酷似尼古拉斯！豪沃6X6油田牵引车

http://www.360che.com/market/160303/52370.html   2016年03月06日  卡车之家  作者：丁美健

●  为沙漠而生 高颜值的油田车
在沙特地区拥有着充足的石油资源，沙漠戈壁的油田设备等运输需要很多的专用车辆，此前很多油田常见的是美国的肯沃斯油田专用车；为了开拓国外的市场，中国重汽泰安五岳专用车公司专门为沙特客户设计了一批油田专用牵引车，该车采用了6X6的驱动方式，集载货车、牵引车、撬装于一体



TAZ4922是为适应油田市场沙漠地带运输井架等专用大型油田设备而开发的一款牵引车，高颜值是这款油田牵引车给人的第一感受，该车采用了重汽豪沃的驾驶室，出口沙特这批将采用白色的涂装设计，由于该车工作的环境为高温高辐射的沙漠地带，白色车身更适合该地形。





●  15升600马力 艾里逊变扭器
该车搭载了进口康明斯Cummins QSX15系类的电控发动机，排气量为15升，最大功率为600马力，最大扭矩为2799N·m，该发动机符合欧美非公路用机动设备第二阶段的排放标准。

与康明斯发动机搭配的是艾里逊M6620AR变扭器，最大变矩系数为1.77，该变扭器适合石油开采过程中重型机械设备使用，换挡过程柔和平顺，使用艾里逊的这款变扭器有助于驾驶安全性以及起步性的提升，保证沙漠中行驶的稳定性。该车采用的是株齿ZQC2600分动箱，可实现高低档转换。



车桥方面并没有采用了进口的品牌，这也是该车底盘方面的亮点之一，前后桥都采用了泸州开士乐牌，该车桥的承载力大；车桥形式上一桥为转向驱动桥，二桥贯通驱动桥，三桥为驱动桥，速比为15.75。




●  编后语：

中国重汽泰安五岳针对沙特沙漠设计的6X6油田专用车，是该公司首次出口沙特的特种专用车，该车拥有康明斯600马力的发动机以及艾里逊的变扭器，再加上美国佩卡45吨液压绞盘以及60吨的约斯特鞍座，可以说配备相当的豪华；该牵引车性价比高舒适可靠，不仅能够拖挂油田专用井架，又可进行撬装重型油田装备，同时还可进行装载重型装备；像沙特这样的油田丰富的国家对此类车型有很大的需求，据了解该公司将在3月底将第一批油田牵引车运往沙特，这将成为泰安五岳公司里程碑的事件，也将为打响公司进军国外油田专用车市场的第一枪。







http://www.360che.com/market/160303/52370.html   2016年03月06日  卡车之家  作者：丁美健

●  为沙漠而生 高颜值的油田车
在沙特地区拥有着充足的石油资源，沙漠戈壁的油田设备等运输需要很多的专用车辆，此前很多油田常见的是美国的肯沃斯油田专用车；为了开拓国外的市场，中国重汽泰安五岳专用车公司专门为沙特客户设计了一批油田专用牵引车，该车采用了6X6的驱动方式，集载货车、牵引车、撬装于一体



TAZ4922是为适应油田市场沙漠地带运输井架等专用大型油田设备而开发的一款牵引车，高颜值是这款油田牵引车给人的第一感受，该车采用了重汽豪沃的驾驶室，出口沙特这批将采用白色的涂装设计，由于该车工作的环境为高温高辐射的沙漠地带，白色车身更适合该地形。





●  15升600马力 艾里逊变扭器
该车搭载了进口康明斯Cummins QSX15系类的电控发动机，排气量为15升，最大功率为600马力，最大扭矩为2799N·m，该发动机符合欧美非公路用机动设备第二阶段的排放标准。

与康明斯发动机搭配的是艾里逊M6620AR变扭器，最大变矩系数为1.77，该变扭器适合石油开采过程中重型机械设备使用，换挡过程柔和平顺，使用艾里逊的这款变扭器有助于驾驶安全性以及起步性的提升，保证沙漠中行驶的稳定性。该车采用的是株齿ZQC2600分动箱，可实现高低档转换。



车桥方面并没有采用了进口的品牌，这也是该车底盘方面的亮点之一，前后桥都采用了泸州开士乐牌，该车桥的承载力大；车桥形式上一桥为转向驱动桥，二桥贯通驱动桥，三桥为驱动桥，速比为15.75。




●  编后语：

中国重汽泰安五岳针对沙特沙漠设计的6X6油田专用车，是该公司首次出口沙特的特种专用车，该车拥有康明斯600马力的发动机以及艾里逊的变扭器，再加上美国佩卡45吨液压绞盘以及60吨的约斯特鞍座，可以说配备相当的豪华；该牵引车性价比高舒适可靠，不仅能够拖挂油田专用井架，又可进行撬装重型油田装备，同时还可进行装载重型装备；像沙特这样的油田丰富的国家对此类车型有很大的需求，据了解该公司将在3月底将第一批油田牵引车运往沙特，这将成为泰安五岳公司里程碑的事件，也将为打响公司进军国外油田专用车市场的第一枪。