅长什么工作，你就只能做这个工作。

对与歼10与F16而言，只能是较短作战半径内的空优争夺。不要再多想其他。
换句话说，就是担负防御型的空优战斗。

而苏系、F15，则是另一个情况，他们载重量大、航程远、优越的载重性能决定了他们改装任务能力强、双发保证了能量机动性有充分的余地。

也就是说，在大国面对强敌的环境想定下，进攻性的、需要大航程的、而且空优与对地攻击需要兼顾的作战，只能是 苏系 与 F15.
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所以说，上航母的必须是重型双发，现阶段，只能是苏系。

歼10这种中型机，不要说上不了，就算改装能上，也不能这么做。
完全是浪费资源，耗费国力。
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当然，历史已经翻开新篇，四代机时代即将来临。

中国已经结束依靠引进来完成作战体系的阶段，四代及其以后，中国的不同战机搭配体系，都要完全靠自己完成了。
单发中型的歼10，与双发重型的苏系，其关系，基本就是美国的 F16与F15的关系。

只是美国凭借强大的实力，自行实现了高低搭配，而中国是在曲折道路中，自研与引进相结合才实现了这个高低搭配。
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中型的歼10与F16一样，虽有良好的性能，但载重量、航程、都有限，强化性能的提升余地不大。

随着现代电子技术的进步，战斗机一般都有了充分的能力进行多任务改装，空优型的战机，加装一些套件就能较好地执行对地攻击任务。

但是大国要考虑的不但是烈度中低程度的战场，还要考虑对手水平很高的、高烈度战场。

这种情况下，一切兵器都要露出自己的原形--- 就是说，他只能做自己最擅长的工作，不太擅长的、客串性的工作，他要强出头只能被灭。
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高烈度战场环境下，最擅长什么工作，你就只能做这个工作。

对与歼10与F16而言，只能是较短作战半径内的空优争夺。不要再多想其他。
换句话说，就是担负防御型的空优战斗。

而苏系、F15，则是另一个情况，他们载重量大、航程远、优越的载重性能决定了他们改装任务能力强、双发保证了能量机动性有充分的余地。

也就是说，在大国面对强敌的环境想定下，进攻性的、需要大航程的、而且空优与对地攻击需要兼顾的作战，只能是 苏系 与 F15.
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所以说，上航母的必须是重型双发，现阶段，只能是苏系。

歼10这种中型机，不要说上不了，就算改装能上，也不能这么做。
完全是浪费资源，耗费国力。
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当然，历史已经翻开新篇，四代机时代即将来临。

中国已经结束依靠引进来完成作战体系的阶段，四代及其以后，中国的不同战机搭配体系，都要完全靠自己完成了。